Всем доброго времени суток! Давно ничего не писал, да особо и нечего было. Ещё прошлым летом во время поездки в Горный Алтай, меня чутка взбесило бьение в руль при торможении, ну по прошлому опыту понятно, дело в дисках, так как колодки новые, суппорта обслужены. Опять же пошёл более лёгким путём, просто проточил диски ( на хорьке мне это помогло). Пока ехал домой, вроде всё ок. Выдались длинные выходные и мы с семьёй снова рванули в Горный, проехав примерно 500-600 км, проблема вернулась🤬. Потом особо некогда было этим вопросом заниматься и вот созрел.
Купил тормозные диски
Взял этой фирмы без особых обоснований. Конечно есть именитые фирмы-изготовители, но я взял эти.
Ну, что настал момент икс, выбрался в гараж, натопил печь и понеслось.
Когда снял диски и сравнил их с новыми, потом посмотрел какой должен быть допуск по износу, честно я был в а.уе. Суки эти расточники, лишь бы бабло срубить, а там пох.
Я думаю комментарии тут не нужны и так всё видно и понятно! Сами процессы разборки и сборки, думаю описывать не стоит, как говорил один киногерой, всё элементарно.
Благодарю за удиленное внимание, Всем ровных дорого!
Комментарии 27
Если не обманывает память у новых 28 мм, у тебя здесь на фото 22 мм. Вот только не помню минимально допустимую толщину. Я тоже скептически к проточкам отношусь. Если диски начали бить в руль, то после проточки снова скоро бить начнуть. Металл уже перегрет.
Всё верно, 28мм. А на фото размер старого диска, а минимально допустимое 26мм
собираюсь менять диски по причине их… коррозии=) уезжал на 2 недели, они прилично поржавели, и потом не смог их претереть, даже катая 800-1200км с прицепом массой 900кг, причём диски не бьют, но после того случая буквально за 2-3 "сырых" дня, диски покрываются плотной ржой и торможение превращается в смесь скрежета и гула. Хочу по весне поставить оцинкованные. PS сам работаю в сфере тюнингна в тч тормозов, проточка если и помогает, то только выровнять поверхность от борозд и убрать окалину по краям, если метал повело, то проточка — мёртвому припарка.
Проблема биения оба раза появлялась после посещения Горного Алтая?
По уклон "чуть притормаживая", случаем, не катился?
А касаемо проточки дисков, так большинству станочников похрен на остаток толщины, они о ней не задумываются, главное рабочую поверхность обработать с наименьшей шероховатостью.
Ну да, через перевалы, тормозами много пользуешься. Но тут самая главная проблема- это запредельный износ
Чтоб активно не пользоваться тормозами, надо включать "D3"! Торможение коробкой весьма эффективно и бережёт тормозные диски от перегрева.
Пишу так, потому, что на Алтае бываю каждый год. Кроме этого, с 2017 года ежегодно проезжаю Урал, Сочинский и Крымский серпантины.
Диски, кстати, весьма бюджетные — Japan Parts, но пробег на них уже 137 т.км.
Фото остатка на осень прошлого года
Возьму на заметку. Надо ещё задние поменять
тебе точили без снятия со ступицы?
вообще, всегда делают замер толщины перед проточкой.
Да, точили без снятия. В чёрный список это сто!
а колодки новые поставили?
Нет, старые. Они ещё в очень хорошем состоянии
ну вот в этом тоже ошибка. если начало бить, то вот эти колодки скорее всего в этом виноваты и лучше другие ставить. тем более даже если ты проехал 1000км на кривых дисках, то новые колодки уже будут кривыми и из лучше не ставить на точенные диски.
а это скрин из книжки по ремонту хонда?
неужели даже там советуют точить)
По поводу совета по проточки- это маловероятно, больше про максимальный износ
а новые сколько идут толщиной?
По памяти новые вроде 28 мм. Замена рекомендуется при 26.
29
nima05
а новые сколько идут толщиной?
29
nima05
а новые сколько идут толщиной?
По прибору 28))
Пардон, ошибся, все верно 28
ser0511
почему у тебя одного диска одна сторона толще другой?
Так и есть, толщина разная.
это нормально?
Да, я покупал NIBK, тоже такие.
Тоже такие хотел, но цена конь
nima05
это нормально?
Да норм