Печка, печечка, печонка)

Хаюшки, други дорогие!)
Не зря у меня печка первой картинкой, да и название)

А суть какая: в тачке холодно.
Прошлой зимой я жил в сибири. Так вот, мороз -40, а в машине +10 в лучшем случае.
А все потому, что я удалил абсолютно всю заводскую шумовибру, да еще и отопитель стоит убитый годами, с непонятно работающими заслонками…
Для начала полностью разобрал отопитель и проклеил все щели.
Также уплотнил радиатор печки, чтобы ни грамм воздуха не обошел его стороной

Все заслонки зафиксировал в положении "поток на стекло". Температура регулируется только краном отопителя.
Не смотря на то, что у меня гранто-термостат, где малый круг идет только через печку, он зашунтирован турбиной, что позволяет полностью перекрывать кран.
У отопителей 2108 устройство таково, что в режиме "поток на стекло" воздух дует и в боковые сопла, но
это снижает эффективность обдува стекла.
Поэтому я создал искусственную преграду потоку, которая, плюс ко всему не дает сминаться хилому пластику

Все соединения на сомнительных резинках разобрал и загерметизировал.
Для герметизации использовал специальную армированную ленту.

Теперь можно собирать разобранное торпедо.
Все его сопрягающиеся части тщательно проклеил маделином для исключения скрипов.
Окончательно герметизировал воздуховоды

Читается все это быстро, но провозился с подгонкой и герметизацией полный день.
Кстати, средний воздуховод я удалил, модифицировал его заднюю стенку, обклеил изнутри мягким материалом и таким образом сделал кармашек для мелочей

Что касаемо моторного щита: без шумоизоляции он зимой передает в салон страшный холод, но летом жарит ноги, как доменная печь.

Поэтому моторный щит заклеен вибропластом 1.5мм+ термоизол 4мм.
Хотелось бы еще сплена, для более полного поглощения шумов, но финансы сказали, что не надо)
На проклеенный щит ставим отопитель.
Кстати, заодно установил силиконовые трубки, что в разы надежнее резины.

Ну, а теперь по эффекту.
Торпедо встало на своё место очень плотно, если добавить еще лист шумки- будет в притык.
Запустил мотор. По ощущениям- земля и небо. Шума значительно меньше, при работе мотора не нужно напрягать голос в разговоре.
Отопитель работает эффективнее, даже на положении "1" поток очень мощный, учитывая, что его сдерживает фильтр. После запуска мотора при температуре окружающей среды +15 теплый воздух начинает идти уже через одну минуту.

Есть в этом и плюсы и минусы. На моторный щит и арки ушло 8 листов вибры и 5 листов термушки.
Машина добавила в весе около 12 килограммов.
Но насколько стало теплее и комфортнее…
Задумываюсь над шумовиброизоляцией салона теперь, потому как у меня окромя коврика ничего нет)
Вот и сказочке конец, а кто слушал- молодец!)