46 — Peugeot i-Cockpit или установка приборной панели CIROCCO от Peugeot 5008

Очень редко и спонтанно. Проще сказать, что нет.

Понял, просто в субботу вроде как встреча будет в мск, вот думал в живую познакомится был бы рад)

Не, лень куда-то ехать, особенно в такую погоду )

Да у меня у самого не получистя похоже(((

На мою похоже ))))) Странно )))

А ты все так и ездишь с ней? Имею ввиду в этой приборной панелью?) Мне очень она понравилась) даже не смотря на то, что у меня нет НАКа и функционал ее очень ограничен)

Так и езжу, да ) Меня знаки прут )

Я кстати обратил внимание что она у меня иногда у меня тупит, вчера показала значек знака ограничения скорости с прочерками))

Она показывает его при каждом включении, если дать ей уснуть )

Вот вот, именно так она и делает…и вообще немного не адекватно просыпается если дать ей уснуть)

Адекватно ) Буди с кнопки на ключе)

Логично))) она даже после конфигурации так будет реагировать?

Ага. Обычная так же истерично себя ведёт, если будить не по плану )

Интересно, а в пежо 3008 новом она так же себя ведет?

привет, мне тут некоторые схемы нужны, решил еще один ништячек с пежо 508 2 себе в с4В7 установить, но схемы никак не найду, сможешь помочь? именно со схемами?

Седре на рутрекер лежит) У меня все схемы оттуда)

спасибо большое) буду искать и разбираться что к чему)

Здравствуйте! Нет, этим не занимаюсь.

А вот чисто теоретически не знаешь случайно, к кому можно обратиться с таким вопросом…я просто так и не понял у кого его можно найти или попросить изготовить на заказ…

Не, не знаю. Наверное только Keknas ) Он что-то подобное делал. Я — для себя делаю. На продажу/обмен/итд — нет ))

Про тебя понял, вполне себе понимаю тебя и поддерживаю в этом деле) просто желающих с такой штукой поэкспериментировать много, а мозгов не сделать не хватает.вот и пытаемся найти ее уже в готовом виде)

В готовом — у Людвига на пежо-форум наработки были.
А так, сегодня на радостях от того, как реально ВАЛИТ здоровый еп6сдтм (словил пробуксовку на 2 передаче), забыл включить лимиттер, вроде не страшно, но чуть погодя пришла идея сделать сигнализатор превышения скорости, как у яндекса, но только "штатными" средствами — приборка знаки отображает, соответственно можно заставить их мерцать при превышении скорости, теперь вот думаю, что можно заморочиться ))))

Интересная задумка) был бы рад почитать про ее реализацию) получается, ты изменяешь родное ПО автомобиля? Надеюсь я правильно тебя понял? Кстати, на ситроен с3 у брата стоит такой ограничитель скорости) он просто пищит когда превышаешь установленную в 90км/ч скорость))

У меня есть запись про реализацию отображения знаков. Я просто сделал аналог камеры, без которой отображения не будет. Теперь могу софт переписывать тупо в ней. ПО машины не трогается.

Ты реально крут в этом плане, честь и хвала…я хоть и не сильно в этом соображаю, но как инженер восхищаюсь твоими достижениями, прям реально

Да нет никаких достижений. Сначала пишем софт для брутфорса, потом перебираем все значения в течение нескольких часов/дней, затем анализируем результат. По итогам пишем софт который будет работать с найденными значениями )) 90% — пайтон — анализ, брутфорс, тесты, 10% — С — итоговая реализация ) С учётом того, что я рукожоп, уверен, всё можно сделать лучше и быстрее ) Но спасибо.

Ну как тебе сказать, чтобы быть честным, и не лукавить: большинство людей не разбираются в этом настолько, насколько ты, и с нашей позиции это кажется мега сложным…даже если ты считаешь, что это ерунда) вот например я считаю, что нарисовать кожух для панели и отдать его на печать 3д, совсем не сложная задача)) нарисовал модель, отправил, вот результат)) так что мы на все твои труды смотрим с позиции профанов)))

Я не разбираюсь, я переделываю чужие наработки + сам занимаюсь поиском — например могу на любой блок ПСА составить полную карту адресов для конфигурации. Но это может каждый если поймёт, как оно работает )

Насчёт 3д — я пока не заморачиваюсь потому, что устраивает то, что есть ) Надоест карпет (а он на фото более убог, чем в реальности) — сделаю пластилиновый макет и его уже обрисую. Но это время, а его особо нет )

Я это просто в качестве примера написал)

Я понимаю )

Если я правильно понял, то весь софт по системе отображения знаков, находится в камере? А у тебя системы автодальнего света нет?

В ней самой. Автодальний есть уже, но предыдущего поколения — только дальний, ничего больше)

Вот эту систему очень хочу себе как то приделать))) кажется, что она реально удобная должна быть в использовании)

Тебе проще — камера от С4 пикассо встанет. У меня не встаёт из-за кожуха )

Похоже запишу себе в хотелки Еще одну вещь)

Тогда сразу и блок управления вибрацией заказывай)

Туда в список) но для начала нужен НАК)

На аллегро много их. Вот блок БТА для меня спорное решение — он работает, пробки показывает, но отвалилась синхронизация с приложением )

Я вот сколько не читал, так и не понял зачем он нужен и обязательно ли его иметь?

А какие еще бывают? Типа как в матричных фарах? Системы, когда фара выключается не полностью а только там, где находится встречая машина?

Нет, современные уже с удержанием в полосе и контролем дистанции ) До них было с датчиком дождя и предупреждением о выходе из полосы — с4 пикассо )

Я читал, что есть камеры, которые позволяют Работать системе удержания в полосе, над этим не думал?

Это просто, но надо рейку менять. Не имеет смысла и опасно. Я могу сделать автоматический лимиттер, но не делаю этого просто потому, что зная как это работает, не хочу, что бы сторонняя система вмешивалась в реальный процесс управления. Как хелпер — да. Как замена мне — нет )

Ну вот удержание в полосе меня как то тоже не сильно привлекает)

Мне хочется ) И адаптивный круиз. Но только в заводском исполнении )

А бывает адаптивный ограничитель? Типа выставил превышение в 15км/ч от знака, и едешь, система отображения знаков считывает ограничение, накидывает 15 к нему и выставляет сама ограничитель?

Штатно хз, нештатно — сделать могу, но не хочу (хотя может и реализую, но сложность возникнет с обучением отличения лимиттера от круиза)) )))

Не, он слишком мелкий ) Да и устал я от переделок )

быстро привыкаешь к размеру ) у нового 508 такой же

Там проблема в том, что если поставить мелкий руль, приборку вообще видно не будет — сейчас ты смотришь на неё через руль, а с мелким — будешь смотреть хз как ))

Спасибо!) Снял её буквально несколько дней назад — надо добавить кнопки регулировки яркости и сброса пробега, так же решить проблему с отключением ЕСП))) Ну и корпус, а так — мне было больше интересно, что из этого выйдет )

Интересно как будет работать регулировка яркости? На этой приборной панели нет механических кнопок регулировки яркости…так же остро стоит этот вопрос…еще с кнопкой пробега ясно что делать и как…пежо 508 на кан2004 или на кан2010?

Нормально всё работает — и яркость регулируется и одометр сбрасывается и есп и парктроники (эти потенциально, ибо стоит нештатный, но команды корректно преобразуются вполне себе). Кан 2010. Как делал — в статье указано — ничего не делал, ничего не знаю )

Я имел ввиду с какой кнопки регулируется подсветка и сбрасыыается пробег? Но все равно круто сделано…вот сейчас кожух пытаюсь сделать себе для такой панели

Кожух — самое сложно )))
Насчёт кнопок — на самой приборке их две — вот с них всё и работает, почти как на штатной, только там их 4 было )

Видимо я не попробовал регулировать яркость кнопкой на приборке этой(((а подсветка включается амбиетная?

Она удалена

у меня при нажатии на кнопку включалась подсветка, и не регулировалась яркость(((( печально((( с кнопкой пробега вопрос простой и решается просто…а вот с этой никак не пойму

У меня яркость регулируется крутилкой на руле, и ей же выбираются меню приборной панели, не удобно немного…а родная кнопка на панели только включала и выключала подсветку вокруг…вот и не понимаю как это у тебя реализовано

С крутилкой на руле не сталкивался, потому ничего не могу сказать )

Сделал кожух, буду потом красить)

Очень круто!) Надо будет и мне принтер купить ))

Принтер это пол дела) вот нарисовать это другое дело)

Согласен ) Это одна из причин, по которой я не выкидываю вторую торпеду из дома ))))) В тепле размеры снимать как-то попроще немного )))

Могу помочь если будет необходимость в снятии размеров и нарисовании кожуха))

Есть сканер? ))

Нет, Но я и без него знаю как справится) себе же сделал) и считаю, что попадание в 99 процетнтов, хотя тут каждый может нюпо своему считать, а вообще сканер не панацея

Спасибо! ) Они у меня прямые только по электронике. По механике — не очень, но я стараюсь )
Следующая — ещё не решил. Честно говоря не уверен, что это будет ПСА — у них стоящего только дизели, но из того, что представлено у нас интересное — только 5008, а там сзади балка + конский ценник + устаревшие (уже) технологии. Кстати, не исключаю, что следующей вообще будут ноги, или нечто некрушное типа 206 )))

Она реально крутая, но непривычные вещи есть — в первую очередь всё не на своих местах.
Конфигурировать надо.
Переключение экранов происходит колёсиком левым. Всё остальное через нак.

Спасибо большое за ответ) у меня пока нет левого колесика и нака. А что именно конфигурировать надо в ней? Для конфигурации я так понимаю нужна не лексия, а что то другое?

Спасибо!) Я вообще не парюсь — мне просто было интересно увидеть, каково это. Увидел. Теперь думаю и, мне кажется, что владельцы 3008-5008 не рассказывают чего-то про свои машины )))

Спасибо! В с4 больше места, так что точно выйдет не хуже!))) + у вас торпедо симметричное )

Ну вот надеюсь)механические доделки и переделки меня не пугают…больше переживаю за электронику. А ты заставку не менял в них? Это вообще реально? Или не интересовался?

Насколько мне известно — нереально. Механика там — 99% всей работы. 0.1% — вывести кнопки, 0,9% — заставить жить ЕСП))))

У меня нет Есп)

Кнопки хочу ее же оставить. Надеюсь получится

Не должно ) Но пытайся) Не ничего невозможного! Это факт!)

Тут согласен) у меня и ГУ еще пока никакое стоит. РД5л3. Но её замена в планах.не все сразу)

Никогда, так же, как и не буду писать софт для гидрактива под кан 2010 ))) Вообще я устал от всего этого. Продам, куплю жигули и успокоюсь)

Я вот после покупки 508 gt вчера уже договаривался со знакомым о помощи, чтоб салон разобрать. Без шумоизоляции не могу)

Ахаха ) так ГТ тихая же )

Мне шумно)))

На тах вообще не смотрю, а вот, что спидометр слева — это раздражает. На самом деле, при наличии проекции, может и не ставил бы (хотя нет, ставил бы — ибо интересно), но я помню проекцию с гт и прошлого 508 — когда она есть, на приборку вообще не смотришь )))

Хобби такое — Пежо потрошить

Спасибо!) Можно сделать красиво, но в текущей ситуации переделка заняла день и обошлась мне в 2 тысячи. Сейчас поезжу, пойму надо оно мне или нет и, если надо заморочусь с внешним видом. А если нет — верну всё назад, ибо пути к отступлению оставлены и никто ничего не заметит никогда )

Правильно, тут 10 раз подумать надо, прежде чем пилить.

Тут 10 раз подумать надо — а нужна ли эта приборка )

Ахаха ))) Да )))))

Можно руль сразу от 3008 поставить и будет iCockpit

Он маленький — будет закрывать половину приборки)

Низ — кусок штатной приборки, в полиэфирке и карпете, было бы странно, если бы он органично смотрелся. Сама приборка — вообще точно повторяет штатную, положение руля, при своём росте не менял, ну и в любом случае — ниже её уже не опустить )

Ахаха ))) Никогда ) Я слишком стар для всего этого )

Можно, но на эту тему у меня есть свои, странные идеи )))))

Спасибо! ) Насчёт колхоза — вообще пофиг кто что думает, особенно с учётом моих целей — я поставил эту приборку по двум причинам:
1. Доказать себе, что это возможно (и для повышения ЧСВ — сделал это первым на 508, насколько мне известно — в мире)
2. Понять — нужна она мне или нет и, честно говоря, пока — ощущения двоякие — с одной стороны круто-красиво-футуристично, с другой — слишком много экранов везде — глаза могут уставать.
А так да, я тебя очень хорошо понимаю насчёт доделок-переделок )))))

Это как зависимость. Чем дальше идешь тем больше мысль это не возможно берет на понт :)

Это да. Сейчас хочу реализовать отключение ЕСП с этой приборной панелью — нас таких уже слишком много )))

Спасибо!) У меня руки правильно только по электронике, а вот в плане механики из одного места — функционально сделать могу, красиво — не могу. Но в данном случае это и не требовалось )))

Насчёт приборки за приборку — у 3008/5008 есп отключается через бсй, а у 508 и других старых машин, есп отключается через приборку (она обрабатывает сигнал), потому, кто-то просто размещает две приборки (это реально и не так сложно), но мне такой вариант не очень нравится)))

У меня как раз таки наоборот)

Это как?

В электронике не разбираюсь вообще но в механической части немного шарю

А, я думал ты про отключение есп )))

Нормально. Главное — что мне нравится и что на внешность было потрачено около 2 тысяч и день времени. Сейчас цель — понять — хочу я это видеть у себя в машине или нет. Пойму — сделаю корпус или воткну обычную приборку назад.

1 в 1 — они все, насколько я знаю, одинаковые. Но вот от нового 308 — меньше вроде и от 2008 меньше в ширину, но там два экрана, потому так просто не воткнуть.

Видимо я точно не дождусь приборки с большим дисплеем если все это продадите😀

Да надоело все, хочется сделать что-то близкое к оригиналу, но уложиться при этом по затратам не выходит. Всё время в минус получается.

Понимаю, вообще даже в том проекте (панели lexrosh custom)работы усраться сколько, дёшево это стоить не может. Труд достойный уважения 👍

У меня есть много чб экранов — могу продать по сходной цене (реально недорого), у Алексея можно купить принтер и раз — уже сам их производишь!)

Идея для стартапа 👍😀

Ну да ) Пробуй ))) Заодно научишься их прошивать )

Согласен, но я так — скорее иногда думаю — это же всё место занимает ) А так — корпус есть, мне нравится, кто что думает — наплевать — главное, что бы функционал был)

Не, сам )) Спасибо!)

Просто опыт есть и на премиумах

Окей, если не справлюсь, то обращусь )) Спасибо!)

Не, не хочу. Там балка сзади ) Я долго думал, но скорее всего возьму пример с danyta или kirilka в итоге :)

Тогда корпус от DS7 — там многорычажка, а по сути тот же 3008й

Я посмотрел на ДС7 и понял, что его тоже не хочу. Честно, я уже сомневаюсь и сильно, в том, что следующим моим авто будет ПСА — они пошли по пути упрощения.

Вживую он приятнее выглядит. Но корпус — это только передняя часть — её снять — поставить 30 секунд. Потом напечатаю что-то другое — там очень много нюансов )

Ну а зачем что-то новое изобретать? Всё под рукой, всё доступно. Приборок у меня этих штук 10 лежит — не жалко пилить ))))
Насчёт перетяжки — потом напечатаю новый корпус просто и всё )

это да, новый напечатанный корпус будет сильно круче. :) Сам печатать будешь?

Да, принтер только куплю, что бы в массы не ушло, а то я уже отдал однажды печатать наклейку с котом саймона на бензобак в 08 году…