Всем здарова!
Наконец и моя очередь настала менять крупные расходнички в моем гольфе. С момента покупки прокатался 2 с небольшим месяца и ситуация по вибрации все ухудшалось и ухудшалось. Выбрал день, записался и утром рванул в сервис.
Изначально готовился к замене сцепления и сразу маховика, по дефектовке подтвердилось: перегрето сцепление и были люфты по маховику, все вроде по плану, но вскрылись неожиданные сюрпризы.
Во-первых, обнаружили течь сальника самой коробки и масло попадало прямо на сцепление отчего оно еще больше грелось.
Во-вторых, подшипник тоже издавал непонятные звуки и по нему явно было понятно, что он "высох".
Поэтому изначальный прайс в 55тр увеличился до 74тр, добавились работы по коробке, комплект сальников и полный комплект сцепления. Конечно сначала расстроился, но понимание того, что за чуть большую сумму — меняется все, что касается этой части коробки. Поэтому было принято решение менять все. Поменяли, адаптировали.
По времени заняло чуть более 7 часов: от диагностики до выдачи авто.
Но по выезду меня ждали небольшое разочарование: пинки с 1 на 2 остались, вибрация при переключение и при остановке с 4 до 1 тоже были неровности и в целом все ватное:(
Позвонил ребятам в сервис, объяснили что требуется адаптация, но позже, когда сцепление немного прикатается (они изначально в договоре пишут в рекомендациях: произвести повторную адаптацию через 1500км). Решил пока не наводить панику, и покататься 100-200км, чтобы сделать какие-то выводы.
В целом, конечно, впечатление было подпорчено, потому что был уверен, что авто сразу станет другим.
Может кто-то сталкивался с подобными ситуациями? Кто что посоветует?
UPD1. Проехал порядка 400км с замены, стало намного намного лучше, но все равно остаются некоторые неровности в работе коробки. Гонял к ребятам, кто менял. При них как назло ни одной проблемы не было, ошибок по коробке не было и по сотру также не было ( ранее после замены свечей были пару мигающий чек и ошибки по старт-стопу) и уехал я оттуда докатывать 900км по их рекомендации для повторной адаптации.
UPD2. Начитавшись D2, нашёл инструкцию по тестовой поездке на MQB, с горем пополам выполнил ее, но каких глобальных изменений не понял. Ждём остаток по км для повторной адаптации.
Комментарии 42
У меня следующая история с сцеплением.
После покупки машины ездил год, была чуть заметная вибрация с переключения 1-2 передачу. Машину обслуживали у официалов до этого и я продолжил дальше у них обслуживать. Они предложили сделать запрос на куланц. В итоге поменяли по гарантии, можно сказать успел запрыгнуть в последний вагон, оставалось три недели до 7 лет.
Если раньше пинков не было от слова совсем, то сейчас иногда коробка пинает при переключении, но очень редко. Так же на улице -10 как то медленно переключает с 1 на 2 и с небольшим даже не пинком а толчком, это когда еще не прогрелась, потом все нормально.
Думаю может поменять масло в мехатронике? Сомневаюсь что меняли за 8 лет
Сначала всегда лучше начинать с диагностики. Сам мехатроник если работает и не подаёт никакие сигналов — лучше не трогать, имхо)
То что коробка на морозе застревает на 1-2 передаче это совершенно норм. 100-500 метров проезжаешь и разогревается масло.
я бы сразу и вилку включения задней и 6 передачи поменял, раз уж располовинили коробку
По ним дали ответ, что все ок.
wWise
я бы сразу и вилку включения задней и 6 передачи поменял, раз уж располовинили коробку
Ага попадал на этот ремонт, причем случилось все сл образом наехал на камень при переключении с 1-2 и вилку обломило.
Поехал к официалам так как не знал что делать) коробка в ошибку) итог ремонт 35к((
неприятная ситуация, конечно
fishlegs
Ага попадал на этот ремонт, причем случилось все сл образом наехал на камень при переключении с 1-2 и вилку обломило.
Поехал к официалам так как не знал что делать) коробка в ошибку) итог ремонт 35к((
то же самое, произошло абсолютно спонтанно, никаких предпосылок не было))
А перед покупкой продиагностировать коробку нельзя было?
С подборщиком смотрели, остаток был маленький, решено брать с учетом скорой замены (что собственно и сделал). Вопрос в обратном. Б/у DSG тогда надо брать с пробегом до 50к, чтобы покататься ещё. И то не факт. Поэтому здесь я для себя принял факт, что надо поменять и забыть. Теперь передвигается стадия на: решить вопрос с адаптацией / в целом проблемой и забыть про это хотя бы на период гарантии
Даа, Москва-сити убийца DSG. Пригнал машину с Германии с пробегом 150т., у сцепления еще около 50% ресурса. По сервисной истории замена сцепления не производилась.
Жесть))) ну я вот брал у женщины, которая на старт-стопе каталась только по МСК. Ещё и на D постоянно. Прям букет 😄
а как надо кататься, др.ча коробку туда сюда? Включил D и поехал)
Ну S в более менее «толкающейся» пробке, мануал — в глухой. Без пробок — D. Я такую логику вижу.
Разводилы какие-то, менял 2 раза сцепление и 1 раз маховик+сцепление, адаптировать должны сразу при ремонте так, чтобы не ехать на "адаптацию" еще раз. Что значит прикатается? Это высокоточные детали, которые при правильной установке должны работать сразу…
У меня лично очень большие подозрения на "вастановленный усиленый" маховик про который я узнал чуть ниже от автора поста и высокоточными деталями тут и не пахнет ))))
Я конечно мало шарю, но давать год на восстановленную деталь и ставить фигню, которая не работает — со стороны сервиса бред. В любом случае, они никак не «отмараживаются», наоборот сами звонят и пытаются понять в чем дело. Договорились покататься до конца недели и по результатам — на диагностику. Ещё была ошибка по пропускам зажигания, я у дилера менял свечи. Но вчера ребята видели эти ошибку. Варианта 2: либо проблема остаётся, либо тупо не скинули ошибку.
Значит все таки маховик сервис вам продал как альтернативу новому но подешевле и само сабой еще и усиленый, тогда вопросы только к самому сервису… И потом отпишите если не трудно чем все закончелось
Глобально: чем может быть плох усиленный маховик? (Восстановленный)
Сам по себе демферный маховик выполняет функцию гасителя тех самых пинков про которые вы и пишите как проблему, а тут он у вас востановленный и еще усиленый и как там все это востонавливается и вообще собирается хз. И может для усилинного маховика легкие пинки это норма, так что…
Может быть переключения жёсткие именно из-за "усиленного" маховика?
А черт его знает, в конце недели поеду ещё раз на диагностику — будем смотреть
Я думал они по дефолту адаптируют вместе с ремонтом) как иначе
Адаптация была
Сразу после замены?
Да, все одним процессом, лично не видел. Но в целом ребята очень внушают доверие. Название конторы пока умолчу, дабы не нагнать на них лишнего.
А вторая адаптация после 1500 км будет?
Да, они ещё до начала работ сказали, что возможно потребуется повторная адаптация. Может «попинываться» в течение этого времени. Но я наверно больше волнуюсь из-за незнания. Мало ли вредно это для новых агрегатов. И, блин, сразу после выезда неадекватное поведение. Обидно и досадно;(
Ну незнаю и сцепа и маховик новые по идее должно все гуд быть, хотя не надо ранше времени паниковать. Поспрашивай народ тут же на драйве кто себе менял и маховик и сцепу новую, как сразу после замены было может так и должно первое время
Сцепа новая, маховик — восстановленный усиленный. Но я думаю вряд ли из маховика прям. Сцепление ещё пойму. Хотя мб ошибаюсь…
Аа, я то думал маховик то же новый, а оно вон как… ну не знаю смотри думай. Если и запчасти то же ихние то все вопросы только к ним
nicksemkin
Сцепа новая, маховик — восстановленный усиленный. Но я думаю вряд ли из маховика прям. Сцепление ещё пойму. Хотя мб ошибаюсь…
Кроилово приводит к попадалову. Это я очень давно понял. А по теме, летом была аналогичная тема в трёх актах, частях. Думаю ее стоит найти, человек с тем же самым мучался.
Там ситуация немного другая, в любом случае буду с сервисом решать вопрос.
nicksemkin
Сцепа новая, маховик — восстановленный усиленный. Но я думаю вряд ли из маховика прям. Сцепление ещё пойму. Хотя мб ошибаюсь…
Нашёл, там ещё две части страданий и опыта.
www.drive2.ru/l/575042658255241828/
Artykas
Ну незнаю и сцепа и маховик новые по идее должно все гуд быть, хотя не надо ранше времени паниковать. Поспрашивай народ тут же на драйве кто себе менял и маховик и сцепу новую, как сразу после замены было может так и должно первое время
Вообще 98% живых отзывов о том, что сразу едет как надо.
nicksemkin
Адаптация была
адаптировать его по правильному надо вообще на дороге (что долго и муторно, именно поэтому почти никто так не делает), а все в основном откатывают на "стоковое" значение и оставляют так
А как часто можно делать адаптацию вообще?
Я тоже слышал о том, что нужно кататься для адаптации
я, конечно, не был диагностом на дилере vw (а просто механиком), но мне кажется, что нет такого понятия "как часто можно делать адаптацию". Мне кажется, что по мере наступления проблем и износа сцеплений ее стоит делать. А делать это можно пока не закончится сцепление, но я бы не стал считать свое мнение как максимально правильное, т.к. просто мое предположение
Вредно ли вот ездить на пинках на новых то агретатах? Планирую ехать в конце недели к ним на диагностику снова. Езжу в день мало, но все же.
ну вообще это не есть хорошо, что она пинается, лучше все-таки адаптировать по правильному, чтобы избежать лишних проблем
То есть смело можно ехать сейчас и адаптировать повторно на след день после замены и первичной адаптации до корректной работы, верно?
ну она вообще должна сразу после адаптации выезжать без пинков, просто адаптировали ее вот таким образом, что сделали просто "базовую установку"