ТО-4 и снова АМТ

Чуть меньше 3х лет, и пробега уже 60тык.
Пора и на ТО. Начиналось всё стандартно, запись, приехал, отдал, после мойки присутствовал возле машины в цеху. Масло поменяли, остался на Cupper, только вместо NS залил 5W-40 SF_Line. NS вроде нормально зашло моему ДВС, за пробег в 10тык съелось 3100мл. Т.е. средний жор 310мл, на 1000км.
Фильтра тоже свои были. Свечи не менял, т.к. стоят иридиевые. Вытащили, посмотрели, что они в порядке. И хорошо.
Всё пролезли, просмотрели, всё хорошо.
За прошедшие 60тык с ходовкой вообще ничего не делалось. Всё в порядке. Это радует.
По окончании проведения ТО, отправили меня из цеха в зал, для оформления документов. И тут начались приключения. Предновогодние. Старые ))))
Мастер перегонщик цеха не может завести машину. Всё как я описывал ранее в журнале .
Снова отогнали электрику. Тыркали, смотрели — ничего такого. Заводится. Работает. Ладно. Садимся с мастером приёмщиком для пробной поездки. Едем, вроде всё хорошо. Останавливаемся, глушимся. Заводиться, а тут хоп… И следующая моя запись в журнале — шестерёнка )))))
Мастер уговаривает оставить машину для опытов, и изысканий причин.
Следующий день, а это уже было 13е, мучали машину целый день, и приговорили или актуатор ПП, или сцепление. Заказали со склада актуатор. Поменяли его, и оставили на следующий день тестировать. 14го целый день тестировали, по сигналке видно, ездили туда сюда. Заводили, глушили. Вроде шестерёнка перестала проявляться. Она же у меня проявлялась только при перегреве, т.е. когда t охлаждайки более 90 градусов и в пробках потолкаешь. Поэтому им пришлось помучаться. Как с утра завели, так почти весь день машина и работала, грелась. Потом кто то садился и тыркался туда сюда. Но победили.
Актуатор провели по гарантии. Для меня это стало прям новогодним подарком. Столько я отказов от завода получал в предыдущие разы, что тут уже прикидывал сумму на которую попал. Но… Всё сложилось как нельзя лучше. Спасибо Агату на Тайшетском за работу. Мастеру приёмщику Антону, и ИПГ Александру, за их настойчивость, и доведение моего аппарата до нормального, работоспособного состояния.
Итого по ТО без материалов вышло 4678,85рэ. +2700 масло, +711 фильтра, + золотая прокладка маслосливной пробки у ОД — 46рэ

Запчасти на фото: 12012022

Ну а мы продолжаем наш путь с кроссом дальше.
Всем здоровья и удачи!