Бывшая — Geely Atlas Pro 1.5T 48V mild hybrid

Общие впечатления зафиксированы в статьях на драйве, и они неизменны в принципе. Будут конкретные вопросы — пожалуйста, отвечу, пишите в ЛС

Нет, 48в батарея двигатель крутить не может.
Колеса в авто через коробку от двигателя крутятся, тут нет тяговых электромоторов )

Так коробку бы крутил, её входной вал, а она уже колеса))
Так какой в нем смысл тогда? Помогать мелкому мотор, который на низких оборотах слабо тянет навреро. Так бы можно как на гибридах сделать чтоб на небольших скоростях и не заводить мотор, на парковке например или в затяжных пробках.

Смысла аж два:
1) вместо стартера по нажатию кнопки Пуск после стоянки или педали газа после автоматического глушения почти мгновенно и бесшумно раскручивать двигатель до рабочих оборотов
2) слегка помогать двигателю, добавляя до 50 Нм крутящего момента, когда по мнению компьютера требуется мощность свыше той, что может в текущей ситуации отдать двигатель

Чтобы работало вообще автономно, мощность слишком мала. Да и ремень навесных агрегатов — не тот случай, через который тяжелую машину можно разгонять автономно. На прямой или с горки вниз может что и получилось бы, но очевидные клинические случаи увы никто не отменял, в том числе когда чудики, чтобы что-то себе и другим доказать, начнут в тяжелых условиях эксплуатировать и массово рвать ремни или жечь мотор-генераторы

Так это же стартер-генератор потому что, система старт-стоп идеально работает конечно. Удобно для этой цели.
Мощность не так уж мала, точнее момент неплохой для парковки и меленной скорости. В таком режиме ДВС не больше 50нм точно даст сам то по себе.
Стоп, разве через ремень там передача идет? Пишут же что между мотором и коробкой данный агрегат стоит.

Так в статье, к которой ты оставил данный свой вопрос, все по сравнению с атласом как раз и описано — я с него и пересаживался, когда писал ее )))

Для меня основные фишки — как раз электронные навороты/помощники, но есть и другие отличия — опять же, см. выше в статье.

Поэтому и спросил, если не уч Эл фишки)) многие пишут подвеска жёстче, только хорошо это или плохо)))) как раз в старом атласа мне подвеска нравиться, тем более после замены стоек!) ещё заметил, что фарнарь заднего хода нах в бампере, не тускло ли он светит? А если машина грязная, то вообще?..))

почти полгода, а ощущение удовольствия от езды — как в 1й день

А чего следить… Лучше на тест-драйв. Потом ещё к другому дилеру, потом к третьему. Потом в банк и к любому из них )))

Нее) Я пока понаблюдаю за Вашим! Если в городе увижу, бибикну)

да, да — можно сходить к дилеру с рулеткой, померять один, другой, осветить в прессе )))
я бы тоже почитал, а так — самому достаточно просто ощущений ))))