Ступицы под роторы;- по-моему я говорил где-то, или писал? Скажу на всякий случай ещё раз, это макет, правда в полное действующий, от него мне необходимо смоделировать пару диск-ротор и суппорт, перёд, зад, соответственно держатели суппортов, общем для наглядности нужна вся работа тормозной системы, включая не посредственно само торможение когда дойдёт до испытания, так как советы, разговоры, рассуждения это конечно хорошо, и я искренне благодарен всем тем кто принимает в этом участие;- спасибо большое ребята!)🤝 Но всё таки мучают меня сомнения какой диаметр диска оставлять с зади, всё таки ПАРЫ), от сюда и непонятки под какую окружность диска искать суппорты? Ну думаю пока доделываю собираю инфу, что-то выясню, ближайший пример это конечно полно-размерные пикапы на парах, но как я писал уже;- убавить не долго а вот прибавить уже не возможно), а так получается очень даже ровно, всё в замки, провар сильным током, ну а насколько они легче судите сами по фото, взвешивать не буду поверьте на слово).
Комментарии 39
У нас своя тема)))
Ну это обычное крепление, я к этому и стремлюсь).
motorstan
Ну это обычное крепление, я к этому и стремлюсь).
Мастер поражает воображением)
Интересно получается!Потом главное биение убрать.
А биени и нет, не баланс возникнет только от свар швов, но это и не важно всё равно это временно, хотя всё временное…😄
Я бы делал одинаковые, убавить давление всегда можно элементарно.
Работа поражает. И задумка и качество. Вопрос прочности конечно есть, но любой кастом это сплошной вопрос прочности.
Просто ради интереса: из листов резали водой? Вода берет такую толщину? Просто не вижу следов нагрева от лазера.
Лазерная резка, но я и написал что это макет, можно будет собрать и опробовать а поней потом заказать уже ступицы, хотя всё временное… но они очень ровные)
да, оно и понятно.
Мне, в местной компании по лазерной резке, говорили что из-за нагрева материала, возможны отклонения из-за теплового расширения материала. Там не большие отклонения? не критично?
И еще, на спортивных автомобилях / мотоциклетных алюминиевых ступицах тормозных дисков крепление роторов делают плавающими по той же причине.
Не ведет особо, я правда меньше 10ки лазером не резал)
На спортивных делают но на гражданский авто нет никакого смысла, сейчас многие делают 2 састовной диск для уменьшения неподрессореных, а с плавающими скобами нужны, если диски греть до красна и в основном используют на композитных тормозилках.
Автору точно нет смысла делать на плавающих скобах.
Совершенно согласен, а у тебя на Ираке диаметры какие напомни пожалуйста? И когда тащить приходится что-то тяжёлое как себя тормоза ведут?
У меня были сзади вообще барабаны.Я переделал в дисковые от хаммера 2го.У хаммера что впереди, что сзади 2 поршневые 330мм.
На сиерре с 2006 года на спарке стоит такой же 2 поршневой суппорт но скоба под более большую колодку и диаметр диска 325 и передок 325. У меня сейчас получается зад на 5мм больше)
Тормоза сами по себе не ПЛОХИЕ.Когда ставишь стоковые колеса, вообще огонь.Но когда ставишь 22е, разница чувствуется.
так, как я знаю как тормозит грузовик, то смело могу сказать, тормозит не хуже воздушных, может где-то и лучше.острой нехватки тормозов я не ощущаю.Хотя если сравнивать с ауди, где стоят 400хсотые и 356 сзади разница ОГРОМНА, но Вес…
А с возом прицепом не гонял, как жопа во время торможения на 22ых себя чувствует?
Сейчаc дозирующий клапан стоит диск/барабан, который первые секунды дает на зад давление, преодолеть силу пружин в барабанах, для одновременного срабатывания.Думал менять на диск/диск но пока не чувствую необходимости, тормоз в пол я проверял, но был абс включен, надо отрубить и проверить.Но как мне кажется с таким пятном контакта сложно зад прям пустить в юз.Пока каких либо проблем в такой конфигурации не выявил, проехал порядка 2к
👍
GrayD0g
да, оно и понятно.
Мне, в местной компании по лазерной резке, говорили что из-за нагрева материала, возможны отклонения из-за теплового расширения материала. Там не большие отклонения? не критично?
И еще, на спортивных автомобилях / мотоциклетных алюминиевых ступицах тормозных дисков крепление роторов делают плавающими по той же причине.
Да делают с учётом теплового расширения металла, я вычитал даже что до 3мм увеличивается диаметр во время торможения, и сочленения через подвижные скобы делают как на байках, но это спорт-спорт, у меня то обрез, чеппер, хот-род короче), его осаживать с 300км в час не придется), да и тело огромное не нагреешь, и за счёт глубины кольца, так называемое крепление короной, скомпенсирует думаю).
GrayD0g
Я бы делал одинаковые, убавить давление всегда можно элементарно.
Работа поражает. И задумка и качество. Вопрос прочности конечно есть, но любой кастом это сплошной вопрос прочности.
Просто ради интереса: из листов резали водой? Вода берет такую толщину? Просто не вижу следов нагрева от лазера.
Вода большую толщину режет, нежели лазер.Алюминий лист тут резал 15мм лазерщик сказал, не возьмет, вода без проблем.
Может это специфика алюминия? Который мягкий для воды и слишком легкоплавкий (поведет?) для лазера?
Водой режут люминь без проблем, а лазером если память не изменяет до 12мм.Может разные установки.Но водой мне больше нравится как режут, огрехов многим меньше, но цена лазера более приемлема.
GrayD0g
Может это специфика алюминия? Который мягкий для воды и слишком легкоплавкий (поведет?) для лазера?
Лазерщик сказал, алюминий очень вязкий и я не могу вырезать такую толщину, более тонкий алюминий режут без проблем.После воды даже место среза не надо обрабатывать, после лазера желательно.
вот о чем я и говорю, это как металл плазмой резать — плавится, оставляет облой, не красивый рез. Толстый алюминий дольше режут, поэтому он сильнее нагревается, тонкий быстро — не успевает. Но это все мои догадки) я не материаловед)
офигенно круто
Интересно, что скажут инженеры?
Если будет хуже чем у них будут плеваться. Если лучше будут придератся.
Vetal432
Интересно, что скажут инженеры?
Мне тоже интересно).
Слов нет…
Одни овации!..
🙏
То, что Илон Маск делает многотысячной командой за миллиарды, славяне зто делают в гараже и в одиночку из металлолома. Молодец мужик, побольше бы таких. Удачи ему пожизнено.
Спасибо 🤝
На небольших грузовиках перед и зад диски одного диаметра, хоть и спарка сзади. Абс планируется?
Я на одном маленьком Хендае видел большие колеса спереди, и спарку маленьких сзади. И под днищем было две запаски разных размеров. Просто наблюдение. Без спора. Я не дока в этом. Просто видел и обратил внимание. Заодно удивился.
Есть и такое тоже) но это уже видимо заморочка производителя под имеющиеся компоненты
stas71
На небольших грузовиках перед и зад диски одного диаметра, хоть и спарка сзади. Абс планируется?
Нет АБС не будет, а насчёт одинаковости, я тоже к этому склоняюсь).
Красота)))
Нифига не понял — но все равно интересно!
Нифига себе 😁 а я вам спеца по тормозам предлагал 🤣🤣
Ахринеть!
По началу казалось, ваши умения распространяются исключительно на работу с кузовными деталями автомобиля. Я в шоке 😱 Как вы видите деталь в пространстве! От заготовки до готовой детали, — очень круто!
Спасибо конечно, но помощь всё таки нужна, а детали в пространстве вижу плохо), готовые вижу хорошо))), в общем как и все.
Вот это уже похоже на истину, теперь из маховиков выточить нужные тормозные диски и все)
Да так и сделаю).