Всем привет! Напишу немного про подготовку к свапу на 4WD. Делать все не тороплюсь, собираю потихоньку все болты и гайки. RomanOB помог с покупкой всех расходников. Спасибо!
Корзину взял усиленную Exedy Racing Clutch TC05T, диск был в предыдущей записи — это новый оригинал, как и выжимной подшипник. Масло в коробку и редуктор MANNOL EXTRA Getriebeoel 75W-90.
Запчасти на фото: TC05T
Отсверлил все необходимые детали с выпилов 215 кузова.
Пару фото машины в снегопад. Как же не хватало тогда 4вд))
Возможно на следующей неделе начну делать 4ВД.
Комментарии 75
Ну что, хорошая затея!
Готовь копейку и на бустап двигателя, ибо 4WD это не 2WD, крутить тяжелей да и машина в весе прибавит, коробку надо было от фора брать (без муфты) и она легче.
А так одобряю хороший старт обеспечен!
В ваших краях без 4WD зимой вообще жизнь боль.
Блоку межколесную лучше вязкостную, по снегу лучше.
Посмотрим, как изменится поведение авто! Мне просто уже за 2 года как-то поднадоело на переднем приводе, хочется чего-то нового.
У меня сзади будет торсен!
А откуда инфа, что от фора коробка легче и без муфты?
XEHK0K
Ну что, хорошая затея!
Готовь копейку и на бустап двигателя, ибо 4WD это не 2WD, крутить тяжелей да и машина в весе прибавит, коробку надо было от фора брать (без муфты) и она легче.
А так одобряю хороший старт обеспечен!
В ваших краях без 4WD зимой вообще жизнь боль.
Блоку межколесную лучше вязкостную, по снегу лучше.
без обид — ты пиндец насочинял… сам то хоть видел то, о чём пишешь?
форовская 154 короба по железу 1 в 1 как 150 калдиновская. точно такая же виск@блока в межосевом. передаточные чуток другие.
передняя межколёсная на 4вд в природе есть только в одном варианте за дикие бабки от TRD. и это комплексная деталь — там меняется всё полностью вместе с угловой передачей в раздатке и соотв межосевой тоже меняется.
photo.qip.ru/users/matvey…/127401687/#mainImageLink
вязкостная и торсен на перед есть только для недоприводов.
на правильном пути :)
Ага))
Удачи в работе!
Спасибо!
Потом мошей будет не хватать турбу побольше и т.д. и т.п. и никогда этот свап не закончится.
Возможно, это зависимость))
Хорошая затея ;-)
Отлично!
Спасибо!
с блокировкой дефа будишь делать
да
Грамотный подход ;) Полный привод решает! :)
Ага)
Зима кончилась, наверное, он WD начал делать)))
Так получилось, хотел зимой))
эх…
Что?))
Тоже хочется галстук и барабан на шею…эх…
Эээх снегопад, было благодать ездить ))))
Представляю)
силён! =) удачи в свапе!
Спасибо)
4wd — класс!
Следующей зимой и я буду делать 4вд, уже большую часть деталей купил.
ВД рулит!
Делай сразу! Потом жалко будет все переделывать!
Если сразу делать, то потом не интересно будет)
Ну да, потом нечего делать будет))
Совершенно верно)
Злая Корона!)
=))
Ну наконец то)) я думал ты уже поменял и втихоря кайфуешь не кому не говоришь как тебе круто ездится)) Удачной переделки)
Спасибо) Да все никак не складывалось раньше начать делать)
сейчас иногда гоняю на карине 195 очень нравится как она трогается, любой снег/лед как по асфальту, на переднем об этом только мечтать можно!
А у тебя постоянный полный будет или вескомуфта?
коробка с турбо калдины, там постоянный полный, стоит большая вискомуфта. Ну и торсен сзади.
Вот вискомуфта меня и смущает, она не дает полного сцепления да и врубается уже когда перед буксует . Хотя на асфальте наверное достаточно))
У турбовой коробки она дает хорошее сцепление, можно дрифтить и на асфальте!
НУ тогда крутяк)) Ждем результат))
t0dik
Вот вискомуфта меня и смущает, она не дает полного сцепления да и врубается уже когда перед буксует . Хотя на асфальте наверное достаточно))
Там стоит точно такая же вискомуфта, как и на 195 кузове. Стоит она в раздатке, а не в заднем редукторе (как на 215 кузове с мотором FE и GE )
Разве на 195 не полная блокировка? Покрайней мере на ватомате a540h блокируется целиком
www.drive2.ru/l/4687567/
Так тут 215 калда) На 195 нет вискомуфты) Там блокировка происходит в раздатке с помощью гидромеханической муфты(котороя регулируется элетропневмо клапаном на модельках до95г ступенчато, после линейно) сжимаются фрикционы и этим самым блокируется зад.
Есть ссыль, где почитать можно? не знал, что такая разница…
Конечно inomarka54.ru/avtoshparga…-privod-toyota-akpp-a540h тут конкретно про автомат, но на механике тех времен стоит такая же раздатка. на 195 кузовах закончился у тойты настоящий полный привод так называемый FULL TIME 4WD. После пошли вискомуфты.
т.е по твоему самый лучший 4вд у уазика?
При чем тут уазик) Много современных машин с хорошим полным приводом, если взять японцев это субарик если взять немцев например ауди со своим кватро, где не только осевая но и межосевая блока с помощью торсена
притом, что ты не в теме, где закончился полный привод.
про субару: у цубары есть куча моделек с хернёй подобной в-флех. притом даже у турбовых. www.awdwiki.com/ru/subaru/
smotra.ru/users/denis/blog/82324/
про ауди: кватро у ауди хорош — но у неё других косяков навалом (притом кватро означает только 4вд и не показывает тип оного).
и далеко не на всех моделях реальный фулл тайм. www.awdwiki.com/ru/audi/
и для инфы — без нагрузки торсен не блокирует. читай: при диагоналке толка от него нет вообще в отличие от блокировки дифа хотя бы виско-й.
точно так же при диагоналке нет толка от торсена в заднем редукторе (проверено лично). на некоторых аудях достаточно было одно колесо из 4-х вывесить, и машина встанет.
www.skoda-club.org.ua/for…/showthread.php?tid=15913
ну и прежде чем писать — учите матчасть.
Я не собираюсь никому нечего доказывать, и не навязываю свое мнение. Полностью с тобой согласен что и у субары куча моделек с подобием в-флекса даже на моделях WRX. И ауди не совершенен. И я говорю о гражданских авто и их обычной эксплуатации. Без диагоналки и прочих прелестей внедорожки. я просто говорю что меньше шансов застрять на старой доброй калдине съехав куданибудь с дороги на песок или на снег чем но новомодном кроссовере с AWD.
ну не закончился 4вд на 195 кузове.
есть ещё старая добрая калдина в кузове st215w.
и не менее добрая калдина в кузове st246w.
Класс!
круть, удачи!
Спасибо!
Удачного свапа )))
Спасибо))
4ВезДе это крутяк. )))
Ну да)
Удачи !
ОООУ! Успехов и терпения в этом интересном проекте!
Спасибо!
Эх, вэдэ это песня!)))
Ага))
4wd — вещь.
ооооода, скоро будешь кайфовать от вождения турбо 4вд !;) правда в динамике роллом потеряешь, но оно того стОит)
Мне вот очень интересно, как изменится динамика и расход))
Так это известные факты! Расход, естественно, увеличится (от 15-25 литров/100км), динамика на разгоне хорошо усилится, а после 60ти км/ч уменьшится! Примерно так!
Ralvik
Мне вот очень интересно, как изменится динамика и расход))
Есть чем замерить динамику сейчас? Замерил бы на моноприводе, потом на полном приводе.
На счет расходу — у меня сейчас где-то 14-15, езжу средне, периодически поддаю) Ежедневные пробеги не большие, по 40-60км )
Замерить нечем, да и зимой скользко замерять. Буду жопометром мерить потом)) У меня средний расход 12 литров где-то. Надеюсь, будет не больше 14!
Пример грамотного тюнинга. Никакого перебора. Приятно посмотреть!
Спасибо!
Охохоу, хорошие новости, удачи в свапе)))
Спасибо!
Неделя)))ага)))
Так еще работы не начинались)) Это так подготовка)