Привет!
Сегодня разберемся с BCM (Board Control Module/блок управления бортовой электроникой/блок "комфорта") или иными словами блок 9 и Gateway (гейтвей/шлюз он же блок 19) для платформы PQ26 которые устанавливались:
с 22.04.2014 г. в VW Polo V (6C)
c 08.2014 г. в Skoda Fabia 3 Hatchback (NJ3)
c 11.2014 г. в VW Polo V GTI (6C)
с 01.2015 г. в Skoda Fabia 3 Combi (NJ5)
с 03.2015 г. в Seat Ibiza IV (6P)
с 25.05.2015 г. в европейский и российский Rapid Liftback (NH3)
c 06.2015 г. в Seat Toledo IV (KG)
c 08.07.2015 г. в Rapid Spaceback Sport и Rapid Spaceback ScoutLine (NH1)
с 09.2015 г. в Seat Ibiza Cupra (6P)
c 29.05.2017 по 19.08.2018 г. в Rapid Liftback FL (NH3)
ВАЖНО! C 20.08.2018 г. Rapid FL, так же как и Rapid 2020, Polo 2020, Scala и прочие одноклассники, уже построены на BCM блоках PQ27. Ознакомиться с отличиями от PQ26 можно здесь, здесь (спасибо Yuriy678) и более детально здесь.
Почему важно понимать как устроены блоки BCM/Gateway? Да потому, что драйв2 завален вопросами начинающих ретрофиттеров-автолюбителей — а будет этот датчик/зеркало/радар/"магнитола" (продолжите сами список дальше) работать у меня или нет?
Не смотря на то, что автомобили построенные на этих блоках уже не выпускаются, "специалисты" по сей день, выдумывают об этих блоках мифы, а часто попросту несут бред.
Все BCM блоки для платформы PQ26 произведены американской корпорацией Lear.
Концепт Basis, Medium, High
Он частично перекочевал с платформы PQ25 (спасибо SergiuVAG за обзор), на которой были построены VW Polo V (6R), Skoda Rapid (NH) до 25.05.2015, Seat Ibiza (6J), Seat Toledo IV (KG) до 2015 г.
Как и на PQ25, на PQ26, для автомобилей с комплектациями для разного ценового сегмента, решили применить соответствующие модели BCM блоков с разным количеством поддерживаемых функций:
6C0937085* Basis
6C0937087* и 6C0937187* Medium
6C0937089* и 6C0937189* High
6C0937090* и 6C0937190* High+
Вместо * может присутствовать или отсутствовать буква A, B, C, D, E, по которой можно определить в каком модельном году был произведен блок. Эта же буква косвенно указывает на аппаратную версию и версию прошивки блока.
ВАЖНО! Блоки 6C0937087*, 6C0937089* и 6C0937090*, предназначены для Европы и прочего мира и в них радио-модуль центрального замка работает на частоте 433МГц.
Блоки 6C0937187*, 6C0937189* и 6C0937190*, предназначены для Северной Америки и радио-модуль центрального замка работает на частоте 315МГц. Иных отличий в американской версии нет.
Физически, в автомобиле, блок расположен возле левой ноги водителя за торпедо, висит головой вниз и лицом смотрит в сторону двигателя :)
ВАЖНО! Все блоки BCM PQ26 это два устройства в одном корпусе. В сканах VCDS, этот блок отображается и как два отдельных блока 9 и 19, несмотря на то, что прошивка у них общая:
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 6C0-937-089-V1.clb
Part No SW: 6C0 937 089 C HW: 6C0 937 089
Component: BCM PQ26 Hi4R H08 0086
Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 6C0-909-901-V1.clb
Part No SW: 6C0 909 901 HW: 6C0 937 089
Component: GW MQB A0 H08 0086
Когда автомобили на платформе PQ26 только появились, многие автолюбители посмотрев на названия компонентов ломали голову — это автомобиль PQ26 или MQB-A0?
Тут все просто — инженера решили, зачем разрабатывать аналогичные по функциям блоки отдельно для PQ26 и отдельно для MQB платформ и сделали гейтвей, который позволил BCM общаться как с блоками/компонентами платформы MQB (представителем которой является например Skoda Octavia 3), так и блоками PQ26.
Таким образом, платформу PQ26 сделали совместимой с датчиком дождя, KESSY, FLA и некоторыми функциями, разработанными под более сложную платформу MQB.
Basis
Блок имеющий партномер 6С0937085D:
На этикетке в правом верхнем углу, находятся версия заводской прошивки S0094 и аппаратная версия HH10.
По надписи BCM PQ26 Ba сразу понятно, что это базовый блок. В нем нет радио-модуля с антенной и он не умеет работать с ключами-брелоками. Именно по этому блоков 6С0937185* не существует.
Из-за физического отсутствия контактов, к 6С0937085* нельзя подключить датчик уровня омывающей жидкости к T46b/14, автономную сирену сигнализации к T46b/25 (LIN2), мульти-руль к T73c/13 (LIN1) (но есть обходной путь), стеклоподъемник водителя к T73c/14 (LIN4), датчик дождя/освещения/влажности и блок ультразвуковых датчиков мониторинга салона (сигнализации) к T73c/15 (LIN3).
Отсутствуют контакты шины CAN-E T73c/40 и T73c/41 в разъеме C.
Отсутствуют T73a/36 для подключения контроля подогрева сидений и T46b/45 для подключения эстетической подсветки.
Также отсутствуют контакты для подключения протифотуманных фар.
Нет поддержки круиз контроля (GRA) и ассистента усталости.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! Помотреть распиновку блока можно в электро-схеме Fabia 3 на странице 2561.
Medium
Блок с партномером 6С0937087B, заводская прошивка S0065, аппаратная ревизия HH07:
В этом блоке все еще отсутствуют контакты T46b/14 для датчика омывающей жидкости, LIN1 для кнопок мульти-руля, LIN2 для автономной сирены и нет контактов шины СAN-E.
Однако в этом блоке уже имеются контакты LIN3 для подключения датчика дождя/освещения/влажности и блок ультразвуковых датчиков мониторинга салона, а также LIN4 для стеклоподъемника водителя (Fabia3/Rapid) или стеклоподъемников всех дверей (на Ibiza и Polo).
Как включить LIN шины в кодировке блока 09, смотри ниже, в описании блока 089.
ВАЖНО! Блок 087 часто поставляли в комбинации с "магнитолой" Blues, которая не смотря на то, что подключена к шине CAN и принимает команды нажатия кнопок на мультируле, не поддерживает BAP протокол по шине CAN. Из за этого в кодировке блока 09 в байте 5, отключен бит 0, который при замене Blues на Swing2/Bolero/Amundsen, необходимо включить, предварительно введя логин 31347 и обязательно поставить галочку "Перегрузить блок управления". Если это не сделать, настройки в MENU>CAR Swing/Bolero/Amundsenбудут недоступны.
6С0937087* уже поддерживает круиз контроль и умеет определять усталость водителя, при активации соответствующего SWaP кода в блоке 19.
В блок 6С0937087*/6С0937187* добавлена поддержка центрального замка управляемого с ключа-брелока в автомобилях с кодами комплектации 4I2/4K3 Safelock.
Добавлены контакты для подключения противотуманных фар.
В блоке 6С0937087*/6С0937187* все еще нет контакта для подключения эстетической подсветки, но ее можно подключить через T46b/40 служащий для подключения противотуманных фар.
Не смотря на то, что Medium это "средний" блок, комплектации в которые он ставился, в простонародье называют "бомж", так как прочие контакты отсутствующие в блоке Basis, отсутствуют и тут.
High
Партномер 6C0937089, с прошивкой S0011 и аппаратной версией HH06:
Начиная с прошивки A, в маркировке блока вместо HIGH, стали писать Hi4R или Hi4N, где символы означают: 4=for/для, R=RoW (Rest of the World/остального мира), N=NAR (North America Region/северо-американского региона)
У 6C0937089* и 6C0937189* уже в наличии полный набор шин LIN1-6, благодаря чему есть поддержка мульти-руля (в руль можно вставить кнопки) и автономной сирены.
ВАЖНО! LIN шины 2, 3, 4 и 6, а также CAN-Ext, включаются в байте 20 кодировки блока 9:
При этом, за конфигурацию LIN1 для мульти-руля, уже отвечает бит 0, байта 1 кодировки блока 19:
А LIN5 (контакт T46b/26), куда с завода подключается генератор с "умной клеммой" и/или конвертор 12В в 220В, уже конфигурируется в байте 0, кодировки блока 19:
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! В блок 089, добавлен контакт T73c/16 шина LIN6, предназначенная для подключения "умных" дворников как на VW T6.
Также имеется недокументированный контакт T46b/16 для подключения датчика износа передних тормозных колодок (спасибо за находку war666beast).
Добавлены T46b/45 для установки эстетической подсветки и T73a/36 для подключения контроля подогрева передних сидений.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! Именно из-за подогрева передних сидений, блок 089 попадал в бюджетные комплектации Rapid с сегментной приборной панелью без кнопок на руле, кондиционером и ГУ Blues.
Во всех блоках 089* присутствуют контакты шины CAN-E, по которым прошивка используя протокол BAP (Bus Access Protocol), общается с теми блоками, которые его поддерживают. Например "магнитола" (блок 5F) и т.д.
К этой же шине подключен передний радар выполняющий функции Front Assist и ACC (блок 13), да, эти функции поддерживают любые блоки 089*.
Блок 089 поддерживает управление профилями вождения FPA, динамическую подвеску DCC (блок 14) и трейлер (блок 69).
Начиная с прошивки С, поддерживаются ассистенты BSD+RTA (Blind Spot Detector и Rear Traffic Alert).
Фото блока 6C0937089С внутри (спасибо wirer):
Отсутствующие контакты выглядят так:
Блоки 6C0937089*, 6C0937189*, 6C0937090* и 6C0937190* любой аппаратной ревизии, можно обновить на прошивку 0094 (она же FL_6C0937089___0094_S.frf), как описано здесь, и они превратятся в 6C0937089D/6C0937189D/6C0937090D/6C0937190D.
Начиная с прошивки D, добавлена поддержка зеркал с FLA, доработаны алгоритмы подогрева лобового стекла и охраны трейлера, а также исправлена ошибка с просадкой напряжения при автостарте" (спасибо svd715 за информацию).
ВАЖНО! Вместо прошивки D, имеет смысл обновлять блок сразу на прошивку E (0101), в которой исправили баг с запоминанием режима FLA.
Поддержка профилей вождения (FPA) и динамического управления подвеской (DCC)
Из лога VCDS от VW Polo (6C) можно понять, как FPA (Fahrprofilauswahl, он же выбор профиля вождения), кодируется в блоках 19 и 9:
Кроме кодировки, в параметрии блока 19 должен присутствовать датасет [LO]_data_set_fpa содержащий настройки профилей:
Кроме кодировки и датасета, понадобится активация SWaP отвечающих за профили FPA в 19 блоке. Пример как это выглядит на одном из российских Rapid:
Polo GTI и Ibiza Cupra с соответствующими кодировкой, датасетом FPA и инсталлированными FEC в 19 блоке, оснащались кнопкой Drive Mode, а некоторые даже блоком управления DCC:
При нажатии кнопки Drive Mode, на экран ГУ выводится список профилей, при выборе одного из которых, BCM отображает его название на MaxiDOT и в соответствии с настройками датасета, посылает по шине CAN соответствующую команду блоку DCC (Dynamic Chassis Control), который изменяет жесткость амортизаторов подвески. Например на Seat Ibiza Cupra установлен такой блок:
Address 14: Susp. Elect. (J250) Labels: 6C0-907-359.clb
Part No SW: 6C0 907 359 HW: 6C0 907 359
Component: DAEMPFUNGS-SG H04 0007
Coding: 80
Shop #: WSC 00049 770 00142
ASAM Dataset: EV_SwitcDampeContiTemic 001004
Что такое DCC, можно посмотреть в видео:
Помимо сообщений приборной панели и DCC, BCM также шлет сообщение блоку 44 (рулевой рейке).
Теперь становится понятным назначение адаптации IDE04130-Characteristic curve of steering assistance, Driving profile selection button в рулевой рейке.
НАБЛЮДЕНИЕ! А знали ли вы, что можно длинным нажатием MENU на экране "магнитолы" (не работает на Swing2/3, спасибо Polariusss) войти в Testmode->Personalization и выбрать один из семи профилей, даже если у вас нет кнопки Drive Mode, датасета FPA и SWaP кодов в блоке 19 :)
Но не нужно путать профили персонализации с FPA профилями. Профили персонализации задуманы как вспомогательные. Чтоб они включались, при смене FPA профиля кнопкой Drive Mode, необходимо включить соответствующие биты в кодировке BCM. И тогда в ГУ, при переключении профилей FPA, автоматически будут активироваться настройки соответствующего профиля персонализации. То есть вы можете настраивать ГУ под каждый из профилей FPA, чтоб например автоматом отключать звук или устанавливать яркость эстетической подсветки/экрана на минимум и т.д., когда включите к примеру профиль "Спорт".
Понятное дело на более "взрослых" автомобилях типа Octavia3 профили еще и управляют режимом работы ЭБУ двигателя, коробки, климат контроля и т.д., но тут мы имеем дело с классом B, где все упрощено :)
Тем, кто захочет поэкспериментировать выкачав FPA датасет по VIN Polo — для MQB уже существует редактор FPA профилей (спасибо daChillout), предполагаю, что формат PQ26 может быть похожим.
Так как программного способа переключать FPA профили нет, чтоб "поиграться" с меню FPA, без кнопки Drive Mode, датасета FPA и свопов скорей всего не обойтись.
High+
Попытку разобраться в отличии 6C0937090* от 6C0937089* делал highlander-22, но дальше нахождения отличий в контактах разъемов блоков дело там не пошло :)
Смотрим внимательно на маркировку блока 6C0937090E
В строке PQ26 HiKR, буква K, означает ничто иное, как KESSY. Только блоки 6C0937090*/6C0937190* поддерживают KESSY Entry (начиная с прошивки B) и KESSY Full=KESSY Entry+KESSY Go (начиная с прошивки C):
Подогрев лобового стекла и управление задним стеклоочистителем
Для этого, блоки 6C0937090D аппаратной версии HH10 оснастили дополнительными контактами в разъемах:
A: 18 (кнопка подогрева лобового стекла), 32 (переключатель прерывистой работы заднего стеклоочистителя)
B: 4 и 41 (насос стеклоочистителей лобового и заднего стекол), 38 (реле подогрева лобового стекла)
C: 50 (подсветка кнопки подогрева лобового стекла)
Забавный факт: Только благодаря необходимости подогрева лобового стекла, блоки 090D, автоматически попадали в бюджетные комплектации Skoda Rapid в России :)
Нюансы прошивки C (0086)
В этой прошивке разработчики нашли ошибки в системе регулирования энергопотребления АКБ и через официальных дилеров в начале 2019 г. была развернута кампания по проведению сервисного мероприятия 97CU.
Простыми словами дилеры начали проводить бесплатное обновление BCM блоков на прошивку D (0094), иногда при этом убивая блок и меняя его по гарантии.
Позже, 27.11.2019 г. появился TPI П2 97CU под учётным №2050304/3 "Перепрограммирование БУ бортовой сети (BCM)" (спасибо Olejka2001 за информацию).
По удачному стечению обстоятельств, это сервисное мероприятие было проведено предыдущим владельцем моей Fabia3 которая благодаря KESSY Go имеет с завода на борту блок 6C0937090C аппаратной версии HH08.
В итоге, BCM и гейтвей получили свежую прошивку D:
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels:| 6C0-937-090-V1.clb
Part No SW: 6C0 937 090 D HW: 6C0 937 090
Component: BCM PQ26 HiKR H08 0094
Address 19: CAN Gateway (J533) Labels:| 6C0-909-901-V1.clb
Part No SW: 6C0 909 901 A HW: 6C0 937 090
Component: GW MQB A0 H08 0094
Именно из-за этого удачного стечения обстоятельств, мне и удалось с легкостью установить FLA зеркало на Fabia3. А ведь многие до сих пор ломают голову с какими же блоками совместим FLA и искренне верят в то, что нужен блок 090. Хотя на блоках 090C и младше ассистент не работает, так как поддержка добавлена в прошивке D (0094).
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! В интернет встречаются предложения аферистов, продающих списанные в Skoda экспериментальные BCM 6C0937089, которые выдавались на руки разработчикам и вместо утилизации попали в интернет на продажу
Версия железа X04 и дата 28.06.2013 подсказывают то, что обновить прошивку вы не сможете и внутри блока вас будет ждать экспериментальный набор радиодеталей:
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! KRO в FAZIT, это сокращенное название города, где расположен завод по производству инженерных образцов блоков. KRO=Kronach, в Германии, где в 31.03.2025 г., Lear Corporation Gmbh сократили 350 рабочих и закрыли производство. Серийное производство (блоки c буквами LA8-CEB и LAK-CEB), велось на заводе с недорогой рабочей силой в Cebu, Филлипины.
Дополнительное чтение:
1. Привязка контактов BCM к адаптациям управления светом (спасибо war666beast).
2. Распиновки блоков PQ26 в электросхемах Fabia3 на странице 2561.
3. Переход с PQ26 на PQ27 и еще нюансы.
4. Блоки платформы PQ27.
5. Блоки платформы PQ36.
6. Блоки платформы PQ37.
7. Блок Simos
Всем только правильных прошивок, параметрий, датасетов, кодировок, адаптаций и конечно же самого наилучшего настроения!
Комментарии 60
Еще интересный момент с датчиком омывайки. Если я правильно понимаю, на PQ26 он подключается к T46b/14 (в описании пинов указано что это датчик темперуры омывайки, но есть ощущение что это вранье 😄). Если да, то 085-087 его не поддерживают.
добавил, что T46b/14 нет ни в 085 ни в 087.
или вот еще pq27, RBG это похоже про завод continental в Regensburg, Germany. А на алике есть такой же китайский 089 c TJN — Tianjin, наверное.
Все верно, спасибо! Дополнил в записи про BCM PQ27.
"6C0035089" — это что-то новое:) ну и можно туда же ссылочку добавить на www.drive2.ru/l/729313760358975495/, чтобы люди из комментов что-то полезное почерпнули.
Кстати, судя по LAK: KRO и "Lear Corporation Gmbh" можно сделать вывод, что эти инженерные образцы собирались в отделении LEAR в Кронахе, Германия. А обычные 6С bcm у которых LAK начинается с CEB — в Cebu, Филлипины.
Обнаружился в продаже блок 6C0937190E (www.automultimedia.cz/cz/…90e-bcm-jednotka-high-vw/), который внешне очень похож на обычный 090. Судя по наклейке, он тоже относится к нашей PQ26. Ты что-то о нем слышал?
PS Увидел в статье про то, что "младший брат" — блок *189 выпускался для Северной Америки для работы на частоте 315Мгц. Справедливо ли будет сказать, что 190 это клон 090, но с другой частотой радиоключа?
Это тоже самое, что 090 только частоты американские
То есть, если отключить радиоканал, то других отличий от 090 не найти?
кроме радиоканала никаких отличий
Спасибо! Мне кажется, этот момент тоже стоит отметить в статье, а именно про 6C0937185, 6C0937187 и 6C0937190 блоки (сейчас есть для 189), чтобы человек который забьет номер з/ч в поиск сразу нашел ответ. Как считаешь?
Пожалуйста, сделано. 6C0937185 по ходу не существует.
Да, судя по ident-values отсюда www.drive2.ru/l/603846564368102437/, так и есть. спасибо, думаю кому-то пригодится (как мне :) )
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, для подключения умной клемы (контакт T46b/26) это же разъём В, который средний на блоке всм ?
Тут есть схема www.drive2.ru/l/603301206600719116/
А может кто подсказать партнамбер колодки с разъема С?
Офигеть, вот это да, как же я долго искал эту информацию, написано просто ВСЕ, огромное спасибо!
Привет есть пинаут у кого, поделитесь пжл BCM 6C0 937 089C
Внимательно перечитай запись и найди в ней ссылку на электросхемы fabia3. Там все есть, а чего нет, дополнено в записи.
Добрый день! Такая проблема: 089С вышел из строя — не работают дворники. Пробовал Б/У — дворники работают, но защита компонентов врубается. Один из спецов говорит что Б/У блок ВСМ не прописать к машине вместо снятого. Так ли это? Как ездить то? Я в отчаянии…
Привет, как решилась проблема, специалисты говорят только новый блок
aalleexx1979
Добрый день! Такая проблема: 089С вышел из строя — не работают дворники. Пробовал Б/У — дворники работают, но защита компонентов врубается. Один из спецов говорит что Б/У блок ВСМ не прописать к машине вместо снятого. Так ли это? Как ездить то? Я в отчаянии…
Купить на aIiexpress новый блок и привязать в онлайн
Здраствуйте, 089Е блок не как не потянет обогрев лобового? может быть какими то ухищрениями с подключением?
Допаять недостающие элементы и потянет. Только надо владельцев блоков с подогревом фото плат винормальном разрешении выложить
Ну кроме пинов я так понимаю смд компоненты и микрухи там, это донор нужен для выпаивания
Добрый вечер! Подскажите где почитать такую статью про MQB?
У меня гольф 5 гти, какой бцм мне надо поставить чтобы я мог в машину втыкнуть полный жир и по максимум? Или может лучше кинуть бцм от 6 гольфа только как его выбрать? Помогите
надо глянуть в carscanner в настройки>идентификаторы ECU, что сейчас в блоке 9
Типа какие сейчас функции доступны ? И дальше от этого плясать ?
Да
Здравствуйте. У меня стоит блок 1К0937085Р можно ли подключить ПТФ по заводскому?
Привет, это BCM платформы PQ35 и я его не изучал от слова совсем. Но если ты введешь в гугл "1K0 937 085 P vcds", то найдешь много интересного. Удачи!
Привет, есть информация по блокам типа 5WA937086L?
Привет, все что я могу об этом блоке сказать, что он для платформы PQ37, кодировки не имеет и все настройки сидят в адаптациях и возможно в параметрии ;)
Hi, great article. Nowdays is it possible to swap the BCM with a used one, or the only way is to buy a new BCM, because of the Component Protection Lock ?
А может быть такое, что кнопка для открытия багажника требует другой блок?
Может. Твой блок здесь www.drive2.ru/l/609992009733640173/
Спасибо.
Спасибо, очень помогло! ))
«НАБЛЮДЕНИЕ! А знали ли вы, что можно длинным нажатием MENU на экране "магнитолы" войти в Testmode->Personalization и выбрать один…», это применимо у кого ГУ Bolero и выше… на Swing не возможно.
Отличное дополнение, спасибо!
Отличная запись! Где бы такое найти для российских рапидов/поло с 2020/2021 года
Сколько по времени пишете такую запись?
Бывает пару недель если много деталей. Эта далась на удивление быстро за пару дней :)
Вся информация собиралась пару дней?!
С момента задума статьи да, но бэкграунд то был давно собран по мере установки датчика дождя, обновления рейки, установки FLA, подключению подсветки и т.д.
Огромный объём информации!
И бесплатно…
Я же обычный автолюбитель и не занимаюсь этим профессионально :)
как всегда, на высоте
По блокам с июля 18г. планируется выпуск статьи? 2q0 начало маркировки
Пока нет, но мне подсказали что 2Q093708* очень похожи на то, что в статье там пару пинов якобы дополнительных всего навсего :) сравните по схемам из статьи и по 2q0. Самому очень интересна разница.
У меня блок 089А 09.18г. Фото контактов сделал при установке кнопок руля, могу предоставить по необходимости :)
Бросайте прямо сюда его. Думаю всем будет интересно :)
Отыскал :)
lprot
Бросайте прямо сюда его. Думаю всем будет интересно :)
Очень похож на тот же High 089 из PQ26. И обновления прошивок на него даже есть vag-flashinfo.de/index.php?partno=2Q0937089&as=
Забавно, и даже размеры похожи на PQ26:
├── [1.3M Jun 28 2020] FL_2Q0937087B_0936__V001_S.frf
├── [1.3M Jun 28 2020] FL_2Q0937089B_0936__V001_S.frf
├── [1.3M Jun 28 2020] FL_2Q0937090B_0936__V001_S.frf
├── [1.3M Jun 28 2020] FL_2Q0937185B_0936__V001_S.frf
├── [1.3M Jun 28 2020] FL_2Q0937187B_0936__V001_S.frf
├── [1.3M Jun 28 2020] FL_2Q0937189B_0936__V001_S.frf
├── [1.3M Jun 28 2020] FL_2Q0937190B_0936__V001_S.frf
Но тем не менее разбег по расположению контактов присутствует особенно в С части
lprot
Очень похож на тот же High 089 из PQ26. И обновления прошивок на него даже есть vag-flashinfo.de/index.php?partno=2Q0937089&as=
Забавно, и даже размеры похожи на PQ26:
├── [1.3M Jun 28 2020] FL_2Q0937087B_0936__V001_S.frf
├── [1.3M Jun 28 2020] FL_2Q0937089B_0936__V001_S.frf
├── [1.3M Jun 28 2020] FL_2Q0937090B_0936__V001_S.frf
├── [1.3M Jun 28 2020] FL_2Q0937185B_0936__V001_S.frf
├── [1.3M Jun 28 2020] FL_2Q0937187B_0936__V001_S.frf
├── [1.3M Jun 28 2020] FL_2Q0937189B_0936__V001_S.frf
├── [1.3M Jun 28 2020] FL_2Q0937190B_0936__V001_S.frf
А что даёт обновление прошивки и чем его делать лучше?
Обычно это исправление ошибок или поддержка новых аппаратных версий. Если неизвестно что именно исправляет прошивка (нет TPI к ней), самостоятельно лучше ее не обновлять ибо даже у дилера иногда умудряются уложить блок.
"А знали ли вы, что можно длинным нажатием MENU на экране "магнитолы" войти в Testmode->Personalization и выбрать один из семи профилей даже если у вас нет кнопки Drive Mode, датасета fpa и SWaP кодов в блоке 19 :)"
И это реально будет ощущаться?)
Без датасета fpa в 19-ом блоке, все что делает это переключение — позволяет индивидуально настроить параметры меню магнитолы (например сделать ленту вместо плитки) отрегулировать звук, сменить источник.
Почему нужен датасет — он "объясняет" прошивке, куда и какое сообщение слать когда профиль включили. Например в блок 44 (рулевую рейку) чтоб она переключила профиль на Dynamic и т.д.
ЭБУ двигателя, коробка автомат — тоже как-то должны реагировать на событие. Но это все должно описываться по идее датасетом.
В принципе тех же эффектов можно добиться просто изменив адаптацию рулевой рейки, отключив Driving Profile Button и поставив Dynamic принудительно. В статье я просто хотел проиллюстрировать что никакой "магии" в этой кнопке нет, но при ее наличии можно на лету моментально переключаться между настройками.
PS: Но есть у меня также и предположение, что эти профили в testmode, всего лишь профили настроек ГУ, которые подвязаны к профилям из датасета (сделаны для автоматизации настроек при переключении профилей вождения). Например ты хочешь чтоб в режиме спорт выключался звук магнитолы, яркость становилась минимум, отключалась эстетическая подсветка. И если это предположение верно, в реальности без кнопки, датасетов и активации своп кодов не обойтись.