Доделал охлаждение… Собственно тут и доделывать было нечего, приварить трубу к фланцу, но без этой трубы толком проверить нельзя было… В трубу в варили гайку под датчик включения вентиляторов.
И в итоге получился вот такой конструктор…
Из того что не нравиться…это то что при прогреве двигателя холостые падают до 500 оборотов, при холодном двигателе держится на 1000. И давление в топливной рампе 3 бара, при перегазовке поднимается до 3,5, а по мануалу должно быть 2,1/ 2.7. На дохц было 2,7/3,0.Не знаю нормально ли это?
И вот такой сейчас порядок в салоне)))))
Осталось доделать ГУР и уложить проводку.
Всем удачи!
Комментарии 19
А клапан ХХ куда подключил? Придётся наверно его поднастраивать, чтобы были холостые.
Давление топливо великоватое… Возможно в этом и причина неправильной работы…
Про то как оно едет, рановато ещё спрашивать да? =)
Уже 500 км наездил, едет по лучше моего донца… клапан ХХ остался пока родной но он не совсем корректно работает в промежутке когда двигатель поработает пару минут и до пока не прогреется…
Надо просто попробовать выйти в режим диагностики и подправить холостой ход…
может быть, надо попробовать… но на холодную холостой ход нормальный, и на прогретую тоже нормальный…
И вообще кстати посмотри на наличие ошибок. Мозг то с лямбдой?
поставил регулятор топлива с донца… ошибок нет…
И что, лучше стало?
давление стало как на донце, показание лямды стали вроде как вменяемыми (по пакозаниям тестера) захлебываться на холодную перестало. На счет расхода пока не знаю, но было литров 15 наверное… Свечи пока не не выкручивал но были черными…
Ну вот, уже лучше. А форсы с Зетека остались?
Как будут какие новости, отписывай!
да все навесное с зетека.
Дпдз там такой же как и у нас ведь, да?
на вид разные… сопротивление я их не мерял…
Ну ты его оставил? Надо бы сравнить показания с родным…
Сфоткай мне пожалуйста нижний свой патрубок охлаждения, хочу посмотреть, как и что ты там подключил. Возле помпы который.
и почему зарядка горит? тахометр как подключил?
зарядка горит по тому что, пока не хочу покупать регулятор на генератор (номер если надо F-00M-145-370 ) пока подключил на старый… зарядка есть, но лампочка горит. Если садишь на мозги от мондео то тебе это не нужно. там эбу зарядку контролирует…
Возле помпы у меня пока все страшно… В краце спаял тройник из ПП трубы 32 с отводом на 25 (надо было 40 на 20, но на работе таких не было) и в это тройник обратка с печки и с бачка заливной… печку не проверил т.к когда снимал старый двигатель обломал штуцера на печку(((( фото подключения у sanchos-bukhov d-a.d-cd.net/9a96498s-960.jpg
по тахометру … в предыдущем посте есть схема из двух диодов…
а я купил патрубок от зетека. вот теперь ломаю голову, что куда подключать
я тоже ломал но пришел только к такому выводу… ну и на всякий случай если не видел f-a.d-cd.net/ac648e8s-480.jpg
хорошая картинка, только что то я там не разберусь…
я тоже толком не понимаю, но вроде как с расширительного бачка заливной идет сразу в радиатор, а второй на корпус термостата.
подача с печки идет с корпуса термостата… обратка с печки идет на трубку (вроде как над коллектором выпускным стояла) и в шланг с обратки радиатора на помпу… Только в этой трубке два входа и один выход возможно там параллельно включена печка с этой трубкой.