Установка модернизированной СОД : термостата 21900-1306010-00 + трубы подводящей 21900-1303055-00 + шланга 21900-1303080-00 Лада Гранта

Зима уже закончилась, а время написать данный пост нашлось только сейчас.
Ещё летом 2014 года начались постоянные перегревы, стрелка температуры всегда приближалась к критической красной зоне, и приходилось периодически включать печку, чтобы не закипеть и остудить мотор, вентилятор радиатора перестал отключаться…
В планах конечно же было модернизировать СОД, а именно установить элементы от Лада Гранта, так как только ленивый не делает этого.
Главное отличие СОД Гранты в том, что радиатор печки является единственным путём прохождения малого круга циркуляции. Таким образом, печка начинает греть сразу, как только температура двигателя превысит температуру в салоне.
Далее все как обычно. Связался со знакомым менеджером ОД АвтоВАЗ, который озвучил следующие сроки поставки: термостат и прокладки в наличии, а вот шланги и патрубок нужно заказывать только с завода и конкретных сроков поставки по ним нет. Даю отмашку на заказ и начинаются дни ожиданий.

Для модернизации нам потребуются следующие запасные части:
1. Термостат в сборе — 21900-1306010-00 — 1шт — 610,00 рублей;
2. Труба подводящая водяного насоса — 21900-1303055-00 — 1шт — 595 рублей;
3. Шланг заправочный — 21900-1303080-00 — 1шт — 100 рублей;
4. Шланг отводящий — 21900-1303010-11 — 1шт — 300 рублей; найти данный шланг отдельно практически невозможно, сначала был найден на авторынке, но качество было сомнительным, в ходе поисков обратился к Алексею и он смог отправить мне новый шланг с зажимным хомутом! Спасибо!

5. Прокладка термостата — 21100-1303017-00 — 1шт — 10 рублей;
6. Прокладка трубы подводящей — 21100-1303067-00 — 1шт — 10 рублей;
7. Шпилька М8х85 — 00001-0035447-21 — 2шт — 30 рублей;
8. Антифриз — G013A8JM1 — 3шт — 0 рублей;
9. Вода дистилированная — 3шт — 0 рублей;

Запчасти на фото: 21900130601000, 21100130301700, 21100130306700

По совету Алексея сразу был куплен термостат, выбор пал на Gates, так как его характеристики дают нам правильные цифры и правильный режим работы:
10. Термостат — TH27188G1 — 1шт — 265 рублей;

Из этого термостата нам реально нужны только термоэлемент и пружина, кусачками разорвали крепления корпуса и достали нам нужные запасные части. Далее разбираем термостат от Гранты и меняем содержимое.

Теперь отступление. Лирическое. Хотел капитально заморочиться с заменой винтовых хомутов на пружинные. Их преимущество перед обычными затяжными хомутами то, что они сами поджимают патрубки в случае послабления, причем по всему периметру, а не только в месте разжатия. Возможно снимать/устанавливать их муторно и парой даже большой геморрой, зато держат как надо, и не надо думать о их подтяжке. Но. Не решился. Все хорошо в них, но реально их нужно менять с заменой патрубков, всех. Так как максимальный эффект достигается в паре, а ставить на разработанные патрубки, в которых уже колеи от винтовых бесмысленно. Делюсь с Вами собранной информацией:
1
2
3
4

Запчасти на фото: N10057201, N10098701, N90686701, N90986501, 4B0422379 и другие

Далее заехали в сервис к старому дядечке, он сказал, вот тебе делать нечего)))
Сам процесс довольно прост. Снимаем старые патрубки, вставляем новые, вкручиваем датчики. Также не будет подогрева дросселя, но люди говорят, что на новых машинах их нет.

Дядька бонусом предложил отрегулировать клапана, даем добро.

Фотографий процесса мало, так как механик просил не болтаться под ногами, стоять над душой. Мы его послушали.
Итог всей переделки:
1. Мотор греется быстрее
2. Теплый воздух появляется быстрее в салоне
3. Температура двигателя редко повышается более 90 градусов даже в пробках
4. Мотор радиатора включается очень редко.

Ссылки драйвовчан у которых черпал наиболее полную информацию об установке:
Aleksey-74
Axyanoff
Ребята выше. Вам отдельное спасибо за дельные подсказки и советы. Благодарю.
seppo
SGM161

Всем спасибо и удачи на дорогах!