ура! ура! И еще раз ура!
Сегодня посетил гараж и наконец-то поменял компрессор с осушителем:) все достаточно просто, снимаем ремень, отключаем фишку, вытаскиваем патрубки и отворачиваем болты, все, компрессор снят, дело за осушителем. Осушитель откручиваем от клапана и от бачка с антифризом, вытаскиваем, ставим все в обратном порядке и Эврика, готово.
Потом приехал знакомый заправщик, вакуумировали, заправили, прогнали и… В принципе все ок, но где-то ёкнул провод, отвечающий за работу вентилятора и он срабатывает только в аварийном режиме, неприятно, но не критично и ездить можно. Теперь нужно найти электросхему кондея и найти где "пробито".
Ощущения примерно таковы: хочется бегать, прыгать и обнимать прохожих:)) так как теперь Крейсер работает очень тихо и ровно.
Так что всем ни гвоздя, ни жезла и хороших выходных))))









Комментарии 2
тут хорошие схемы: portal-diagnostov.ru/inde…-remontu/chrysler/sebring
Спасибо) сохранил, на работе распечатаю))
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти