Перед тем как начать установку задних стоек и закончить с подвеской сзади, надо было перебрать стабилизатор. Так как у меня машина слегка заниженная, линки заднего стаба находятся не всегда в идеальном положении, и поэтому линки изнашиваются быстрее положенного. Они стоят копейки, поэтому совсем не проблема. Правда на этот раз я решил перебрать и всю остальную мелочевку.
Сам крепеж был тоже в плачевном состоянии — ржавые кронштейны, болты, и поломанный пластмассовый крепеж тросов стояночного тормоза, который благодаря немецкому инженерному гению почему-то был смонтирован на линках стабилизатора.
Все разобрал:
Резинки стояли еще Racing Dynamics, такой конторы уже и в помине нет :)
Крепеж был ржавый, и к сожалению ни в наличии, не под-заказ в течении 3-4 недель его не было. К счастью, пластиковые держатели были в наличии, и ржавчина была поверхностной.
Железки отправились в ванну из геля-антикора, после которого предстали в довольно неплохом состоянии:
Остальные детали были куплены новые. Отдельное спасибо Lemforder за то что линки идут со своим, новым крепежом прям в наборе.
Подсобрал линки — подготовил к установке :)
Резинки и кронштейны к счастью были в наличии, так что купил и те и другие новые:
Стабилизатор в сборе и готов к установке:
Далее поставил все на место, пристегнул тросы тормоза на место.
Так как я не менял пружины, кроме замены амортизаторов и опор, сзади все было готово. Я умышленно оставил это на самый последнии этап, так как замена задних стоек на М купе — это еще та затея…но обо всем подробно в следующих сериях :)
Комментарии 20
«немецкому инженерному гению почему-то был смонтирован на линках стабилизатора»
Хех я вчера залез глянуть что там сзади а там трос держится на ушках от стаба хотя стаба с завода не было)) чет вспомнил вашу запись )) пока жду стаб и получается зря купил эти уши
Ха, да, дела :)
Живые вроде www.racdyn-usa.com/CTGY/Z3.html
Это хорошо!
Тоже на днях перебрал стаб в комплексе со всей остальной подвеской зада, но я еще в гальванику все эти детали отдавал, теперь в желтом цинке, думаю меня переживут.
Супер. Мне тоже надо найти кого нибудь кто оцинковкой занимается.
Под таким углом, как на фото, тяги стаба и на дороге работают?
Да, причем очень хорошо. Там интересная геометрия, точка крепления самого стабилизатора к кузову позволяет работать под таким углом.
Красота 👍
👍 Спасибо!
Если на стабилизаторе перднатяг из-за низкой посадки, то он работает не совсем так как надо.
Рассмотри покупку линков регулируемой длины
Да, согласен, уже смотрел. Длинна шейки стокового линка всего 3 см, там особо меньше даже с регулируемыми не сделать. Надо стабилизатор другой формы. Но меня устраивает если честно.
По фото такое ощущение, что пружины полностью сжаты и рабочего хода почти нет.
Они прогрессивные.
Видно что у нижних витков есть какой-то ход, но верхние почти замкнуты?
Нет, совсем не так — витки посередине пружины практически соприкасаются вместе, а внешние витки — снизу и с верху работают на другом диапазоне нагрузок по весу — они уходят внутрь более широких витков в середине, когда те замыкаются в твердую точку.
TexaZ3
Они прогрессивные.
Все верно) следы касания тоже между витками должны быть в этих бочкообразных.
Так точно. Есть :)
Dimmarch
По фото такое ощущение, что пружины полностью сжаты и рабочего хода почти нет.
Кстати есть такая проблема, малый ход. Но в Техасе это не проявится)
Малых ход — да, но и контроль крена тоже огого. А по Техасским дорогам этот диапазон особо и не нужен. А рулится он как на рельсах :)