Всем привет!
Очень давно я мечтал о салоне с электроприводом и памятью, на счет этого у меня был отдельный пунктик. И вот однажды не жданно не гаданно благодаря братишке Лехе alexeygalitsin из VAG178 мечта стала реальностью.
Братан, большое тебе спасибо))
И так, салон двухцветный, с памятью, но с японского распила.
(Кстати есть много ништяков с той машины АСС, DCC, Дины, свап 3,6 BWS, все максимально в отличном состоянии и снято аккуратно, цельными жгутами проводки, обращайтесь к Лехе).
Состояние салона не идеал, но очень хорошее, во много раз лучше моего родного салона, да и пробег всетаки 110к.
Задний диван с обгревом, достался мне с проводкой и блоком (Аналогичен блоку подогрева передних сидений), так же в комплекте ответная проводка передних кресел и замки ремней для двух местного заднего ряда (Да, да, в связи с пополнением в семье я урезал одно посадочное место, батя, епть)))
Мнение друзей по би-колор салону разделились, но я мечтал именно о таком, теперь если и поменяю его, то только на R36, и то не факт, что он не будет перешит в би-колор, уж очень мне зашла тема двухцветного салона.
В общем, перед тем как ехать за салоном старый был снят с машины и оставлен в гараже, только водительская сидуха была на месте.
Новые сиденья установил спокойно, вроде только один провод перепиновал на новом, чтобы работали электрорегулировки водительского сиденья.
Подогрев не работал, что критично для кожаного салона зимой. И как раз в Питере появились теплые деньки и было решено заняться переносом памяти.
Подробно описывать эту процедуру я не буду, потому что время было ограничено, не до фоток. Но на Д2 есть отчеты на которые я ориентировался.
Самое интересное, что эти отчеты делали парни с поло, пассатовский я нашел только один. Видать парни на поло более рукастые и открытые, нежели товарищи с пассат клуба.
Основные отчеты:
1. www.drive2.ru/l/571346100162658761/ самый наиподробнейший отчет из 5 частей, автору большой респект.
2. www.drive2.ru/l/588881111602445849/ есть две части этого отчета, тоже много полезного можно увидеть для понимания процесса.
3. www.drive2.ru/l/596807216049164914/ отчет пассатовода, тут я посмотрел перенос датчика присутствия пассажира.
Заранее были докуплены необходимы запчасти для переделки салона:
1. 5N0 959 729 — кронштейн блока памяти на левое сиденье
2. 8K0 959 747 B — блок кнопок левый сигнальный
3. 8K0 959 748 C — блок кнопок правый силовой
4. N90911301 — клипсы крепления обшивки спинки передних сидениц и защитных экранов спинок (8шт)
Все новые запчасти заказывал у моего друга Андрея в его группе Андреевские Запчасти
.
.
.
Передние сиденья.
После того как все было закуплено припарковал машину поближе к парадной, снял сидухи и припер их домой. На 11 этаж даже на лифте то еще удовольствие.
Порядок был такой: отсоединяю и снимаю спинки, работаю с моторами в нижней части, переношу датчик занятости, проводку и блок памяти. Потом работаю со спинками, переношу моторчики в них, обратно все собираю, тяну кан шину и все подключаю.
По переносу моторчиков в нижней части сиденья вопросов не возникло, только по одному моторчику не хотели вылезать на двух креслах, но покрутив их на прямую переставил без проблем.
С датчиком присутствия пассажира тоже все просто, только теперь еще нужно переставить синий разъем, который идет на замке ремня безопасности. Размотал изоленту, вырезал разъем, на втором (правом) замке всткрыл изоляцию и по примеру левого врезал обратно.
В спинках мне повезло, диаметры валов моторчиков поясничного упора оказались одинаковыми, поэтому всю конструкцию не переставлял, поменял местами только моторы.
Попутно переставил проводку спинок, подошла без проблем.
Далее перешел к нижним жгутам, их удалось переставить без особых проблем, только на водительском из-за другого расположения блока немного не хватает длинны проводки, но в принципе удалось все поставить, развернув заднюю крышку блока памяти, чтобы разъемы были поближе к проводке. Правда не все защелки сошлись, а только с двух сторон, но по большому счету стоит нормально. Потом может поменяю весь жгут на европейский, если найду или переделаю этот, но летом.
С пластиком решил не заморачиваться, слева сделал прямоугольное отверстие по разметке с обратной стороны под блок кнопок памяти, а справа в пустое окно поставил заранее купленный блок кнопок памяти.
После сборки сделал перепиновку по подробному ОТЧЕТУ,после проверки все сошлось.
Подключение.
Для водительского сиденья предстояло протянуть Can шину «Комфорт»
Ближайшее место, где ее можно встретить это разъем передней левой двери, подлючил по цветам проводов.
На правом сиденье нужно протянуть силовой плюс от блока предохранителей до разъема сиденья, провести массу от точки в правом пороге к разъему и вынести контакты датчика присутствия из основного разъема в отдельный, как на левом сиденье. В этот разъем будет вставляться ответный разъем от замка ремня безопасности.
Кодирование.
Через Васю отметил в 19 блоке Gateway наличие 36-го блока памяти сиденья водителя, в адаптациях включил функцию Easy Entry, теперь сидуха отъезжает назад, когда заглушишь машину и откроешь дверь.
Правда очень жаль, что нет возможности вывести отключение этой функции в меню Комфорт на приборке, как, например, с Easy Open.
Но засада меня ждала впереди и это подогрев передних сидений…
Подогрев передних сидений.
При включении правой кнопки на климате включался подогрев левого сиденья, при включении левой кнопки на климате вылетала ошибка по подогреву левого сиденья.
9479698 — Включение подогрева переднего левого сиденья
B10A6 12 [009] — Замыкание на плюс
При перепиновке 1 и 5 контакта в разъеме блока обогрева порядок включения приходил в норму, т.е. с правой кнопки включался подогрев правого, с левой левого, но ошибка по левому все равно появлялась и не стиралась, пока не выключишь подогрев.
Изначально я искал замыкание, как гласит текст ошибки, и очень грешил на проводку в машине, потому что после второго ремонта матов подогрева на старом салоне была именно эта ошибка.
Опытным путем было установлено, что эта ошибка означает ОБРЫВ ЦЕПИ НА ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ (терморезистор) в мате подогрева. Если кто столкнется с этой ошибкой имейте ввиду!
И всего одно упоминание данной ошибки я нашел на Д2.
В этом ОТЧЕТЕ почему то таких проблем нет, хотя должны бы быть, потому что жгуты японца и европейца отличаюся не только распиновкой моторов, но и распиновкой обогрева, хотя цвета проводов и положение в разъемах совпадают с европейскими, но назначением немного отличаютя.
В европейском салоне бело-голубой провод идет от кнопки климата в блок обогрева и попутно параллелится на датчик температуры G59, а сине-красный провод просто идет от блока в разъем под сиденьем и уходит на пассажирское, попутно параллелится с правой кнопкой включения на климате.
В японском салоне бело-голубой провод просто идет от блока обогрева в разъем под сидением, и по сути должен уходить на левое (пассажирское для пруля) сиденье, параллелясь с левой кнопкой климата, а сине-красный как раз параллелится на датчик G59 (G60 для пруля).
Я исправил это в жгуте, перерезав сине-красный провод идущий на G59 (G60 для пруля) и соеденив с бело-голубым.
Но можно просто перепиновать.
В блоке обогрева меняются местами 1 и 5 пины, а так же 4 и 8 пины.
В разъеме сиденья 2 и 10 пины (но они разные по типу).
Помимо переделывания проводки в жгуте потребовалась перепиновка 4-ех контактного разъема, который идет на мат и датчик температуры. Все перепиновывал согласно схемы по цветам проводов.
И вот вроде бы все хорошо, подогрев работает, но переодически отваливается с этой же ошибкой по замыканию. После перепроверки всего виновник был найден — четырех контактный разъем мата.
Когда прозванивал тестером в неудобной позе попортил пины. Пришлось их вытащить и подогнуть обратно.
После этого все пришло в норму и все работает в штатном режиме.
Задний диван.
По факту задний диван от дорестового СС встает болт-он, если диван трехместный.
Для установки заднего 2-ух местного дивана нужно заменить ответные части ремней безопасности.
Фото спер у Васи pwrfactory
Спинки заднего девана у меня встали болт-он без болтанки, но иногда попадются втулки напраляющих штырей большего диаметра и спинки брякают, но это уже в рестовых салонах, на сколько я понял.
На случай если спинка болтается (втулки бОльшего диаметра) есть подробный ОТЧЕТ
Подключение подогрева заднего дивана.
Для установки заднего подогрева мне не зватало только кнопок с накладкой, поэтому предварительно купил заднюю накладку центрального тоннеля с кнопками и стал ждать подходящей погоды.
На новогодних праздниках удалось все подключить.
Отчеты по подогреву заднего дивана:
1. www.drive2.ru/l/552762154629989678/
2. www.drive2.ru/l/1120253/
3. www.drive2.ru/l/494204089479987257/
По факту мне эти отчеты не пригодились, т.к. была фактически целая проводка и было изначально понятно что и куда подключать, но в отчете Миши mickyspb есть очень удобная схема.
В оригинале блок подогрева задними сиденьями устанавливается справа по ходу авто в кронштейне разъемов пассажирского сиденья. Я решил установить блок слева, под водительским сиденьем, потому что не хотелось далеко вести белый провод, который параллелится в 1 пине разъема водительского сиденья и идет в блок BCM.
Для установки блока слева потребовалось доработать его корпус, а именно пропилить насквозь пазы для крепления блока на кронштейне, чтобы развернуть его разъемом к центру машины. На фиксацию это никак не сказалось, блок встал плотно и не болтается.
Далее от блока по порогу прокинул жгут, массу подключил в точке крепления на пороге.
Для установки жгута кнопок пришлось подразобрать и приподнять центральный тоннель. Массу кнопок взял в точке возле блока ручника, подсветку запитал от блока кнопок на центральном тоннеле.
Остальные 3 провода (управляющие от правой и левой кнопок и плюс кнопок) объеденил в жгут, провел по центру машины под ковролином по штатному жгуту и к левому порогу, где соеденил управляющие провода кнопок с проводами идущими от блока подогрева, а плюс от кнопок вместе с основным плюсом блока отдельным жгутиком повел в блок предохранителей.
Плюс блока подогрева подключается на пред. клеммы 30, плюс кнопок подключается на пред. клеммы 15.
Т.к. я изменил направление жгута на маты подогрева ( в оригинале он идет справа налево, а у меня слева на право), то предварительно пришлось изменить распиновку:
В блоке подогрева поменял местами 1 и 5 пин, 4 и 8 пин.
В разъемах кнопок поменять местами 4 пин (с правой на левую, с левой на правую).
После этого все работает корректно, кодировка не требуется.
После всех подключений сделал хорошую химчистку сидений средством Pol Star от Koch и пропитал лосьеном Leraton D2. Выправление вмятин буду пробовать делать летом парогенератором, пока решил не трогать.
Заранее извиняюсь за грязную машину и коврики, но сейчас такая погода…
Сказать что я доволен салоном это не сказать ничего. Я мечтал о би-колор сиденьях с памятью уже очень давно, вид пушка, кто бы что не говорил, состояние на порядок лучше моего старого салона.
В дальнейших планах по сиденьям сделать память на пассажирское и массаж на водительское, но это перспектива «как подвернется». Так же есть мысли по перешиву бежевой части сидений в новую кожу, возможно сделать в такой цвет вставки карт дверей, есть мысль выкупить бежевый центральный подлокотник с этой же машины, но нужно примерять как впишется, ну и есть думки про черный потолок, как бы я не относился к черным потолкам, тут он впишется идеально.
Еще раз выражаю огромную благодарность за салон Лехе alexeygalitsin
Всем спасибо за внимание!
Всем мир и ништяков!
Комментарии 63
Дружище, подскажи пожалуйста, какие пины и куда переставлять в 4х контактном разъёме мата обогрева и датчика температуры?
Смотри схему и прозванивай сравнивай
Да я смотрел схему. Не пойму смысл перепиновки. Я правильно понимаю что нужно поменять выводы мата и датчика температуры местами?
Там не всегда требуется перепиновка
В каком случае требуется перепиновка?
Кргда не сходится со схемой. Я не знаю от чего это зависит.
Приветствую! Понимаю, что запись старая… Но может быть подскажешь как сделать память на пассажирское сиденье? А то в дырку пластика вставил кнопки памяти для декора, после перекидывания сидений справа налево и решил, что если есть ещё кнопки, значит они должны все-же заработать) Заранее спасибо.
Память как-то делают, но я не дошел до этого пока что) Возможно Валерий 46otdmill подскажет
Я понял. Ну если дойдёшь, все же дай знать пожалуйста! Хотя я на тебя подписался, думаю значит увижу результат) Спасибо за контакт
Хорошо, договорились))
То есть при перевозке одно из сидений помещается в багажнике?
Привет! Тоже устанавливаю сиденья от СС (фулл электро, но без массажа, памяти и вентиляции, сказали немец) и при устанвке пассажирского сиденья возникла проблема. В устанавливаемом сиденьи от СС 4 провода только, с одним коричневым. Но в 10 пиновом разъеме в машине (Б6, без электро регулировки, только подогрев) 5 проводов, 3 силовых, два маленьких. Проверил тестером, пятый масса, 4-ый постоянный 12В, в 3-ем 12В появляется при включении подогрева. Перепиновал три провода в сиденьи как надо, но ни регулировка, ни подогрев не работает. В чем может быть причина?
Мои поздравления) 🔥
Спасибо большое!))
В закладки )
Спасибо))
Следущий на очереди руль?😁😎
Не, руль пока потерпит))
Если будешь перешивать белый центр, то советую сразу в перфорированную наппу.
Я именно из-за отсутствия перфорации на японские салоны даже не смотрю. Летом на полностью гладкой коже не очень.
А вот вопрос, как переносят подогрев?
Аккуратно отпарывают от кожи. Я уж не помню, на чём он там держится.
Отличный салон
Спасибо большое!))
Твой бы отчёт неделю назад прочитать ) все пути ада пройдены, как страшный сон в длинною 3 недели 😁
Лайк за пост, все максимально точно, но есть нюанс по блоку памяти, попробуй чуть дальше спинку от руля настроить и сохранить в ячейку. Если не получится, пиши подскажу что делать
Привет!) Так я тебя и консультировал на тех выходных)
Спасибо за подробный отчет, получилось шикарно.Спасибо тебе и за информацию по Easy Entry, сразу активировал.Подскажи еще как задать исходный диапазон.При открывание дверь на 2 см отходить и все.Как сделать чтобы больше отходил?
Привет! На сколько я знаю расстояние откатывания не регулируется.
Крутенько 👍
Спасибо!))
Салон🔥👌
Спасибо большое!)))🤝
Так все расписал, что прям тоже захотелось)))), теперь чёрный потолок нужен. Мне тоже биколор нравится, и сидухи сс более выражена поддержка боковая чем в б6, сегодня сидел в таких, прям понравилось
Спасибо!))
Сань, если очень хочется, то почему бы и нет?)))
Черному потолку скорее всего быть))
Вот эта фраза — хочется почему бы и нет — очень опасная в нашем мире 😂😂😂
Это точно!))
Где лайк, бро?)))
Лови мой 👑👍
Спасибо🥰
Супер отчёт, в закладки 🔥 Интересно, реально найти кофейный би-колор (либо просто кофе, без чёрного) с анатомией от цц, массажем и вентиляцией?)) У меня в джетте цц сидухи стояли, я кайфовал с них, а в б7 по заводу плоские :(
Спасибо большое!))
Вот по такой комбинации не подскажу, нужно искать и смотреть какие бывают))
beggor
Супер отчёт, в закладки 🔥 Интересно, реально найти кофейный би-колор (либо просто кофе, без чёрного) с анатомией от цц, массажем и вентиляцией?)) У меня в джетте цц сидухи стояли, я кайфовал с них, а в б7 по заводу плоские :(
Проще найти любого цвета от СС и перешить в нужный цвет.
Эх, кто бы в Москве такое смог повторить.
Как раз я такое проделывал =) нахожусь в новой москве
А где делал? Или сам?
Сам, конечно) автор как раз оставил ссылку на один из моих отчетов
Ваня ты мегакрут!
Огромное спасибо за такой подробный отчет!
Спасибо, Паш!)) Надеюсь кому-нибудь поможет этот отчет))
Поможет в первую очередь мне.
Теперь я смело могу брать комбинированный салон с Япошки.
Поздравляю!
Отчёт шикарный)
И конечно салон просто огонь!
Спасибо большое!)) У тебя такой же салон, только состояние булочка)))
Ваняяяя! Я за тобой не успеваю, мне бы столько свободного времени
Нету свободного времени, все в свобоные промежутки делаю)))
Красивый салон 👍
Спасибо!)))
Поздравляю с обновкой)) Прошлый салон действительно подустал(видел его в продаже). Двухцветные сиденья теперь выделяются)
Спасибо!)) Салон посвежел))
Ну как обычно прекрасный отчёт🔥и проделанная работа👍 однозначно в закладки
Спасибо большое!)))
Поздравляю =) По поводу массажа есть мысль, что именно из-за него отличаются диаметры валов поясничного упора. У меня и у вас диаметры были одинаковые, а у dimas6000 валы были разные из-за заводской функции массажа, которую кастрировали перед продажей салона. Поэтому, если захочется массажа, то придется искать блок поясничного упора в сборе. Это, кстати, вполне логично, т.к. при массаже работа моторов непрерывная и происходит с куда бОльшей нагрузкой, нежели просто при регулировке подпора. Ну и блок памяти с массажем имеет букву F в конце, если мне не изменяет память. Крайне редкие блоки, потому и дорогие. На аллегро их полгода назад вообще не было, а у нас по всей стране вроде 2 лота всего было по 40 тыщ за блок. Короче, с финансовой точки зрения вопрос может оказаться очень даже нетривиальным.
Спасибо!))
Интересная мысль, скорее всего так оно и есть, но думаю ничего не случится с поясничным упором если в лоб накатить блок с массажем, если вес водителя в разумных пределах))
Блоки с массажем вещь редкая, согласен, надо искать)
Ваня 👍! Отчёты у тебя конечно бомба!
Спасибо большое!)))
Старый салон будешь продавать?
Уже продан давно)