Симптомы поломки:
■ Автомобиль не заводится
■ На панели горит [жёлтый руль], [красный руль]
■ не разблокируется руль при попытке завести
■ не блокируется руль после того, как достать ключ
■ на панели приборов следующие надписи INFORMATION:
• Move steering wheel!
• Steering column lock defective!
• Steering column lock! Visit workshop!
• Immobilizer active!
■ и визуально: при постановке на охрану не мигают поворотники, при снятии — мигают.
Ошибки:
02823 — не выполнены условия блокирования ELV
02861 — неисправна электронная система блокирования рулевой колонки
02811 — Блок управления эл.блокировки рулевой колонки
и др.
Виновник: блок ELV
Скажу сразу, что проблемой занимался год назад, потом в январе и июне, но для надёжности лучше все сделать за один раз, чтобы не возвращаться к этому вопросу опять.
Для начала нужно снять рулевую колонку.
Верхний пластик снимается вверх
Руль поворачиваем на 90°, для доступа к креплению саморезов нижнего пластика
*если руль заблокирован, то доступ к креплению рулевой колонки через пластик (сложно, но можно)
И ещё один саморез внизу
Снимаем пластик
Снимаем кардан (в районе педалей)
Защитный кожух держится на пластиковых винтах
Кардан откручивается ключом на 13 (перед снятием можно пометить положение маркером, но поставить по другому не получится)
Перед отключением фишек обесточить автомобиль (снять клемму с аккумулятора)
Отключаем фишки и массу (ключ на 8мм)
Снимаем пластик над педалями и воздуховод для лучшего доступа
Теперь откручиваем саму рулевую колонку, ключ на 13мм (на одном болту также держится упор педали)
Когда рулевая колонка расслаблена, можно снять кабелегон (жгут проводов и креплений, фишки которых мы только что отсоединяли). Он крепится в 2х местах.
Теперь можно отключить фишку блока ELV и достать рулевую колонку
Блок ELV крепится к колонке двумя винтами (изначально они "голые" без прорезей под отвертку). Надпил делал полотном ножовки по металлу (как специально для этого предусмотрены отверстия) и открутил отверткой [ — ]
Блок снят. На корпусе маркировка:
MAROUARDT 3357.0102
VW 3C0905861D
При разборе особое внимание на этот фиксатор и маленькую пружинку: важно не потерять, иначе фиксироваться не будет
Плата от корпуса разделяются головкой T-8
Уже чистил микрики, паяльником сделал отверстие — промыл спиртом, заклеил скотчем, проработали около полугода. Лучше сразу поменять — перепаять на новые — как раз лежали в наличии (заказывал ранее)
Работоспособность можно проверить с помощью мультиметра.
□ Кнопка не нажата: 1-2 контакт — сопротивление равно нулю, 1-3 контакт — бесконечно большое сопротивление
□ Кнопка нажата: 1-2 контакт — сопротивление бесконечно большое, 1-3 контакт — сопротивление должно быть равно нулю.
Второй возможный виновник — моторчик. Достаётся из корпуса легко, визуально понятно как.
Стёрлись щетки и он не смог разблокировать рулевую колонку
Новые микрики и моторчик заказал с aliexpress
• микропереключатели замка рулевого управления Magotan J764 a.aliexpress.com/_ABOskw
• моторчик a.aliexpress.com/_9QJ7Rk
Доставку ждать долго, поэтому на разборке купил рулевую колонку с блоком ELV по очень сладкой цене 8BYN ($3). Как правило, крышки на рулевых колонках с разборки сорваны, поэтому по номеру отдельно не пробиваются, можно покупать как в моем случае, и с праворульных PASSAT, блоки одинаковые. Замена моторчиков и микриков самый простой ремонт — т.к. при замене блока целиком требуется перепрошивка мозгов и ключей, т.к. напрямую связано с иммобилайзером.
Ещё могут как то выйти из строя реле (две чёрных коробочки на плате) но с учётом донора с разборки — есть призапас, + пришли новые микрики и моторчик (надеюсь не скоро пригодятся)
Сборка в обратном порядке.
---
Ошибки сброшены.
Руль работает.
---
Информация из Пособия по программе самообразования 340:
Комментарии 98
Общие возникшие проблемы:
1. Кнопки мультимедиа не пашут;
2. Сигнал — не пашет;
3. Круиз — не пашет
4. Усилитель руля — не пашет;
5. При начале движения вылазит сообщение ESP error;
6. После отключения зажигания через некоторое время вылазит сообщение Steering column lock! Visit workshop!
7. При постановке на сигнализацию перестала мигать поворотниками;
8. Руль при отключённом зажигании не блокируется.
Подрулевой шлейф глянул прозвонил, всё цело… Тоже надо лезть в подрулевой блок?
как я понимаю, если ключ вставлен, то должен крутиться. Однако, на заглушенном не работает электроусиоитель. Без ключа руль блокируется ELV
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. Руль должен крутится на заглушеном машине? Пассат б7.
Машина вырубилась полностью при повороте на право, благо медленно ехал. Вообщем чтобы выкрутить болт кардана рулевой колонки нужно руль повернуть на 90 градусов. А он не двигается. Есть какой способ провернуть вал рулевой колонки?
Помогите пожалуйста! Сделал все как написано выше, собрал обратно, далее прочитал машину Васей и удалил ошибку, машина завелась! Проехал на ней немного и остановился, заглушил. Сидел в телефоне пару минут и вдруг опять красный руль загорелся, я вставил ключ, а на приборной панели вообще ничего не загорается, один лишь красный руль горит! Руль заблокировался и не разблокируется, Васей не получается прочитать, подскажите пожалуйста что мне делать?
и еще вопрос можно ли привязать другой блок elv к машине Васей диагностом?
надо память перепаять
www.drive2.ru/l/638610098381408045/
подскажите как проверить рэле на плате 2шт. которые стоят?
Вопрос только в каком он состоянии.Весь блок сразу не проверишь надо вскрывать.Тем не менее вариант адекватный по сравнению с нашими разборщиками .
Хороший вариант спасибо за подсказку
Добрый вечер. Коллеги подскажите у кого в РБ можно купить моторчик ЕlV или комплект с микриками.Нужно срочно перебрать ElV. Из Китая ждать месяц, а времени нет.Может у кого есть в загашнике или лишние, по адекватной цене куплю.
я покупал с разборки вместе с рулевой колонкой блок elv, взял моторчик и поставил себе.
сейчас на motorland есть предложение:
Новый стоит почти 200 евро
Такая же проблема купил новый замок рулевой колонки но через неделю опять тоже самое купил другой но не новый возможно ли его как-то адаптировать так как мастер только что ушел сказав что не возможно помогите пожалуйста разобраться
а если переставить с рабочего на "свой" моторчик, микропереключатели, что бы схема и плата остались прежними, тогда и адаптировать не нужно будет
Важное дополнение на тему фиксатора и маленькой пружинки!
При сборке (в момент надевания крышки блока) убедитесь, что этот фиксатор отведен вправо (сам он не отведется, это нужно сделать пальцем). Иначе этот маленький фиксатор заблокирует основной фиксатор и ваш исправный блок не будет работать. Автор этого почему-то не упомянул
Кто то его удаляет чтобы не подклинивал
На нем нет следов и продуктов износа, и, исходя из его конструкции, я сомневаюсь, что он может подклинивать. Я же собрал свой блок как есть, ничего не удаляя. Просто заменил моторчик и концевики, и все. В моем случае проблема была в моторчике, концевики заменил за компанию, они были в порядке и можно было их оставить
А моторчик перед заменой издавал звуки? просто я микрики прозвонил и собрал, без изменений
Моторчик лишних звуков не издавал, но перед самой его кончиной машина после запуска мотора выдавала жёлтый руль на приборке на протяжении трёх дней примерно. А потом перестало включаться зажигание и вот это все. Постукивания по рулю, перестановка предохранителей эффекта не принесли. Несколько суток машина простояла с этой проблемой, потом всё-таки зажигание включилось, далее машина была перемещена к месту ремонта, ну и далее случился ремонт. Вот уже месяца полтора все в порядке, никаких жёлтых рулей на приборке, блок работает четко
Я не про лишние звуки, а про звук работы моторчика в штатном режиме, по звуку у меня он работает, но жёлтый руль и не включается зажигание.И причём произошло это резко ни с того ни сего
Возможно он не до конца поднимает защёлку, поэтому не нажимается концевик, и, как следствие, ошибки, блокировка руля и отсутствие зажигания. Я брал комплект для ремонта на Али, приехал меньше чем за неделю. Рекомендую последовать моему примеру. В снятии блока ничего сложного нет, самое сложное — глухие болты, крепящие блок к рулевой колонке, отвернуть
Колонку с блоком снимал ставил, микрики прозвонивал, эксцентриковый барабан проворачивал, кнопки щёлкают, единственное в моторчик не заглянул но он жужжит. Последую твоему совету, может релюшки отсырели.А может дело в слоте ключа быть?
Релюшки герметичны, они залиты компаундом, они не могут отсыреть. В слоте ключа дело может быть (в теории), но тогда бы elv не щёлкал. Чаще проблема в elv, чем в ключе
Все верно, дело было в elv, перепаял с донора микрики, перекинул плату и всё заработало
VWShark88
Релюшки герметичны, они залиты компаундом, они не могут отсыреть. В слоте ключа дело может быть (в теории), но тогда бы elv не щёлкал. Чаще проблема в elv, чем в ключе
Добавлю, через неделю произошло тоже самое, заменил релюшки 460 в блоке бортовой сети больше проблема не возникала
Prohunter13
Кто то его удаляет чтобы не подклинивал
Доброго дня . Что дает этот фиксатор с маленькой пружинкой . Постававил без пружины . Все работает
Я так понял при попытке вскрытия блока злоумышленниками срабатывает фиксатор и руль блокируется.Разблокировать можно только сняв блок
VWShark88
Важное дополнение на тему фиксатора и маленькой пружинки!
При сборке (в момент надевания крышки блока) убедитесь, что этот фиксатор отведен вправо (сам он не отведется, это нужно сделать пальцем). Иначе этот маленький фиксатор заблокирует основной фиксатор и ваш исправный блок не будет работать. Автор этого почему-то не упомянул
Я конечно очень вовремя тут появлюсь, но скажу.
Это одноразовая защёлка, ее удерживает маленький пластиковый штырь(можно увидеть на крышке и сопоставить с отверстием возле этой самой скобы) который обламывается после снятия верхней крышки. Потому как если его установить обратно, и отвести в сторону, руль заблокируется и не сможет разблокироваться из-за этой защёлки. Её ничего не держит, и при блокировке руля она выйдет обратно. Ее надо удалить.
Я уже год езжу, и даже не подозреваю, что отремонтированный мной блок ELV блокирует мне руль =) При ремонте ничего не удалял, собрал всё как было, и всё отлично работает, руль на парковке блокируется, проблема о себе больше не напоминала.
Я просто взял сам механизм и с этой защёлкой его тоже двигал. Если защёлка руля опускается слишком низко, этот самый фиксатор за счёт пружины выталкивался и блокировал защёлку. Вполне возможно что он не выдвигается на сколько сильно чтобы заблокировать защёлку, но я убрал от греха подальше.
А теперь к проблеме)) — сам недавно столкнулся, Б6 2006 220к пробега, и этот блок дал о себе знать. Я купил БУ блок и заменил все комплектующие. Поездил, и в процессе езды загорелся руль — сканера под рукой нет, он далеко. Оставил машину, вечером с работы иду, завожу — иммо блокирует запуск. Снял на коленках блок, с работы инструмент брал. Снял, поехал домой, перепаял новый комплект с Али, поставил блок, нашел сканер, удалил и завёл. Все работает прекрасно.
Вчера еду, и бац, опять, и при заведённой заметил что появляется.
Сейчас не знаю что делать, либо искать более менее новый блок и менять на нем процы на мои, или новый и к официалам(я с Молдовы, тут их мало очень).
Или в другом проблема, но ошибка та же вылетает, ничего нового нет. Да и в целом ошибок в машине нет абсолютно, только эта 00003
щетки стираются и пропадает контакт. подобная проблема есть и с замками дверей, там два моторчика на один замок. во всяком случае в водительской двери так.
У меня обошлось заменой моторчика. Внутри он был чернючий, он кончился родной. К слову можно ездить полностью без него, разобрал моторчик собрал обратно, конечно без блокировки руля в итоге, но катался. Когда глушишь машину ошибка по пищит немного но все работает без блокировки
Мотору пришёл конец подавая на него 12v ноль реакции
там щетки пылят. похожие моторчики в замках дверей стоят. разобрал, почистил, работает
Я заказал всё целиком моторчик релюшки и микрики чтоб наверника не лезть в будущем
Спасибо за подробное описание! Тоже вылезла такая ошибка. Даже зажигание не включается. Поменял моторчик, микропереключатели работают чётко. А как проверить релюшки эти маленькие?
Супер отчёт!
Спасибо.
Ребята, помогите, стала проявлятся ошибка Steer Wheel Lock Defective, почитав данный гайд, заказ себе рем комплект с али, в итоге пару часов разбора и перепайки микриков и реле, и установки всего назад, получаю ошибку Move steering wheel!, ELV щелкает несколько раз, на приборке загорается желтый руль и больше ничего. Что делать и куда бежать? Не ушатал ли я ELV?
Решили проблему ?
Jenchen
Ребята, помогите, стала проявлятся ошибка Steer Wheel Lock Defective, почитав данный гайд, заказ себе рем комплект с али, в итоге пару часов разбора и перепайки микриков и реле, и установки всего назад, получаю ошибку Move steering wheel!, ELV щелкает несколько раз, на приборке загорается желтый руль и больше ничего. Что делать и куда бежать? Не ушатал ли я ELV?
Возможно проблема с блоком имобилайзера который находится за бардачком
Jenchen
Ребята, помогите, стала проявлятся ошибка Steer Wheel Lock Defective, почитав данный гайд, заказ себе рем комплект с али, в итоге пару часов разбора и перепайки микриков и реле, и установки всего назад, получаю ошибку Move steering wheel!, ELV щелкает несколько раз, на приборке загорается желтый руль и больше ничего. Что делать и куда бежать? Не ушатал ли я ELV?
Уже поздно отвечать, но оставим это как мануал для будущих поколений. Вы неправильно собрали блок, а именно предохранитель защёлки (не знаю, как правильно его назвать). Выше есть моя фотка, где изображен этот предохранитель. Смысл в том, что если злоумышленник срывает крышку блока и пытается вручную открыть защёлку, то у него это не получится как раз из-за этого предохранителя, который срабатывает при снятии крышки блока. Этот предохранитель находится с торца блока, со стороны руля, и при сборке блока должен быть отведен вправо
Добрый день. Подскажите, у меня моторчик внутри черный. Как лучше сделать, шприцом со спиртом прочистить, или всё же попробовать разобрать? Пробовал разобрать маленькой отвёрткой и шилом, пока не получается. Как вы его разбирали?
Вот так, тоже отверткой и шилом мучал и разобрал по итогу.
После разбора намного проще почистить и визуально определить состояние внутренностей — щетки в нормальном состоянии или всетаки моторчик близок к замене
Понял, спасибо. Буду пробовать дальше
Ruslan-Y
Добрый день. Подскажите, у меня моторчик внутри черный. Как лучше сделать, шприцом со спиртом прочистить, или всё же попробовать разобрать? Пробовал разобрать маленькой отвёрткой и шилом, пока не получается. Как вы его разбирали?
Привет
Разбери лучше, а так лучше купи новый
Здравствуй. Такое дело, разобрал этот блок, почистил моторчик, собрал, а на приборке пишет immobilizer active. До этого, не включалось зажигание и руль заблокировало но ничего не писало. Что может быть?
Добрый день.
Поменял моторчик (щетки почти в ноль стерты)
Микрики поменял (хотя родые нормально отрабатывали нажатие)
Проблема осталась, то срабатывает разблокировка, то нет
Но при это с пандоры свежей (обход по клону) всегда запускается.
При запуске с пандоры блокировка руля не снимается и ошибка по нему
Сам ELV менять ?
Чтобы именно "мозги" самого ELV были виновником, не встречал. Обычно замена моторчиков, кнопок и реле решает проблему. Может, попробовать адаптацию провести. Если есть такая функция по блоку
Понял. Адаптацию не нашел.
Микрики и моторчик поменял, реле ещё нет. Попробю и их махнуть.
Реле лучше выпаять с помощью медной ленты для распайки (и не знал про такую. Как говорится, век живи — век учись).
a.aliexpress.com/_AKepbJ
Припой просто перебегает на ленту и контакты очищаются — реле легко извлекается.
Использовал для ремонта блока ручника
www.drive2.ru/l/614904077930737672/
Да, лента это вещь. Частенько в работе использую ))
Спасибо
P514
Реле лучше выпаять с помощью медной ленты для распайки (и не знал про такую. Как говорится, век живи — век учись).
a.aliexpress.com/_AKepbJ
Припой просто перебегает на ленту и контакты очищаются — реле легко извлекается.
Использовал для ремонта блока ручника
www.drive2.ru/l/614904077930737672/
Отсосник тоже решает такую задачу, единственное не всегда им удобно подлезть.
Привет всем! Повторил всю процедуру по этой статье, после сборки на приборке вылезла ошибка "immobillizer active", васей прочитал ошибка в иммобилайзере 01176, 004 — нет сигнала/связи, ошибка не сбрасывается. Уже раз мять пересобрал поставил пропаял. Подскажите что делать?
Ребята, подскажите, пожалуйста, донора с любым номером можно брать?
Здравствуйте, помогите кто нибудь, может есть у кого такой моторчик, я бы купил. с алика 1,5 месяца ждать, а машина без руля стоит, на работу ездить нужно. А у нас в нижнем Новгороде вообще негде купить.
Подскажите по блоку ELV заметил пару дней назад при закрытии и открытии машины перестала моргать аварийка а сегодня утром появился желтый руль (это признаки неисправного ELV?) снял клему с акума все пропало машина завелась. Если купить блок ELV как донор нужен с таким же номером или любой?
Надо понаблюдать. С донора нужны моторчики и кнопки. Они должны быть одинаковые по сути
такое было в октябре прошлого года я думал из за ключа начал пользоваться вторым ключом ни осенью ни зимой проблем не было а теперь появилась. если тупо поменять блокиратор на рабочий б/у в сборе машина не заведется?
Если поменять блок, то машина не заведётся. Нужно будет заново ключи прописывать. И не факт, что обычным шнурком без участия диллера получится. А так бы можно было любую машину завести одним ключом.
Поэтому плату/мозги оставил родные, а менял подвижные механизмы (моторчик, кнопки) которые вышли из строя
понятно спасибо большое что подсказали)
Проверил микрики тестером в нажатом/ненажатом состоянии, вроде работают. Ошибку выдает после 2-3 поездок, даже если просто открыта дверь машины. Т.е. неважно ключ в замке или нет. Поменял моторчик и оба реле, но все так же. Как сотру ошибки, опять хватает на пару поездок. Заказал микрики с Али, когда придут поменяю. Неужели микрики перестают работать после того как нажаты/отжаты?
Странно конечно
Может это блок комфорта мозги делает?
А где находится бллк комфорта на vw b6
На этот блок идёт какое то дополнительное реле?
С электросхемой досконально не разбирался. Не могу сказать.
Привет. На дня заберу моторчик и два крапаля с почты, хочу разобрать. Скажи, какие-нибудь побочки могут возникнуть? Типа необходимости адаптации руля и т. п. Диагностических приблуд у меня нет, поэтому нехочется сюрпризов))). Спасибо за содержательную статью.
Я ничего не адаптирован. Собрал на место, завёл и поехал. На панели все потихоньку. После компом скинул ошибки с памяти
Ок, спасибо
P514
Я ничего не адаптирован. Собрал на место, завёл и поехал. На панели все потихоньку. После компом скинул ошибки с памяти
А ещё вопрос, есть разница, в заблокированом состоянии руль ставить или нет?
Я не блокировал, чтобы руль ровно по шлицам выставить
Ну да, в шлицы заблокированный не попадает. Я кнопки всё прозвонил, вроди ок, моторчик чёрный внутри был, я его заменил. Поставил, накинул разъёмы, завёл, заглушил, руль подергал и блокировка не сработала. Я хз, снял, ещё всё перепроверил, сейчас второй раз буду ставить. Блокировка сразу должна сработать после монтажа?
Да, если ничего не даёт ошибку (кнопки, моторчик) то все должно работать штатно.
При вынимании ключа срабатывает блокировка руля
А что это за справочное пособие с цветными картинками?
Программы самообучения (SSP — ( Self Study Program)) предназначены для самостоятельного изучения работниками автосервисов различных аспектов в автомобилестроении концерна VAG. В них объясняются конструктивные особенности и принципы работы различных компонентов и систем автомобиля.
www.msvmaster.lv/cars/volkswagen/ssp.html
А где такую взять можно?
Выше ссылка, различные темы (узлы, устройства)
Спасибо
У меня тоже пару дней назад при выключении жёлтый руль загорается и не мигают поворотники при постановлении на охрану
Предвесник поломки
Придется разбираться вникать паять
Хороший пост, себе в закладки, респект!
Для проверки работоспособности моторчика 12В или 5В подавать ?
Чем смазывал кулису, когда собирал всё назад ?
Про напряжение не знаю, 5v всеже безопасней для проверки. Разобрал — визуально все плохо. Моторчик с разборки не разбирал, визуально через отверстия контактов там не было такой черноты по сравнению с моим.
Кардан, все болтовые соединения, кулису (подвижную часть) рулевой колонки смазал смазкой для подшипников (синяя)
Рано или поздно все к этому придут…
Надо бы заранее заказать, чтобы потом не мучатся в поисках 🤔🤔
Спасибо за подробный отчёт.
Да, микрики лежали на готове, а вот про моторчик заранее не подумал. Пришлось в скором порядке на разборке искать.
Не знаю почему, но моторчик с Китая в моем случае отказался работать, хотя от батарейки работал отлично.
С Китаем бывает такая ситуация — полярность перепутана. Как вариант.
Отличный отчет!👍🤝
Тоже сохранил…
Уже по&бывает мозк иногда…)))
Однозначно в закладки.
Однозначно в закладки 👍✌️