update от 16 сентября 2024г:
Здесь описал состояние датчиков и чехлов спустя 2,5 года тест драйва (все отлично). Чехлы можно заказать здесь.
--‐----------------------------------------------------------------
Всем привет очередной раз!
На пошив чехлов и написание поста вдохновил наш товарищ-мохавод Guraale, за что ему спасибо!
В последний раз вопросом датчиков занимался ровно 2 года назад, вот тут описаны работы.
Тогда я провел ревизию разъемов, поставил один новый датчик. Ровно 2 года я ездил не зная бед, но вот наступил февраль месяц, с изобилием пересоленной снежной каши, и с интервалом пару дней отказали по очереди оба датчика! Удивлению не было предела- Я ЖЕ ВСЕ СДЕЛАЛ ПО УМУ!
Ни для одного Мохавода наверное не секрет, что датчики начинают глючить по двум путям:
1- мокнет и коротит разъем;
2- вода поступает через вал датчика, и начинает портить внутренности датчика.
Так вот, 2 года назад я не придал значения попаданию воды через вал, не думал что оттуда будет насасывать (ошибался).
Когда снимал датчики — разъемы были в идеальном виде, ни следа коррозии! Смазка для контактов решает!
Посмотрев цену нового датчика, решил починить старый)))
Аккуратно с помощью дремеля расколупил корпус, а там:
И это все случилось с новым датчиком, который пробежал всего 2 года!
Датчики восстановил, все собрал, машин работает.
Но вот что делать с попаданием воды через вал?
И вот тут я наткнулся на запись Guraale о его чудо изобретении: чехлах для датчиков, а также
его отчет об их тест драйве
То что надо!
С позволения Guraale решил повторить его изобретение, благо жена у меня модельер-конструктор)
Сначала сшили макет из простого материала, по размерам Александра, я его на машине покрутил, сделал отметки что где должно быть, дал жене, и она мне сшила чехол:
Решил сделать мануал по установке, мало ли, вдруг кто то захочет тоже так сделать, принимаем заказы)))
Сразу хочу отметить, ввиду стесненности работы по установке датчика внутри чехла, к делу надо подходить в хорошем расположении духа) Ну и иметь при себе запасные болты, метчик М6, сверла и прочее. У меня на одном датчике слетели шляпки сразу с двух болтов, которые крепятся к раме. Провозился часа 2, пока рассверлил и нарезал резьбу по новой.
Всем удачи!
Комментарии 15
Теперь надо чехол на моторчик раздатки, и всем будет счастье.
Видимо тоже надо замутить.хотя у меня блок пневма от ярославских кудесников стоит.но все же.либо переделать и датчики и подушки
Отличная работа!
Молодость вспомнил, как на прошлом Мохаве с датчиками возился…
Датчики подвески-это уже как визитная карточка Мохава. Без них мохав уже не воспринимается))
О да! Как хорошо, что я от них избавился :)
1,5 года не знаю проблем…
Отличный мануал, у меня нет пневмы но все равно интересно 👍
Да, можно сказать тебе повезло)за два года эксплуатации из возни гемморойной запомнилось как я датчики чинил, и камеру. Кстати камера позавчера навернулась опять, поставил китайскую
Круто получилось!
Может можно комплектик заказать?
Я думаю что можно конечно) надо только экономику подсчитать, напишу в личку попозже)
Марат молодчина, что расписал!
Чехол получился уже более аккуратным и более продуманным.)
Только хочу дополнить.
Все резьбовые лучше сразу пройти метчиком и леркой, после снятия датчика с тягами. После этой процедуры все собирается и крутится от руки и без инструментов, что очень ускоряет сборку.
И на счёт термоклея на датчик. Лучше использовать тот резиновый чехол, что использовал я. Цена копеечная, а плюсов масса. В последующем все также легко разбирается. Внутрь резинового чехла тоже заложил смазки.
И молнию специально делал с переходом на дно мешка, что позволяет его полностью вывернуть и открывается прекрасный доступ для крепления и обслуживания. Молнии смотрят на редуктор.
Ну и поздравляю! Теперь нас двое мониторящих сие чудо! 😁
Спасибо 🤝
По поводу того, что надо было прогнать резьбу — полностью поддерживаю. Сам поленился, даже не поленился, не подумал в попыхах.
По поводу термоклея-тут я вся таки за него, считаю что он надёжнее чем резиновая шапочка от вага. Попытаюсь объяснить — шапочка не будет защищать от каппилярного эффекта так, как клей. Вода, попадая в жгут, будет пробираться по отдельным проводникам к разъёму, минуя шапочку. Клей же, герметизирует каждый отдельный проводок и вдобавок намертво фиксирует и герметизирует к задней части разъёма.
Ну и 2 года тест драйва это подтвердили-разъёмы внутри идеальные.
Может и ошибаюсь, но я так считаю, да и шапочек под рукой не было)
Хотя если ты пишешь что и под шапочку смазку залил, по идее не должна попадать вода
Да, я смазки для контактов набил в сами контакты, в колодке, заднюю часть колодки замазал ей и внутрь резинового колпака набил.
Резиновый пыльник более мобилен вместе с проводами и позволяет крутить колодку. В моем случае, при установке датчика BMW, который развернут на колесо и провод натягивается, это было плюсом. На фото видно, как изогнут провод на выходе из колодки.
А молния у тебя на стороне колеса получилась, я правильно понял?
Ну тогда норм, с точки зрения эстетики, резинка конечно намного лучше выглядит)
Эстетика меня мало интересовала), а вот вопрос подвижности и последующего обслуживания был в приоритете.
Подвижность да, клеем ограничилась немного