Видео с обзором всех поломок моего Хендай Соляриса за 850 тыс км пробега
И как просили, текстовый вариант всех поломок:
Пробег моего Соляриса в очередной раз подошел к юбилейной отметке. До миллиона километров осталось всего 150 тысяч. Речь пойдет о всех поломках, которые произошли с данным автомобилем за все 850 тысяч километров пробега. Про замену таких расходников как эксплуатационные жидкости, фильтра, свечи, колодки я упоминать не буду, здесь речь в основном пойдет о неплановых заменах.
Мой Хендай Солярис 2012го года выпуска, двигатель объемом 1.4, механическая коробка переключения передач.
У дилера я был всего лишь один раз на нулевом бесплатном ТО, на котором ничего не меняют, только делают видимость проверки и осмотра автомобиля. Почему именно видимость? Потому-что механик при мне проверял манометром давление во всех четырех колесах и тот факт, что с автосалона в них давление было по три с половиной атмосферы его совершенно не смутил. Для него это похоже было просто механическим ритуалом, приложить манометр и наплевать, что он покажет. Поехал же я вообще к дилеру по причине не понятного звука, доносившегося из под рычага коробки переключения передач, на четвертой скорости, если резко ускоряться. Прокатившись с мастером, он постановил, снять коробку, снять сцепление и полностью произвести их разборку и дефектовку их деталей. При этом подождать не известный период времени пока они закажут и привезут все необходимые детали. Я же был уверен, что дело ни в коробке ни в сцеплении. Я приехал домой, снял все защитные кожухи в районе рычага переключения передач и побрызгал там все силиконовой смазкой. Данный звук практически исчез, а если иногда появлялся, то был в разы тише, чем до этого. Когда же спустя несколько дней, мне позвонил дилер и пригласил на процедуру снятия коробки и сцепления, так как им пришли запчасти, я сказал, что почти устарнил проблему и к ним не поеду. Все плановые ТО я проводил самостоятельно.
По двигателю. На пробеге 650 тысяч километров я менял потекшую прокладку клапанной крышки двигателя. Перед этим я заменил клапан вентиляции картерных газов, просто на всякий случай, вдруг это он забился и прокладка стала течь из-за него. Сняв клапанную крышку, я был приятно удивлен чистотой двигателя и отсутствием лаковых отложений. Заодно с помощью эндоскопа я посотрел насколько зубьев вышел натяжитель цепи и насчитал всего лишь 4 зуба. Поэтому цепь я так и не менял. Ну и так как качество автозапчастей наводнивших наши магазины оставляет желать лучшего, новая прокладка клапанной крышки довольно быстро также стала пропускать масло наружу, хоть я и ставил оригинал. И я второй раз заменил прокладку клапанной крышки. Серьезнее проблем по двигателю, чем течь из под клапанной крышки у меня не было. Клапана я не регулировал ни разу и не проверял их зазоры. На пробеге 643 тысячи километров, я ради интереса залезал эндоскопом в свечные колодцы, чтобы на сколько это будет видно, оценить внешнее состояние поршней, клапанов и стенок цилиндров. На мой взгляд для такого пробега, там тоже было все достаточно сносно. По одному разу я менял натяжитель ремня генератора и опорный ролик ремня генератора. Сам ремень генератора менял два раза.
По системе зажигания. На пробеге 509 тысяч километров у меня затроил двигатель, это впервые вышла из строя одна из катушек зажигания. Я ее заменил, но опять же из-за качества запчастей, мне достаточно быстро потребовалась замена той новой катушки зажигания, которую я поставил. Вторая из заводских катушек вышла из строя на пробеге 707 тысяч километров. На данный момент две из четырех катушек зажигания у меня до сих пор родные.
По системе питания и выпуска отработавших газов. Пару раз за всё время я чистил дроссельную заслонку, не снимая полностью дроссельный узел. Полностью не снимал из-за сильно прикипевших к нему патрубков. Форсунки я ни разу не чистил и менять их мне не приходилось. Один раз за все время менял резонатор воздушного фильтра, но это уже была не характерная поломка, а механическое его повреждение. На данный момент скорее всего резонатор воздушного фильтра тоже требует замены, потомучто он стал пропускать снег в воздушный фильтр из которого потом образуется снежная наледь. Ранее такой проблемы не было.
На пробеге 790 тысяч километров я заменил клапан продувки адсорбера. Одним из симптомов выхода из строя клапана продвуки адсорбера был довольно таки сильный гул из бензобака. Глушитель, резонатор и катколлектор до сих пор заводские и проблем пока с ними не было.
По системе охлаждения. На пробеге 684 тысячи километров у меня появился свист под капотом, причиной которого была помпа. И тогда я снял и заменил заводскую помпу. В профилактических целях на пробеге 839 тысяч километров я помыл радиаторы системы охлаждения и кондиционера.
По трансмиссии. На пробеге 473 тысячи километров у меня потек сальник первичного вала механической коробки переключения передач. Заменив этот сальник, заодно поменял и сцепление. При пробеге 622 тысячи километров у меня появилась ошибка по концевику педали сцепления и рывки при трогании автомобиля и при переключении передач. Я снял концевик педали сцепления и мне удалось его самостоятельно отремонтировать. На пробеге 678 тысяч километров у меня лопнул шланг сцепления и я его заменил на более менее подходящий шланг из ближайшего магазина автозапчастей.
По тормозной системе. Я за все время по два раза с каждой стороны менял поршни задних тормозных цилиндров. Тормозные диски спереди я менял один раз и сзади с левой стороны два раза, а с правой три раза.
По рулевому управлению. Я только заменил наконечник правой рулевой тяги на пробеге 605 тысяч километров. При замене наконечника я посчтитал количество витков на которое был закручен старый и новый вкрутил на такое же количество витков. Схождение колес при этом у меня не сбилось и я его не поехал его регулировать.
По ходовой части. Менял оба сайлентблока задней балки на пробеге 532 тысячи километров. Сняв при этом полностью заднюю балку и специально для этой процедуры собрал пресс из гидравлического домкрата, чтобы запресовать без проблем новые сайлентблоки на место. Второй раз примерно к пробегу в 800 тысяч километров я менял еще раз только правый сайлентблок задней балки. На пробеге 492 тысячи километров менял загудевший передний левый ступечный подшипник. Менял оба задних ступечных подшипника на пробеге 580 тысяч километров, вместе со ступицами они меняются. При замене задних ступиц, подложил под них пластины для регулировки углов развала-схождения на задней балке, потому что у меня с завода была кривая задняя балка. Передний правый ступечный подшипник единственный остался еще заводской. Из амартизаторов менялся только один за все время — задний правый, и опять же из-за качества запчастей, менялся этот же амортизатор позже еще раз.
По электрооборудованию. При пробеге 408 тысяч километров, мне пришлось снять генератор и заменить в нем щетки. А на пробеге 683 тысячи километров, я вновь снял генератор и уже провел полную его ревизию, заменил в нем опять щетки, а также контактные кольца и подшипники генератора.
При пробеге 763 тысячи километров, я заменил бендикс на стартере, также я произвел полную разборку стартера и осмотрел все остальные его части, но больше ничего в нем менять не стал.
Примерно в 770 тыс км я заменил заводской аккумулятор на другой, б/у шный, но гораздо более новый чем мой, мне его отдал сосед. Моему же аккумулятору, на тот момент, шел уже девятый год, но в принципе проблем с ним никаких не было.
Примерно на пробеге 770 тысяч километров менял переднюю правую фару. Заводская фара у меня потела постоянно, с самой покупки автомобиля.
По кузову. Я менял только передний бампер на пробеге 846 тысяч километров. Мой старый бампер выглядел конечно уже совсем плачевно к этому моменту.
Лобовое стекло у меня уже давно требует замены, но пока еще не менял его.
Почти о всем, что я менял на своем автомобиле, на моем ютуб канале есть отдельные более подробные видео и при желании каждый может с ними ознакомиться.
Комментарии 196
Никто не догадался, ладно напишу я, у автора сломан одометр. Показывает примерно 10 к 1. Прикольно было почитать отчет и комментарии.
Привет так цепь ГРМ то менял или нет?
Привет. Родная цепь.
Охренеть, у меня почти 250К пробег а уже 2 раза цепь менял.
Бензонасос меняли на каком-то пробеге?
Не менял
Ну вот, а говорят что нет миллиоников, пожалуйста, вот наглядный пример.
сколько раз этот солярис себя отбил уже? я просто поражен. его еще и продать сейчас можно дороже чем он стоил новым.
Пробег только до 150 скрутить )
Круто)
Катализатор на месте?
Самый честный хендай! Как же его продавать то потом…
Только как музейный экспонат. )
На сладкий сон таксиста экономиста похоже😁 . После тормозных дисков можно было конечно не читать) . Вишенка на торте халявный аккум от соседа😁. Вангую следущей поломкой меняный наконечник или меняная стойка.
отец моего кореша такой же. там логан 2005 года с пробегом за 500000. приехал папа говорит надо стойки поменять, ну кореш метнулся взял 2 стойки, привез положил в багажник ему. через полгода взял машину поездить в багажник залезает там 1на стойка новая лежит, он ему: бать чезахуйня. а отец отвечает так старая еще не потекла что ее менять то. лампочки в фарах просто п*****, перегорает одна, покупает 2 новых и ездит на одной пока не перегорит вторая, как вторая перегорела, меняет обе. а вдруг ночь кто то спросит, а он ответит дальний то никто не отменял. резина: с резиной жопа, всесезонка круглый год. ездит до талого пока волосы не полезут. вот такой вот пилот его батя ))
Saniok323
На сладкий сон таксиста экономиста похоже😁 . После тормозных дисков можно было конечно не читать) . Вишенка на торте халявный аккум от соседа😁. Вангую следущей поломкой меняный наконечник или меняная стойка.
Да автор (Дмитрий) явно чмошник. Еще и людей на этой помойке возит…за деньги, заметьте…
Причем тут чмошник? Речь о том насколько надёжен конструктивно Солярис в целом. Я лично не сколько не сомневался в этом
Огонь
Сам занимаюсь автомобилями тридцать лет, почти со школы. Видел солярис и фокус с 500 тыс.км на одометре, но, при этом в них КПП уже делались, подшипники, синхронизаторы и прочее внутри менялось, шаровые, рулевые наконечники, тяги, пыльники- сальники, подшипники ступиц менялись и не родин раз…Всё таки не по хайвэям пендосии ездят
Да вот же странно, подшипники передние это болезнь, как и сайленты балки, у себя поменял на 100 тысячах, при том что эксплуатация ультра бережная, а тут на 400 только, хз как это.
Сказки венского леса…машина эконом класса и прям за ней уход как за премипльной тачкой…
Nissan Tiida тоже бегает.
Аву пора менять там неактуальная инфа с пробегом=)
Дмитрий приветствую, слежу за тобой еще с Приоры. Помню поднявшийся срач, когда сравнил Приору с Солярисом и хвалил Приору)))
Все спросить хотел, почему при таких пробегах не ставишь гбо?
Такое ощущение, что пробег мотался в гараже. Либо супер качество досталось. Так даже мерсы не ездили)
если ездить так как ездит автор то мерс проедет 2 миллиона))))
весь секрет в профиле использования авто
С современными говно моторами как не ездий, все равно быстро сломается. Я даже представить не могу как нужно так ездить, чтоб 60ткм на мотать.
выезжаешь на трассу, включаешь круиз и мотай свои миллионы, только масло меняй раз в 200-250 моточасов.
Не уверен
Не машина, а сказка. Её потом с историей эксплуатации в музей сдать.
Вот это да 👍 а говорят корейцы хрень . Я в очередной раз убедился что Солярис это хорошая машина 👍
Поосто вопрос: если радиатор мылся за такой пробег один или два раза, то значит машина без кондея? Т.е. стоит один радиатор и он особо не забивается пылью, грязью, тополиным пухом? По тормозным дискам тоже стрёмно- за 850тысяч замена один раз. Красивая сказка.
Нет, есть видео. Там 2 радиатора. И замена тормозных дисков тоже есть. От них там мало что осталось правда. Учитывая, как автор экономит, я не удивлюсь, такому пробегу дисков.
Не возможно за 850 тысяч поменять один раз тормозные диски, это звиздёж)))
Какое масло в двигатель заливаете?
Из его предыдущего поста.
Stefey
Какое масло в двигатель заливаете?
Дешёвое масло: 2.000 рублей за 4 литра.
Я тоже его лью, уже на второй машине.
Комментарий удалён
Если бы этот Хюндай был так надёжен то это был бы не единичный случай . А так треп чистой воды . И моторы при должном обслуживании да ходят, но не 850т . В современные моторы не расчитанны на такой пробег не выгодно это, поэтому и не желают их с запасом прочности, все просчитывается элементарно сколько должна пройти помпа, ролик и тд.
Вот облом, случай то далеко не единичный)
Или вот Елантра с пробегом миллион миль — motor.ru/news/1million-elantra-11-12-2018.htm
Но если слушать дегенератов из Кповер, то да, машина долго не проедет)
Да какой облом, 850т и 1000000 реально, но с не малыми вложениями . Ну не служит помпа 700т ступичный 600т, наконечник 650 т, щетки на генераторе 450т . Не чудите, и на Хюндай по заказу детали с особой стали .
А ничего, что всё вышеперечисленное это расходники? Их просто менять нужно, и всё.
Так в этом и дело что при таком пробеге эти расходники уже по раза 4 нужно поменять было. А так трындежом пахнет.
Ну, у меня пока 120 к пробег, если перевести на его — 240 считай. И я кроме масла, ничего не менял, и даже не предвидится)
Ну 120 это ещё обкатка) и если ещё и дороги нормальные .
FoxRunner
Ну, у меня пока 120 к пробег, если перевести на его — 240 считай. И я кроме масла, ничего не менял, и даже не предвидится)
Пробег 120000 по городу ?
Большая часть.
forsunka-mm
Да какой облом, 850т и 1000000 реально, но с не малыми вложениями . Ну не служит помпа 700т ступичный 600т, наконечник 650 т, щетки на генераторе 450т . Не чудите, и на Хюндай по заказу детали с особой стали .
Незнаю как легковые, но на моем разбитом дукатике, замечу насиловал я его знатно перегрузами и северами, задний подшипник родной стоит 800т.км
forsunka-mm
Если бы этот Хюндай был так надёжен то это был бы не единичный случай . А так треп чистой воды . И моторы при должном обслуживании да ходят, но не 850т . В современные моторы не расчитанны на такой пробег не выгодно это, поэтому и не желают их с запасом прочности, все просчитывается элементарно сколько должна пройти помпа, ролик и тд.
любой человек, связанный с техникой, конструированием агрегатов, вам бы сразу подтвердил, что если агрегат имеет КОНСТРУКТИВНЫЕ недостатки, то случаев пробегов по миллиону миль на таком агрегате не было бы от слова совсем.
У каждого узла есть срок службы, речь не идёт о недостатках конструкции.
Всё правильно, срок службы корейских моторов при правильной эксплуатации — до миллиона миль
Ага) Вы суть улавливаете ? Помпа у вас тоже по 700т и наконечник 650 ходит? Может мотор и пройдет миллион только пол мотора там уже заменят.
В ресурсе указанных вами деталей присутствует человеческого фактора больше, чем вы думаете
Исчерпывающий ответ. А щетки генератора 500 т вроде да там колец токосьемных не должно остаться и подшипников.
Там после слов, что не регулировал клапаны ни разу, всё понятно уже.
Всё правильно, срок службы корейских моторов при правильной эксплуатации — до миллиона миль
Почему диллпры не дают гарантии такой ?
Я точно со взрослым человеком общаюсь? Мальчик, может отдай папке кампуктер?
У меня тоже трасса и тоже около 75т.км в год. Но поменял я уже много чего. Также записываю, только подробнее. На данный момент пробег 242т.
Ну вот забудете что-то написать и у Вас будет вау-эффект)
Psycho-X
У меня тоже трасса и тоже около 75т.км в год. Но поменял я уже много чего. Также записываю, только подробнее. На данный момент пробег 242т.
Если сравнить трассу между нашим городом и ближайшим с трассой между крупными городами в нашей же области, то это совсем ни одно и то же. Я каждый раз с нашей дороги приезжаю с новым рубцом на серце, хотя, казалось, уже все ямы и кочки выучил, но нет.
Тормозные диски за 850 000 километров менялись только один раз? И это на механике?
Помпа отходила почти 700 000 км?
Что-то мне кажется, или история ОЧЕНЬ скрашена.
Если судить по поломкам, то для города пробег этого соляриса на четыре нужно делить, тогда похоже будет.
А так трасса с нормальным покрытием, ток километраж крутится. Цифры растут износ минимальный.
Для большинства узлов и агрегатов не важно где машина ездит. Какая разница — 2500 оборотов на тахометре на трассе или в городе? Какая разница для подшипников, уплотнений и т.д. где едет машина?
В смысле? Это шутка у вас такая?
Ехать в городской толчее и равнозначный километраж по трассе, это одинаковый износ большинства деталей по вашему? Ну попробуйте 850 тык по городу накрутить )))
Да нет конечно, ведь детали вращаются по разному (при определённых оборотах) на трассе и в городе)
Проехать можно и миллион, вопрос какими затратами)
Имеется ввиду сравнение числа на одометре и моточасов по трассе и в городе. В первом случае число почти совпадает.
Ну так и нагрузки разные. Тут нельзя приводить к общему знаменателю.
Согласен, это видно хотя бы по расходу бензина.
Везунчик
Техническое состояние это хорошо :) А как кузов поживает ?
Просто нет слов. Красавчик! 👍
Здаётся мне, это была, комедия) (к|ф "Человек с бульвара Капуцинов")
Аплодирую стоя! 👏
Тайота не может похвастаться таким пробегом, посючти на всех до 400 тысяч несмотря на год выпуска2000й))) респект
Это междугороднее такси. Тойота 3млн в таком режиме проедет.
да не, ты не понял моего посыла, я не встречал просто чтоб на тайоте на одометре такой пробег был, все же скручивают для того что бы продать авто с минимальным пробегом, я вот например за то что бы знать реальный пробег, поэтому и в своем бж указываю не стесняясь!
Что за чудо бензин? Учитывая большие пробеги, то предполагаю есть предпочтения к сети АЗС?
Заслуга и аккуратное вождение хозяина.
Сказочники . столько современные моторы не ходят
Да тут больше дело в хозяине, у друга Астра 1.6 турбо, у которых ресурс обычно 80-100 тысяч километров, а он обслуживает хорошо его, уже 230 тысяч километров без особых вложений.
Так же и Солярисы, дело в хозяине, а не в автомобиле. Конечно допускаю на заводской брак одну машину из 100.
kulibin2004
Сказочники . столько современные моторы не ходят
Да за мотор уже молчу, а диски, наконечник, сайленты, щетки генератора это треш.
У него трассовый пробег, в тормоза давит редко наверное. Но столько конечно не реально отъездить на одних дисках, скорей всего менял уже, когда лопаться начинали от того, что вместо 20мм допуска толщины оставалось 10))))
Ну да и руль не крутит и колеса на месте раз наконечники и ступичные по 650т ходят
Может на ступичных до талова катался, пока они хрустеть не начали)
Гул может его не бкспокоил)
andryushque
У него трассовый пробег, в тормоза давит редко наверное. Но столько конечно не реально отъездить на одних дисках, скорей всего менял уже, когда лопаться начинали от того, что вместо 20мм допуска толщины оставалось 10))))
Зависит от стиля езды. Например, я заметил, что большинство прёт на 80 км/ч до самого лежачего и потом начинаются оттормаживаться довольно интенсивно, я, например, обычно просто убираю ногу с педали газа заранее и уже к лежачему подкатываю на небольшой скорости, после первого лежачего пешеходный переход обычно и затем ещё один лежачий, большинство от лежачего до лежачего зачем-то набирают скорость, потом опять тормозят, я же если не тороплюсь — также от одного лежачего до другого тормоз практически не использую, банально уже на этом идёт хорошая экономия, да и комфортнее так намного. А когда механика — там и вовсе ещё проще, экономичнее да и полезнее для мотора и колодок/дисков не на нейтралке подкатывать к лежачему, а на скорости накатом, тормозя двигателем, например, так что нюансов много, плюс, скорее всего, автор менял тормозные диски не по допускам, а когда там реально ли диска уже ничего не оставалось.
forsunka-mm
Да за мотор уже молчу, а диски, наконечник, сайленты, щетки генератора это треш.
да писдабол этот болшепробегов еще и бабло поди получает за количество народа который читает его сказки и радостно комментируют, а кто не радостно комментирует того сразу со всех сторон специально обученные боты закидывают оскорблениями
kulibin2004
Сказочники . столько современные моторы не ходят
Откуда в старом Солярисе современный мотор? ))
А чем он не современный?
По факту, одноразовый мотор с алюминиевым блоком. Алюминьку уже в новых моторах в основном делать стали)
kulibin2004
Сказочники . столько современные моторы не ходят
Корни G4FC не в Корее, поэтому он такой надёжный. И да, ходит много.
kulibin2004
Сказочники . столько современные моторы не ходят
А сколько ходят?
Посмотрите канал на YouTube и все поймете . люди разбирают реальные моторы .
youtube.com/c/KPOWERtuning
Не, спасибо) Это пруф уровня "одна бабка сказала".
Если обслуживать авто, то любой мотор ходит много и беспроблемно. Даже очень навороченный и технически сложный.
Маркетинг нынче на первом месте в ущерб ресурсу
Так примеры можно? А то вы всё вокруг да около)
А кроме Кповер ещё будут аргументы? А то смотрю, жалобы кидать Вы мастер, а по делу есть знания, подчерпанные не из ютубчика? Кповер это тоже маркетинг;)
аргументы это для умных людей. а то щас, видимо, человек гуглить полезет, а что такое "аргументы" )
У него Кповер Головного Мозга, что тут сказать🤷♂️
Страшная болезнь, почти не лечится
kulibin2004
На этих авто желательно менять масло чаще, тогда проблем не должно быть с ДВС, это не горит о том что чаще менять значит лить шмурдяк какой-то, лить хорошее масло и менять каждые 5000км, а если много пробок или езды по городу, то ещё чаще.
kulibin2004
Маркетинг нынче на первом месте в ущерб ресурсу
гладко стелете. да только вот — чушь :)
www.caranddriver.com/news…2013%20Elantra%20had%20so, over%20from%20999%2C999%20to%201%2C000%2C000.
kulibin2004
Посмотрите канал на YouTube и все поймете . люди разбирают реальные моторы .
youtube.com/c/KPOWERtuning
одни дегенераты рзабирают моторы, поломанные другими дегенератами — а нормальная аргументация где?
Что не говорите мне, но я в это не верю . Наконечник 650т и тормозные диски два раза за 850т это чушь не углубляясь дальше .
Еще и не парно менял
forsunka-mm
Что не говорите мне, но я в это не верю . Наконечник 650т и тормозные диски два раза за 850т это чушь не углубляясь дальше .
Б**, Ганс Христиан Андерсен вместе с Жуль Верном нервно курят в сторонке. Ходят легенды, что Артем из k power после этого поста бросил работу и уехал в тибет.
Этому идиоту из Кэпауэр нужно в очко гаечный ключ засунуть, а в глотку залить его любимое масло ПАГУЩЕ. Ибо большего бреда, чем он несёт, ещё поискать надо, моторизд хренов.
А сколько моторов отремонтировали лично вы?
Я автолюбитель, капремонтом не занимаюсь. Для души, так сказать, откапиталил несколько двигателей за жизнь.
Несколько — это сколько? Какие конкретно? Вы можете обоснованно сказать, что вам не нравится в утверждениях Артема, сославшись на хоть какие-то источники?
А то в основном на него ругаются обиженные владельцы хюндаев, которые любят выдумывать какую-то чушь про узкие масляные каналы или еще там что-то.
A16DMS, F8CV, 1ZR-FE, K20A3. Полная капиталка от А до Я. И всё работает до сих пор, при том, что я любитель.
Утверждения вашего Артема — бред сивой кобылы, который очевиден любому человеку, хоть немного разбирающемуся в конструкции ДВС и ремонте. В основном обожают этот канал неучи и любители некронемцев, чтобы хоть как-то оправдать покупку ржавого корыта, но ЗАТОНЕКАРЕЙЦА.
Что касается обоснования… Не нужно есть фекалии, чтобы понять, что они несъедобные) Но если вам так нужны источники, пожалуйста, изучайте:
www.drive2.ru/l/546618358531884163/
www.drive2.ru/l/578341742894383906/
www.drive2.ru/l/575709786935394659/
www.drive2.ru/l/547397362520162401/
Кому-то нужно и съесть
И то, может не дойти с первого раза😂
например, ему. это СЕРВИСМЕН, не куй с горы!
www.drive2.ru/l/596319307…age=8#a601996086298561004
LikeYouStoleIt
А сколько моторов отремонтировали лично вы?
почему-то вы не можете даже предположить, что открутить сотню гаек с болтами а потом прикрутить назад — может даже обезьянка, если её научить. (что мы и наблюдаем на канале коповер ТУНИНХ).
А вот НЕ СЛОМАТЬ мотор, так чтобы его НЕ НУЖНО БЫЛО РЕМОНТИРОВАТЬ — это уже задача на наличие мозга, интеллект и какие-никакие но знания.
Почему-то вы не можете даже осознать, что разобрать и собрать мотор — нечто более сложное, чем просто открутить-прикрутить сотню гаек с болтами. Почему-то вы хотите от мотористов, чтобы они не ремонтировали моторы, а не ломали их… они на них ездят, что ли, или к ним все-таки привозят уже сломанное?
На примере шиномонтажек мы можем наблюдать, что обезьянки не в состоянии даже колеса правильно к машине прикрутить, а это сильно более простая операция, чем сборка мотора. А вы, наверное, считаете себя не обезьянкой. Знаете ли вы, как правильно прикручивать колеса к автомобилю?
Или вот тоже интересный тезис. Якобы это корейское фуфло такое надежное, просто ему с эксплуатантами не везет, вот и ломается. Почему не ломается мой двигатель BMW M52TU с пробегом больше 400 тысяч км? Почему не ломается мой двигатель Volvo B230 с пробегом больше миллиона км? А почему корейская дрисня обеспечивает работой "обезьянку", как вы выразились, на годы вперед?
Так клповер даже гайки с болтами по моменту закрутить НЕ МОГУТ :)
"Корейская дрисня" ездит ровно так как разрешает ей владелец. Если 9а рулём идиот, который "щитает" что мануал придумали маркетологи — то и результат сооьветствующий, такой лох как правило отстегивает немало бабла за плохой "ремонт" разводилам типа коповер.
А если владелец адекватный, то пример — как раз в этом посте. Ремонт в таком случае просто не нужен.
"ездит ровно так как разрешает ей владелец"
Так почему M52TU на дешевом лукойле 5W40 ездит, хотя в инструкции явно прописаны допуски-шмопуски, которых у этого лукойла не было никогда?
Ладно, это скучный пример. Почему B230 ездит на смеси из лукойла 15W40, отработки из АКПП, кастрола 0W40 и еще, кажется, я туда заливал советское М10 — просто слил в мотор остатки всего, что похоже на масло. Почему он на этой жиже проехал тыщ 10 и ему вообще все равно? Я сомневаюсь, что в инструкции к этому мотору есть разрешение заливать отработанную ATF.
В этом посте машина катится по прямой дороге с постоянной скоростью 90 км/ч, до которой пять минут разгоняется. Что угодно проедет столько в таком режиме, но он очень нетиповой, поэтому таких примеров практически нет.
Не вижу чмысла обсуждать ваш некрошрот, мы тут вроде корейцев обсуждаем, а по ним вам сказать нечего
Понятно, слился.
Некрошрот ездит и ездит, а корейцам все время что-то не дает. То владелец плохой, то масло, то топливо.
Ладно, у меня машина 2019 года есть, можно в профиле посмотреть. Конкретно у моей пробег 60 тысяч, все хорошо. 60 тысяч с педалью в полу, а не с сонными перемещениями от светофора к светофору и пятиминутными разгонами до 90. И тоже масло не из инструкции, а какое я посчитал нужным.
С такими же моторами видел машины с пробегами 150+ тысяч, и там тоже все хорошо. И сеточка в бампере им не мешает столько проезжать. И 95 бензин, несмотря на наличие турбины, не мешает им. И катализатор не высыпается.
А вот сломанных ни разу не видел и не слышал, кроме полутора случаев прогоревших поршней у любителей чипануть 1.5 до 200 сил — вполне закономерно.
Так может все-таки корейская дрисня виновата, а не владелец?
150ткм для корейца это что много?
Если бы у вас хватило мозгов глянуть мой бж корейца и блог — увидели бы, что всю аргумегтацию по конструктиву и " как не сломать" я давным давно привел, просто лень искать и давать ссылки каждому неучу
это ты возил с собой запотевшую фару 770к километров?! я в шоке от тебя😂
Ну сильно, что еще скажешь!))
Сколько масла сейчас уходит?
Насчёт запотевания фары — рановато сдался))).
Искренне хочу чтоб дотянул до миллиона.
Я б застрелился на этом унынии столько времени ездить.
А какой машина должна быть? Это средство передвижение. Реализующее конкретную потребность. Перемещения из одной точки в другую.
Эконом-такси таким и должно быть. Всё в порядке.
А в семью такие обычно не берут.
А чем для семьи бюджетный автомобиль не подходит? Не ломается, как многие прочие авто, денег из семьи не сосёт)
Тесный. На трассе норовит убить своих пассажиров.
Ну не знаю, если маленькие дети сзади, то места достаточно. Если взрослые сзади, то маловато места конечно. Зато спереди места достаточно, с моим ростом даже)
Да, спереди норм даже мне с 193 см, сзади только дети или очень компактные взрослые)
У меня 187 рост, тоже чувствую себя комфортно. Рядом жена, рост 167 и сзади теща + — такой же рост как у жены, втроём 2000 км в одну сторону и столько же обратно ехать, дискомфорта небыло. Но если бы конечно спереди сидел ещё один такой как я, то сзади сидеть было бы невозможно)
Когда кого-нибудь из знакомых подвожу или коллег по работе, то за мной никто не садится)
alter-sin
Тесный. На трассе норовит убить своих пассажиров.
На трассе не надо превышать установленную скорость. И никто никого не убьет.
Так вы просто не можете безопасно превышать, вот и изображаете, будто это вам не нужно)
Конечно. Видел я безопасных превышателей. И сам безопасно превышал. С опытом приходит понимание что это лишнее.
alter-sin
Так вы просто не можете безопасно превышать, вот и изображаете, будто это вам не нужно)
Ну и дополню. Я не против скорости. Скорее даже за. Свою страсть к скорости я реализую в картинге. Была бы возможность содержал бы трековый авто. И ездил по выходным на трек.
Но к сожалению возможности нет.
А дороги общего пользования не для гонок…
NoName3725
Я б застрелился на этом унынии столько времени ездить.
Правильно, лучше в 3 кредита купить крутую ТАЧИЛУ, чтобы саседи завидовали😂
и не выезжать из сервиса )))
купить старую бмв, чтобы есздить с пацанами на разборки. За запчастями))
а ваша машина видимо у всех вызывает зависть, вот вам повезло🤣🤣🤣🤣
Конечно вызывает, непонятна только ваща реакция. Е87 это уже старая считается?
🤦♂️
Да ладно не перживай, я про владельцев е34 говорил.
Если жить хочешь вообще эту модель не трогай ( е34 ) это я тебе сейчас на полном серьезе, 👆
Да я и не трогаю, она мне не упёрлась ни в одно место.
Мне про зависть не понятно было, при чём тут она?
это я понял что тебе уперлось, ты там аккуратней, вдруг что 🤭
Это среди владельцев бнв так принято, вместо ответа на вопрос угрозами сыпать?
А ты испугался чтоль? Давай закончим ты как собеседник мне не интересен, могу попросить ребят с каустика, они более разговорчивые в этих вопросах, кстати тоже владельцы ну сам знаешь какой марки
Нет, давай ты мне пра зависть ответь и закончим, хоть из тебя собеседник тоже так себе, но у меня всё ещё есть надежда
Дима ты не охринел с постановкой вопроса, я сейчас тебе дам как ты просишь, иди работать
Чел, не знаю твоего имени, не нравится чтоли, когда с тобой разговаривают в твоём же стиле? Вот удивительно, правда?
Как точно выдержан мой стиль ЧЕЛ 🤦♂️, у вас там что работы чтоль нету, яж тебе сказал сразу, ну не хочется мне с тобой общаться, ты по русски плохо понимаешь чтоль, а ты д…я расскажи ответь обьясни 🤦♂️🤦♂️
ну не хочешь и не хочешь, работа есть. Сразу бы объяснил, что имеешь в виду, никто бы не доёбывался
Молодец 👍 🤦♂️
мама так же мне говорит
Опять же ты не понял, Твоей маме говорили Дима посмотри какая у тебя мама а ты то в кого, может так?
Aresson
мама так же мне говорит
Блин пукан рвануло у твоего друга VOVANYCH 33 показав свое бессилие заблокировал меня 😭😭, 🤣🤣🤣🤣, ну ты же не такой 😎
Нет, ты же сам сказал, что я молодец🤷♂️
👍👌
RAFED
А ты испугался чтоль? Давай закончим ты как собеседник мне не интересен, могу попросить ребят с каустика, они более разговорчивые в этих вопросах, кстати тоже владельцы ну сам знаешь какой марки
Это что, отголоски 90-х что ли?
Проснись! 2022 год на носу!
именно👆
Таки ты себя считаешь каким то крутым боссом, что прям кому то скажешь и прям за тебя где то начнут впрягаться или ещё чего?!
Смешно😂😂😂
После этого коментария виден глубокий смысл слов, тонкий искрометный юмор, интеллект и все такое связанное с возрастом до 9 лет 🤦♂️
Спасибо, повеселил 😂
ты перепутал, клоун именно ты 🤷♂️
Что ещё?
На большее ты видимо не способен?
ну тут по машинам походу понятно кто на что способен, 🤷♂️
Ага, поэтому ты себя считаешь пупом земли и боссом?
Смотри, что б тебя пацаны с каустика лесом не послали!
Удачи, юноша!
Aresson
Да я и не трогаю, она мне не упёрлась ни в одно место.
Мне про зависть не понятно было, при чём тут она?
Диметрий ))) ты это, если чО, завещание можешь на меня составить)))
паспортные данные скнь мне на емейл))
😀😀😀
RAFED
Если жить хочешь вообще эту модель не трогай ( е34 ) это я тебе сейчас на полном серьезе, 👆
Ты угрожаешь убийством человеку из за машины?!
Доброе утро !😃 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
FoxRunner
Правильно, лучше в 3 кредита купить крутую ТАЧИЛУ, чтобы саседи завидовали😂
Лучше крутую тачилу купить за нал без кредита ;)
Так то оно да, но большинство хейтеров корейцев как раз не могут себе этого позволить, но ГОРДОСТЬ не позволяет сказать, что ты банальный нищеброд с комплексом неполноценности) Зато Солярис у них дерьмо🤷♂️
FoxRunner
Правильно, лучше в 3 кредита купить крутую ТАЧИЛУ, чтобы саседи завидовали😂
Можно и без кредита.
Ситроен и Лада не крутые тачилы, если что;)
я тут ни с кем не соревнуюсь в крутости. Но ставнивать ситроен и солярис просто смешно.
Согласен, Солярис намного практичнее. Расход меньше, едет лучше, з/ч дешёвые. И стоит дороже Ситроена. Выходит, что Солярис — крутая тачка🤣🤣🤣
даже не буду спорить)
И правильно👍
NoName3725
Я б застрелился на этом унынии столько времени ездить.
Уныние в том, что первые Солярисы практически безотказны?
Ты поэтому купил француза, чтобы жить было не скучно?
NoName3725
Я б застрелился на этом унынии столько времени ездить.
Это такси.
NoName3725
Я б застрелился на этом унынии столько времени ездить.
Вы в машине живешь?тогда да
NoName3725
Я б застрелился на этом унынии столько времени ездить.
А если эта машина рабочая лошадка. Не ломается и шикарно, самое главное не пешком.
NoName3725
Я б застрелился на этом унынии столько времени ездить.
таким и должен быть семейный авто. надежным и неприхотливым
Мой любимый Солярис))) молодец! Дотяни до миллиона! Все владельцы солярисов выпьют в этот день)
Думается что и твой столько проездит с такими же поломками за 500ткм?😃
Я не буду столько на нем ездить. Надеюсь
💪💪💪
Давно слежу за Вашей машиной.Вот честно, не ожидал.Заговорённая она у Вас какая-то🤓.Ну а вообще респект и уважение.
Огонь. Может завод поменяет на новую, а эту в музей
Кстати, отличная идея. Если в представительство написать. Отличная реклама, должны отреагировать.
Думаю ещё годик и будет 1млн!)
80000 в год, но теперь скорее всего пробег снизиться и очень резко по причине износа всех узлов и электрики, но и это результат, в музей )))