Установка "умного" РТС (Фена) или готовь сани зимой)

Добрый вечер! Сегодня запись о двоякой доработке, после которой одни ею довольны, а другие не очень (все зависит и от целей установки и от регина)… А именно, речь идет об установке "умного РТС" арт. 1K0963235E.
Так как машинку покупал год назад, то еще прошлой зимой заметил, что тепла в салоне у нее не больше, чем от первой моей шкоды с мотором 1.4 tsi, хотя по отзывам должно быть наоборот. Потом я выяснил, так как шкода была выпуска конец 2012г., у нее с завода стоял "безмозглый" РТС. И с ним меня работа печки в холоднее время очень устраивала. В этом году уверенно решил, что поставлю на нынешнюю шкоду РТС. Ставить "безмозглый" вариант конечно дешевле, ибо у него цена б/у в районе 4-5 тысяч (так как он не имеет своего управления и ориентируется на показания ЭБУ двигателя), но для заводского подключения нужно заморочиться, а выводить через кнопку нелогично (люблю по заводу). Тогда вариант за "умным" РТС, цена уже в районе 11 тысяч (он имеет свои мозги, подключается к CAN шине и сам решает когда и как ему работать:)) и для подключения нам надо: два силовых провода, разъем с двумя проводам для подключения к CAN шине, предохранитель и 4 гайки. А самое удобное, что тут на Драйве есть человек, который уже долгое время занимается РТСами и сильно уже в представлении и рекламе не нуждается. Денис dn-81 сам их пропаивает (есть у умных фенов такая беда), проверяет, дает гарантию на работу, и в добавок предложит полный комплект для подключения. Спасибо за предоставленный готовый комплект, все пришло в лучшем видом и с оценкой в 5 баллов!
Устанавливать я решил сам, ибо ничего сложного в этом нет. Конечно я думал, что закажу и установлю все еще летом и в приятных условиях, но не прокатило, не фортануло) В итоге комплект пришел ко мне в конце ноября, и про установку на даче под лучами теплого солнца можно было уже и не мечтать. Теплого и отапливаемого гаража в наличии тоже нет, так что вариант оставался один — едем на подземную парковку в ТЦ. Благо она меня выручает каждый год в зимний период, места там вагон и никто тебе не мешает, охране пофиг, если ты там не главный "суетолог". Единственный минус, что на -2 этаже нифига не ловит связь, и поэтому разбирать машину и сразу искать и решать проблемы не получается. Я конечно наделал скринов и фоток, что-то распечатал, но от всех нюансов себя не уберег.
Итак, в начале установки устанавливаем регулятор температуры печки на максимум, чтобы был открыт доступ к болту заглушки РТС. Далее разбираем салон. Нам для работы надо снять:
-переключатель света;
-декоративные накладки по стороне водителя, слева и справа от руля (2 шт.);
-боковую крышку, где прячутся предохранители;
-нижнюю накладку торпеды водителя (как раз для этого и снимаем декоративные накладки);
-левую боковину у ног водителя (для этого вынимаем пепельницу, ибо там находится один из болтов крепления);
-воздуховод для обдува ног водителя (мешает откручивать заглушку под РТС).

Тут уже у меня были некоторые вопросы. Разбирал в первый раз. То не с первого раза снял блок управления света (крутил в разные стороны его). То боялся вырвать с корнем декоративные накладки. Аккуратно снимайте боковину у ног водителя (в ней есть пазики, которыми она цепляется за торпедо, надо ее просто аккуратно сдвинуть к моторному щиту).
Далее откручиваем 4 болтика заглушки РТС и она у нас в руках. Берем нож и отрезаем правую ее часть. Кто-то режет прям вертикально по ушкам креплений, а кто-то как и я оставляет нижнее правое крепление. Вставляем в отведенное в печке место под фен наш умный РТС и прикручиваем его и доработанную заглушку.

Начинаем протягивать силовой плюсовой провод.(минусовой пойдет до левого порога у ручки открывания капота). Для удобства протяжки я снимал АКБ (у меня корпус для акб из пластика и он здорово мешал обзору). Тянул провод в салон через заглушку педали сцепления.

Все просто и удобно. Самое неудобное для меня оказалось подключить силовой провод к блоку реле через спец болт, который вставляется снизу коробки для фиксации предохранителя и кабеля. Там очень тесно, и лучше иметь тонкие руки. Пару попыток не увенчались успехом, уронив болт и к счастью его достав, понял что тут я могу провести много времени. Поэтому снимаем левую фару (благо у нас это задача одной минуты) и нам предоставляется большое окно для работы. Смазав паз для спец болта вд-40( внутри паза было много грязи) и помогав себе отверток удалось завести болт на свое законное место. Собираем все обратно и возвращаемся в салон (но не подключаем акб).

Для протяжки минусового силового кабеля, надо снимать левый порог водителя. Там находится два болта с "массой", цепляйте на тот, который вам больше приглянется. Вначале нам мешает ручка капота. Для ее снятия надо вытащить фиксатор, который находится на ее задней стороне (тянем ручку как для открывания капота и отверткой отщелкиваем фиксатор, ручка у нас в руках). Далее тянем порог на себя и он с хрустом выходит из своего посадочного места. Но тут ВАГ решил нам добавить геммороя, порог просто так целиком не снять, своих краем он находится под центральной накладкой стойки и чтобы его снять, надо снимать и эту стойку. Я ее снял, ибо мне было не удобно работать, но этот маневр стоил мне 51 год))))) А так, многие порог и не снимали, просто отодвинули его в сторону и закрыли на его на место (наверное я бы так и поступил, верни время назад).

Сами провода я завел под торпедой, вдоль трубы на которой держится вся торпеда, и завел их непосредственно в сам РТС. Главное полярность не перепутайте! Там все подписано, куда плюс, а куда минус подключать.
Далее дело идет за малым. Нужно подключить наш"умный" РТС к CAN шине. Начитавшись отчетов понял, что тут пригодиться вся гибкость нашего тела. Ибо место не удобное и сам разъем находится на довольно коротком жгуте и придется работать с витой парой проводов и довольно малого сечения. Для удобства монтажа по совету из бж приобрел ответвитель проводов ОВ-1. Кто-то их хвалит, а у кого-то они не работают. Так что решайте сами.

Нам нужна одна витая пара (оранжево-зеленая и оранжево-коричневая). Не промахнетесь, она там одна такая. К оранжево-зеленому проводу подключается первый контакт из разъема РТС, а к оранжево-коричневому соответственно второй (контакты пронумерованы на корпусе разъема).

В итоге место оказалось реально не очень удобное, но и не критично гиблое. Поздравляю, мы установили РТС. Но перед сборкой салона надо еще активировать через "васю" наш РТС и проверить, что все работает как надо. Подключаем ноутбук и заходим в 19 блок именуемый "CAN шина", в моей версии заходим в "лист установки" и ставим галочку в окошке 7D-Доп. отопитель. Далее сохранить коды и выходим в главное меню, где теперь у нас появился новый блок, а именно наш 7D-Доп. отопитель. Можем зайти туда и выбрать в блоках параметров группы 001, 002, 004 и при включении печки увидеть, как наш отопитель заработал и как он сильно нагружает наш генератор в 140А. Нагрузка в пике доходит до 80%, так что для эффективной работы РТС не советую включать остальные обогревы.
Теперь о том, остался ли я доволен установкой РТС? Мне повезло с тестами. Как раз сейчас у нас идут дожди и снег. Температура скачет от +2 до -10 и на стеклах образуется корка льда, которая на холодную трудно поддается скребку. Буквально через минуту после включения обдува, начинает идти теплый воздух. Через пару минут лед уже сам отходит от стекла и начинает таять. В салоне уже приятно находиться. Я доволен на все 100% процентов. Не довольны его работой обычно люди, где температура шагает за -20 градусов и где им на помощь уже приходит вебаста.
При установки РТС руководствовался следующими отчетами, авторам спасибо!
www.drive2.ru/l/8098657/
www.drive2.ru/l/2511782/
www.drive2.ru/l/579317009708221512/
Мог для наглядности взять чье-то фото, не все получалось фоткать самому, прощу прощения и разрещения на это действие).