Судя по всему это четвёртая замена масла за прошедшие 10к км ) Предыдущая замена была год назад, за это время пройдено почти 5к км. Для подсчёта моточасов доступна статистика примерно за тысячу км, но в общем она может отражать происходившее за этот год:
Преобладание коротких поездок по городу (см. расход) преимущественно по выходным плюс несколько выездов за город. В итоге такая нетипичная для города средняя скорость (36км/ч).
В пересчёте пробега на моточасы получится порядка 130 мч. В принципе можно было бы еще поездить на этом масле, но такие факторы как 1) прошёл уже год 2) заливал промывку топливной 3) надоело возить пустую тару под отработку 4) куда девать запасы масла, привели к очередной замене по времени.
С прошлого года лежала канистра всё того же бельгийского Wolf c3 fe 0w-30:
Хочу попробовать и уже почти год лежит в закромах Mobil1 ESP 5w-30 в 5 литровой таре.
По процессу ничего нового наверное не скажу (кроме одного лайфхака), продолжаю использовать насос, купленный год назад. Удобство этого способа для меня стоит на первом месте, т.к. совершенно нет свободного времени и когда оно появляется поздно вечером ни один сервис мне помочь с этим не в состоянии. Да и не требуется, т.к. самостоятельная замена это довольно легко и просто, по времени занимает ровно один час.
Сделал фото уровня до смены масла:
Показывает где-то 3/4, как обычно.
Так же фото крышки и фильтра которые не потеют, если обезжирены после замены масла:
Процесс пошёл:
Заливка масла с помощью "Святого источника". Такого у дилера точно нет )
Маслозаливная горловина, крышка и корпус фильтра обезжирены:
После того как масло залито, даю поработать пару минут на хх, несколько минут ожидания и проверка уровня масла:
Уровень примерно тот же (3/4), что и до замены.
Комментарии 17
Я вот тоже хочу попробовать Mobil1 ESP 5w-30 в 1,8, а сейчас еще и скидка на Озоне на него так что надо заказывать )
Через Тинькофф платишь ещё минус 15%, взял пару канистр по 2500
Я правильно понял, что общий пробег у вас 23.5К с 2017 года, за последний год вы проехали 5К, а за последние 10К это 4 замена? Т.е. получается, что в предыдущие 5К вы 3 раза масло меняли?
классно же, авто в состоянии "булочка", а не как у некоторых 100 тыс за 2 года)
Мысль понятна, но тезис «100 тыс за 2 года» это как выбирать авто по пробегу или состоянию руля. Важны условия эксплуатации. Трасса, город, пробки, обороты, обслуживание. Условно 5К в год тоже не очень полезно. Понятно к чему я, да? К слову у меня иногда бывает замена масла раз в 1-1,5 мес., а бывает и в раз в 3-4 мес. Поэтому и стало интересно, почему автор 3 раза поменял масло за 5К на пробеге с 13.5К до 18.5К? А потом за целый год 5К и одна замена.
Вы правы, важны условия эксплутации, обслуживание, но я бы лично не стал брать ВАГ с пробегом 100 тыс, даже если он будет сугубо трассовым, потому что авто непременно потребует каких-то работ: помпа, цепочка, еще что-нибудь. Да, скорее всего разница в цене многократно компенсирует эти работы, но все же. Новая машина на то и новая, что меняешь масла, фильтра в 200-250 моточасов, и голову не греешь.
Новая 100% лучше, вопрос только какая при сегодняшних ценах. А если ещё есть субъективный стоп-лист (я про себя), типа китайцев с корейцами и кроссоверов, то совсем тяжко)) Polo 1.4 уже под 2 млн. Octavia 2.0 под 3 млн, Passat 2.0, тройка и А4 (190) ближе к 4 млн, Camry 2.5 больше 3 млн.
petrolhead54
Вы правы, важны условия эксплутации, обслуживание, но я бы лично не стал брать ВАГ с пробегом 100 тыс, даже если он будет сугубо трассовым, потому что авто непременно потребует каких-то работ: помпа, цепочка, еще что-нибудь. Да, скорее всего разница в цене многократно компенсирует эти работы, но все же. Новая машина на то и новая, что меняешь масла, фильтра в 200-250 моточасов, и голову не греешь.
К сожалению все не так, у коллеги на работе а7, 1,4 пробег 35тыс за 4 года, потекла помпа. Если бы он проехал эти 35 за год эта неисправность неслучилась бы. Цепочка и термостат, сцепление при трассовом пробеге внимания к себе не потребуют очень долго, отличии от аналогичных пробегов по городу.
petrolhead54
классно же, авто в состоянии "булочка", а не как у некоторых 100 тыс за 2 года)
Приветствую. Разве плохо?))) за 20т км уже 4 раза масло сменил. Так уж получилось… Считай заводское сменил на 5 с чем то, потом решил залить масло другой вязкости (0w30) и не зря, зима была с сильными морозами. Потом ТО у дилера… И т.д. А вообще многие раньше так и делали. Меняли масло перед зимой и весной, после зимы…
У меня именно так. В 2018 году менял масло три раза, ТО-0, 7,5к, ТО-1, а далее раз в год уже по времени. При этом в год проезжал около 5тыс, иногда меньше.
Big-A
Я правильно понял, что общий пробег у вас 23.5К с 2017 года, за последний год вы проехали 5К, а за последние 10К это 4 замена? Т.е. получается, что в предыдущие 5К вы 3 раза масло меняли?
В 2018 году поменял масло три раза: ТО-0, 7,5тыс км, ТО-1. Далее менял один раз в год, итого плюс еще три раза. Пробег с октября 2018 года сократился, т.к. на работу стало выгоднее ездить на метро (прежде всего по времени, до этого наоборот, на авто было быстрее), ну а 2020, 2021 вообще преимущественно удалёнка. Вот таким образом Октавия стала машиной выходного дня )
По поводу трасса/город: как раз скриншот со средней скоростью прикладываю. В городе в основном выходные, загород пару тройку раз в год, ну еще у нас есть ЗСД, КАД — это как трасса почти (пробки только на съезде могут быть, а так 110км/ч).
Понял, спасибо! Да, в вашем случае пробеги совсем мизерные. При продаже придётся наоборот накручивать 😄😄😄 У меня наоборот, много трассы, движок кручу во всем диапазоне, масло меняю раз в 5К, иногда выходит 1-1.5 мес и замена масла. А так мес 3 обычно в среднем. В общем расходники летят только в путь. Мой механик шутит, что мое масло, фильтра и свечи можно по второму разу ещё ставить😄
Мне знакомый также говорит. На моей отрработке его жигуленок ещё тысяч 6 проедет)))
За 10 тыщ пробега, уже четвертая смена масла?
Авто куда готовите? В музей или на выставку? )))
Если считать по пробегу, то да, выходит смешно. А если по времени, то меняю пожалуй позже чем многие — один раз в год. В первый год поменял 3 раза, т.к. было ТО-0, потом было 7,5к, а потом было ТО-1 по году.
Это всё недостатки большого города: на работу на метро выгоднее (быстрее и дешевле) стало ездить, дестад, поликлиника, продуктовые магазины — в шаговой доступности. До паркинга идти дольше )
У Вас 130 мч. Счётчик моточасов обнуляется поле 100 ч. Масло wolf довольно крепкое можно ещё 50 мч накатать.
Да, в принципе можно было оставить его на зиму, по весне я обычно воздушные фильтры меняю.