27 июля 2021 года, трасса М4 "Дон", 10 утра загорелось падение уровня охлаждающей жидкости, причина — лопнул короткий шланг (~6см) системы охлаждения от теплообменника правого ЕГРа. Спасибо неизвестному Водителю белого Фрейтлайнера с разобранной передней правой ступицей на противоположной стороне трассы, который 'выдал' кусок армированного шланга надлежащего диаметра с текстильным внешним усилением.
Работа по замене 'в поле' заняла минуты, а вот поиск спасительного РТИ — прогулки по очень красивым полям залитым золотом пшеницы, посещение полузаброшенных 'мест силы' под 35° солнцем, занял более двух часов…☝на 'дальняк' "кусок шланга" нужно возить с собой./+'неплохо' соединит.штуцер, пара универсал.хомутов, щипцы для пружинных хомутов/…
П.С. ремонт в поле выполнен в полном объёме, армированный шланг использован усиленного исполнения соответствующего диаметра, с родными пружинными хомутами. ☝Интересно что отдельно этот "пайп" не деталируется — поставляется в сборе с "межблоковой" железной магистралью lr014152.
P.S. …иногда на трассе встретишь какой-то "необычный" груз…👇
Комментарии 3
Ленд Ровер, , 💪✌️
Подобная ситуация с EGR у меня возникла в 2019 году под Красноярском. Правда пострадала ещё и дроссельная заслонка, ее прожгло в нескольких местах. В итоге эвакуатор до Красноярска и там ремонт в Ленд Ровер сервисе. Там мне EGR программно отключили.
…да, ЛР очень ремонтопригодная машина. Практически всё можно починить 'в поле' ✌🇬🇧