Худо-бедно движемся по техническому обслуживанию.
Помимо свиста от генератора, на холостом ходу наблюдаются просадки по напряжению, до 12, а то и 11.8 Вольт.
Дай бог здоровья корейцам, за аналоговый вольтметр.
Стоишь в пробке — свет тусклый, вентиляторы еле крутят. Газу дашь — машина оживает. Ясно понятно.
Забрал, горячо любимый, Garage349 Лайбу, оттяпал у неё генератор и завёз к тем людям, которые их ремонтируют.
Целый день гоняли Генадия на стенде, заменили подшипники, реле со щётками. После всех манипуляций Гена способен давать, если не 220В, то 110В — точно. Собрали, подключили, всё сделали. Довольные собой завели запустили двигатель и… ничего не поменялось.
Выключаешь всех потребителей — 14+ В. Включаешь свет — 13-12В…
Комментарии 11
Не знаю, что сказать. Стоит саб, в основном у меня просадки до 12.5, но не ниже бывают на ХХ. Как только подниму оборотов до 1200 хотя бы- сразу 14в показывает. При том ничего не тухнет, все светит, дует также, просто басс лупит.
Забил на проблему, пока жрать не просит)
Шкив генератора реально решил вопрос. Просадки только при включении прям ВСЕХ потребителей.
Приветствую. Посоветуй пожалуйста хорошие стойки. Спасибо)
Если ты про амортизаторы — либо оригинал, либо Sach. Ну, моё ИМХО.
ИМХО Как себя ведёт?
Ставил на Ланос, по кругу. Только положительные впечатления.
Благодарю 🤝
Ехать на нормальную диагностику
Это и буду делать завтра. А пока — здесь интересуюсь.
Может где контакт плохой: масса на кузов, от генератора на аккум и тд?
Проверяли массу. Кидали дополнительно — не помогло