Новая модель шин в сегменте AT (all terrain). NOKIAN TYRES Outpost AT

Мне в Финку писать что вы не нашли размера?
Или что?

Я написал уже компании официальный вопрос. Пришёл ответ, цитирую -"Шины в типоразмере 285-75-16 не производятся".
Причём я задавал вопрос не о конкретно модели Outpost (про неё я спрашивал у них ранее, ответили что 285/75-16 вообще не планируют производить), а вообще всего модельного ряда шин Nokian.
Даже Rotiiva AT, которая у меня сейчас стоит, снята с производства.

Ну нет, значит нет.

Тоже сегодня с транспортной в Томске забрал такие же. Согласен, по топливу D.

Ну так — что вам мешает купить другие шины?

подскажите АТ резину с А/А пожалуйста. ну и шум типа 40dB или какой там хороший.

К сожалению, не могу ответить на вопрос. Инфу по "европейскому стандарту" взял из открытых источников, как и этикетку с данных шин. Выводы можно сделать самому. *При этом сам нахожусь в поиске тихих, экономичных АТ-шек.

Ты перепутал братан для а/т это хорошие параметры гудричи за космос денег имеют евромаркировку F/C кордиант так вообще g/e мут резина еще страшнее

Я посмотрел, лучше G G шин нет.

АТ с а/а и 40дб это только в квантовой реальности наверное))))

Вот именно. А автор коммента рассказывает про неплохую атшку, что говно и мрак.

Во во. А еще топливная экономичность и сцепление с дорогой, что с мокрой что с сухой, по определению обратнопропорциональны, т.к. первому трение вредит, а второму помогает. А у ат шин второе вмегда важнее первого. Так что экономичности от них ждать это верх наивного оптимизма…

Высокопрофильных шин не может быть с хорошим накатом и низким расходом. Одна и таже шина с одним давлением, но разным индексом нагрузки будет лучше катиться та где индекс нагрузки выше, но при этом будет жесче на неровностях.
Сцепление на мокрой дороге очень сильно зависит рот состава смеси и и количества каучука. Сложно и недешего сделать и эластичный и долгоживущий протектор. Здесь можно посоветовать либо брать дорогой премиум ( их немало но протектор меенее зубастый и менее высокий ) или брать ширину протектора чуть уже и соблюдать чуть большую дистанцию.
По шуму сам ездил на тигуане на шине Goodyear EfficientGrip SUV 71дб и шума не слышал вообще. Чем грубее протектор тем шума сложнее избежать.
Для гоночных немецких кроссоверов отлично подходят шоссейные профили типа Goodyear EfficientGrip 2 SUV но за грибами в сырую погогу уже лучше не ездить.

Вот прям 25%? 😂 Вот не 24 и не 26, а 25?

Билять😂…а есть разница😂? У меня на штатном КросКонтакте такие же перекладины…и после 30тыс уже стало чувствоваться сильно их наличие, вода плохо отводится.

вода плохо отводится? А это как определили?

Появилось аквапланирование…

🤔

не совсем понятно почему вы так лобируете эти шины, сомневаюсь, что вы какой-то официальный дилер нокиан))) ну а если причина только потому что вы такую купили, то это очень примитивно. я ни чего не имею против этого бренда, но всё же только время эксплуатации покажет истиное лицо этой атэшки.

Потому что к меня есть возможность ездить и сравнивать разные шины и писать об этом в блоге.
Я не покупаю шины — мы присылают их на тесты.

А где заказывали если не секрет.

На Дром ру в разделе автозапчасти, магазин Kolesa72

Нормальный ценник — гуманный

Слово гуманность сейчас вообще не вяжется глядя на стоимость резины, мне комплект выйдет около 100 🤦‍♂️

Где заказали по такой цене? Сегодня заказал 265/65 R18 за 14250р. Откуда информация по весу и Treadware? Искал, не нашел.

Заказал у местного интернет-магазина в городе Новокузнецке.(PRO100SHINA — название)
Treadware указан на боковине покрышки. Фото есть на официальном сайте. Вес покрышки мне озвучили по телефону горячей линии Nokian.

У вас размер другой.mosautoshina.ru/catalog/t…ost-at/265-60-18-110-T--/

В этом сегменте не лёгкая

Если не секрет, а какие AT шины легче? Вроде стандартный Grandtrek AT20 столько же весит

Уже 12 000, хотя она даже на 255 mosautoshina.ru/catalog/t…t-at/255-60-18-112-T-XL-/

Как в эксплуатации шина себя показала?

Шина еще не приехала ко мне, протестировать получится только осенью, т.к. в Сибири обкатывать её зимой очень плохая затея.

Купил такие в размере 265/70 R17 LT. Вес одной шины по китайским весам 22,5 кг, высота протектора по линейке 15 мм

ценник низкий потому что резина россиянская

качество .оно? Как износ?

не ездил ещё :(

По поводу Treadware 700 Ответ nokiantyres.com "Маркировки индекса Treadwear нет на новых моделях, т.к. это американские стандарты. Данный показатель не является обязательным на российском рынке".

На шине написано Treadware 700, смысл тогда писать ?

У Вас написано на шине?

Да! Я даже фото прикрепил, где это написано, посмотрите внимательнее, там очень мелко написано.

Это фото Вашей шины? Или картинка (не фотография) из интернета?

Фото не моё

Фото не моё

Ого, вот это вы меня сейчас подловили, мне казалось фото с пресс релиза не отличается от фактической шины. На днях проверю свои покрышки, не ожидал. Благодарю за бдительность. Спасибо вам большое.

Не за что. Самому хотелось бы Treadware 700 Может всё хорошо будет износом.

Очень надеюсь, шина прям нравится всем, особенно ценой.

тоже на этот размер поглядываю =)

А я лучше с R18 на R16 перейду. Не в красоте дело.

Не укладывается в голове, за что все нахваливают БФ Гудрич? Я в своё время начитавшись лестных отзывов в её сторону, задушил в себе "жабу" и приобрёл сие чудо. Теперь не знаю как от неё избавиться. Если только отдать за бесценок или подарить. После эксплуатации 3х сезонов, я понял, что она хороша только для скальника в горах. Гор у нас нету, а больше плюсов я в ней не вижу. Вот поэтому и пал взор на эту резину. Размер 265/70 R16, больше мне и не надо.

Выбор резины — очень субъективная вещь.
Далее цитатата : "После эксплуатации 3х сезонов, я понял, что она хороша только для скальника в горах. Гор у нас нету"
И вопрос: "А каким образом вы это поняли?".
Я без особых проблем продал 2 комплекта БФГ МТ 255 75 17. Не за великие тысячи, но и не подарил. МТ никто никогда не позиционировал, в т.ч. и производитель, как резину для скальников.

На вопрос: "А каким образом вы это поняли?" Я ездил на ней практически везде. Единственное место где она показала себя с лучшей стороны, это каменистые броды. В остальных случаях, это полный шлак. Я бы может и подумал бы её оставить, если бы жил в сельской местности, а так нет.

А на каком давлении эксплуатировали Гудрич АТ на бездорожье?

1.5 атм.

1.5 — это ниачом. Попробуй сдуть до 0.5-0.7 атм и ты удивишься как попрёт если не разуешься, но это от дисков зависит

я как то докатывал бф гудрич с 50% остатка, очень шумными показались, а когда они новые были, наверно шумели ещё больше.

Конечно нет. Это же релиз, будет к весне всё понятно

Уже во многих размерах пришла данная модель

Где? Я тут выпадал из жизни…

на складах в опте, и в рознице уже есть (если про МСК речь)

В мосшина есть

215/65R16 цена 6950

6500

А у меня есть

а какой размер и цена? и как ощущения?

Размер родной 265/60 р18, мягкие, тяжелые, колейность на них очень чувствуется. По шуму — тише родных. Выглядят с боку как МТ, по фото не скажешь, в живую злее. Брал за 14400 за баллон.

Спасибо! 2 меня сейчас 265/65 18 размер, бф ат, учитывая её нынешнюю цену изучаю возможные альтернативы)))

имхо, у этих максисов один конкретный минус — фиг купишь. пытаюсь купить с апреля 2021г. в размере 265х70х17 116Т. привозят ограниченным количеством и тут же распродают… убьешь одно колесо — купить сможешь может быть))
пока предзаказ оставил, обещали в ноябре привезти, но уже декабрь))))

На 4*4спорт офоимил заказ, да еще и скидон получил, вообще без проблем. Но я в штатном размере брал.

Да, я у них как раз и оставлял предоплату)

Ну я хз

Есть вероятность, что никогда, судя по отзывам о БФ😁

они ещё и диски слабые калечат, вот какие крепкие-)

зато ходят дольше всех

Очень спорно, конечно… как по мне, они одни из самых мягких

реально "ходимость" одна из лучших + комфортность это и есть та стоимость, которую за них всегда брали. Что сейчас, что 30 лет назад. Были ещё ProComp, но совсем пропали в РФ

Ну хз )

Проверим

Дюр хорош, но как и всё хорошее — дорогой блин

Да если бы заказушный =( яб озолотился тогда

Норм, наверное. Но у меня на ниве в карелии, у родственников, что бегает по лесу стоит гудеар, очень хорошая. Смотрел нокиан, не было размера.

Вообще белые буквы — это прям фу блин.

Развернуть во внутрь

Я так и делаю ))

состав резиновой смеси я так думаю

с 2019 катаю комплект 80 трасса, ямы/ 20 грунтовка, качеством доволен.
Надеюсь с кевларом не обманули)))
NOKIAN — катаю только зимой. Зимняя да — три машины на ней.

Зимняя нокиан хорошая? А то где-то на сайтах продажи видел комментарии, что де "российское производство отвратительное", то не балансируется, то рвёт, то ещё что?!

в плане зимней резины лучше всего ориентироваться на различных зимних спринтеров и драйверов любителей, они постоянно ищут резину чтоб прям держак был. Так раньше в лидерах была Хакка 3, потом 4, потом пропустил пару лет на чем они ездили. потом 8 хакка, последние пару лет у них в почёте контик какой-то. Как то так

Новая хакка 10 в этом году вышла. И она дорогая.

Сын младшой уже себе поставил такую шипованную, реально очень тихая, таких тихих шиповок я ещё не встречал.

это тот же нордман, 7 на мой взгляд самое то

нордман это бюджетная линейка, резиновая смесь отличается от хакки. инфа сотка.

9 отличная резина, для обычной эксплуатации мне понравилась больше 8.
10 не пробовал, но если r3 не зайдёт, куплю именно её.

Это все субъективная ерунда. Кроме держака есть еще куча всяких характеристик, которые не менне важны — прочность боковины, например, живучесть шипов.
А так, в любой группе по интересам, формируется какая-то мода или стереотип. Кто-нибудь авторитетный ляпнул и все за ним толпой помчались и все счастливы: "у меня колеса как у Васи". :-)

Брал липучку без шипов, у нас они не нужны.
Nokian Hakkapeliitta R3 или R2 SUV не помню, потому как отдал в чехлах и получил в чехлах)))) — как в ноябре машину брал сразу перекинул так и катаю каждую зиму с 19 года. Я только на следующей неделе буду переобуваться. Еще две машины каблучёк и рено мастер тоже на нокиан.
А вот мишелин зимний не люблю — два раза рвал на икстрейле.

Насчет шипов, не знаю. Родственник улетел в кювет на них. На липучке ещё хуже б было

Обожаю такие комменты. Может родственник бухой был? Может сексом занимался во время движения, может еще куча всего быть.

Можно поосторожнее со словами? Всё-таки вы всего не знаете, а я описывать всю ситуацию не буду.
Если коротко, то попадание колесом в колею ледяную, занос и в кювет. Хотя может и колеса дрянь уже.

Брат моей троюродной тётки однажды так же попал. =)
Но, об этом толком ничего не известно. Причём тут шины — хз

Тем что машину развернуло на месте после попадания в яму/колею при движении строго прямо. Несчастный случай и хорошо, что без последствий. Если бы на пути были деревья или встречные авто, то было бы плохо

по мне так одна из лучших.
я лет 8 только на нокиан 7/8/9… сейчас фрикционку r3 на пробу взял, т.к. 4вд.

Зимняя нокиан хорошая? — да, даже не сомневайся

Все в сравнении, я тоже нокиану только отрицательный отзыв могу написать

Почему?

Вот и я, хотя было 2 комплекта от данной фирмы 7, потом 8 …очень быстро изнашивается и теряет шипы, потом поставил хенкук небо и земля ( держак ), а потом на паджерике Мишлен икс айс 4 …2 сезона не одного шипа

нокиа 7 уже з сезона, состояние как новая.Пробег за зиму больше 15 т км.

У меня несколько лет назад на Гранд Чероки стоял Нордман с шипами. Претензий ноль. Шипы продержались несколько сезонов несмотря на 5,7 HEMI :-)
На следующем — 2 сезона Хака 8я стояла. Претензий ноль
Сейчас LT3 стоит. Претензий почти ноль. За сезон некоторые шипы лишились твердосплавной вставки. Она просто стерлась как напильником. При чем это дискретно, именно на отдельных шипах без группировки. Но сами шипы на месте.
Вся эта резина российского производства. Наверное возможен какой-то брак, как на любом производстве, но я не попадал, используя эту резину, именно отечественного отлива, с 2011 года.
Считаю эту резину хорошей. Но ждать каких-то чудес и существенного отрыва от конкурентов мне кажется не стоит.

Спасибо. Полезный отзыв.
Судя по ценнику, ничего лучше и нет. Самая дорогая резина у них сейчас, как я понимаю.

Ну я лично не сторонник покупки Нокиан самой последней разработки. Когда 8ку брал, была уже 9ка. Естественно заметно дороже. Если не читать дурацкие журналы и не сравнивать самостоятельно, то ни за что не поймете, в чем кроме цены разница :-)
LT3 в моем нынешнем случае — просто специфика эксплуатации текущего авто и наличие подходящего типоразмера, недоступного в другой модельной линейке.

Как с расходом топлива на Goodyear Wrangler, вырос?

расход вырос после установки порогов и фаркопа и то на литр
А так сейчас 8,6-9л при 110-120 км/ч. Я на родной резине Данлопах и не ездил — почитал отзывы на сайтах и сразу продал)))
Так что для этой машины ничего не поменялось. Не шумные, три сезона и хватит еще. По мне главное проколов не было.

А как повлиял фаркоп на расход топлива? Стоит сзади, аэродинамических сопротивлений не создаёт…
Я установил такую резину, штатная 255/60/18 а я поставил 265/70/17
По калькулятору получается фактически тот же размер, за исключением ширины, а по ощущению машина конечно стала ехать намного хуже…

Я на икстрейл в 31м кузове тоже ставил Большие колеса — шире и выше и …тяжелее = были проданы другу на Патфайндере 2007года. У него машина шла на них как по маслу — "уехал через озеро от гаишников — сам был в хлам)))" Нужно брать свой размер — или химичить с базой.

Все верно…
Лично я не гонюсь за большим размером…
Те колеса о которых писал выше, взял только из-за более высокого профиля для поездок в горы.

вот таки да

Да, это конечно смущает, но там вроде как арамидный щит есть.

Шит не поможет)

Это вроде как совсем новая модель =) Откуда там «предыдущая»?

Я имел ввиду Ротиву ))) предыдущая АТ)))

Ну наверное, я сезон откатал — норм вроде

смотря какой индекс нагрузки

Ставили на паджеро 2 пятидверую, которая ездила в основном по городу с одним водителем. В поездке в деревню об бетон в деревне порвали боковину новой резины,

Просто АТ или АТ плюс? Как оказалось, две совершенно разные резины.
Ездил и на той и на той.

Я чет уже не помню, было это лет 6 назад, но брали самую дешевую.

Я сравнивал обычную и плюс. Обычная совсем тонкая и легкая. Сейчас у меня плюс-более дубцовая, с более глубоким протектором и толстой боковиной.

Я откатал 12000 за сезон (2021) на Ротииве AT — износа нет.
R3 на другой машине в городе — 20 000 — износ минимальный.

"износа нет" = это гурдич когда на 90ткм остаток 10мм от 12мм начальных новых
а на ротиве после 25ткм за лето остаток меньше половины и это уже только выбросить, даже на лужайку на шашлык такие шины вытянуть уже не могут

там есть индикаторы, сделайте фото по переднему правому колесу на живой машине чтобы было видно что это свежее фото

12 000 с весны.

Роттива АТ обычная или Плюс? У меня за 35 тысяч на двух колесах остаток больше 60, на двух больше 80 по индикаторам.

За 90 тысяч всего 2 мм износа? Вы знаете, я искатал АТ Гудрича 3 комплекта и 4 МТ. На разных машинах, в т.ч. на неторопливом Паджеро Спорт 1. Описанный износ возможен только если по зиме или только по мягкому грунту. И то не уверен, с учетом пробега.
Мне кажется вы или преувеличиваете или заблуждаетесь в измерениях.

а число твёрдости или как оно там называется какое ?

Называется вот так: treadwear

Это не число твердости. Treadwear это условный индекс износостойкости шины. Твердость измеряется в единицах по Шору.

Он имел ввиду данную твердость (износостойкость), думаю Шор производитель не указывает

вот точно) интересно какой там индекс

У меня на резине Hankook Dynapro AT2 RF11 treadwear 660

Странно у меня ротива нт за 8тыщ стерлась на 20% по асфальту

100% очередное фуфло для асфальта, под видом Mud

Да каким видом, все и так очевидно.

Вид типа грозный оффроудер 😅

Ну да, красиво и не едет, чисто по песочку и грунтовкам сухим кататься.

для мокрых грунтовок
норм?

То что надо)

Знатные саморезы.

Тут, как бы, АТ.

Это AT =))) НЕ Mud и даже нет такого слова в пресс-релизе.

Оба.

Не, получается только верхний.

По сравнению в AT — злой =)

Ну и получилось ни рыба ни мясо, что Rockproof, что этот Outpost…

а как нужно?

На всех форумах походу если резина не трактор, то фуфло 😀
Причем больше половины хающих, не ездят даже на МТ.
Мне вот МТ не надо вообще, просто не поеду туда, даже скорее не так, машина не доедет туда без подготовки. А АТ в самый раз, чтобы не чувствовать себя коровой на льду, когда съезжаю (поверьте съезжаю иногда) с асфальта.
Надо будет посмотреть на эту шину в живую. Рокпруф мне все же больше для грязи показался, А Ротива пугала своей неоднозначностью (много негативных отзывов было).

Ну как-то так

Что-то типа Maxxis MT-764 с ламельками в духе Duratrac.
А так — и Duratrac был примерно посередине между "обычной MT" и AT, а тут баланс ещё сдвинули в сторону AT.

Потеря в комфорте тогда )

Так а для комфорта уже есть Rotiiva AT же…

Я про универсальность, которая всегда «палка о двух концах». По моим наблюдениям, люди покупают «мудаки» и после первого сезона переходят на АТ ) потому как «мудаки» это специфический инструмент ) да я и сам такой

Ну, я тоже думал, что буду ездить на заводской АТ (Continental Cross-чего-то там). Поставил для пробы МТшку и оказалось, что не так уж на ней и плохо летом на асфальте.

Geolander a015

По моим хотелкам — вот это как раз то, что мне нужно.
Ротива АТ отходила пять сезонов, остаток процентов 15))).