Хаюшки, дорогие мои
К чему эта картинка? К тому, что прогресс бесконечен… или нет?
А может, как говорил мой прадед: "дюже хорошо- тоже нехорошо"?
Итак, ближе к теме
Я тут копался в старых снимках и нашел фото кпп своей восьмерки. Так вот, кпп там старого образца, бывший четырехступ. Все эти корпусы любят и знают, что они крепче новых, но есть еще один ньюанс…
Смотрим внимательно на фото
Да-да, та мелочь, которой на новых кпп нет, а зря, и вот почему:
Часто вилка кпп имеет повышенное трение во втулках, из за этого сцепление включается медленнее. Также иногда не оочень хорошо скользит выжимной по направляющей и ему надо "помочь". Пружина, установленная внутри колокола не может адекватно "вышвырнуть" выжимной обратно.
На злых моторах мягкое включение сцепы провоцирует его "срыв"
Представьте, что вы хотите резко тронуться, но вместо мгновенного зацепа отпускаете педаль плавно!
Так вот, возвращаем пружину в куда надо)
Для установки пружинки в ухе вилки сверлим отверстие 3мм.
А вот на корпусе нового образца ответной части для крепления пружины нет…
Но это не беда, из 1.5-миллиметрового кусочка металла изготавливаю кронштейн
Установка пружины занимает считанные секунды.
Усилие, создаваемое пружиной не оттягивает вилку к себе в свободном состоянии. Думаю, это важно, чтобы не приподнималась педаль в салоне.
Выглядит оно вот так
По ощущениям не изменилось ничего, ни усилие на педали, ни работа сцепления, но выполнена профилактика зависания и думаю, что это хорошо!
А закончу философской картинкой о том, что новое- это хорошо забытое старое, но отказываться от старого на все сто- нельзя
За сим, откланяюсь!
Продолжение следует!
Комментарии 16
У меня давно была 99 1992 года рождения и КПП была 5-ступка и пружинка эта стояла. А сейчас нету, даже отверстия под пружинку на рычаге нету.
Во! То и оно!
Первый раз вижу пружину на вилке
У меня был старый 4х ступ, но пружинки там небыло.
Хе… Теперь мне интересно, почему у меня была) Мож, потомушта короб с экспортной тачки или шо…
У меня экспортная с Германии))
Дык у меня тоже экспортный короб был
Дык не было экспортных коробов) был просто корпус немного иной, со временем конструкция не много изменилась и все
В смысле на экспортной тачке стоял)
4 ст на паре 4.13.
Мне кажется, лепестки нажимной пружины корзины способны преодолеть любые трения во втулках и тд. И эта пружинка если и добавит какого то усилия, то один процент может быть. Единственное это убирает свободный ход механизма.
У меня на четырыке глючила сцепа. Снимаю кпп- в вилка назад не возвращается.
Кто-то умный намазал направляющую выжимного литолом когда-то, он скатался и выжимной еле двигался. Тоесть сцепа срабатывала, но плавно.
Это я намазал. Только не литолом Ахахаах
Лечебная глина со дна Омки?)
Она самая. Лучшая химоза во всей Сибири!
moniamonia
Мне кажется, лепестки нажимной пружины корзины способны преодолеть любые трения во втулках и тд. И эта пружинка если и добавит какого то усилия, то один процент может быть. Единственное это убирает свободный ход механизма.
Оно то так, но выжимной подшипник с такой пружиной проходит дольше чем когда постоянно крутиться в холостую
Ну, он все равно наверное контачит с корзиной… А может и нет. Надо эндоскоп)