Сугубо мое мнение — наш Таз надо шумовать. Причем шумовать полностью а не так что "закатаю двери и хватит. Толку от крыши все равно нет".
Я работал установщиком доп.оборудования на авто — ставили охранные системы, делали аудиоподготовку, клеили шумоизоляцию. Так что эффект от шумоизоляции прочувствовал на многих автомобилях — от наших тазов до дорогих иномарок.
Само собой к процессу шумоизоляции своего автомобиля подход был конкретный и капитальный. Автомобиль был разобран до голого кузова, поэтому никаких трудностей не было — только голое железо, никаких проводов.
Сперва обработал кузов резино-битумной мастикой. Подойдет любая, я использовал Body. Главное выждать когда это все высохнет, и можно приступать к наклейке виброизоляции.
Использовались материалы SGM, Шумоff. Впоследствии перешел на STP — гораздо удобнее в плане монтажа. Описывать особо нечего — вырезаем, примеряем, греем, клеим. Самое главное — хорошо раскатать. Лучше для этих целей использовать специальный металлический ролик.
Самое главное — сохранить родную шумоизоляцию, которая войлок с резино-битумной основой. Свою я сначала по глупости выкинул, поэтому пришлось покупать на разборе и тщательно сушить, в течении недели на солнце высохла. Так же продаются в рулонах, отмеряем и вырезаем как нам надо.
Также много лишних звуков издает проводка, которая болтается в панели. Чтобы этого не было — берем специальную матерчатую ленту Tesa и обматываем все провода. Получается прям как в иномарке.
Теперь провода не издают ни звука.
Все стыки пластиковых панелей проклеиваем маделином, битопластом, бипластом — смотря какой стык. Все надежно закрепляем, для этих целей подойдут нейлоновые стяжки. А панель я вообще вместо саморезов посадил на болты M6.
Идеальной тишины конечно не получилось. Но стало в разы тише и комфортней. На дальних поездках шум и гул от дороги не так слышен, уши не устают от гула. Само собой от езды по нашим дорогам все крепления начинают разбалтываться. Поэтому раз в 2-3 месяца берем в руки отвертку и протягиваем весь крепеж.
Вот как то так))))
Комментарии 16
Один вопрос, поверх виброизоляции никакие шумоизоляторы, а еще лучше шумопоглатители не клеил?
Я думаю, в таком случае и родную не нужно будет возвращать, ибо толку от неё…
Как ощущения ?
Тишина))))пластик только скрипит, но это тоже лечится)))по крайне мере со стингером на 51 трубе по трассе довольно комфортно ехать))))
Насколько я знаю, то люди которые основательно занимаются шумоизоляцией, никогда тебе ее не будут клеить просто вибрухой, а как же так называемый сплен который и есть основная шумоизоляция а не вибро?!7
Сплэн — по большей части теплоизоляция. У меня поверх вибры наклеен акцент и герлен, читай внимательно. На фотографиях только 1й слой, виброизоляция. Если бортовик полистаешь, там есть фото с акцентом и с герленом. Также можно клеить битопласт, тоже хороший звукопоглотитель
Молодчик! Основательно подошел! 5+ тебе.
Спасибо, стараемся)))
Главное не жопиться и брать нормальный материал. Где то читал что берут бикрост (гидроизоляция для крыши) и нагревая паяльной лампой раскатывали по салону. Колхоз дикий. На пол лучше 4мм, на двери и крышу 2мм хватит. Хорошо подходит stp gold и stp bomb.
почем вышла вся машина?
Во блин. Хороший вопрос. Учитывая что половина материала в счет конторы))))в районе 8-9 рублей можно уложиться
примерно так и подумал что рублей 10 =) ну для качественной шумоизоляции это ничто +)
Для действительно качественной, 7 рублей ушло уже только на крышу с моторным щитом ))
Хотя, есть еще одна мысля, как более лучше добить, чтобы потом мало не казалось.
всё по-правильному!
Thanks)))
Правильный подход к делу. Сплен не клеил? Сколько ушло листов на все примерно, а то в дальнейшем предстоит?
сплен не клеил. Клеил поверх вибры либо Акцент либо Герлен. в общей сложности ушло 40 листов