При покупке торпеды и консоли, в последней не было пепельницы для задних пассажиров, по этому долгое время на её месте был временно положен кусочек ковролина. Как-то разгребая хлам в сарае, очередной раз наткнулся на консоль с часами от старой мазды и думал её уже выкинуть, но вспомнив про ковролин, закрывающий место для пепелки, и взглянув, собственно, на часы подумал и решил попробовать интегрировать часы вместо пепельницы. Сняв часы, подрезал края и всё встало как будто там и было. Естественно края получились не идеально ровными, но кусочек ковролина всё спрятал . Подключение не составило большого труда. Четыре провода, один-масса, второй-плюс от зажигания, третий-постоянный плюс, а четвёртый непонятно для чего, но на него, при подключении, приходит плюс, и я соединил его с постоянным плюсом.
Теперь, при включении зажигания, сзади плавно включаются часы. Может, конечно, это и не особо нужно, но всё-же лучше чем непонятный коврик.
Комментарии 8
Прикольно, я всё тоже думаю надо что то поинтереснее вместо перельницы.
Как продвижения по самой тоопеде?
И кстати какой то галюн с записью, написано что она сделана три года назад
Вообще, я обдумываю два варианта с консолью. Первый-поставить консоль со всеми потрохами от а6-ой горбатой, а второй- сделать самому на базе этой, используя консоль от 45-ой сотки. С торпедой всё без изменений. Тупо нет свободного времени, а так идей много. Ты, кстати, не перестаёшь удивлять своим пассиком. Молодец.
жаль что у тебя всё встало, назад не думал всё вернуть(от б3)?
Моему пасику живётся скучно вот он и изголяется)
Назад дороги нет! :)
Что ж ты так?
Лучше медленно доводить до ума, чем потом жалеть о том чего не сделал.
это правильно — пусть лучше на часы смотрят чем на дорогу впереди ))
Кстати говоря, часы на пассатах расположены в приборке и не всем пассажирам их видно. А смотреть сзади лучше, конечно, на мониторы в подголовниках…