Подходит время менять масло. Преимущественно я заливал масло Mobil Super 3000 и вроде всё устраивало, пока я не забрёл на сайт Mobil.ru, чтобы посмотреть всю линейку масел. Там наткнулся на интересный вариант: Mobil 1 ESP 5W-30.
Из множества красивых фраз меня зацепила одна: «подходит для экстремальных условий». А ведь это то, что мне нужно! Ведь я не привык экономить на любимом автомобиле и в ответ требую от него полной отдачи.
Информация с официального сайта оставила несколько вопросов, в поисках ответов на которые, я настолько погрузился в изучение данного вопроса, что добрался до основателей бренда и отследил весь путь создания масла.
Думаю, что кому-то это тоже будет интересно, поэтому решил поделиться.
Немного истории
Всё начинается с французской деревушки Нотр-Дам-де-Гравеншон и нидерландского города Роттердам. Именно здесь находятся два крупнейших в мире нефтеперерабатывающих предприятия полного цикла ExxonMobil, где производятся базовые масла. Собственное производство базовых масел позволяет полностью контролировать качество конечного продукта.
Дальше масло привозят на заводы, которые занимаются смешиванием и розливом масел. Поступающие на завод материалы отправляются в лабораторию, где проходят контроль качества, только после этого их передают на смешивание. Процесс смешивания занимает до 6 часов. Затем производят анализ масла, который отнимает ещё около 12 часов. Только потом готовое масло разливают в канистры и бочки, а также под налив в цистерны для крупных потребителей.
В Россию масло Mobil попадает из Европы. Определить страну можно по первой букве в матричном коде:
N – Наантали, Финляндия
J – Порт Жером, Франция
E – Пернис, Голландия
G – Гравеншон, Франция
U – Уддевалла, Швеция
S – Сервибурну, Турция
V – Вадо, Италия
Основной объем продукции производят на заводах во Франции и Финляндии, но бывают некоторые продукты из Швеции, Голландии и Италии.
Mobil 1 ESP 5W-30 производят из полностью синтетического масла (Full Synthetic). Его основа – полиальфаолефины (ПАО). Свойства таких масел более предсказуемы, чем у минералки. Недостаток ПАО – высокая цена.
Чем отличается масло Mobil 1 от Mobil?
Моторные масла Mobil 1 позиционируются как топовые продукты. Покупая масла Mobil 1, вы выбираете лучшие разработки компании ExxonMobil.
Выбор хорошего масла ведет не только к увеличению ресурса двигателя, но и к улучшению экономичности и экологичности силового агрегата. С каждым годом ужесточаются требования к нормам токсичности выхлопных газов. Производители автомобилей ужесточают требования к маслу. Поэтому наблюдается тенденция к плавному переходу в направлении флагманских и премиум-классов с наивысшими потребительскими свойствами на основе синтетических и минеральных базовых масел высшего качества.
Интересный факт. Mobil имеет непосредственное отношение к созданию первых в мире синтетических моторных масел. Прообраз синтетического моторного масла появился уже в конце 30-х годов 20 века. Правда, в то время широкого применения в промышленности оно не нашло, но когда в 1949 году создали и запатентовали первые ПАО, то начались разработки в этом направлении. И первой моторной “синтетикой”, вышедшей на мировой рынок в 1974 г., стало масло Mobil 1.
Как не нарваться на подделку?
Компания активно ведёт борьбу с подделками. Проверить подлинность можно на официальном сайте original.mobil.ru/. На данный момент основная проверка подлинности – это уникальный 12-значный код, указанный на фронтальной этикетке продукта.
Комментарии 138
Как себя масло показало?
Хорошее масло. Давно лью мобил, машинка довольна))
отличное масло, заливаю его, доволен
Зачем С3 в бензин?) С3 кострат для дизеля
А зачем его пробовать?! Цифра "1" в линейке масел Mobil — это ТОП! А"ТОП" в линейке ТОПового производителя масел — это ТОП в квадрате!))
Так то да! Я всегда обычное заливал — интересно же!
Ну тогда ладно))
Хорошее масло давно лью его, полностью устраивает👍
Если заблудишься в лесу, то нужно начать обсуждать моторное масло. Спустя 5-7 минут к вам присоединяться ещё люди. Дорогу нужно спросить у них.
Это точно, самая популярная тема
Свойства и характеристики
Свойство
Класс
SAE 5W-30
Зольность сульфатная, % масс., ASTM D874
1,34
Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, °C, ASTM D 92
245
Содержание фосфора, % вес., ASTM D4951
0,1
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига, мПа*с при 150°C, 1x10(6) c(-1), мПа*с, ASTM D 4683
3,5
Температура застывания, °C, ASTM D97
-42
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445
69,6
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445
12,1
Плотность при 15,6°C, г/мл, ASTM D4052
0,849
Опасные вещества, о наличии которых необходимо сообщать, соответствующие критериям
классификации и/или с пределами воздействия на производстве (OEL)
Наименование CAS
(Chemical
Abstracts)#
EC# Регистрация# Концентраци
я*
классификация
GHS/CLP
Дец-1-ен, гомополимер,
гидрогенизированный дец-1-ен, олигомеры,
гидрогенизированные
68037-01-4 01-2119486452-34 5 — < 10% Asp. Tox. 1 H304
2-ПЕНТАНОЛ, 4-МЕТИЛ-, ГИДРОГЕН
ФОСФОРОДИТИОАТ, ЦИНКОВАЯ СОЛЬ
2215-35-2 218-679-9 01-2119953275-34 0.1 — < 1% [Acute Tox. 5 H303],
[Aquatic Acute 2 H401],
Aquatic Chronic 2 H411,
Skin Irrit. 2 H315,
Eye Dam. 1 H318
C14-16-18 АЛКИЛФЕНОЛ 1190625-94-5 931-468-2 01-2119498288-19 0.1 — < 1% Skin Sens. 1 H317,
STOT RE 2 H373
Дистилляты, тяжелые, С18-50 —
разветвленные, циклические и линейные
848301-69-9 01-0000020163-82 30 — < 40% Asp. Tox. 1 H304
ФОСФОРОДИТИО КИСЛОТА,
СМЕШАННЫЕ 0,0-БИС (1,3-
ДИМЕТИЛБУТИЛ И ИЗО-ПР) ЭФИРЫ,
ЦИНКОВЫЕ СОЛИ
84605-29-8 283-392-8 01-2119493626-26 0.1 — < 1% [Acute Tox. 5 H303],
[Aquatic Acute 2 H401],
Aquatic Chronic 2 H411,
Skin Irrit. 2 H315,
Откуда информация?
Из бюллетеня безопасности
ILSAC (International Lubricant Standartization and Approval Committee) – это Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел. Был создан по инициативам Американской Ассоциацией Производителей Автомобилей (ААМА) и Японской Ассоциацией Производителей Автомобилей (JAMA) с целью ужесточения требований, предъявляемых к производителям моторных масел для бензиновых двигателей.
У вас в инструкции GF-3 – с 2001 года соответствует API SL. Предъявлены повышенные требования по экологичности выхлопной системы, экономии топлива, обеспечению производительности двигателя при критических нагрузках и по сроку службы. Тоже считается устаревшей, однако ещё используется. Иными словами, нет необходимости использовать низкозольное масло. В Вашем случае лучше рассмотреть полнозольное масло Mobil 1™ FS 5W-30
Теперь как Bentley!
Теперь Bentley как Мы)))
Чуток дороже)
www.bentleymoscow.ru/model-list/
Не знаю, там цен нет))) Просто год посвежее…
Примерно 30 000 000 рублей
auto.ru/moskva/cars/bentl…y/bentayga/2021-year/all/
На пару нулей больше, а 0+0=0. В общем почти также)))
Отличный пост. Все расписано и разжевано. Автору респект.
Спасибо
А можно фото инструкции по эксплуатации в части требований к маслу?
У Вас дизель?
Бензин
оптимально вот это :
www.drive2.ru/l/493939931811414786/
Да этому древнему мотору по барабану какое масло, он на любом современном 500 тысяч проезжает. при замене через 15 тысяч. В общем понятно, любая тема про масло для наших двигателей, это вброс для срача, что мы и наблюдаем.
Так всегда было😂
Мне не зашло в быстрый овощ астру.раз залил и на этом всё
Что конкретно не понравилось? Были проблемы?
Проблем нет.просто для двс опель не понравилось.ликви тише чуток было.сейчас другое залью опять на пробу😒
Я ликви не пробовал, пару раз незнакомые заливал, а так только Мобил
Если масло зашло двс то и лить его…двс разные.да и масла подорожали.Дешман не хочется но и переплачивать сильно тоже
Тоже верно
Чего это Вас на такие вкусняшки потянуло?
Нужно всё попробовать, вдруг понравится
Можно перейти назад на мобил 3000 для этого двигателя самое то.Лил 3000 на нексию 1.6 продал на пробеге 160000 двигатель был наичистейший.В борт журнале есть фото, такой и был на 160тыс.На весту стал лить лукойл генезис, гавно говном откровенно сказать.Опять перешел на мобил 3000.От лукойла уже раз отказывался лет 15 тому назад но подумал вдруг научились, а нет как оказалось.Лукойл навечно списан на помойку.
90 % российских двигателей идут с дефектами, там хоть что лей
bercut-1
Можно перейти назад на мобил 3000 для этого двигателя самое то.Лил 3000 на нексию 1.6 продал на пробеге 160000 двигатель был наичистейший.В борт журнале есть фото, такой и был на 160тыс.На весту стал лить лукойл генезис, гавно говном откровенно сказать.Опять перешел на мобил 3000.От лукойла уже раз отказывался лет 15 тому назад но подумал вдруг научились, а нет как оказалось.Лукойл навечно списан на помойку.
В Мерседесы и ваги льют луку и все отлично. И работает тихо, и расхода нет. Тут что то другое
Лил такое, самым 1-м. Нормально, масло как масло.
В свое ведёрко такое же лью и доволен как слон))
Вот откуда это тупое выражение, прямо ухо режет, вы бы хоть объяснили, абстрактный слон то чем доволен.
Век живи- век учись )
m.fishki.net/3081089-dovo…pochemu-tak-govorjat.html
Пора бы знать уже. А далее конкретизировать не хочу )
Уделал😂😂😂
Спасибо тебе, я сам только вот углубился в тему со слонами)
По поводу масла. Мотор внутри чистый чистый. Правда я меняю его раз в 5-6 тыс. Расход масла присутствует ничтожно мал . От замены до замены грамм 200-300. Учитывая пробег 440 тыс и то что всегда даю под хвост ему, можно сказать ни о чем…
У меня доливок нет, хватает от замены до замены
Это здорово, шо тут добавить)
Дядя Лёша, зачем тебе этот дексос2?!
Я не такой специалист как ты. Создать коктейль не смогу. Поэтому ориентируюсь на хорошего производителя и отзывы.
Хорошее масло… и цена тоже) главное чтоб не подделка
Доброго дня!
В линейке ExxonMobil много высокозольных продуктов линейки Mobil 1. Если не секрет, почему выбор пал именно на низкозольный продукт?
Этот продукт условно малозольный. :) Для С3 содержание золы выше нормы.
В линейке Mobil 1 есть продукты с TBN 12.6
И что? :) Как-бы кроме щелочного чиста важны еще и спецификации.
Например в мой двигатель ESP не подходит, а подходит х1, т.к. мне нужно масло с А5/В5.
Если сравнить по анализам эти два масла, то разница минимальна, ездил и на том и на другом, у меня правда 1.6. так вот х1 немного шумнее есп и при заморозке мутнеет немного, есп же при -30 прозрачный как слеза.
AlwaysRight
И что? :) Как-бы кроме щелочного чиста важны еще и спецификации.
Например в мой двигатель ESP не подходит, а подходит х1, т.к. мне нужно масло с А5/В5.
При чем тут Ваш двигатель?
ничеси НОРМАЛДЫ!
Это ж все равно что алкашу дорогой коньяк налить. В чем смысл лить дорогое современное масло для гламурных надутых микромоторчиков в древний, железный мотор, который готов работать чуть ли не на сырой нефти? Я бы предпочел маслице попроще и частые замены. Но прошу заметить! я не осуждаю! Это исключительно Ваше дело. Я когда занимался торговлей маслами всегда утверждал, что первое в подборе масла, это доверие заказчика к бренду которое он покупает, а второе это спокойствие заказчика после замены. Никогда не вмешивался и не переубеждал клиента от покупки какого либо масла за исключением какой нибудь откровенной дичи, типо в Jetta с CAXA заливать MANNOL 10в40 с молибденом.
Алкашам тоже хочется попробовать дорогой коньяк😂
Лил такое тыс 40, через 5тыс угарает. Перешел на ликви молиген 5-30.
Хорошо, посмотрим
Mobil 1 ESP 5W-30 не особо интересный вариант. Интересный вариант Mobil 1 x1 5W-30.
Я между этих двух и выбирал. Чем интересней?
Всем. :)
В х1 лучше и чище базовое масло, в составе есть алкилировые нафталины, выше щелочное число, ниже температура застывания, лучше пакет присадок.
Думаю база там одинаковая, остальное согласен. В следующий раз попробую для сравнения
База там разная. В ESP гидрокрекинг + немного ПАО. В х1 гидрокрекинг + ПАО + алкилировые нафталины.
Mobil 1™ X1 5W-30
Дец-1-ен, гомополимер,
гидрогенизированный дец-1-ен, олигомеры,
гидрогенизированные
68037-01-4 01-2119486452-34 5 — < 10% Asp. Tox. 1 H304
AlwaysRight
База там разная. В ESP гидрокрекинг + немного ПАО. В х1 гидрокрекинг + ПАО + алкилировые нафталины.
Надо будет попробовать, если что. Хотя 30-ку у меня только так потребляет (ну или выдавливает) ))
Сильно подозреваю, что для твоего двигателя масло нужно не ниже 40-ки.
Чёй-то? И 30, и 40 люди льют. Мне 10w больше нравится, чем 5 😁
AlwaysRight
Сильно подозреваю, что для твоего двигателя масло нужно не ниже 40-ки.
А вообще летом погуще, зимой пожиже лью
AlwaysRight
Всем. :)
В х1 лучше и чище базовое масло, в составе есть алкилировые нафталины, выше щелочное число, ниже температура застывания, лучше пакет присадок.
Щелочное число сейчас подняли и оно почти такое же: 8,61 против 8,88
А подскажите пожалуйста, где найти информацию о щелочном числе?
Ойл клуб
А что это за организация? Буду признателен
www.oil-club.ru/forum/top…%B6%D0%B5%D0%B5-new-2018/
У них имеется аккредитация API?
Сомневаюсь, там скорее на интузиазме всё держится
Professionnel
У них имеется аккредитация API?
Продолжаешь жечь? :)
Нафиг российскому масляному форуму одобрение американской общественной организации? Тогда уж и про ACEA с ILSAC не забудь.
Bozjan
www.oil-club.ru/forum/top…%B6%D0%B5%D0%B5-new-2018/
Это в мире признает кто-то?!
В мире нет, но в России к ним прислушиваются
Bozjan
Ойл клуб
Меньше его читай, мотор дольше проходит.
AlwaysRight
Всем. :)
В х1 лучше и чище базовое масло, в составе есть алкилировые нафталины, выше щелочное число, ниже температура застывания, лучше пакет присадок.
Свойства и характеристики
Свойство Mobil 1™ ESP 5W-30
Класс
SAE 5W-30
Вязкость кинематическая, сСт при 100°C, мм2/с, ASTM D445
11,8
Зольность сульфатная, % вес., ASTM D874
0,8
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига при 150°C, мПа*с, ASTM D4683
3,5
Температура застывания, °C, ASTM D97
-48
Плотность при 15°C, г/см3, ASTM D4052
0,8458
AlwaysRight
Всем. :)
В х1 лучше и чище базовое масло, в составе есть алкилировые нафталины, выше щелочное число, ниже температура застывания, лучше пакет присадок.
Свойства и характеристики
Свойство Mobil 1™ X1 5W-30
Класс
SAE 5W-30
Зольность сульфатная, % вес., ASTM D874
0,8
Плотность при 15,6°C, г/см3, ASTM D4052
0,855
Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, °C, ASTM D 92
230
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига при 150°C, мПа*с, ASTM D4683
3,1
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445
11
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445
61,7
Температура застывания, °C, ASTM D97
-42
Индекс вязкости, ASTM D2270
172
AlwaysRight
Всем. :)
В х1 лучше и чище базовое масло, в составе есть алкилировые нафталины, выше щелочное число, ниже температура застывания, лучше пакет присадок.
"В х1 лучше и чище базовое масло" — можете чуть подробнее пояснить. интересно очень!
Вот как-то я не готов, проводить масляный ликбез. :) Это очень широкая тема, которая много лет обсуждается на специализированных ресурсах. В двух словах не расскажешь точно.
Для упрощения понимания и выбора, линейка х1 считается топовой со всеми вытекающими последствиями. :)
У меня иная точка зрения.
Более высокие типичные характеристики, включая температуру застывания у продукта и HTHS у продукта Mobil 1™ ESP 5W-30
Я Вам пример привел конкретный, указав характеристики продуктов.
Таким образом, bozjan выбрал продукт с отличными, более высокими характеристиками
А ты точно знаешь, что такое HTHS? :)
Например в мой и во многие другие двигатели рекомендуются только масла с HTHS ≥ 2.9 and ≤ 3.5. А это только А1/В1 и А5/В5. Масло автора мне просто не подойдет.
Вы хотите мои знания проверить?
Ловите, для начала, из раннего :
www.drive2.ru/l/463851521239416897/
Шедеврально и ни о чем. :)
Для Вас может и ни о чём, а состав масла видно, кому надо и типичные характеристики
Дружище, для того, чтобы обсуждать моторное масло, нужно почитать тематическую литературу, немного понимать в химии и уметь анализировать полученную информацию. К сожалению, ничего этого у тебя нет. Твои комментарии и попытки писать технические обзоры про моторное масло, выглядят комично и не вызывают ничего, кроме улыбки, ибо не имеют ничего общего с обсуждаемым вопросом. Просто надерганные из интернета, не связанные между собой цифры и умные слова.
Обсуждение моторного масла — не твоё. Без обид. :)
Как раз Вы рекомендуете без понимая вопроса, а я наглядно пояснил что к чему
Продолжай жечь. :)
Умный человек поймет :
www.drive2.ru/l/463851521239416897/
AlwaysRight
Вот как-то я не готов, проводить масляный ликбез. :) Это очень широкая тема, которая много лет обсуждается на специализированных ресурсах. В двух словах не расскажешь точно.
Для упрощения понимания и выбора, линейка х1 считается топовой со всеми вытекающими последствиями. :)
Кем считается топовой, ещё раз глянул топ идеальных масел по версии оилклуба там нет про топ x1
Бро, я тут не собираюсь кому-то что-то объяснять и доказывать. Mobil 1 x1 — одни из лучших масел на рынке. Не только России, но и Европы с Азией. Хочешь верь, а хочешь продолжай читать лоховские форумы. :)
Ок … лью Мобил х1 и никогда не лил «то яму, то канаву», форумы читать не буду. Спасибо.
AlwaysRight
Бро, я тут не собираюсь кому-то что-то объяснять и доказывать. Mobil 1 x1 — одни из лучших масел на рынке. Не только России, но и Европы с Азией. Хочешь верь, а хочешь продолжай читать лоховские форумы. :)
Главное это читать Ойл клуб, там большинство пациентов из палаты номер шесть.
ViktorFrost
Кем считается топовой, ещё раз глянул топ идеальных масел по версии оилклуба там нет про топ x1
Ойл клуб это сборище пациентов клиники Кащенко.
Я вам верю, вы то нормальный 😂
AlwaysRight
Всем. :)
В х1 лучше и чище базовое масло, в составе есть алкилировые нафталины, выше щелочное число, ниже температура застывания, лучше пакет присадок.
Опасные вещества, о наличии которых необходимо сообщать, соответствующие критериям
классификации и/или с пределами воздействия на производстве (OEL)
Наименование CAS
(Chemical
Abstracts)#
EC# Регистрация# Концентраци
я*
классификация
GHS/CLP
Дец-1-ен, гомополимер,
гидрогенизированный дец-1-ен, олигомеры,
гидрогенизированные
68037-01-4 01-2119486452-34 1 — < 5% Asp. Tox. 1 H304
2-ПЕНТАНОЛ, 4-МЕТИЛ-, ГИДРОГЕН
ФОСФОРОДИТИОАТ, ЦИНКОВАЯ СОЛЬ
2215-35-2 218-679-9 01-2119953275-34 0.1 — < 1% [Acute Tox. 5 H303],
[Aquatic Acute 2 H401],
Aquatic Chronic 2 H411,
Skin Irrit. 2 H315,
Eye Dam. 1 H318
C14-16-18 АЛКИЛФЕНОЛ 931-468-2 01-2119498288-19 0.1 — < 1% Skin Sens. 1 H317,
STOT RE 2 H373
Дистилляты, тяжелые, С18-50 —
разветвленные, циклические и линейные
848301-69-9 01-0000020163-82 30 — < 40% Asp. Tox. 1 H304
Смазочные масла (нефтяные), С20-50,
гидрогенизированные нейтральные на
нефтяной основе
72623-87-1 276-738-4 01-2119474889-13 1 — < 5% Asp. Tox. 1 H304
Смазочные масла (нефтяные), C15-30, на 72623-86-0 276-737-9 01-2119474878-16 1 — < 5% Asp. Tox. 1 H304
Дмитрий вы зачем ругаетесь 😂
😂😂😂
AlwaysRight
Mobil 1 ESP 5W-30 не особо интересный вариант. Интересный вариант Mobil 1 x1 5W-30.
Чем не интересный?
Здравствуйте. Вы бы рекомендовали mobil1 5w30 esp для Авенсис 2009 г. Пробег 140 тыс. А вот рекомендованное заводом 0w20.
Здравствуйте!
GF-5 появилась с 2010 года. Ваш автомобиль 2009 года.
Сомневаюсь в верности рекомендации. Вышлите пожалуйста скан инструкции
Ну на форумах везде и всегда об этом писали, мануал я сам не читал
Professionnel
Здравствуйте!
GF-5 появилась с 2010 года. Ваш автомобиль 2009 года.
Сомневаюсь в верности рекомендации. Вышлите пожалуйста скан инструкции
Какое вы бы порекомендовали ?
Professionnel
Здравствуйте!
GF-5 появилась с 2010 года. Ваш автомобиль 2009 года.
Сомневаюсь в верности рекомендации. Вышлите пожалуйста скан инструкции
ESP малозольное получается. Оно для дизеля норм. А на мой получается х1 лучше или другой
Я не видел инструкцию к Вашему автомобилю
ELMarioSan
ESP малозольное получается. Оно для дизеля норм. А на мой получается х1 лучше или другой
GF-1 – введен в 1994 году, на данный момент устарел. Совпадает с API SH. Включает в себя первоначальные требования к моторным маслам японских и американских автомобилей.
GF-2 – c 1997 года совпадает с API SJ, на сегодняшний день тоже является устаревшей.
GF-3 – с 2001 года соответствует API SL. Предъявлены повышенные требования по экологичности выхлопной системы, экономии топлива, обеспечению производительности двигателя при критических нагрузках и по сроку службы. Тоже считается устаревшей, однако ещё используется.
GF-4 – с 2004 года отвечает API SМ, перекрывыет GF-3 по всем параметрам: улучшены моющие и экономия топлива, ужесточены требования к содержанию фосфора до 0,08%. Сохраняет свои свойства на увеличенном периоде эксплуатации.
GF-5 — введен в 2010 году вместе с API SN. Стандартизированные масла предназначены для обеспечения высокой защиты поршней и турбокомпрессоров от высокотемпературных отложений, высокие требования предъявляются к шламообразованию. Главное отличие от предыдущих версий — возможность применения в двигателях, использующих биотопливо. Самая последняя защита систем токсичности выхлопных газов. Максимально увеличен интервал замены масла. Является определяющим стандартом для всех двигателей последнего поколения.
ELMarioSan
ESP малозольное получается. Оно для дизеля норм. А на мой получается х1 лучше или другой
Mobil 1 ESP 5W-30 — это масло крепче, за счет немецкого допуска VW 504/507
Все семейные авто на нем, отличное масло👍
Значит я не ошибся с выбором
Главное не купить левак)
Мобил сейчас конечно ТОП, без вопросов, лучшее масло. Главное покупать не подделку в проверенных магазинах.
Сам лью Мобил 1 со дня покупки Октавии. Мое масло что покупал пр-во Франция, залил FS x1 5W-40, до этого Mobil1 FS 5W-30, Финляндия пр-во.
Друг льет такой же Мобил 1 ESP 5W-30, в свой Опель Зафира Б с 1.8, уже два года. Все супер.
Допуск 504 не смущает?
Бензин теперь требуется Евро6. Иначе масло через 3 тыс км превратится в мазут. В Москве такого топлива нет. А на том, что есть данное масло с трудом 7,5 тысяч выхаживает. Возможно у вас бензин получше чем у нас, тогда нормально.
Вот и проверим
clakson007
Допуск 504 не смущает?
Бензин теперь требуется Евро6. Иначе масло через 3 тыс км превратится в мазут. В Москве такого топлива нет. А на том, что есть данное масло с трудом 7,5 тысяч выхаживает. Возможно у вас бензин получше чем у нас, тогда нормально.
Десятку ходит это масло на евро пятом.
Хорошее масло, всю жизнь на нем и на всех машинах, нареканий нет.Подделок много только, нужно проверять внимательно.
Проверенный магазин решает эту проблему. Я поделку даже не видел ни разу, хотя все кричат, что их полно…
В автодоке заказал как то раз оно в -20 в мед превратилось.Хотя все пробки и этикетки пробивались
Мёд съел?😂😂😂
Бомжам отдал 😁
Сладкоежки😂
Bozjan
Проверенный магазин решает эту проблему. Я поделку даже не видел ни разу, хотя все кричат, что их полно…
Специально заказывал по 1шт подделок Тотал, Тойоту, Шелл и Кастрол. Я использовал их для клиентов которые говорили что я дорого продаю, мол там-то на 500р дешевле. Я говорил что я тоже умею в "халяву", доставал эти канистры и озвучивал что продам любую из них за 1300р, если им надо подешевле.
Здорово придумал👍
Работает без отказно. Тем более, я никогда не хамил с ценами, и все брал только у проверенных годами крупных поставщиков, старался по возможности чтобы поставшик был импортером/дистрибьютером. Поэтому, когда мне заряжали что где то сильно дешевле, то я был практически уверен, что там левак. Исключение составляло только Metro. Если кто-то менял дизайн упаковки/этикетки, то они выкидывали остатки по себестоимости, и там была настоящая халява при покупке нескольких канистр. Даже сам пару раз закупался там.
Bozjan
Проверенный магазин решает эту проблему. Я поделку даже не видел ни разу, хотя все кричат, что их полно…
Mobil рекомендует покупать масло на Ozon, у продавца Ozon. Вот вам и проверенный магазин и продавец.
Давно таким пользуюсь, одни плюсы
Вот и я решил попробовать
Краснодарский край, жаркий край надо 5w40
Я и 30 и 40 пробовал, разницы не заметил. В Сибири 0w40 лил, у Мобил для низких температур лучшие характеристики
fotikroman
Краснодарский край, жаркий край надо 5w40
а че не 10w60 сразу?
Не ну если в Африку поедет…
или на первой в отсечке дубасить