Ехали по поселковой дороге после метели. Местами намело снега. Большинство перемётов преодолели с легкостью даже на 2 wd. Количество снега увеличивалось, и я переключил на авто 4wd. Но почти в конце пути встретил сугроб "Босс", начал в него въезжать, но чувствую машина сильно замедляется: у меня в голове нарисовывается будущее, в котором я бегу искать трактор. Короче сбросил газ, остановились, пока не далеко въехал. В надежде выехать задом по своей колее, включил 4wd lock, выключил esp, включил реверс, нажал газ, а автомобиль не едет. Подумал, что буксует, но как то тихо и без вибраций. Посадил жену за руль, сам думал подтолкну, но пока толкал посмотрел на колёса, а они то не крутятся, причём все. Сел за руль, заглушил двигатель, заново включил, завёл ( думал может автоматика заглючила) но тоже самое: тапку в пол, а на тахометре 2000 оборотов и выше нет. Пытался вытащить снег из под днища, но безрезультатно. Я решил не насиловать аппарат и стал вызванивать помощь. В итоге вытащил меня приятель на ниссане Террано в старом кузове, не скажу какой год выпуска, но электроники там видимо нет.
В итоге, поехали как ни в чём не бывало. Так я и не понял, что это был за выпендрёж моего автомобиля, типа: "фсё ни куда мы дальше не поедем" и мычит на 2000 оборотов. Остается догадываться, что это может некая защита CVT от перегруза и перегрева. Может кто то знает причину такого поведения трансмиссии? Поделитесь пожалуйста.
Ну а для себя я сделал вывод, что больше не хочу проверять X-trail в тяжёлых условиях.
Всем добра!
Комментарии 59
Насколько я знаю, когда на вариаторе задним ходом выбираешься, то там обороты ограничивает, т.к. у вариатора реверс и теоретически задом её можно разогнать прилично, и чтобы этого не произошло обороты ограничены-без вариантов.
Если двигатель при газе в пол не раскручивается выше 2000, значит его душит система антипробуксовки. Выключите систему стабилизации, она заодно и систему антипробуксовки выключает — это решит проблему.
На ниссане еще не попадал в ситуации, где надо буксовать, но вот на Субару Аутбэк что по снегу что по грязи — она не едет, пока не выключишь антибукс. После отключения машина оживает и крутит по полной. Помню как то по глине ехал, она налипла на колеса и все, просто стоит (сначала испугался, так как только купил машину и не знал этого) — выключил антибукс и поехали.
Короче как я понял 2вд механика проходимей вариатора с 4вд)
не факт. Просто надо понять как работает система и с умом её использовать
На сколько я помню в инструкции написано, что нельзя включать режим lock двигаясь назад. Типа нужно включить lock проехать чуть вперёд, а потом только включать реверс и ехать назад. Дословно не помню, но смысл такой.
Привет. Зимой езжу только в положении AWD.
включил 4wd, выключил esp- это делай перед тем как заехать в сугроб.
зря конечно дизель с "ручкой" перестали выпускать( зимой однозначна шайбу надо на "авто" ставить)
Я 4й год езжу на полном приводе. Просто обожаю. Каждую зиму езжу по берегу реки, снега по колено и выше. ESP не отключаю никогда, это глупо. Электроника не дает пробуксовывать колесу. Ее не дураки придумали. Да, обороты скинутся, но она едет. И в гору и по лесу ездил. Я доволен на 100%.
Имитации блокировок на ниссанах работают даже при выключенной есп) главное не бояться на педаль давить
Oleeeg36
Я 4й год езжу на полном приводе. Просто обожаю. Каждую зиму езжу по берегу реки, снега по колено и выше. ESP не отключаю никогда, это глупо. Электроника не дает пробуксовывать колесу. Ее не дураки придумали. Да, обороты скинутся, но она едет. И в гору и по лесу ездил. Я доволен на 100%.
меня авто вывозит только когда выключаю епс, незнаю как вас вывозит оно с включеным?, оно хорошо на трассе при заносах, при прохождении преград бесполезно, машину превращает в овощь
Включенная стабилизация позволяет имитировать электронные блокировки, притормаживая буксующие колёса. Если esp выключена, то колеса будут вращаться быстро, но только два (по одному на каждую ось)
Oleeeg36
Я 4й год езжу на полном приводе. Просто обожаю. Каждую зиму езжу по берегу реки, снега по колено и выше. ESP не отключаю никогда, это глупо. Электроника не дает пробуксовывать колесу. Ее не дураки придумали. Да, обороты скинутся, но она едет. И в гору и по лесу ездил. Я доволен на 100%.
ну и ну ! :-) снега по колено и выше -это уже машина на пузе ! как она может в таких условиях вообще ехать…:-)))))у меня до т32 была шевроле нива (две ) и то при таких условиях ей тяжко что вы описали !-но то Нива с постоянным полным приводом и блокировкой, а ниссан на вариаторе …ну извините ! :-)))
Ну не знаю. Ни разу проблем с проездом сугробов не было. И глубоко заезжал. И в сугробы и в песок и грязь. Всегда выезжал сам и все колеса крутились. И эмитации блокировок работали.
Очень правильный вывод.
Безальтернативный, я бы сказал.
Паркетник — это не про оффроуд, это про немного (!) облегчить себе езду по обычным дорогам, дворам и т.п.
Потому что большинство владельцев хтрейла считают что они купили внедорожник. По факту у нас универсал с полным приводом для лучшей управляемости.
Я вот в горку сегодня тронулся только на полном — вот она и польза. Ну и всё такое.
Запарковаться, выехать с парковки без лопаты, не обращать внимания на бездействие дворников во дворе и т.п.
Это особенности прошивки программы управления у Ниссан такие. У меня так же себя ведет. Кроссовер городской одним словом.
Да, я так и понял. Спасибо.
Для меня, вообще, шок, как работает полный привод на Xtrail. Раньше был рав4 2014 г., так там когда поворачиваешь на перекресток со снежной кашей, то она всеми колесами пыталась справится с ситуацией. Хитрила же тупо же вырубает тягу и стоит не реагируя на педаль газа… Независимо 4вд или 4вдлок. Пройдёт целая вечность пока машина очухается и начнёт гребсти.
Ничёсси. А на ручке не так. Вообще никаких задумчивостей. Вжик и поехали.
Круглый год езжу в авто, 2вд ничего не даёт, трансмиссия всё ровно вся крутиться.
В смысле! 2wd и Авто это одно и тоже?
В смысле в 2вд вы не экономите. Lock тоже такое себе. Перегреет муфту и отрубит Полный привод. Лучше в Авто режиме ехать
Это вы погорячились конечно… 2wd…
Забыть надо про 2wd. Auto круглый год, а если ехать по просёлку где застрял, то 4wd lock самое оно, можно даже и ручной режим воткнуть, чтоб передачи не прыгали когда не надо.
Кстати про ручную передачу — дельный совет. Спасибо.
Обсуждалось на форуме — задним ходом Трейл выезжает очень хреново, не рассчитан на такое, там ограничение момента срабатывает постоянно, т.к. вариатор себя бережёт! Надо вперёд пытаться двигаться, тогда вся электроника работает как надо.
вот это новость!
У меня уже позже мысли были: если бы топонул газу, может пролетел бы этот перемёт за счёт инерции, да и колёса крутили. Но яж говорю — труханул и газ сбросил, а задний ход, вот оно что.
Перед таким выездом включай сразу 4вд лок, до того как забуксовал, чтоб сразу крутящий шел на все колеса, а не тогда когда начал буксовать и включился полный привод и тебе поздно пить боржоми, движение только вперед и газу сразу дави,
Похоже что esp не выключили. Срабатывает ограничение мощности при пробуксовке, очень на это похоже. Вообще 4wd lock, esp off и газ в палас. Метет годно
Это вы про CX-5 говорите?
Нет, сх5 не имеет переключателя 4wd/lock. До этого был хитрила и я по началу те же проблемы испытывал в снегу. Машина не хотела даже немного буксовать. Все дело было в esp. Вы написали, что его отключили, но выглядело будто нет. Ограничение мощности и никуда не едущая из сугроба
Да, так и есть. Я перечитал инструкцию, там тоже написано, что при выключении esp система не отключается полностью. Получается выключил, но как бы нет ((
А мазда как себя ведёт в подобной ситуации?
Мой x-trail 2014 года отключал esp с кнопки, как раз для таких целей это и нужно делать. Ни одна машина не отключает esp совсем, просто ослабляет "ошейник" и дает пошалить. Тоже самое и мазда, со включеной системой колеса вообще не буксуют. При повроте руля и попытке "дать угла" машина теряет тягу. С отключеной системой, машину можно бросить в занос, но когда занос грозит разворотом, esp правит ошибки. На иксе тоде боком давал вполне успешно, ну, насколько позволяла мощность двигателя конечно
1. Эмитации блокировок не работают с выключенным esp.
2. Мозги берегут коробку по этому при пробуксовке идёт ограничение момента. Хотите больше — нужна другая коробка)
3. Себе купил ленты под колёса противобуксовочные. Дешевая штука для получения зацепа.
Сонаты не пробовали отключить? У меня так было, отключил сонаты и колёса закрутились, электроника думает что стена и не едет
На 2wd зимой и по снегу? Вы хотите на муфту попасть? При пробуксовке на 2wd, зад подключается резко, с ударом. На режиме авто, плавно. 2 wd только для лета и асфальта.
У меня не подключается. Езжу на переднем всегда. Задний иногда только подключаю.
Смотрим стр 248 инструкции по эксплуатации. Всё равно не верим! Встаём на лёд (на асфальт не рекомендую, удар будет жёсткий) давим на 2wd газ в пол, удивляемся почему через 2-5 сек пробуксовки, вкл зад, при этом на приборке ни чего не загорелось.Как то так…
Надо будет попробовать. Просто, когда он полный, так оно ж едет. По каше, снегу., а на переднем слабовато. Надо спробовать. Интересно.
Я на асфальте, с дуру попробовал. Думал задний мост, передний догонит)))
Mikhail-Utrish
У меня не подключается. Езжу на переднем всегда. Задний иногда только подключаю.
А зачем тогда брали полный? Я вот чем х хуже погода, чем больше снега, тем больше тащусь от полного. Такая ляпота. На газ нажал и поехал, без пробуксовок и дерганья. Пока некоторые только трогают я, ты уже на следующем светофоре 😄. И да, у меня липучка
Затем же, зачем и шипы. ВОт только ради этих нескольких моментов за зиму. Для трофи-рейдов у меня другой автомобиль.
Да я не про моменты эти несколько за зиму, а просто же гораздо удобнее ездить на полном 🙄. Иной раз для хохмы включаю 2wd, и трогаюсь от своего нечищенного подьезда, а потом то же самое на 4wd, и говорю себе, нах надо 😄. Включил авто и красота.
Я пытался. Мне неудобно. Стартануть — да, а потом всё равно на недопривод перехожу.
Ну кому как нравится 😎
Зачем испытывать судьбу и автомобиль. Включил заранее auto, а лучше lock, и поехал нормально, не сбрасывая газ. А вы решили поиграться, и проверить своё мастерство, ну вот и результат.
Может быть вот что — отключить систему предупреждения (по парктроникам) — и может поехать;
На ниссан я на 100% в этом не уверен, а вот на бмв-х5 — такую ситуацию наблюдал : "упёрся с сугроб мордой — дальше не проехать, и сзади снега много-высоко — вкл R — а тронуться не может, приборка пищит, картинка с круговым обзором показывает" красные зоны", и на колёса момент не передаётся… Почесал репу, решил попробовать отключить систему предупреждений о безопасности выезда, короче чтобы парктроникам и камерам не было страшно от "видимых препятствий" — и, вуаля, все 4 колеса начали грести, и машина выезжает.
В подобной ситуации можно пробовать.
Выпендрились сначала вы, пытаясь проехать в режиме 2wd, потом автомобиль решили соответствовать вам, и тоже выпендрился.
😂😂
Я правильно понял, ни одно из 4-х колёс не крутилось?
Да, вокруг обошёл. Подёргивания на колёсах были, а вращения нет.
Объясните мне пожалуйста, нахрена покупать авто с полным приводом, пусть даже подключаемых, и ездить в режиме 2wd, да ещё и зимой, да по перемётам? 🤔… Нахрена… Включи авто и забудь что эта шайба есть… На американских X-trail ваще нет возможности включить только передний
Летом тоже?
и летом. Пусть электроника думает что и когда. Вообще режим 2wd сделан видимо поиграться… И да, экономии никакой не будет…
Насчет экономии согласен, если она не подключается, то и нагрузки никакой. В рук-ве написано, что просто ток подается на нее при авто режиме летом и все.
oneone1
Летом тоже?
А чем лето от зимы отличается 😄
koval69
Объясните мне пожалуйста, нахрена покупать авто с полным приводом, пусть даже подключаемых, и ездить в режиме 2wd, да ещё и зимой, да по перемётам? 🤔… Нахрена… Включи авто и забудь что эта шайба есть… На американских X-trail ваще нет возможности включить только передний
Ну я же спросил не то, где я сглупил, а то что трансмиссия в режиме 4wd ведёт себя загадочным способом.
Ничего не могу сказать. У меня всё замечательно. Ползаю где хочу, в пределах разумного конечно. Со светофора и в кольца уходишь только в путь, паркуюсь практически где хочу в нашем слабо чищенном городе 🤣