Здравствуйте, дорогие мои!
В процессе перетасовок пружин обнаружила что-то вроде люфта опор. "бери оригиналы, говорили они" будет долго ходить, говорили они.
А прошло то всего 5 лет и порядка 50 000км…
Решила психануть и купит LUNXauto даже . Пусть они стоят 1700р, и пусть их хватит на 25 тыскм, но почитав отзывы о опорах LUNXauto рука дрогнула и сорвалась на покупку опоры от KYB SM5797
В принципе, тоже Китай, как можно заметить. Смалодушничала, можно было Лунх заказывать. Там Japan пишут !
Выглядит опора достойно, резьба болтов защищена трубочками ПВХ, гайки в комплекте. Красивая коробочка.
Быстренько заскакиваю на подъёмник, отворачиваю гайки крепления опоры, поднимаю авто, скидываю колесо.
-Отсоединяю крепление провода датчика АБС и тормозного шланга ключ на 12
-Отмечаю положение развального болта маркером.
-Гайковерт и ключ на 19мм в пару секунд отстреливают гайки болтов крепления амортизатора к кулаку
-Удерживая амортизационную стойку одной рукой, второй вынимаю болты крепления амортизатора к кулаку
— Аккуратно вынимаю стойку .
Стойка амортизационная установлена в гидравлическую стяжку пружин и сжата до освобождения опоры.
Головка на 17мм и гайковёрт моментально освобождают опорный подшипник и аккуратно ставлю новый и осторожно затягиваю гайку штока.
Согласно прилагаемой инструкции КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается тянуть гайку штока гайковёртом.
Шток очень легко отламывается при превышении момента затяжки.
Внедряю опору на штатное место и возвращаю все болты и гайки в штатные места.
KYB очень любезно предоставила всю необходимую информацию по моментам затяжки всех креплений в данной операции по замене опорного подшипника Субару Легаси.
продублирую в тексте.
Момент затяжки гайки штока амортизатора — 55Нм
Момент затяжки болтов крепления амортизатора к кулаку — 152Нм
Момент затяжки гаек крепления опоры к кузову — 20Нм
Момент затяжки колесных гаек — 100Нм
Авто на пол.
Упражнение по замене опорного подшипника — окончено!
P.S.
Крыло продала)) Есть ещё правое
Всем Спасибо за внимание!
До новых встреч!
Комментарии 37
Прошло 2 года, как поживают опоры? Есть нарекания?
Приветствую. Вообще без проблем! Можно брать!
Спасибо :), понимаю, что все Китай, но вот почему-то к kyb больше доверия, чем фебест, суффикс и линкс
Потому что каяба это имя.
А нижеперечисленные — кроилово
Очень ёмко и в точку, 👍
даже пёс ахренел от идеи…)))
один "маленький секрет" — вместо родных опор подходят от SJ…
плюс вижу в более толстом резиновом слое…что ли (наверно коряво написал)… т.е. опоры аналогичны опорам от BE/BH, только шпильки с нашим "адресом"
родные от BL/BP дохлые (худые)…
только там шайбу надо надеть на шток… будет понятно куда, при сборке
выглядит так
Так это известно давно.
Спасибо.
Но вопрос в расхлябанности, из-за обилия резины.
Да и не резина выходит из строя, а подшипник.
ломы видос на ютуб, потом сюда… один кекс оторвал обе опоры на легасе…но он отморозок ))) 140-160 по полям…)
нууу не знаю, лично мне видится — так надёжнее
Я по полям не езжу. Это удел аутов.
Так у них и сделаны опоры жирные для такого способа передвижения.
Мне только одно преимущество видится -там нормальный опорный подшипник. Который можно поменять отдельно от опоры.
PoshatanoSharoff
один "маленький секрет" — вместо родных опор подходят от SJ…
плюс вижу в более толстом резиновом слое…что ли (наверно коряво написал)… т.е. опоры аналогичны опорам от BE/BH, только шпильки с нашим "адресом"
родные от BL/BP дохлые (худые)…
только там шайбу надо надеть на шток… будет понятно куда, при сборке
выглядит так
Добрый день, а номерок можно данных опор? )
наверно 20320-FG012
поизучать можно тут:
www.drive2.ru/search/?tex…1%82%D0%BE%D0%B5%D0%BA+SJ
так то поиск творит чудеса…)))
Спасибо за инфу, тоже этот номер находил, теперь есть и подтверждение )))
хорошая работа =)
Да, спасибо
у меня при проезде по лежачим в передней части скрип как у деревенской телеги, я поменял все рычаги, новые оригиал сайленты, новые втулки, новые шаровые, контрактная стойка от свежего аута. ниче не помогло. Может это быть из-за этой штуки?
Могут втулки из-за стертооо стала, особенно если они полиуретановые
argentinaspy
у меня при проезде по лежачим в передней части скрип как у деревенской телеги, я поменял все рычаги, новые оригиал сайленты, новые втулки, новые шаровые, контрактная стойка от свежего аута. ниче не помогло. Может это быть из-за этой штуки?
Втулки стабилизатора. Возможно стаб изношен и вращается внутри втулки.
Брызни вдшкой на втулки, и прокатись
argentinaspy
у меня при проезде по лежачим в передней части скрип как у деревенской телеги, я поменял все рычаги, новые оригиал сайленты, новые втулки, новые шаровые, контрактная стойка от свежего аута. ниче не помогло. Может это быть из-за этой штуки?
Прокладки на нижних витках пружин смотри, такая же фигня, уже переменял все что можно, а дело было не в бобине)))
Молодец! Я задние пружины и то дольше менял…
Сзади сложнее, там нужно потягивать рычаг, чтобы болт попал))
Спасибо
Хочу пружины новые поставить, думал про новые опоры сразу. Рассматривал каябу как раз, но эта надпись… а оригинал в 1,5 раза дороже блин
Да пусть дороже, если бы он ходил тыщ сто… Но, ккак показала практика, не стоит вложений.
Там вот сверху пишут про Tenacity
вот вот. поставил в начале зимы оргиналы в надежде что года на 2хотяб хватит… вот хер угадал… проехал от силы тыщ 7-8 еше только, а слева стук появился и по всем признакам на опорник похоже… на 100% не уверен что именно опорник, есть подозрение на стук бильтов, но это пока предположения, в скором времени буду разбираться, пока езжу так
А нынче оригинал с большей вероятностью подделка…
Т.е. совсем неоправданно дорого. Не будет он ездить сотку
Сейчас походу все китай(((
Конечно. Вопрос контроля качества
Мои потрескались. Собираюсь масума брать
Масума настораживает… Купила крышку радиатора — протекает.
Ну опоры у них норм вроде
Mustang15rus
Мои потрескались. Собираюсь масума брать
Вот про Машума: www.drive2.ru/l/469171783128318587/
Машума и вторую не стоит брать. Даже Лункс лучше))
кстати да, люфт тоже был у каябы! Я удивилась, может тогда и не стоило менять оригу. Из-за этого же люфта.
Но нет, орига грюкает уже, при вращении подшипника пальцами. Ну и вообще, после поездки стало приятнее.
Люфта быть не должно. Любой люфт это стук. Просто сейчас практически все подшипники делают в Китае, а там культура производства весьма низкая. Я купил рейку китайскую, а там подшипник сразу был в люфтом и стучал.
Культура производства в любом месте низкая.
Китай мировой лидер производства. Вопрос пожелания заказчика.
Спорит не буду, хотя и хочу
Умничка
Есть немножко)))