Land Rover Discovery L319 "Адмиралъ КОЛЧАКЪ"

RUNNER74 Был 1 день назад

Я езжу на Land Rover Discovery 5 L462 Hypnotoad, Land Rover Discovery L319 БорѣцТоварiщъЛѣнiнъ, Land Rover Discovery L319 "Адмиралъ КОЛЧАКЪ", Land Rover Discovery CHURCHILL и Mercedes-Benz M-Class БУЦЕФАЛ
Санкт-Петербург, Россия

Сообщение

Отзыв владельца

Машину знаю со дня покупки её Первым владельцем. Последние два года (после гарантии) машина обслуживалась у меня. Знал что беру. 130тыс. было накатано по маршруту КАД-Сосновый Бор и своего главного предназначения (говнодорожья) машина никогда не знала. Ничего…"вот это мы точно исправим" :))) Из "дорогостоящего" — ГРМ(ы, в смысле "ремни"), оилпамп и передние столбы за 130т.км заменены на новые. Тормоза-диски-мармоза и больше вроде ничего. Из "-" ХСЕ комплектация без ТВ-тюнера, светлый салон, нет 3го ряда сидений (теперь это похоже норма), светлая обивка багажника (жесть) и крашеная в цвет кузова "листва" (бампера, колесные арки и т.д.). 110т.км на оригинальном масле (ну Вы поняли)…Из "+" конечно же "двухтрубный" 245 сильный Лион — самый весомый "+", именно он "прибавил единичку" к любимой "тройке", остальные изменения "для блондинок" — то же "старое доброе" Дискавери только "метросексуализированное". Про "обустройство" в кабине могу писать много особенно в сравнении с Тройкой — что то стало удобнее, профиль передних кресел и материал…хотя вначале огорчило что пропали фирменные ручки у подголовников. Шайба "терианНЕреспонса" переехала вперед и лишилась "лепестков" — это неудобно, если раньше при заезде во двор или на работу машину поднимал не глядя, то теперь взгляд от дороги приходится отрывать! Изображение трансмиссии на экране теперь только после того как крутанешь шайбу во внедорожный режим — тоже неудобно (на тройке если его оставить на экране то Он никуда не денется). Что ещё — кожа на руле гладкая, вспоминая Пассат думал что она такая же "нежная" и будет изодрана за полгода — но на удивление оплетка руля мне понравилась. Еще один "-" экран в основном (99% времени) отображает меню радио — причем 90% экрана это внесенные в память станции, а станция которую мы слушаем — на узкой полоске вверху экрана. На Тройке интерфейс радио мне нравился больше. Появился подогрев руля и его электрорегулировка. В Четверке по сравнению с Тройкой удобнее "мемори позишн" сидений — он переехал из зоны "хопы водителя" на его дверь. Появилась "веселая подсветочка" новых дверных карт. Поводки дворников теперь как и у всех машин могут подниматься от стекла. Геометрическую проходимость испортили "две пластиковые сопли" (а-ля спойлера) внизу переднего бампера — в планах их "спилить". Да и сама форма переднего бампера на Тройке лучше. Что еще — омыватель лобового стекла теперь удерживать не надо, цикл в несколько секунд машина держит сама. Появились функции стеклоподъемников "до упора" и по задним стеклам. Теперь как и на большинстве машин закрыть окно можно удержанием кнопки. На этой Четверке понравилась Кейлесс опция — оказывается они бывают разные. На одной Четвере закрывать и открывать машину можно было только с брелока (он потоньше), для проникновения в Эту Четверку достаточно просто взяться за ручку двери человеку с брелоком, а для закрытия нажать на резиновый квадратик на любой дверной ручке. Разошелся я что-то "по мелочам" — в итоге это всё та же Любимая Мною Тройка, только в глянце (это для меня точно не "+"). Но вот двухтрубный Дизель! Он великолепен :))) Покатаемся, посмотрим…телевизора то теперь нету :(((
youtu.be/y9X1XPOGKYQ