Всем привет!
Кто читал мой предыдущий пост www.drive2.ru/l/608339718635005974/ помнят про то что мне удалось найти в своем городе нормальный сервис по BMW с толковыми мастерами и адекватными ценами, кто с Белгорода тем советую этих ребят 👍территориально расположены в Разумном, кому нужны контакты пишите в ЛС😉 Не посчитайте за рекламу, просто реально выручают и решают задачи перед которыми остальные разводят руками. Да и само количество BMW возле двора говорит о уровне💪
И так в этот раз я решил устранить проблему которая досаждала мне, речь пойдет об электронном парковочном тормозе для фиксации автомобиля от скатывания, который в один прекрасный дождливый день сказал мне "ПРИВЕТ!"😁
Покатавшись по сервисам специалисты, если их таковыми можно назвать просто разводили руками, где-то танцевали с бубном вокруг машины, где-то продували задние супорты воздухом и брызгали WD, ошибка исчезала, но стоило наехать на лужу и ошибка загоралась снова. При этом на панели приборов значек парковки менял цвет с красного на желтый и постоянно горел, жутко раздражая, даже заглушив двигатель😡
И вот на одном из сервисов обнаружили причину, повреждение разъема который подходил к Актуатору
При чем повреждения имел не только сам штекер, но и вход на самом актуаторе
В общем почистили контакты и залепили все герметиком
И о чудо, проблема вроде бы решена, но как оказалось просто наступило засушливое лето и ручник не доставлял никаких проблем и вот уже ближе к зиме, оставив машину на ночь на ручнике утром выскочила ошибка, а вместе с ней и заблокировались задние колеса😂
Хорошо что никуда не нужно было ехать и машина постояв некоторое время на солнышке разблокировала задние колодки😅
Опять еду на сервис, нужно как то решать эту проблему, на что мне сказали нужно менять всю проводку до ручника, ну а заодно весь задний суппорт, но таким они конечно не занимаются и нужно найти толковых электриков, кто решится взяться за проводку BMW, ну а они специализируются только на гончарном мастерстве и по старой схеме, слепили мне опять "болтяру" из герметика и взяли за это произведение искусства косарь 🤑
И вот я во время ремонта ABS поинтересовался у ребят как можно решить эту проблему, на что сказали: без проблем можно заменить сам актуатор (моторчик ручника) и потребуется заменить сам штекер перепиновав разъем так как контакты целые 👌
И тут я отправился на разборку😎 но не на ту, про которую мы смотрели фильмы в детстве, где ребята в черных плащах собирались на черных BMW среди пустыря 😂
Как оказалось отдельно актуатор без суппорта продавать они не хотят, да и супорт можно было приобрести только в паре по 7к за штуку, ну а разъем можно было приобрести только в сборе с четвертью кузова и всей проводкой идущей в этой части кузова, про цену я даже не стал и спрашивать🙉 Ведь это же BMW F10 их не так много ездит у нас в районе и и впарить целый узел вместо нужной детали дело не хитрое.
ОК! отправляемся на поиски в интернет, там можно найти все что угодно
Как оказалось новая оригинальная деталь под номеров-6 Актуатор, Артикул 34216794618 стоит как четверть кузова на разборке😲
Есть конечно же аналоги по цене в районе суппорта в сборе все с той же разборки, ну и конечно же Алик, там что то около 2,4к, но по качеству будет так же как и лепнина тех сервисменов. Нашел оригинальный актуатор на Авито за 2к
Точно такой же как и стоял на моем автомобиле, производитель TRW, кстати и доставка с Москвы обошлась в 49руб
С проводом оказалось куда сложней, артикул данной детали я так и не смог найти, но удалось найти одно предложение проводки в сборе за 1к
Может по этикетке как то проще будет найти эту деталь поэтому сфотографировал всю информацию, похоже деталь снята с авто 2012 г.в.
Ну и сам разъем который мне потребовался
На другом конце расположены фишки для подключения к блоку который расположен в нише где АКБ и кстати этот блок так же выходит из строя о причинах я писал в предыдущем посту и это тоже может быть причиной ошибки парковочного тормоза.
Ну что приступаем к замене, не забудьте перед сервисом заскочить на мойку и оббить лед и снег с арок, это сократит время ремонта, ну и не будет капать за шиворот 😉
Откручиваем сам актуатор, он крепится всего на двух винтах под звездочку,
Суппорт снимать не обязательно. да и у вас не получится если данная ошибка будет активной, то у вас не получится развести колодки через программу.
Ну и сам разъем легко разбирается
И защитная пластиковая часть отделяется от самих фишек
так как фишки не окислились и все в порядке
Заменили только пластиковую часть
И теперь этот противный звук выскакивающего уведомления об неисправности меня не беспокоит когда на улице сырая погода, приятно видеть приборку без ошибок👍
Комментарии 14
Полезно! Подскажи, нужно после замены актуюаторы делать их адаптацию? Или просто снял-поставил?
Нет адаптация не нужна, просто поставил и забыл
Понял, спасибо!
Спасибо, Друг. помогло!
Не за что, рад что кому то данная статья помогла решить проблему🤝
👍🏼
а что с разъемом та?😂 там походу горелкой грели болты вот и проблемы от сюда
Да неее это остатки герметика на вилке после попыток рукожопов сделать как в лучших домах Лондона🧐, да и пластик был отколатый, а не оплавленный😁 А так да картина страшная, эту фотку можно показывать не послушным детям, типа : не съешь кашу и к тебе ночью прийдет Актуатор😱 Звучит жутко, я бы точно кашу съел🤣
А причина то какая? Что он таким стал?
Приветствую🤝разбило бедолагу где-то, ну и горе-мастера постарались со своей лепниной😅
А причина то какая? Что он таким стал?
Время
Да и ещё я на проводку тоже грешил. И поехал на разбор. И мне просто так отдали с распила.не понадобился но лежит в запас🤔
Ну дай Бог что бы не пригодилась😉 Похоже на то что этот разъем разбивает зимой, когда на диске образовывается приличный кусок льда и в один прекрасный момент на скорости этот лёд отваливается разбивая хрупкий пластик на морозе, так как летом по гравийным дорогам не ездил и вероятность отскочившегося камня маловероятна.
У меня было все тоже самое. Только я сразу поменял моторчик ручника и забыл.