Всем привет. Я так понимаю, что тема заезженная т.к. у многих хозяев ниссан существует проблема замерзания на скорости форсунок омывающих лобовуху. Меня эта участь не миновала, хотя на ауте такой проблемы не было. Поковрявшись на страницах драйва нашел пост Dronissimo (www.drive2.ru/l/463813588088258732/) где он описывает как боролся с этой болячкой.
Пошел по его стопам.
Вот виновник проблемы.
Это тройник с обратным клапаном, расположенный под жабо, фактически в одном из самых холодных мест.
Меняем его на обычный жигулевский тройник
Походу выяснилось, что трубка, идущая от тройника к левой форсунке, очень короткая.
Чтоб меньше париться при обратной сборке удлинил ее, поменяв на силиконовую.
Обратный клапан взял от тойоты (180 рублей)
Воткнул его вместо соединителя подводяшей трубки под капотом. Теперь обратный клапан будет всегда в тепле.
Провел испытания, не убирая тройник под жабо. Убедившись, что протечек нет, собрал все обратно.
Как отсоединять жабо описывать не буду. Там все просто, отстегнул клипсы, чуть отвел и вот он шланг и тройник. Есть маленький ньюансик. Шланг под жабо закреплен в держателе. Достается в сторону лобовухи.
После провел испытания, как говорится, боем. При -17 на улице выехал на трассу, разогнавшись до 100 км/ч. Омывателем при этом специально не пользовался. Проехав с такой скоростью около 30 км нажал на рычажок и
о ЧУДО жижа стала брызгать как летом.
Все работы заняли минут 30, это с учетом проверки напора жижи через тойотовский клапан.
Всем удачи. Вдруг кому пригодится.
Комментарии 10
Я учился в советской школе и я чётко представляю, что температура замерзания омывающей жидкости зависит не от фирмы производителя пластка тройника ))))). И что значит "тема заезженная"? Вообще с этим проблемы нету ))))). С осени замёрзла вода в омывателе задней камеры, мне теперь менять камеру на камеру другого производителя?
Та как бы и я не в рф школу оканчивал. Омывателя у меня заводского нет. Ставил сам. А в тройнике заводском не жижа замерзает, а резинка обратного клапана дубеет и насос ее не может прокачать
Ну не знаю, живу на Дальнем востоке, ни разу не замерзал
Тоже самое, покупаю только хорошую незамерзайку и вообще плевать сколько там градусов. Беру либо тортл вакс либо украинский Кристал и горе не знаю.
Вообще нет проблем зимой, даже с веерными форсунками. Всё дело в омывайке! Купить нормальный Gleid -30 и проблема даже не напомнит о себе. 12 лет ни на Т31 с веерными, ни на Т32 нет проблем зимой.
В москве может и нет. А заливал я в т.ч. и хай гир
Ну в -30 (пару раз) и на скорости не замерзало точно. А так в -20-25 тоже держится. Не под 40 же у вас морозы?!
Я столкнулся с проблемой на новый год. Ехал с питера. — 15 за бортом. Фары моет, заднее стекло моет. Переднее нет. Остановился 5 минут покурил. Забрызгало. Был залит лукойл. Еще думаю такой ценник, а не брызжет. Приехал домой. Залил хай гир. — 15 таже картина хотя на ауте в -35 держал. После этого начал разбираться. Зато сейчас брызжет и бодяга за 150 рублей. Т.ч. тройник реально виноват. Там грят мембрана дубеет
А не вариант был штатный тройник с клапаном под капот на шланге опустить?
Не вариант. Два шланга под жабо не пролезут. Там выемка под один шланг