20 октября, т.е. два месяца назад я поменял горелку. Алгоритм работы Вебасты на 4ке своеобразный, после "догрева до риски", в отличии от Тройки, видимо для пущей экономии (привет такому же бережливому Генератору) Котелок отключается. Т.е. приехав в -13 и выйдя из машины обнаружить уже не работающую Вебасту это нормально. После НГ обнаружил что похоже Котёл и не включается 😡.
1. Раскидываем и вытаскиваем Котёл, на двухмесячной свече даже нагара нет, но зато отчетливая трещина на стакане. Нага внутри нет совсем!
# я летом заломал где-то в полях выхлопную трубу Вебасты, в октябре поменять поленился, и думал что "возможно" это как-то мешало нормальной продувке. Но нет, внутри камеры сгорания всё чисто и разрыв сильфона ничего не пережимает.
2. Идём и достаём ещё одну горелку🕯, теперь ещё с новой выхлопной трубой 📯.
Всё меняем, собираем и… опять ничего не работает 🤬.
3. Идём за компом с WTTшкой, читаем…три ошибки 84я по низкому напряжения, 22я неправильное контрольное сопротивление и 07я блокировка отопителя. Всё трём, запускаем — 22я (насос не запускает), опять трём — результат тот же раз 5-7…читаем интернет и понимаем что дамп программы дощелкал до 800 часов. 😖
4. Спасибо Огромное cryofsoul
Качаем по Его ссылке "инженерку" WTT 2.16. Дальше строго пошаговые действия! ☝ www.drive2.ru/l/524014323610158090/ Везде вместо ОК (справа внизу) жмём Без Контрольной Суммы (слева внизу). Скачиваем, сохраняем, открываем в WordPad, запоминаем, открываем массив и меняем три значения, заливаем обратно. Время Öбнулилось 🇷🇺 и видавший виды Котелок по счётчику как "только с завода" 😉
…ещё попыхтит 💨
Комментарии 31
Алгоритм только какой-то странный заложили англичане: до «-20» Вебасто «отдает» приоритет салону!(( Мне вот хочется движок греть при температурах ниже нуля, а греется салон! Вот нафига? Ищу спецов, кто сможет алгоритм «допилить» до нужного мне. На форуме про «Британику» вычитал, но от меня она, зараза, далековато((
А на Тройке только дизелю, там вообще этого салонного клапана (краника) не было. 🏕
Читал где-то, что с этого 3-ходового клапана разъем какой-то снимают на зиму, чтоб двиг грелся, а не салон, но чОт мерзнуть в салоне, когда толкаешься в пробке на морозце, тож не хочется((
Да, там фишка сверху ☝…впринцепе "не глубоко", прямо перед глазами 🙄
Если скину фишку, то салон вообще догревать не будет на ходу?
🔥🔥🔥 спасибо! Изучу сегодня)
Что ж с этой керамикой не так… Горелка как расходник, ровно на 1 зиму, последняя так вообще спустя 3 месяца начала дымить из за лопнувшей керамики 😐
Поменял их уже штук 5, при цене в 11тр суммарно выходит цена нового котла в сборе 🤦♂️
Чтож за упрямые все такие :)
Поставьте горелку от вево, доработайте напильником посадочное место, и будет как у тех кто больше не думает о вебасто.
Я ее уже два года не чистил, все время забываю летом ревизию провести. Все работает… да, пыхтит смешно когда останавливается, и не более.
А вот по поводу часов работы я напрягся, запись в закладки, буду вспоминать как работать с прогой :)
Чуть ниже написал о второй попытке внедрения вево) пока все хорошо, на прошивке не пыхтит при остановке)
Круто! А что за прошивка? теперь уже я чайник :) хотя Пых-пых-пых меня не напрягает :)
www.drive2.ru/l/552123338374250726/ вот тут в конце темы есть ссылка на прошику. Там даже по звуку другой алгоритм работы, и котел теперь думает что он 2012 года, помолодел))
Хаккинг прям. )))) В закладки положу, мало ль. чо. ))
Года примерно с 12 на д4 evo пошли, найти дамп думаю не проблема
Чет, не пруха тебе с этой вэбастой.да и вряд ли из за трубки свеча треснула. Трубка бонально отжила свое, у меня так же перегорело в этом месте это слабое место. Так как в сервисе уже была куплена метровая эта фальга и они тупо от туда отрезали куски и ставили в замен прогоревшей. А я долго ездил с прогоревшей и нюхал газики, а свеча работала исправна.
Ориг.jez500050 2руб, не страшно (fig.5255). Сильфон у меня не прогорел (см.фото), я его порвал механически в середине лета.
А расположение его такого (см.схему) что он начинается "за вторым железом", т.е. уже выйдя из будки (кузова), за локером.
Вы, милостивый государь, рискну полагать в вашем случае говорите о сильфоне самом первом в выхлопном тракте (fig.5220), о том, который одевается прямо на выпускной фланец Котла и разворачивает выхлопной поток на 180° перед глушителем. Там конечно цена всборе нового уже "кусается", согласен.
Нет я тебе про тот что за локером!)заметил что дымит ни с низу а с под капота!)когда сняли локер то стало понятно что гофра порвана
Ясно ☹. Я вот смотрю на новую выхлопную трубу и думаю — как защитить?
Ни как.
Поставь уже ради эксперимента вево :)
Да, кстати на Д5 уже стоит Thermo Top Evo (с испарительной свечой), могу заказать с аказией Её. Интересно, если я дамп с Д5 солью, его на "мозги" Thermo Top V Д4 залить можно?
А на Д4 вево разве не было?
У меня сейчас д3 и вево
Когда был Д4 проблем с вебастой все 3 или 4 года не было.
Надо от Д4 искать с телестартом и управлением климатом. Или там вообще все через климат управляется. Проблем не было — не разбирался :)
На обеих Д4 Thermo Top V. И оба как раз с телестартом…🙄
Не вникал.
Но похоже телестарт работает по кан, а в-бус в него заведён как обратная связь от вебасты
Абсолютно верно, и…Телестарт мешает Альтоксу (w-bus) работать на этой машине.
Когда то очень давно, лет 5 назад, я ставил на эту машину Альтокс. Он корректно так и не заработал, было принято решение временно ☝отключить его от питания, не снимать, сим-карту вытащить. С 201х года Альтокс в этой машине "бесполезно" катается в торпеде…🤔
П.с. вообще, с высоты сегодняшнего опыта, надо попробовать с Альтоксом разобраться. Вещь очень полезная.
я без всяких проблем подключил альтокс к жгуту телестарта, нормально работает
RUNNER74
Да, кстати на Д5 уже стоит Thermo Top Evo (с испарительной свечой), могу заказать с аказией Её. Интересно, если я дамп с Д5 солью, его на "мозги" Thermo Top V Д4 залить можно?
Ну если свой дамп сохранить, то залить наверно можно. Максимум ошибка по климату будет. А вебасте по идее работать будет, если железо мозгов похожее
RUNNER74
Да, кстати на Д5 уже стоит Thermo Top Evo (с испарительной свечой), могу заказать с аказией Её. Интересно, если я дамп с Д5 солью, его на "мозги" Thermo Top V Д4 залить можно?
Странно что не ставят eberspacher как на новых ренджах
Taguan-1
Поставь уже ради эксперимента вево :)
На прошлой неделе предпринял вторую попытку внедрения vevo с прошивкой.
Пока все работает без сбоев, сегодня -32 и все гуд, поддымливает только на постоянной основе, но без вони. Понаблюдаю еще с недельку или две, позже напишу пост.
По поводу дыма, надо будет поиграться с настройками CO, с прошивкой загрузился параметр A8. Вы у себя какое значение установили? Дым без запаха как мне кажется говорит о слишком бедной смеси.
Вообще хорошо было бы собрать статистику по параметрам CO. И именно в формате значения при регулировке а не процентном, так как процент мощности вентилятора зависит от бортового напряжения.
Мне почему-то не дает цо регулировать.
Дым — по идее выгорают всякие остатки в самой камере сгорания.
У меня -10 дыма нет
ЦО регулируется когда котел выйдет на полную мощность.
С дымом разберусь как чуть потеплеет, мне кажется что слишком много дует она на значении А8
Taguan-1
Мне почему-то не дает цо регулировать.
Дым — по идее выгорают всякие остатки в самой камере сгорания.
У меня -10 дыма нет
По дыму поддержу.
У меня тут в эти каникулы в Карелии снегом забился выхлоп вебасты, дым пошёл из технологических отверстий, а я подумал, что он прогорел (но подумал как-то странно, именно по швам), естественно я быстро заглушил вебасту и отключил ее. После того как почистил выхлоп, подключил обратно, запустил, дым валил знатный))
После первой цикла работы, больше не дымит