Долго не писал ничего в БЖ, но понял, что писать все таки нужно. Хотя бы для себя. Хотя бы для того, что бы понимать, когда придет пора менять масло с фильтрами и сколько та или иная запчасть отходила после замены.
Итак, пробег подходить к 158 тысячам (прошлый раз менял масло в апреле этого года на пробеге, где то около 148 т. км. Вот оно и «около» записи нет, память слабая…)
Замена масла и фильтров.
Фиксирую пробег на замене масла — 158 тыс. км.
Масло Neste Pro F 5W-30 4 литра (от замены до замены хватает без долива), фильтр масленый MANN W7015, воздушный MANN С30161, салонный MANN CUK2559 (угольный).
При замене воздушного фильтра нашел еще одно воробья
(еще одного, потому что отчет воробьев идет отсюда раз воробей, два воробей)
Что происходило с Фордом за время между записями БЖ.
Осенью 2020 года выкинул свой старый мишлен (достался от прежнего владельца, шипов на нем уже давно не было, но протектор еще был неплох), долго думал, что брать взамен. В первую очередь выбирал между шипами и липучкой. На липучке никогда не ездил, но опыт последних трех зим на шипованном мишке без шипов, показал, что вполне себе можно ездить и без них. Может не так нагло, но можно. В итоге купил Goodyear Ultra Grip Ice 2. Шины мягкие, тихие, комфортные. Мне понравились. Правда ездил я на них не долго. В начале января уже 2021 года, а именно 6-го, попал в ДТП. Перед одним из пешеходных переходов я остановился, а сзади идущий автомобиль нет. Вот такая печаль на Рождество. Далее аварийный комиссар, группа разбора, страховая, ремонт. Деньги выплатили быстро, на ремонт хватило. Ремонтировался Форд долго, но качественно. Т.к продавать после ремонта авто не собирался, делал для себя. Минимум шпакли, замена всех поврежденных элементов на родные, б/у, но оригинальные.
Заодно, убрали и остальные старые «косяки» на кузове, заменили лобовое стекло, слегка полирнули, отхимчистили салон. Назад, после всех ремонтов, авто получил уже в конце марта. Вот такая невеселая зима была в этом году у меня.
За предыдущие 10 тысяч км было два недоразумения. В мае, на очень плохой дороге, двигатель два раза уходил в аварию. Оказалось, на АКБ была не затянута плюсовая клемма. Клемму почистил, затянул. Проблема исчезла.
И летом внезапно бессистемно начала загораться и гаснуть лампа подушки. Диагностика показала, КЗ на левой боковой подушке. Снял водительское сидение, на проводе от колодки под сидением до подушки порвана общая оболочка и изоляция на одном проводке. Изоляцию восстановил, болезнь ушла. За одно, раз уж снял обшивку сиденья, на поясничный упор приклеил слой вспененного полиуретана, чтобы увеличить выпуклость упора, заводского изгиба упора моей спине стало не хватать.
Планы на ближайшее будущее.
Нужно поменять бабочки на задних продольных рычагах. Слева бабочка уже почти «прибралась», справа тоже на подходе. На следующий летний сезон нужна будет летняя резина, Лауфена мне хватило на три сезона, резина так себе. Достоинство у нее одно низкая цена. Вот и все на сей момент. Всем хороших дорог и полных баков!
Комментарии 14
Реально, как в воздухан залетают воробьи?:D
Я тоже такое лью уже в 4 машину. Хочу узнать как оно на мондео у тех кто давно льёт.
Масло давно такое льешь?
по моему, третий раз меняю. а что?
Ты как к нему пришёл?
еще на Фокусе ушел от фирменного масла на Тотал, и Мондео какое то время катал на Тотале, но Тотал после 5-6 т.км начинает угарать. Начал искать что то не дорогое, не очень раскрученное. Почитал оилклаб, пишут масло хорошее, для Форда в том числе. Так и перешел на Нести. Пока доволен.
Да как так то, как воробей попадает воздушный фильтр?
Вы прям в стайку влетаете на скорости под сотню?
ну да, подкарауливаю, когда собьются в стайку побольше и по газам.)))
Мотор зверь! Мимо пролетающего воробья всосал! 😁
ну да. и не одного.))
Сушенный воробей… К пивку?)
а так можно было? блин! а я выбросил его. ))
На край чучело бы сделал) Собрал бы коллекцию)))
да все, время упущено, но на будущее буду иметь ввиду.