Доброго времени суток, заметил такое интересное отношение к моторам 1.8 на фокусах, их почему много кто не любят а просишь объяснить почему так не кто внятного ответа дать не может. У меня мотор 1.8 и проблем славу богу я не вижу ( пробег 165к )
Хотел бы узнать ваше мнение по мотору 1.8 и разницы между другой линейки мотор Форд фокус ( ну и само собой понятное дело что разница в Л/С )
Комментарии 43
В общем выскажусь так сказать из опыта владения 1.8 :)
1. Масложор, жрет из за коксовки маслосьемных колец, сверлятся отверстия в канавке маслосьемных колец
2. Вихревые заслонки, чаще всего гремят, леяитчя установкой втулок
3. Клапана imrc часто выходят из строя, лечится либо пропайкой контактов, либо заменой клапанов
4. Зазор клапанов, регулируются стаканчиками, не удобно, затратно
5. Грм, цепь, замена оригинал около 17к, аналог 9к
6. Коробка, палец сателитов ломает, но это как повезет, ниже описано, лечится либо новым пальцем из хорошей стали, либо блокировкой
Расход город 12, трасса 6-7
У меня 1.8 и честно доволен! У 2.0 да коробка посерьёзнее, зато жалуются на выход из строя двухмассового маховика, а на 1.6 вообще со временем поршни болтаться начинают, так что тут надумаешься
Потому что это переделка из 2ух литрового. Обладает масложором, плавающими оборотами, даблстартами. А так да обычный Duratec. Еще он очень крайне редко встрачается с АКПП.
С АКПП на 1.8 вообще нету, расскажи про дабл старты по подробней, просто скорее всего это у меня присутствует
У меня 1.6 и такого нет у друга был 1.8 поэтому знаю еще у него система охлаждения текла или термостат. С АКПП говорю же крайне редко может это испанские машины.
Andersen88
Потому что это переделка из 2ух литрового. Обладает масложором, плавающими оборотами, даблстартами. А так да обычный Duratec. Еще он очень крайне редко встрачается с АКПП.
Все почитал в интернете, нет у меня такого не разу не было
потому что владельцы 1.8 хотели бы себе 2.0
расход такой же, а едет лучше)))
Сателлиты, на пальце, в дифе вращаются только в повороте, т.е. кто в повороте шибко газульку давит у того и риск сломать палец, плюс некоторые масло в коробке не меняют, в инструкции же написано…Мотор радует, прошивка е2, и если за ним ухаживать, впрочем как и за любым узлом и агрегатом. Масло начинает поджирать когда отжигаешь, вообще я бы сказал, если на машине не отжигал прошлый владелец и ты не отжигаешь — то все нормально…
Насчет отжигания вообще не факт. Масложор легко приходит от пенсионерии, когда мотор не крутят. У меня на пробеге 130+ уже ел, к 146 500-600гр на 1тыс. При разборке мотора — цепь натянута как новая, покрытие поршней слегка потертое, мотор чистейший. Но масло ел…
Почему же ел тогда?
Колпачки дубовые, маслосьёмные кольца из канавок почти не выходили, при том что кольца и канавки чистейшие были.
serdod
Сателлиты, на пальце, в дифе вращаются только в повороте, т.е. кто в повороте шибко газульку давит у того и риск сломать палец, плюс некоторые масло в коробке не меняют, в инструкции же написано…Мотор радует, прошивка е2, и если за ним ухаживать, впрочем как и за любым узлом и агрегатом. Масло начинает поджирать когда отжигаешь, вообще я бы сказал, если на машине не отжигал прошлый владелец и ты не отжигаешь — то все нормально…
Вопрос касался двигателя, палец в равной степени рвет и на 2,0.
Если мотор раскачен за 200 сил. У мтх не палец сателлитов слабое место
4года катаюсь на 1.8 никаких проблем, по любому он лучше чем любой 1.6 и чутка уступает 2.0.
Я стелал лайт капиталу и у меня масло не ест, хотя до неё не плохо так уходило, пробег был около 174к и обороты не плавают. Стоит прошивка евро два, егр отключен и удален…
Лучше спросить, что сейчас лучше дюратека 1.8?
Отзывы о ненадежности 1.8 связаны с тем, что достаточно экспертов которые не в курсе в какую сторону закручивать гайки, но умно твердят начитанные в интернете косяки данного двигателя.
2.0?)
Изначально был 2.0, а 1.8 из него уже сделали
Ну и ещё с 2.0 шли МТХ75 и автомат
С коробкой и объёмом согласен, но 1.8 покрепче гильзами будет, т.к. они у него толще, ресурс в теории больше должен быть, расточка возможна без гильзования.
Slavik493
Лучше спросить, что сейчас лучше дюратека 1.8?
Отзывы о ненадежности 1.8 связаны с тем, что достаточно экспертов которые не в курсе в какую сторону закручивать гайки, но умно твердят начитанные в интернете косяки данного двигателя.
на мой взгляд лучше duratec 1.8 только duratec 2.5 (L5-VE)
Согласен
У меня 1. 8 был, более 100тыс я проехал, и 234 тыс общим. только положительные эмоции, не подводил, если грамотный файл залить, то хорошо едет, дроссель мозг не делает.коробка тоже неплохая, если руки и ноги прямые.)))) Вообщем ничего плохого сказать не могу, клапан за все время ушёл только один, поджало немного. Ну а потом по стандартной масло стал кушать.
Вообще фиолетово что про этот двиг говорят. У самого было несколько фокусов с 1.8. После этого было ещё и 2 Литровый. Скажу я так. Разница не велика. С дуру можно и х** сломать.
1.8 дюратек как дюратек по движку всё тоже самое как и 2.0 так и 1.6
Коробка палец сателлитов ломает от манеры вождения и ломает и на 1.6 тоже
Комментарий удалён
Почитай комменты перед твоим, все про коробку говорят. А потом самый нижний почитай, там правильно написано и про движок.
Вот им и шли свои ссылки. Нахрен ты мне-то про коробку втираешь? Я про нее ничего не говорил, потому что человек не спрашивал.
Не хочу ругаться, только бан сняли. Отстань.
Это ты своей глупости скажи.
Тут нужно смотреть на совокупность факторов. Сам 2 года владел фокусом на 1.8, сейчас в семье 2 фокуса с моторами 1.6 и 2 литра. Вот те моменты, на мой взгляд, которые влияют на общее негативное отношение людей к мотору 1.8.
1. Слабая КПП iB5, которая не держит момент 1.8 мотора, т.е. ты все время в напряжении, когда активно ускоряешься, думаешь " а не обломит в данный момент палец сателлитов?"
2. Крайне неудачное передаточное число 5 передачи. Для езды по автомагистрале со скоростью более 120 км/ч мотор держит очень большие обороты, ему явно не хватает 6 передачи… Меня это очень напрягало.
3. Склонность к масложору и плавающим оборотам. Кто-бы не говорил, но очень часто владельцы жалуются на плавающие обороты двигателя и расход масла именно на этом моторе.
4. Покатавшись на фокусе с мотором 1.6 115 лс я не заметил никакой разницы в динамике с 1.8, причем именно у 1.8 есть отвратный эффект запоздалой реакции на педаль газа. Т.е. когда тебе надо резко ускориться, то есть явная задержка после нажатия газа.
P.S. Мнение лично мое, сложившееся после езды на трех разных фокус 2 с разными моторами. Навязывать его никому не собираюсь)
Вот со 2м пунктом прям согласен! На дороге, где разрешено ехать 110, а +20 значит 130 ты едешь и прям жуткое желание переключить на 6ю, а её нет(
Как это знакомо. Едешь по м4 160, а на тахометре 5 тысяч оборотов. Невольно газ отпускаешь. Кстати на весте такого нет, обороты ниже, но и разгон вялый.
almaksn
Тут нужно смотреть на совокупность факторов. Сам 2 года владел фокусом на 1.8, сейчас в семье 2 фокуса с моторами 1.6 и 2 литра. Вот те моменты, на мой взгляд, которые влияют на общее негативное отношение людей к мотору 1.8.
1. Слабая КПП iB5, которая не держит момент 1.8 мотора, т.е. ты все время в напряжении, когда активно ускоряешься, думаешь " а не обломит в данный момент палец сателлитов?"
2. Крайне неудачное передаточное число 5 передачи. Для езды по автомагистрале со скоростью более 120 км/ч мотор держит очень большие обороты, ему явно не хватает 6 передачи… Меня это очень напрягало.
3. Склонность к масложору и плавающим оборотам. Кто-бы не говорил, но очень часто владельцы жалуются на плавающие обороты двигателя и расход масла именно на этом моторе.
4. Покатавшись на фокусе с мотором 1.6 115 лс я не заметил никакой разницы в динамике с 1.8, причем именно у 1.8 есть отвратный эффект запоздалой реакции на педаль газа. Т.е. когда тебе надо резко ускориться, то есть явная задержка после нажатия газа.
P.S. Мнение лично мое, сложившееся после езды на трех разных фокус 2 с разными моторами. Навязывать его никому не собираюсь)
Интересно, довольно высокие, это какие? У меня 1.6 100лс, при 200км 4600+- об и вполне может крутить ещё дальше
almaksn
Тут нужно смотреть на совокупность факторов. Сам 2 года владел фокусом на 1.8, сейчас в семье 2 фокуса с моторами 1.6 и 2 литра. Вот те моменты, на мой взгляд, которые влияют на общее негативное отношение людей к мотору 1.8.
1. Слабая КПП iB5, которая не держит момент 1.8 мотора, т.е. ты все время в напряжении, когда активно ускоряешься, думаешь " а не обломит в данный момент палец сателлитов?"
2. Крайне неудачное передаточное число 5 передачи. Для езды по автомагистрале со скоростью более 120 км/ч мотор держит очень большие обороты, ему явно не хватает 6 передачи… Меня это очень напрягало.
3. Склонность к масложору и плавающим оборотам. Кто-бы не говорил, но очень часто владельцы жалуются на плавающие обороты двигателя и расход масла именно на этом моторе.
4. Покатавшись на фокусе с мотором 1.6 115 лс я не заметил никакой разницы в динамике с 1.8, причем именно у 1.8 есть отвратный эффект запоздалой реакции на педаль газа. Т.е. когда тебе надо резко ускориться, то есть явная задержка после нажатия газа.
P.S. Мнение лично мое, сложившееся после езды на трех разных фокус 2 с разными моторами. Навязывать его никому не собираюсь)
А реальная ситуация такова, что моторов 1,8 было очень много продано. Гораздо больше чем 2,0. Потому что в своё время по крайней мере в моём регионе можно было купить 1,8 по цене 1,6. А 2,0 шёл по почти тройной цене. Да и 2,0 самый частый вариант на автомате. На палке 2,0 вообще редкость, особенно Рестайл, потому что их не было в наличии и приходилось ждать. Да и налоги никотине хотел переплачивать поэтому был низкий спрос. У меня знакомый в своё время хотел 2,0 на палке, в салоне предложили 1,8, тк ждать 2,0 на механике было почти полгода (а это 2010 год!) а тут ещё и цена как у 1,6 — шикарное предложение.
Подводя итоги это обычный мотор, столько Солярисов не продано ещё сколько фокусов с 1,6 и 1,8 мотором. 2,0 так же жрет масло после 100 тысяч. Моторы 2,0 и 1,8 абсолютно близнецы, разница только в диаметре цилиндров, и по головке есть незначительные изменения. А так там даже запчасти взаимозаменяемые, такие как шатун, коленвал итд. Даже с Европы проще найти 1,8 -1,6 мотор чем 2,0.
По коробке : у чувака знакомого на доресте коробка ib5 с 1,8 пережила 1 родной и 2 контрактных мотора. Проехала честных 350 тысяч, и машина была продана. Ездит до сих пор на той же коробке. Уже на 4 моторе))))
Резюмирую: если судить по каналам на ютубе авторемонта Евгения Травникова, KPower, то моторам Соляриса до качества моторов фокуса очень далеко ещё развиваться.
Моторы мрут потому что их обслуживают не правильно и не своевременно. Интервал замены масла у дилера был 1 Да и помирают они у 3-5-10 владельцев, до них пробега там может быть уже за Полмиллиона. Поэтому реальный пробег мёртвых 1,8 вы не узнаете, а первых владельцев кто на машине ездит 10-15 лет очень сложно найти. Ну блин вы че как дети, это же техника, тут чудес не бывает.
Нормальный мотор, свои честные 200 к проедет
Пишут те, у кого он ломается. Ломается либо из-за брака, либо из-за рукожопости хозяина. У кого ломается, тот и недоволен.
А у подавляющего большинства он ездит без проблем. Но они об этом не пишут. Все просто ))
У меня самого 1.8. Тьфу-тьфу-тьфу…
www.drive2.ru/l/535375027504152738/
И че это?
Глупый вопрос. Открываешь глаза и смотришь. Дима уже половине участников с ФФ Клуба В Контакте переделал. А вы пишете про большинство.
Именно! Дело-то в общем не в моторе, а в КПП, альтернативы которой с 1.8 нет.
Скорее всего больше не любят ни сам мотор 1.8, а его КПП ib5
А с КПП уже что не так? Вроде тоже проблем не приносит
Палец сателлитов слаб.
ValleraBruansk
А с КПП уже что не так? Вроде тоже проблем не приносит
Палец саттелитов ломается и пробивает корпус кпп
Но насколько знаю, в каком-то лохматом году металл пальца изменили и проблема ушла
Слышал об этом, но попадались случаи его поломки на авто 2011г.в
я когда коробку снимал, попытался прощупать все максимально через отвертстия приводов, никаких следов не заметил. Понятно, что так ничего не увидишь, но для самоуспокоения)
Вообще хочу 6 ступку от мазды. Если разобьет кпп, то наверное такой свап выйдет не намного дороже установки контрактной ib5