Я стою на стоянке, в липучку обутый, то ли машина не едет, то ли я чеканутыйй))

Да, но резина по снегу не гребет. Например на другой резине я без проблем ездил с заблокированными задними колесами. То есть мог доехать до асфальта и сдернуть барабан с колодок. Может и не правильно это конечно, но а что делать. Конечно ручник виноват и так понятно.

Если сзади держат, то даже шипы не спасут. Пару раз шлифанешь и образуется лед. У тебя просто очень здорово прилипли колодки.

Хрен его знает, здорово или нет, но прилипли)) Механику зимой, на ночь, на ручник не ставлю.А тут без ручника как то не так. Можно конечно было и на передаче оставить

Не пробовал

Прули у нас не в почете. Лишнее это. По крайней мере для меня

У почёте трахаться с жигулями?!

Да я как бы и не трахаюсь. Просто езжу.
Смотрел вчера какое то видео, семья на море едет, жена комментирует дорогу. Едут на пруле.
И тут на дороге автовоз с ладами. За кадром голос мужа -пока доедут, подвеску ушатают.
Очень я удивлен дебильностью этого дядьки. За 70 тыс, поменяно 2 резинки стабилизатора, стойки стабилизатора. И если не считать подшипников опоры стойки, то всё.
Вообще по 100-150 тыс подвеска ходит.
У прулей так же?

Замены идут после 150 000 км пробега и то выборочно.читайте мой БЖ.

Ну. Все тоже самое.

У вас есть 4вд и нет проблем с кондеем?И авто всегда запускается в мороз?

Авто запускается в любой мороз. По крайней мере в такой, какой у нас бывает. Бывает и 30. Но очень редко.
Машине 7 лет, кондиционер работает отлично. Мне даже кажется, лучше чем на новой. Заставлял 1 раз, года 4 назад.

Улыбнуло, на прулях лет 20 не заправляют фреоном.

Я по глупости нс всякий случай дозаправил.
А про 20 лет, ну не надо.
Потеря фреона не зависящий ни от чего процесс.
Он каждый год, на любой машине, уходит

И это вы пишите профессиональному рефрижераторному механику?Вы глубоко заблуждаетесь!

Да. Не заблуждаюсь ни разу

У вас просто не было прулей, со всеми вытекающими стереотипами и далее по списку.

Пруль, левруль, какая разница?

На пруле обгонять фуру на трассе то ещё удовольствие))))

Вы ставите авто на ручник?

Зимой нет. летом по мере надобности.

На автомате такой надобности нет ни зимой ни летом.

Это не совсем так, если верить мануалу.
У меня вариатор.
Просто опыт примерзания колодок у меня был.
Правда на барабанах.

Нет. Только нейтраль и ручник для паркинга

Жесть. Я не знал. А если ручник не держит? Всё же джатко грамотнее сделан.)

Ну так то можно и на передаче заглушить и оставить))

А как тогда автозапуск устроен?

Как и на всех машинах. Ставишь на ручник и запускаешь. Только у меня нет такой функции, не нужна она мне. Намеренно сказал не подключать

Это скажите ка как за ними нужно смотреть? На новой машине прошедшей 5000 км, особенно.

Единственный плюс, который не повышает проходимость и устойчивость на дороге))

Возможно, но когда 90% езды по асфальту я все же за фрикционку. Но это мое частное мнение, никому не навязываю.

Где его взять, асфальт то? Нету у нас

Сейчас доехал на работу на липучке, по той дороге по которой каждый день езжу на шиповке.
Ну что могу сказать?.. Очень очково. Хоть и без шума, но по снегу и каше, что на дороге, рыскает. Под кашей лёд.
Я конечно понимаю, что резина у меня гавно, но и шиповка то же…Сава Эскимос

Сочувствую. Пятый год сезон езжу, сначала на викинг 6, сейчас на викинг 7 — серьезных проблем нет. Да, на чистом ледовом покрытии она уступит шипам, но в моем регионе это бывает нечасто, соответственно, на остальных типах покрытий у меня проблем нет.
Зато в городе в каше и при плюсовой погоде сцепление с асфальтом заметно выше.

Это вы про Питер что льда не часто увидишь на дороге? Не надо ездить исключительно по правительственным трассам. Чуть в сторону и даже на шипах не сладко.Взять хотябы перекрестки. Перед линией стоп лед очень часто. Надо объяснять почему? И не сравнивайте резину на шведском кроссовере с бюджетным авто.

Я вообще никак себя не ограничиваю в передвижении и сильно ошибаетесь, думая, что езжу исключительно по чищенным дорогам. Повторюсь, у меня проблем со сцеплением нет и загородом. Хотя, возможно, что загородом стоит взять шип, но не факт. Моя точка зрения проста — современные фрикционные шины позволяют безопасно передвигаться на любых типах покрытий, естественно, с разумной скоростью.

Тут вы правы. От себя добавлю что зимой можно двигаться на летней резине и совсем не новой, но с разумной скоростью.
А вот зимой в Питере парковаться у тротуара и отъезжать от него лучше на шипах. Если у вас монопривод и паркуетесь максимально близко к бордюру. На полном приводе парковался в сугроб на внедорожной резине без проблем. Это я про Питер.

Первый раз слышу, чтобы для парковки у тротуара нужны были шипы. Если такая проблема существует для пользователя, то пожалуйста. Мне, по большому счету, все равно кто на чем ездит.

А мне нет. При выезде рассчитываю вернуться в таком же состоянии и не встретить ездюка.

Так возвращайся. Кто не даёт?

Два раза на перекрёстке при повороте на лево сзади подъезжал ездют без шипов.

Я, в принципе, все понял уже после того, как у тебя возникли проблемы с парковкой у бордюра без шипов. А сейчас мне окончательно все стало понятно.
Купи лучше себе проездной и катайся без проблем. А то ездЮт тут, панИмАшь…

Внедорожная резина? МТ?! Вы попробуйте на ней хоть квартал по снегу проехать? Не говоря уж про лёд ;)

В этом году в СПб для парковки максимально близко к бордюру нужен полноуправляемый прототип. Хребты Беглова даже на подготовленном 4вд не преодолеть 😅

И не сравнивайте резину на шведском кроссовере с бюджетным авто. — это вы что имеете ввиду? Как понять то?

Какая ходовая у "шведа"? Есть разница с бюджетным?

Когда ездить не научили остаётся одна надежда — шипы ;) Всегда с умилением читаю хвалебные оды шипованой резине. Главное, что они сами в это верят. Ну и пусть верят.

Уверен, что ты водишь хуже меня.

Ты можешь быть уверен даже в том, что дед мороз существует.

Во, во, началось))
Я, так то, могу всю зиму на летней ездить. Что и делал в начале карьеры вождения. Только кому это надо?

Есть любители искать приключения на свою задницу. Они не только на липучке зимой. Они и на лысой летней. Правда эти уже ближе к экстремалам.

Не совсем корректно. Все же лысая летняя, тем более зимой — это идиотизм, а не экстрим. А вот "липучка" — это зимняя резина. С правильным рисунком, составом резиновой смеси и прочее.

Так надо хорошую резину покупать ;) А хуже липучек (скандинавок) на мокром асфальте нет ничего.

хуже шипов точно нет ничего на мокром асфальте. Это так.

Это как автомат калашникова, большие щели везде. Вот вода и попадает.
Зато работает))
Примерзание не в счёт)

Мы в Нижневартовске на служебных Фордах Ренджерах делали так — ручник на 1 щелчок… Индикатор ручника загорается…колодки почти с места не трогаются… с автозапуском никаких проблем…заводится спокойно…
Да…сзади барабаны на этих Фордах…

Ну да, конечно. Безопасность то ничего не стоит, а вот дороги…
Я бы выкинул АВS, с ним на снегу вообще не тормозит. А снега у нас дохрена

Как связаны наличие АБС и отказ от шипов на скользкой дороге? АБС доводит колесо до грани когда оно пойдёт в юз и предотпускает его, так вот грань на скользком покрытии у шипов и липучки разная. + нужно же как то управлять ещё. Я на липучке отъездил больше 10 лет, последние две машины обуваю в шипы и к первым вообще не хочу возвращаться.

Я принудительно выключаю ЕСП. А вот зимой исключительно на шипах. Не хочется тратиться на кузовной ремонт.

Сразу видно, ты спец😄

Езжу 6 лет, заезжал на фрикционке туда, куда ты даже не посмотришь)

Главное это фирма и машина

На полном приводе точно на шипы больше не посмотрю.

К сожалению физика такова, что при торможении полный привод вряд ли поможет. Да и в управлении полный привод VAGa так себе, вот на BMW мне нравился, а на VAG даже с прославленным халдексом 5 поколения так себе, в скользком повороте он ведет себя как перднеприводник пока не поддашь газу или автомобиль не поймает боковое ускорение, т.е. его выносит из поворота, а не заносит. Но если говорить о стартануть со светофора то да тут полного привода за глаза.

На самом деле в любом авто главное это прокладка а не мотор, шины и коробка. Даже привод не важен так как прокладка!

Нуууу, ты, ваапще, профи. Не все же такие.
Такое поведение я описал

Липа- прекрасная резина, катал и Нокиан и Йокогамму. Но в магазине почему-то один хрен покупаю шипы… Комплексы, стеоеотипы…

Сама резина скользит по асфальту. На шиповке пару раз срывал.

у меня без поднятого ручника автозапуск не сробатывает. Думаю это правильно, защита от дурака, но колодки один раз примерзли, когда в пухлом снегу запоркавался

На один щелчок, чтоб концевик показал что на ручник постпвили. И Фсе!

Я имел в виду протектор на ней. И невозможность сорвать колесо с колодок даже по асфальту

Наездником? Ничего не путаешь?

Чтобы трос не закис, нужно хоть иногда пользоваться ручным тормозом

Я на светофоре им пользуюсь, чтобы не держать тормоза две минуты.

Что значит неправда? У меня нет такого режима.

Ну если у вас нет, это не значит что на всех АМТ их нет.

Я про свой автомобиль пишу

Всех хватает.
да и дело в данном случае не в шипах, а в рисунке резины. На липучке он никакой(на моей)

Такой рисунок?

У меня? Похожий но другой немного

Вот у меня был как на фото, ну я то брал ее 7 лет назад, наверно другая модель уже, резина вообще кайф.

В борт журнале модель точно написанна, а так если честно не разглядывал

Помогает. По диску стучать молотком не стал, можно испортить. А до барабана не добраться. если только снимать колесо.

Я деревянной ручкой молотка стучал по диску и норм, у меня штампы

или по головкам болтов/торцам шпилек.

Возможно)))
Да тут даже не в шипах дело. . Дело в рисунке протектора на этой липучке. На ней только по укатанному снегу ездить.

Там кроме рисунка еще состав решает.

По рыхлому снегу, состав по хрену. Я так думаю)

Это точно.

С какой целью интересуешься?🏎😊

Просто нужно сравнить как выглядит липа и шипы.Для примера взяты топовые шины одного из производителей.Наверно сами догадаетесь чем они помогают.

Ну можно и токого плана😃

Только на льду от нее толку нет, мало ламелей в пятне контакта, а ведь за счет них она цепляется за него.

Ну я проблем с ней не испытывал, 6 год пошёл резине

В снегу гребет только в путь,

Суши не суши, толку нет, всеравно правое заднее колесо залипает. Так если с завода идут такие, а запчасти херота самая настоящая, поэтому здт оптимальный вариант

Почему у меня не примерзает?! Даже если по сугробам лазил или только помыл машину, то не примерзают. Бывает конечно, что слегка прихватит, но и то это чаще передних касается только если помыть и не ездить после этого. Но обычно после мойки я делаю несколько торможений в пол с 80, чтобы АБС отработала, после этого всё отлично. На здт так же колодки отлично примерзают, правило то же самое, надо сушить. И здт стоят дороже, чем два барабана из чугуняки)

Не подскажете что за модели и какие покрытия? (Научный интерес)

Мишлен X-Ice Snow и Ханкук W429. На голом гладком льду, на гладком льду, присыпанном снегом, на снегу, раскатанном до гладкой корки, на прикатанном снеге под слоем каши, на льду под слоем воды Мишлен проигрывает.

Обе отличные модели, прочитал ваши посты про них, очень интересно. Здорово что у вас есть возможность выбрать машину и шины) В идеале в наших условиях конечно иметь три комплекта: лето, шиповка для теплой зимы и липучка для морозов от -15 и ниже.

А ещё есть возможность заехать на трассу ддя соревнований, где больше ловится отличие на разном покрытии!)

Не дает она мне покоя. Постоянно подставляет в самых простых ситуациях. А народ почему то ее любит

Согласен, может в определенных условиях получиться и так. Но есть куча других факторов, начиная от погодных условий и покрытия, и заканчивая шириной и давлением в шине. Вот если бы взять 2 одинаковых авто и попытаться тронуться в одном и том же месте с буксом…

Так я на второй и катаюсь, с другой резиной. Машины почти одинаковые.

Ну прошу прощения не знал значит будем знать что только в Москве)

Ну хотя бы с тех, как те же Близзаки становятся лучшими в испытательных тестах и стоят за покрышку как за комплект Нордманов. Это кто Вам про Нордман такую чушь сказал? Одно из самых больших заблуждений, что Нордман — это та же классная Хакка, только дешевая. Стояла эта дрянь у меня на Весте — спасибо, что не убился за 4 года использования!

Покажи хоть один тест, где Близзак лучший)
И где это чудесное место, где Нордман в четыре раза дешевле Близзака, скинь адресок)
Нордман естественно похуже Хакки, но не на столько, насколько хуже Хакки Близзак.
Чего ж мучался 4 года, если такая дрянь?))) Чего сразу не продал и не купил святой Бриджстоун?))))

Не продал, потому что не имею ни желания, ни лишних денег жонглировать резиной. Если куплена — будет ходить до продажи авто с соответствующими выводами на будущее.

Да ладно сказки рассказывать. Если бы совсем плохая была, то скинул бы и перекрестился. А так четыре года катал и в ус не дул. Потом просто захотел что-то другое

Я не захотел другое, я купил новую машину. До этого вообще ездил на жутко дробящих шипованных Нордманах и уродских Сава Эскимо.

Сава эскимос, не худший вариант это точно

Если я ничего не путаю, Эскимо Эскиму рознь, но есть один шипованный комплект на Калине (естественно, не знаю точную модель) — от гула уши закладывает и таскает, как корову на льду

У меня отлично всё

Я и говорю, что не помню точную модель. И резина у Вас явно новее: ту покупали в 12 году плюс сколько еще она на потоке была

И глянь как интересно: в реальности у тебя к Нордману претензий нет

Где там было, что претензий нет? Я же писал, что таскало. На сегодняшней резине не протащило ни разу, так что вывод по Нордману можно еще скорректировать

6 раз за 4 года? 🤣🤣🤣🤣🤣 Открою тебе секрет, на любой зимней резине иногда таскает на хреновой поверхности. Даже топовая зима не всесильна

Если на двух разных по цене и качеству покрышках по-разному машина едет на одном и том же скользком (из года в год) участке — то вывод очевиден

Экспертом в шинах выступает человек, купивший для средней полосы России евролипучку 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Чего ж не Близзак, кстати?))))

Посмотрите цены на кроссоверные размеры — дурацкие вопросы пропадут. На Весту я комплект снаряжал за 15 против 40 на Джолионе. И вот текущая резина (топ тестов 19 года) как раз наглядно растаптывает Ваш ненаглядный Нордман в тех же моих местах проезда. Но спорить смысла не вижу: нравится резина — ездите.

Ссылку на тест или свистобол.
И ссылку и где Нордман в любом размере В ЧЕТЫРЕ РАЗА ДЕШЕВЛЕ Близзака в этом же размере, иначе дважды свистобол.
А сравнивать цену шин разных размеров это высший уровень диванного эксперта))))

Кому надо — тот и ищет. Колобокс и иже с ними в помощь

Слив засчитан)

Да вообще пофигу, честно

Не застревал ни разу, учитывая, что на Урале живу. Раньше таксовал ещё. Просто хорошая резина всегда продается перед сезоном, а сам ездишь на том, что клиенты оставляют :)
По трассе тоже без проблем…

Очень плохо. Главное чтоб как в забугорье это в реальное стихийное бедствие не превратилось)

Ну бывает, что зимой снег идёт, так что теперь, конец света? 😁😁😁

Тем не менее это пазовое явление. Липучка у вас предпочтительней на мой взгляд

Не знаю, как в Москве, а у нас на липаманов за последние 2 дня вдоволь и насмотрелся и натолкался (даже один 4*4 попался). Можно было даже не гадать, раз раскарячился поперек дороги, значит на липучке. Так что шипы, и только шипы 😁😁😁

И не сомневаюсь, что вытолкнутые продолжат упорно утверждать, что липа — супер резина 😁😁😁

Спорить что лучше (шип или липучка) можно бесконечно и вообщем то безрезультатно.
Недавно ездил на зимний автодром, покрытие плотный снег и лёд, на покатушки (запсь есть в БЖ) на всесезонных шинах BFGko2. Управлять авто на скользкой дороге можно на ЛЮБЫХ шинах.
P.S. много лет использую фрикционные (липучку) шины, проблем она не доставляет, как правило тех кто застрял в снегу или на льду "выковыриваю" при помощи лебедки, она в моем МПС установлена в бампере

Так никто и не спорит 😁
А если на гусеницы пересесть, покрытие вообще "до лампочки" будет 😂

Гусеницы в городе будут совсем не комильфо…

А если обрезиненные? 😁

🤣

Для них и -17 уже аномальные морозы 😂

Ну я как бы временно брал свою резину, на те диски что остались от шестерки. А так буду брать 15-е диски и соответствующую резину.

"Отличная" ссылка.
А я вот так могу:

Изнутри можно только щиту тормоза, а к барабану никак. Не бить же по краю барабана чтобы он отвалился. Да и зачем мне на корячках ползать. Погрел и всего делов.

Нет, тормоза были сухие. Машина 2 недели стояла. Погода скакала туда сюда, через плюс и минус

Согласитесь, чудес не бывает: железо к железу просто так не прилипнет, нужна прослойка — а это обычно водная плёнка. И в любом случае резина тут совершенно не при чем.

Естественно вода. Вода из влажного воздуха. А резина просто не смогла стронуть с места автомобиль, тогда как другая это делала без проблем. Шипы тут конечно не при чем. Виною всего протектор липучки

Не зацикливайтесь на протекторе. В липучке первую скрипку играет состав резиновой смеси и если он говно (как у Нордмана, например), то пусть хоть в виде крокодильих зубов будет протектор — все равно никуда не поедет. Дешевая резина по определению не может быть хорошей, проверено на себе

Это справедливо на льду. А на рыхлом снегу, важнее протектор

И для снега тоже все справедливо. И естественно снижают давку в шинах для увеличения пятна контакта.

Ну вот, а у нас везде снег

А своя голова где была? Ездить то вам, а не диванными аналитикам 😁
Липучка крутая только в интернетах. А когда идёшь по стоянке с несколькими сотнями авто, так в лучшем случае каждый 20-й на липе, а остальные почему-то все на шипах 😂

Ну я сильно не страдаю. Вторая машина с нормальной, зимней резиной на шипах.

Понятно) Ну опыт в любом случае получен, а это бесценно)