Сам факт самостоятельного выполнения владельцем каких-либо действий по ремонту и обслуживанию автомобиля автоматически не лишает владельца гарантии.
В том числе при переобувке колес, настройке углов развала-схождения, замене технических жидкостей, фильтров, выполнению иных работ вплоть до "прошивки" магнитолы или даже "чиповки" двигателя.
Процедуры "снятия с гарантии" не существует. Это не более, чем один из вариантов для имеющего меркантильный интерес дилера запугать "наперед" владельца: к примеру, чтобы вынудить того отказаться от намерений обслуживаться на стороне и т.п.
Но вот в гарантийном ремонте, случись поломка, действительно в определенных случаях может быть по факту отказано, но об этом чуть позже.
Если какой-нибудь представитель дилера/официального сервиса вам вдруг по какой-то причине начинает заявлять о неминуемом "снятии с гарантии" автомобиля (например, узнав о намерении самостоятельно выполнить какую-то несложную операцию во время ТО), наиболее разумный вариант — вежливо отказаться от данного "предложения" или просто-напросто проигнорировать его.
Включенные в договор продажи или выдвигаемые в процессе оказания услуг по обслуживанию условия, ущемляющие права потребителя, являются незаконными и юридически ничтожными, причем часто это так, даже если в договоре/заявке стоит подпись владельца.
На деле есть гарантийный срок и есть обязательства производителя (продавца, уполномоченного сервиса) осуществлять в гарантийный период обслуживание автомобиля за счет производителя по обращениям, связанным с заводскими недостатками.
При обращении в гарантийный период дилерский сервисный центр после консультаций с производителем вправе отказать в удовлетворении требований заявителя за счет производителя только со ссылкой на причинно-следственную связь между заявленным недостатком (неисправностью) и осуществленным владельцем прежде обслуживанием "не у дилера" и/или использованием приобретенной "на стороне" запчасти или технической жидкости.
Получив отказ в гарантийном обслуживании, владелец вправе настоять на проведении независимой экспертизы. При этом если экспертиза все-таки подтвердит фактическую причинно-следственную связь, упомянутую выше, владелец будет обязан покрыть все расходы на проведение такой экспертизы.
См. также
* отказ в гарантийном ремонте: мифы и реальность
* мини-FAQ по Geely Atlas Pro
Комментарии 12
Да откажут в гарантийном если снимут дамп с мозгов и сравнят со стоковым, а так хрен они что увидят)))
если была прошивка двигателя и сервис каким-то чудом сумел снять дамп, ну да, скорее всего скажет владельцу: "шил? про гарантию забудь!".
на что владелец может согласиться, а может сказать "а докажи-ка сперва независимой экспертизой, что это именно повлияло в моем случае".
владельцу разумно идти на такое только если он уверен (проверял на стенде или еще как), что прошивка мозгов не привносила снятие ограничений и т.п., а только перераспределяла моменты и тд.
иначе в случае неудачного результата рисует попасть на оплату той самой экспертизы (возможно, дорогой)
ну и владельцу, если пошел на это, стоит держать всё на контроле — чтобы экспертиза была не понарошку, а реальной
Ну да, тут тонкая вообще грань, но обычно завод все доказывает если ему надо и отказывает в гарантии. Да и если авто пишет логи, то прошивку просто увидеть, все будет завышено же))) а это уже отклонение от стока и причина отказа изза вмешательства))
По закону "из-за вмешательства" — нет такой причины.
Причина может быть "если вмешательство привело к".
А дальше уже прения сторон ))
p.s. я ни в коем разе не имею в виду случаи, когда кто-то экспериментами сознательно рискуя убил свой двигатель и хочет нахаляву замену по гарантии: совесть таки тоже надо иметь.
Ну вообще все правильно, я просто вот ни разу не слышал чтобы например там на стейдже кому-нибудь двс в сборе поменяли)))
с "рыльцем в пушку" видать не сильно на экспертизу владельцы соглашались ))
Да тут еще тюнеры добавляют масла в огонь 😁 я тоже когда хотел сделать чип мне вад_дизельбуст так и сказал: если что забудьте про гарантию на двс и акпп, у немцев конкретно любое вмешательство левых тюнеров в работу авто является поводом для отказа от гарантии и судись хоть пересудись там 😅 другое дело если все сделано авторизированным представителем самого завода — типо альпина, то гарантия на месте остается, а так будет много зависеть от дилера и куланса 🤦♂️🤷♂️
Там это отдельным пунктом в гарантии даже прописано 😅 и блоки залочены же ща все, мол даже снятие блокировки уже повод отказать ))
мы ж на своей территории живем, и по местным законам.
которые гласят, что отказать в гарантии могут лишь сославшись на факт причинно-следственной связи (а НЕ предположения)
так что пугать априори могут чем угодно, а вот ежели что произойдет, надо по факту разбираться и сразу цена всем таким страшилкам может оказаться не такой уж и существенной
например, вот у нас в мануале написано, что если села батарейка в ключе, обратитесь в авторизованный центр для замены; потом куча еще упоминаний, что владелец должен только в авторизованном сц обслуживаться, иначе гарантии не видать. и что — поменял сам батарейку в ключе, и тебе застучавший двигатель или полетевшую ступицу не примут в ремонт? ;)
По сути если будет поломка авто типа двигатель коробка, то представительсву нудно будет доказать что это из за прошивки, если докадут, то лниисмогут снять с гарантии.
прошивка к примеру ГУ на работу коробки ну никак не влияет, это надо знатных каких-то шаманов приглашать, чтобы доказать обратное ))
Ну это уже вам будут доказывать специалисты купленные от диллера .
а так чисто если углубиться, то обороты двигателя а точнее скорость выходления на нущные обороты для переклбчения на след передачу … скорость переклбчения коробки, повышение давления масла в коробке, все взаимосвязанно .
Спасибо за ценную информацию 👍