Вот появилось время написать о замене тормозных колодок передних.
Путем нехитрого голосования в предыдущей теме были выбраны и заказаны тормозные колодки TRW Cotec, артикул кому пригодится напомню — GDB1668
В воскресенье выбрал время и поехал в гараж, потому как считаю, что уж такую операцию при наличии гаража и инструмента, а главное рук — можно и самому сделать. Тем более погода благоволила — было +9.
Вот собственно комплектация в коробочке. Был удивлен наличию двух пружинок на суппорт.
Итак, что нам понадобится из инструмента.
— балонный ключ само собой и домкрат.
— щетка по металлу
— плоская отвертка хорошая
— монтажка
— очиститель тормозных систем (я блин лох — забыл его в деревне, поэтому и не покажу какой)
— смазка для направляющих тормозного суппорта
— шестигранник 7мм. Вот такой:
А далее все просто. Открываем капот и отворачиваем крышку с бачка тормозной жидкости
Снимаем колесо
Поддеваем отверткой и снимаем скобу на суппорте
Снимаем резиновые колпачки, закрывающие направляющие крепления суппорта
Ну и далее шестигранником отворачиваем эти направляющие.
Т.к. я не знаю, когда и кто туда лазил последний раз — был готов ко всему.
Но все обошлось.
Присутствовала небольшая грязь.
Их сразу чистим щеткой по металлу, чтобы получилось вот так.
Далее сдергиваем суппорт вместе с внутренней колодкой, снимаем внешнюю и ставим обратно. Берем монтажку, продеваем между диском и внутренней колодкой и загоняем поршень в суппорт. Тут фотку не делал, сорри. Увлекся процессом. Кстати, делается это довольно легко без дополнительных съемников/приемников и сдавливателей…
После этого снова снимаем суппорт, достаем внутреннюю колодку, а сам суппорт я положил на диск сверху. Никуда он оттуда не делся.
После этого я ужаснулся немного состоянием колодок. Ведь внутреннюю не видно при визуальном осмотре без снятия колеса. И до скрипуна там оставалось еще прилично…
НО! ЧЕМ Я ТОРМОЗИЛ?
А тормозил я вот этим дерьмецом…
Видите накладку на внутренней колодке? И я не вижу. А она есть! ))) Около 0,5мм.
Т.е. была на грани фола, фейла и пр. фигни. Короче успел! )))
Для сравнения вот толщина новых колодок:
Короче прекращаем любоваться и ужасаться одновременно, все чистим щеткой по металлу, обрабатываем очистителем тормозных систем (вот этот пункт не делал), смазываем направляющие.
По установке колодок. Во первых не забываем, что есть направление, указанное стрелками на внутренних колодках. Стрелка указывает направление вращения. Не перепутайте!
Сначала защелкиваем внутреннюю колодку в поршне. Затем ставим в скобу внешнюю колодку и только после этого натягиваем суппорт с уже установленной внутренней колодкой на внешнюю. У меня довольно туго входило.
После приворачиваем направляющие и ставим на место новую скобу.
Ну и возвращаем колесо на место. 40 минут прошли.
Аналогично поступаем с другой стороной. Фоток процесса уже не делал.
Вот колодки с водительской стороны. Тоже на грани были
И фотка направляющих
Тоже особо ничего криминального с ними, просто были почищены и смазаны.
Ну и фотка пробега на момент замены для себя
Теперь по ощущениям.
На данный момент (среда 18 марта) пробежал около 90км в щадящем режиме. Я приверженец нормальной обкатки тормозов, резины и пр. НО! Уже сейчас заметил, что тормоза стали более цепкими, педаль мягче, а замедление более прогнозируемым.
Покатаю в таком режиме еще километров 150 и норм. Дальше можно уже испытывать в боевых режимах.
Всем, спасибо, кто дочитал. Надеюсь это кратенькое руководство поможет кому-нибудь.
Комментарии 46
Кто скажет от Круза подходят колодки ?
Куда подходят?
Астра н
Нет. С Astra J идентичные
Скрипуны вниз должны смотреть ! и только вниз, переделайте. Когда они к диску подойдут угадайте куда их загнет и упорет вам диски
Да, спасибо. Уже ниже подсказали. Я просто по образу и подобию ставил, как предыдущая стояла. В ближайшее время переставлю.
Видимо предыдущие тоже неправильно. Я вот при замене попутал внутренние колодки (на АТЕ нет стрелок) вот обидно все было переделывать, зато без тормозов поездил денек)
Я про стрелки сразу прочитал и как раз на них внимание обратил. Но вот насчет скрипунов не в курсе был. Теперь знаю… )))
А насчет без тормозов — настолько сильно влияет правильность установки? Может из-за этого внешние предыдущие меньше стерлись?
в самом низу с 3 качка тормоза были))) А стирание неравномерное особенность астры. Переставил и то по выемкам смотрел под поршень(стрелок то нету), появились сразу, на след. неделе буду задние менять
Artemii39
Скрипуны вниз должны смотреть ! и только вниз, переделайте. Когда они к диску подойдут угадайте куда их загнет и упорет вам диски
Увидел еще одну запись с заменой колодок и там тоже скрипуны стоят вверх. Думаю — опять не правильно, но и там штатная колодка так стояла. Полез на Экзист в Екатс — смотреть тормозную систему.
Не поверишь — на схеме на внешней колодке скрипун ВВЕРХ направлен!
Может на опелях это норма?
ТИС вниз все остальное от лукавого)
Не, если по ТИСу вниз указаны — значит так правильно. Буду переставлять — заодно и суппорта покрашу.
Dmitriy62-RZN
Увидел еще одну запись с заменой колодок и там тоже скрипуны стоят вверх. Думаю — опять не правильно, но и там штатная колодка так стояла. Полез на Экзист в Екатс — смотреть тормозную систему.
Не поверишь — на схеме на внешней колодке скрипун ВВЕРХ направлен!
Может на опелях это норма?
на колодках же стрелки показаны, да и пальцы не смазываются у нас.
Эх, как давно это было. На внутренних да, на внешних не было. А как раз на внешней скрипун.
Сейчас у меня все проще — 4-х поршневая система, пальцев нет, направляйки только для удержания колодок.
Хорошие колодочки!
Спасибо Дим! Результаты народного голосования подтвердили сей факт.
))
Еще покатать можно было)
Думаешь поторопился? )))
Как диски себя чувствуют?
Дисков еще на этот комплект хватит. Потом смерть. Выработка с внутренней стороны уже хорошая. Буду менять.
Объясните плз, почему неравномерное стачивание идет внутренней и внешней колодки? Это норма или такого не должно быть?
Судя по Астраклубу — это норма для Астры к сожалению. Поэтому осмотр лучше проводить периодически на яме и не руководствоваться толщиной внешней колодки.
Нормальные колодки я себе также осенью ставил, притерлись через 50-70км. А почему тебя удивило наличие металлических скоб в комплекте?
Просто раньше заказывал на Кадиллак, но правда не TRW, скобок не было — ставил старые. А тут комплектом…
Ну я решил притереть до 150 км. Потом уже как обычно оттормаживаться.
Я имел ввиду что 50-70км как будто их нет, а потом всё потихоньку приходит в норму))))
Аааа, не у меня нормально с первых километров. Цепко так уже хватают. Что будет тогда, когда притрутся…
Реально на грани уже было) а подскажи-вот этот я артикул вбил и это цена за 4 колодки?
Должно быть за четыре написано комплект
Ну там не написано но цена такая же как к тебя практически, просто я думал это цена за 2 колодки на одну сторону
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз- в эмексе написано по этому номеру
Я понял, порадовало что из там 4)
тоже себе буду брать
Аналогично)
Truelove7
Реально на грани уже было) а подскажи-вот этот я артикул вбил и это цена за 4 колодки?
Во вы тут дискуссию без меня уже затеяли. Цена 1619р за комплект само собой из 4 колодок. Все, что в коробочке лежит.
Да то тебя не достучишься) спасибо это обрадовало что их 4, просто почему то всегда думал что это только за 2 цена
Дык я в час ночи дрых уже, когда ты стучался… ))))
Не, по колодкам всегда указывается цена за комплект.
Все отлично, только пискун-то должен вниз быть направлен.
Да? Странно. Спасибо конечно за подсказку, просто ставил по образу и подобию предыдущей колодки. Видимо до меня ее не правильно поставили.
Кстати, подскажите критический уровень износа колодок будет показан на БК(по аналогии с уровнями жидкостей и сгоревшими лампочками)? Или только мерять и ориентироваться на скрипуны?
ПС — у кого сколько колодки прожили? у меня пробег 43.600, стиль вождения — спокойный, остаток процентов 40
Нет, у нас нет датчиков износа колодок. Поэтому только визуальный осмотр.
По сроку жизни колодок — зависит от самих колодок и стиля вождения. В среднем от 25-40 тысяч на механике до 50-70 тысяч на автомате. Первые цифры — агрессивное вождение, вторые — спокойное
ну я и планировал на следующем ТО менять, это где-то 52-53 тыс.
Кстати, авто будет уже 3 года, поэтому буду уходить от ОД в плане обслуживания. Где можно посмотреть регламент ТО на Астра Н, а то видел несколько отличных друг от друга версий ?
Самое надежное — это сервисная книжка. А что конкретно интересует?
Какой объем ТО-4 кроме базовых процедур — масло-фильтры ?
Вроде бы нужна замена масла АКПП? (у меня 1.8 акпп не робот)
opelastrah.ru/podrazdelenie-rabot-po-to.html
Dmitriy62-RZN
Да? Странно. Спасибо конечно за подсказку, просто ставил по образу и подобию предыдущей колодки. Видимо до меня ее не правильно поставили.
Менял сестре на мериве 4 года назад, с нова скрипуны тоже вверх были.