Некоторые говорят, что багажник мал и для перевозки грузов там места совсем ничего.
Ну, что же разбираемся, приведу данные в цифрах, а остальное каждый решит сам нормально это ему или нет
Пошли отодвигать максимально переднее кресло пассажира вперед и опустили спинку, опустили задний ряд:
получили кривой не ровный пол, да там близко в ровный пол не складывается.
Вот что получил:
— Максимальная длина 2метра, от подголовника переднего сиденья до порога багажника
— Длина от порога до заднего ряда по полу 85см
— Длина от порога до заднего ряда по шторке, если сиденье максимально откинуто назад 58см
— Высота погрузочного отверстия 80см
— Ширина погрузочного отверстия 110см
— Максимальная ширина багажника 120см
— Минимальная ширина багажника 110см
— Высота от пола до шторки 44см
— Глубина подпола 25см
на основании приведенных размеров,
получаем объем от заднего ряда под шторкой и до подпола в багажнике 400 литров, с подполом в 1,5 раза больше
Комментарии 58
Отличный багажник. У Тигуана он особо не отличается.
Спасибо за размеры. С багажниками у китайцев конечно беда-бедовая…прошлись с женой по салонам китайцев из любопытства — Haval, Geely, Exeed…
Нормальный, для нас, по размерам багажник, только у Exeed VX и Haval H9…у всех остальных какие-то клатчи, а не багажники…
Зато, не понятно для кого, места на втором ряду как в лимузине…
Меня устраивает багажник полностью, но меньше уже нельзя :)
Здравствуйте, подскажите насчёт двери багажника когда дверь не закрыта у вас можно машину с брелка закрыть? Дверь без электропривода.
При открытой двери багажника, закрыть нельзя. Можно отдельно открыть дверь багажника. Если стоит запирание двери при удалении, при открытой двери багажника может машина закрыться, а багажник останется открытым
Есть такая проблема когда вышел из машины взял вещи из багажника и дверь плохо закрыл. Машина встаёт на сигнализацию, но свет в багажнике продолжает всю ночь горет.
у меня такого нет, у меня электро привод. Надо наверно демферы совсем закрутить, что б не мешали закрывать багажник
Спасибо за информацию.
У Tugella поглубже багажник, 100 мм вместо 85, по ширине/высоте под шторкой примерно тоже самое.
у Тугелы зато над шторкой меньше, и над головой ниже
интересно с Атласом сравнить?
подпол на 5 см глубже в Атласе и шторка в Атасе немного ниже
Кстати, как у него шторка багажника снимается? Вечером лазил, так и не увидел механизмов =\
На приусе просто вверх поднималась))
с любой стороны нажал и снял с паза, там концы штанги на пружине
Нажал вниз или в сторону? Удобнее с салона делать, подозреваю?
в строну, удобнее со стороны багажника, там 2 сек снимать 1сек нажал вторая сек вынул
Вопрос не в тему, но может кто в курсе — кто производитель приводных валов (ШРУСов) на Джили?
помимо запаски в подполе аккум 48в… не надо лучше туда ничего планировать…
у меня в подполе аптечка и огнетшитель катались, сейчас туда даже их не пихнуть не дает органайзер, поэтому он в гараж, вместо него: аптечка, огнетушитель, инструменты из органайзера, пачка салфеток и пара полотениц с ворсом из микрофибры
Мне кажется или со снятыми заголовниками спинка лучше сложится?
Кажется, подголовники там роли не играют. Там проблема с формой сидушек и их спинок: они анотомические с боковой поддержкой, сами сидушки под углом. Передние спинки имеют маленький угол складывания, чего я вообще не ожидал
Спасибо ! А четыре покрышки в ряд в багажнике поместятся без складывания сидений ?
В обычном атласе входят если подпол убрать и органайзер, тут тоже должны, проверю потом через пару месяцев
Спасибо! Будет интересно
Cwolo4
В обычном атласе входят если подпол убрать и органайзер, тут тоже должны, проверю потом через пару месяцев
в обычном Атласе если задние сиденья слегка подвинуть (буквально до вертикального состояний) 3 покрышки спокойно входили горизонтально + 4я вертикально, подпол никогда не убирал
я убирал подпол и ставил в ряд, даже сидушки не отщелкивал заднего ряда
Cwolo4
В обычном атласе входят если подпол убрать и органайзер, тут тоже должны, проверю потом через пару месяцев
Нет, не входят, упираются в заднюю крышку, пришлось сидухи разлаживать
VareliyK
Спасибо ! А четыре покрышки в ряд в багажнике поместятся без складывания сидений ?
Пробовал не прокатило
Жаль :(
VareliyK
Спасибо ! А четыре покрышки в ряд в багажнике поместятся без складывания сидений ?
Не надейся)))
Уже развеяли надежды … эх
Шустро сделали)
Так по делам прокатился и смерил рулеткой, меньше вашего в длину на 20 см и сидухи у нас криво складываются
Сделали бы какой-нибудь про+2 удлиненный…))) Удобно когда коляска встает вдоль прямо с люлькой, только сложенная по высоте. И еще пол багажника пустых.
зачем? во 2м -3м квартале следующего года, на рынок РФ выходит КХ-11, со стоимостью около 4млн р. Он больше чем СХ60, но меньше СХ90, у него платформа вся от вольво
XC.
В том-то и беда. Мне SPA-платформа категорически не нравится по ряду нюансов) Пока новая — хорошо) А потом…)
Так там же СМА
Если на платформе XC90 — SPA. Да и CMA — хрен редьки не слаще. Это я хорошо знаю. Там такие грамотные с точки зрения маркетинга решения, что кошелек владельца на 3-4 годах жизни начинает ощущать.
в CMA нет каких-либо хитрых решений, все стандартно, макферсон+многорычажка как у всех. вот в SPA мудрено, много алюминия и рессоры-пневмы.
Только вот с ремонтопригодностью и ценообразованием тоже «весело»)))
и в чем выражается "ремонтнепригодность"? насчет деталей, на таобао есть все что уходно на них и недорого. к примеру, оригинальный рычаг передней подвески 280 юаней, 3150 руб.
Это везде есть. В ряде случаев доставка сжирает все. Отдельный вопрос — проверка подлинности.
Недостатки: слабая задняя подвеска, проблемные передние приводы, у дизелей отдельные болячки, но это не только CMA. Ремонтопригодность: попробуйте обслужить SPA или CMA у неофициалов. Во-первых, нужно чтобы у СТОА была подписка VIDA Online — это 150 тыщ в месяц выкинуть сервису. Во-вторых, специализированный сканер VoE, если не хотите рискнуть с обычными сканерами или DiCE. Думаю, у Джили аналогично будет. У меня оригинальный, и то не сую куда не надо. Вся платформа скомпилирована под крупноузловой ремонт. Требования к специнструменту как у Вольво будут. А китайцы — это автомобили для не самых состоятельных людей. При требовании к сервису многое будет очень не просто. Сетевой автомобиль.
проверка подлиности у оф.магазина Geely на Тао :) Остальное тоже повеселило, не, у Geely все проще.
Не весело. Когда в регионах сталкиваются с невозможностью качественного обслуживания — им не весело. Когда на SPA и CMA все что дальше ТО уже требует информации, а ее нет. Нет даже вменяемых каталогов по платформам. На P3 общедоступный и то заканчивается 13 МГ. Ну, вида 2014Д еще позволяет в 2015 МГ залезть. А различий там уже много: пошли драйв-И, пошли однокомпрессорные дизели семейства D5244T. Казалось бы все тоже самое, но нет. Там по техжурналам масса изменений. Причем существенных.
Что будет у Джилли — не знаю. Но надеюсь, они учитывают сегмент рынка. Однако это нынче верные ученики Вольво Карс. Со всеми нюансами выстраивания сервиса.
значит у geely по другому. никаких программ для ТО не надо, вся документация по проведению любых ремонтов, от двигателя до кузова и электроники, в наличии, даже у меня есть.
Где источник? Я в жизни не поверю, что мимо дилеров сливают все технологические операции.
слили в телегу на старте продаж всю дилерскую документацию :)
вот такого плана есть все по машине
Класс. А диагностика?
обычный Launch
Это чтение ошибок. А аарты диагностических процедур. Есть ПО аналогичное Эльзе/Этке ВАГа или ВИДА?
вопрос нахрена? гарантия 5 лет или 150 тыс. км, пусть дилер ковыряет или следующий владелец. и не только чтение ошибок в лаунче, для ВАГ может и нужно альтернативное что-то.
Лаунч — кастрат, да и с рядом марок и моделе процедуры переустановки не всегда корректны.
С точки зрения человека, у которого под боком ОД — возможно. С точки зрения людей, которым ОД недоступен — в тч территориально — независимый сервис важен.
5 лет гарантии — это не дурно, но для многих 150 тысяч за 3 года наступают. Гарантия опять же покрывает не все. И не факт что при нынешнем пузыре и раздувании мировой инфляции с неизбежным последующим снижением потребления появится новый владелец. Алюминий нынче почем в Мире?) А газ? То есть электричество. Это еще хорошо, что Атласы собирают в РБ из машкомплектов. А дальше?
mr41
XC.
В том-то и беда. Мне SPA-платформа категорически не нравится по ряду нюансов) Пока новая — хорошо) А потом…)
а мне не нравится цена Категорически=)))) Но как мне кажется таких машин в РФ будет продано не много. 4 миллиона это для богатых мало а для простых много. Учитывая что это китаец.
Не, это не дорого. Вполне можно позволить себе если в принципе можешь позволить премиум.
Ну, и что что китаец? Это уже совершенно другой китай. Не Джилли Отака)
Тут уже вопрос психологии. Человек который может себе позволить премиум никогда не купит китайца. И ты ему никогда не докажешь что Китай уже лидер. Эти ребята китайские автовыставки не смотрят
😄
Да. Зато премиум-корейца берут или премиум-авто европейских марок, собранные в КНР)))
Есть честный D-класс. Это главное.
Спасибо за замеры
Самому было интересно