Всем здравствуйте!
Фото не будет только буковки и мои субъективные ощущения.
Удалил я сажевый и катализатор, как говорят в рекламе машина задышит поедет и начнет экономить топливо! Так думал я))
По факту машина стала вонючкой как говорят мои друзья приятно пахнет камазиком, звук выхлопа не изменился совсем. Вместо ката поставили пламя гаситель (хрен знает зачем) но да ладно) за работы ничего не платил так как сделали это в счет моего ката который я отдал. Дали сертификат прошивки, она официальная на сайте проверяется адакта. Машина стала чуть порезвее и на этом всё. Плюсов от проделанной работы я для себя не увидел кроме мнимой безопасности для двигателя по отключению егр, хотя у меня есть подозрение, что его уже отключали до меня.
По замерам разгона машина едет на свои заявленные 9.2сек до 100. Расход в городе сейчас зимой у меня с прогревами может доходить до 14л в среднем при моей манере езды 12л. На трассе при 120км 8л. Если тошнить 90-100км то 6,5-7л. Машина не дымит но если дать в гору просраться копоти на газу немного подкидывает.
Моё мнение если нет конкретных проблем с катом и сажевым не стоит их трогать.
Скажите что вы думаете по этому поводу? Стоило оно того или нет?
Комментарии 34
Не каждому авто анти ЕГР полезно!
Анти егр полезно, а вот удаление катализатора точно не на пользу🤷♂️
Есть еще выход прямо перед глушителем в варить спортивный или универсальный металлический каталик. И вони нет и на тягу не влияет
Ну прогретый на самом деле не сильно воняет, меня не напрягает настолько чтоб что то новое впаривать за бабки)
Да я тебя понимаю. У меня на дизельной кайроне было такое на холодную. Я забил а потом и машину продал
ХЗ проделал данную процедуру почти год назад, ощущения только положительные, прошивка тоже Адакт. Ускорения по сравнению со стоком неописуемые.
Лично я ориентируюсь на замеры, все остальное эффект плацебо
Проходил я эту процедуру😂, пол года покатался запах камаз, зимой греться хуже стала. В итоге всё вернул на свои места пусть работает.
Мое мнение, что удалять каты и сажевики не стоит, хоть на дизеле, хоть на бензинке, а тем более на нормальных машинах такого класса, это как то… колхозно что ли… Ехать они не намного лучше начинают, а вот вонючкой становятся и дымят при тапке.
Мне попадали пару б/у машин без катов, бензинки, так я покупал универсальные каты и ставил их на место, и работает тише, и не воняет…
А удалять каты рекомендуют уроды, в надежде наживы на продаже ката.
На пассате б5 менял гофру, мне чуть не выбили кат, слесарь уже молчком монтировку схватил и хотел долбить начать, я его за руку реально поймал и остановил. Видели бы его расстроеное лицо. И что он мне только не втирал, но когда мне надоело слушать эту лапшу, сказал ему, что я сам механик, знаю машину получше его, знаю где дороже всего принимают каты он забил язык в *опу.
Тоже прошит адактом и не разделяю хвалебных отзывов, чип весьма слабый. А резвее никто и не делает :(
EGR мне засрал весь впуск с датчиком давления и походу из за передува турбы он и лопнул(коллектор). Я его решил заглушить. Кат и сажевый хотел оставить, но когда глушили EGR сказали, что нельзя только его заглушть надо удалять сажевый. Банку с катом и сажевым снял в целости и убрал до лучших времен, поставил дайнпайп.
На холодную да воняет, после прогрева почти нет. Расход почти не изменился, смотря как ездить, да и мне плевать на расход.
Правильно сказали насчет егр и сажевого. При отключении егр не будут проходить прожиги сажевого и он быстро забъется.
Не правильно. У меня програмно отключён егр, прожиги сажевого оставили.
Прожиги то идут?
Я общался с калибровщиками — сказали что сделать так можно но не нужно. Типа не достигается нужная температура для прожига без егр.
Прожиги идут
Кат надо было оставлять, на дизеле с ним нечего не делается и вонь меньше будет. Пламик дизелю тоже не нужен, лишние завихрения на турбину будут действовать.
Егр нужно отключать грамотно, с корректировкой угла впрыска топлива иначе неминуема вырастит температура в камере сгорания…
Ну в целом на адакте ребята с опытом думаю все правильно зашили. К поведению машины после чипа претензий нет. А по поводу пламика уже думал даунпайп замутить но вот в размышлениях стоит ли оно того?
Обращался к куче "прошивальшиков", но после вопроса про корректировку впрыска, получал встречный вопрос "А ЗАЧЕМ ЭТО")))
Поэтому пока в поисках нормальной прошивки)) Даунпайп лежит, пылится на полке)))
Хоть у кого то честный отзыв… а то обычно у всех не воняет, едет в два раза быстрее, жрёт в два раза меньше и т.д. и т.п!
Вооот начитавшись таких "честных" отзывов и занялся фигней)
А если ремонтный или универсальный катализатор поставить? Чтобы вонь ушла.
Дизель без ката — это жесть и печаль для тех едет позади …
Дане, на прогретую терпимо, лишний раз прижиматься не будут)
Да воняет воняет, я к таким и не прижимаюсь, а то 🤢 начинает)
Я при любой возможности стараюсь обогнать и втиснуться перед вонючкой)
hohol-spb
Дизель без ката — это жесть и печаль для тех едет позади …
Бензиновый без ката еще противней воняет.
Да все они вонючие без ката. Я когда на втором своем авто ездил экологию удалять, так 10 предупредил чтобы кат не трогали, только саду и егр. И то ездил бы с сажей да вот не выдерджала нашей соляры, да и пробег правда уже приличный был для сажи.
Сажевый ладно, но кат на дизелях может жить долго и упорно.
У меня на работе были L200 с пробегом под 500 тыс, у моей лично 220, с катом всё ок.
ЕГР да это зло, на дизелях впуск засерает мама не горюй .
А на счёт вони на холодную кат не работает, на моей l200 кат цел, при холодном пуске вонища знатная, на прогретой всё ок
Блин, если напишу что думаю, то опять в бан отправят модераторы((( так что не буду писАть…
Не сдерживай себя, пли, держать в себе вредно))
Сами ведь уже и ответили строкой выше на свой вопрос.
Об этом же пишут и большинство других владельцев КИА.
Женщины ведь не удаляют грудь ради профилактики рака груди! Была одна, но это единственный известный случай на весь мир.
Хорошо написал. Жаль, что мудрые мысли приходят с опытом)
Мне очень нравится вопрос:
"Если дураки учатся на своих ошибках, а умные на чужих, то у кого же учатся умные?"
Грета негодует
Ахах, точно) но если сравнить с городским автобусным транспортом, у меня супер экологичный)
Только городской автобус возит 10-20-30 человек, а спортейдж чаще всего одного