Установил себе круиз. В принципе, идея была понятна. Купил-так как своих денег стоит. Работает. Так как и должен работать. Стандартно ничего не менял. На улице -20, все установил перед подъездом. Матерился при снятии кожанки. Она на хитрожопых шайбах, как их снимать повторно думал ВАЗ?..В общем сделано и робит. Рекомендую к применению.
www.avito.ru/moskovskaya_…alina_2_datsun_2234331910
Запчасти на фото: 100001
Комментарии 35
Лучший ограничитель-это внимание на знаки.
а зачем? Хоть один аргумент в пользу него?
Функции ограничителя скорость в нем нет?
В общем… одни и те же тупые вопросы…
Все залито в ЭБУ. Если круиз есть в эбу, то все штатно… нет, ну и суда нет…
Блокировка гидротрансформатора происходит?
Отличная реализация идей круиза! Умел бы он ещё подсветку приборов от зажигания включать.
Теоретически, если автора попросить, он думаю может сделать 5 кратное нажатие включает опцию…и 5 кратное выключает…Учитывая что контроллеру это зашить-делов не много. Думаю что стоит его об этом известить.
TarasPetrovich
Отличная реализация идей круиза! Умел бы он ещё подсветку приборов от зажигания включать.
Как автор круиза скажу что есть прошивка для приборки с 2х режимной подсветкой и плавным росжигом
Вы имеете ввиду прошивку приборки или прошивку блока круиза?
Прошивку приборки
Прокатился седня по трассе! Впечатления-супер!просто каиф
Тоесть подрулевой, пока не включён круиз, управляет бортовым компом, при включённом КК управляет круизом . Все до безобразия просто
КРУИЗ КОНТОЛЬ
Reset-двойное нажатие включает КК.
На приборной панели загорится ESC OFF. КК включен, но на активен.
При несоблюдении условий активации КК происходит мигание индикации.
Условия активации КК:
1. Скорость движения 40 км/ч — 150 км/ч
2. Не ниже 3 передачи для МКПП.
3. Обороты двигателя от 1200 до 5500
Reset-тройное нажатие отключает КК (либо удержание Reset).
На приборной панели погаснет ESC OFF.
Активация КК:
При включенном КК, на текущей скорости, нажать клавишу UP. На индикаторе погаснет OFF и КК становиться активен. Скорость поддерживается автоматически.
При нажатии тормоза КК деактивируется. ОFF загорится.
Вернуться к прежней скорости-однократное нажатие RESET.
Удержание педали сцепления более 5 секунд-КК деактивируется. ОFF загорится. (5 секунд -время на переключение передачи)
Вернуться к прежней скорости-однократное нажатие RESET.
Увеличение скорости-UP. (Удержание-прирост скорости. Одиночное нажатие +1 км/ч)
Уменьшение скорости-Down. (Удержание-снижение скорости. Одиночное нажатие -1 км/ч)
Ну всё равно это не тот круиз, хотелось бы что бы он ещё мог изменять заданную скорость как у весты
м…в смысле не тот? Он штатный. Именно как и заложено производителем автомобиля. И как в весте меняется? И все управление 3 кнопками как и на штатном. Их не больше и не меньше. Чем не оно? Иными словами, для полного понимания, все алгоритмы изначально сидят в ЭБУ двигателя. Собственно как и конечники, под педалями-штатные. Все что делает производитель-заставляет зажигаться немного другие индикаторы (которые есть во всех приборках и исключают необходимость приобретать ради этого другую) и перехватывает нажатие подрулевого переключателя. То-есть деля его на 2 функции. либо КК, либо БК. Все. Можно это и разделить на 2 группы кнопок (с заменой подрулевого) но это тот же хрен-только вид с боку. Поверьте, в обычной жизни, при работе КК, кнопки БК не требуются. Они и без КК не требуются. Например я им наигрался еще 3 года назад. Сейчас стоит забортная температура и на этом кнопки потеряли свою актуальность…
AleksandrMig
Ну всё равно это не тот круиз, хотелось бы что бы он ещё мог изменять заданную скорость как у весты
просветите чем Веста отличилась функционалом управления КК?
Нет. Подоулеаой остаётся штатный. Двойное нажатие ресета активирует круиз
А как управлять этим круизом?
Ок, на Весте идёт подрулевой переключатель и там всё управление, а как же тут? Покупать ещё подрулевой?
Читал про этот модуль. Написал автору изделия, обсудили, оформил заказ. До Перми достаточно быстро пришёл заказ. Сегодня заберу и будем устанавливать…
и?
Сегодня опять по трассе гонял. наслаждался "игровому автомату"
тоже собираюсь приобрести))
Оно того стоит. Щас тестя в Екат повезу, будет на трассе время протестировать по полной.
единственный минус. ему нужена версия эбу. а мой elm не хрена не подключаться к эбу пишет то что зажигание не включено
отогни шумку пассажира и посмотри на самом ЭБУ. Так проще.
так там же зависит от прошивки? или я что то путаю. ну он мне сказал именно через elm
На 100 процентов не спорю, но прошивка написана на лайбе эбу
И без допилов, потрощений и перетр(а)яхиваний👍😍
немного потрахаться надо… Это та черная кожанка из кожзама…Которая одним краем пристегнута к кожуху колонки, другим к кожуху приборки. Закрывает щель между ними. Она держится на (извиняюсь за слово) пиздопротивных шайбах. Снятие их еще та аквааэробика для пальцев…На фото ее видно. С отверстиями.
Да, первые пять раз тяжеловато было, а потом с закрытыми глазами уже их туда сюда гоняешь. :)
Ну со свежих, не изношенных снятием штырьков, их снять весьма проблематично…Посмотреть бы тому матерому глисту в глаза… кто их придумал в ладах применить…
UFIMETS85
И без допилов, потрощений и перетр(а)яхиваний👍😍
А вот эти пиздопротивные шайбочки. Они тупо на пластмассовые штырьки насажены и все. И получается что только в дин конец садятся…В обратку их снять та еще песня…
Да, неплохо сделано)
это пост, что сподвиго на покупку и установку. www.drive2.ru/l/605866642106220629/
Использует алгоритм стандартного управления. На базе ЭБУ. Уже все есть. Всем рекомендую покатался сегодня. Эмоции зашкаливают! Автору респект за реализацию!