Volkswagen Passat

Давно хотел B3 Passat. Привлекало стоимость содержания, вместительный салон и багажник, небольшой расход топлива. В средствах был ограничен, поэтому пытался найти не очень дорогую и не очень убитую. Со слов продавцов, не все так плохо было. По приезду на место просто ужасался на сколько убитые были машины, а хозяева ничего страшного в этом не видели.

Как-то заехав на автосервис хозяин посоветовал один вариант. Passat 2,0 свежепокрашенный, с перебранным движком, но с текущий рейкой. Созвонился, посмотрел. Дело было зимой, машина давно стояла под снегом с лужой масла из под рейки. Завели с пол оборота, прокатился, машина показалось довольно резвой. Вообщем вариант был не плохой, тем более что я укладывался в сумму.

Далее были поиски других вариантов. Попадались то ржавые, то не ухоженные в удивительно плохом состоянии, хотя денег просили на много больше чем их реальная стоимость, что удивляло и возмущало меня.

Поняв, что за те деньги которые у меня были ничего кроме "подснежника" с текущей рейкой мне не найти, решил брать его, тем более, что оставались деньги на рейку и еще что нибудь.

Созвонившись с хозяином "подснежника" договорились еще раз посмотреть. На этот раз завести смогли только с буксира, на столько сел аккумулятор. Прокатившись еще раз решил брать.

Живу я в 40 км. от города. Залив полный бачок "гидрожижи" решил что мне вполне хватит доехать до дома, но не доехав нескольких км. масло из системы вытекло почти полностью, вот тут я и понял масштабы "трагедии".

Приехав домой первым делом машину было необходимо помыть, что я и сделал. Результат удивил. Passat преобразился стал буквально сиять на солнце. Качество покраски было очень не плохим.

Имея под 5-ой точкой 44-ую сотку у меня была возможность приводить Passat в порядок. Первым делом разобрал салон. Давно не мытый и не чищеный салон наметил не маленький фронт работ, а подняв полы фронт работ еще больше увеличился. Под заводской шумкой скопилось много влаги, видимо тек радиатор печки. Состояние кузова внушало оптимизм. Две дыры были заварены, а новых не намечалось что радовало.

После привидения в порядок салона занялся моторным отделением. Здесь все было грязно, но сухо. Помыв двигатель под капот стало заглядывать на много приятнее.

Далее настал черед багажника. Вынув все содержимое и сняв обивку, пришел в уныние. Казалось дно багажника было облеплено кусками старых, мокрых газет. Справой стороны была небольшая лужица непонятного происхождения. Как выяснилось позже, правый задний фонарь не имел уплотнителя на резинки, в результате водичка прямиком текла в багажник через не плотности фонаря. Засучив рукава принялся за дело. Найдя подходящую резину, вырезал уплотнитель для фонаря, а после небольших операций с водой и мягкой щеткой исчезли газеты. Так багажник был приведен в более ли менее приличный вид.

После замены рейки, Passat стал наматывать километры с новым хозяином. Были небольшие неприятности. Мы как-бы притирались друг к другу.

О притирке и прочем интересном постараюсь подробнее написать в своем бортовике.