Всем привет! Очередная бесполезная запись — заменил клапан продувки адсорбера.
В записи про победу над вибрациями, я говорил, что его заменил, но был установлен БУ клапан с Евроавто — он был с косяком — одно из креплений-зажимов, было обломано с одной стороны, что увидел уже после покупки. Возвращать не стал, ибо не страшно, но и как-то не хотелось иметь сломанную деталь в машине. Посмотрев на цены, мною было принято решение о его замене на новый, т.к. стоит он 3300р, а менять, даже по сервисбоксу — 0.8 часа.
Сказано — сделано. На то, что бы снять старый клапан ушло 15 минут. Так долго потому, что отщёлкнуть трубку идущую от адсорбера к клапану, не так удобно, как хотелось бы. Получил вот такой вид:

Далее взял новый клапан:

И всё собрал. Установка заняла уже 10 минут. Итого — 25 минут на всё про всё, из чего делаю вывод, что в сервисбоксе нормативы явно завышены, хотя, возможно они просто учитывают инициализацию после снятия клеммы, чего я не делал, т.к. и клемму батарейки не отключал:

Ниже — инструкция по замене для тех, кто захочет повторить:



Всё быстро и просто.
Насчёт изменений в работе — в записи про свечи, говорил, что на хх при прогреве работает не так хорошо, как на старых. После замены клапана завёл — кажется, всё стало отлично. Возможно самовнушение конечно, но, в любом случае, новое лучше, чем БУ.
На этом всё. Всем мира, радости, здоровья и до новых встреч! :)







Комментарии 2
Поменял клапан, думал из-за него вакуум в баке, что даже плющит. Ничего не изменилось. В чём может быть причина?
А что по ошибкам в диагбоксе?