Как и в предыдущей записи, переносимся в зиму — прошло две недели с момента покупки, машина радовала и возила меня по всяким разным местам. Однако, в один прекрасный вечер нажатие на кнопку "старт" не оживило мотор. Разрядился аккумулятор, логично прикинул я. А что еще хуже — разрядился он за два дня простоя — и зарядка вряд ли его спасет. На аккорде аккум у меня тоже дышал на ладан, но при каждодневной эксплуатации он тащил даже в морозы, главное было не оставлять машину на 5 и более дней. А тут — два дня — и полный ноль. Погуглил какие батарейки ставят в ваг, посмотрел что есть на маркете: выбор и цены не радовали.
По вину у меня бился следущий артикул:
VAG 000915105CE — 92Ач AGM
А на деле стояла варта на 105Ач
berdik88 хвалил молл, ну а я решил в противовес взять эксид, в максимально мощном исполнении — 105Ач (110Ач только у не-AGM аккумуляторов).
Поэтому искал аналог для артикула 000915105CF 105AH/580A AGM
EXIDE Start-Stop AGM EK1050 (105R)
Дата производства — декабрь 2020
До кучи заказал еще и набор инструмента. К моменту замены аккумулятора уже не работал электропривод задней двери, поэтому машине пришлось помогать руками — к счастью, ничего не сломалось.
После замены лаунчем провел адаптацию:
Сейчас, спустя полгода, машина показывает что аккум заряжен на 93%
Комментарии 2
Поменял и поехал? Или машине надо через "васю" указать новые параметры акб?
Машина конечно поедет и без прописывания, но я на всякий случай решил указать новую информацию об АКБ.