Замена цепи ГРМ и балансиров 1.8 TSI BZB

Всем Привет!
В общем нового ничего не напишу по поводу замены и необходимых деталей, но тем не менее поделюсь:
Очень доскональный отчет по замене : vwts.ru/forum/index.php?showtopic=198467&st=0
Номерки деталей которые я поменял

06H 109 469 AP — Успокоитель цепи ГРМ
06H 109 509 P — Планка успокоителя ГРМ
06H 109 469 T — Планка успокоителя цепи верхняя
06H 109 509 Q — Успокоитель цепи левый
06H 109 469 AQ — Планка успокоителя
06H 109 469 AH — Планка успокоителя цепи
06H 109 467 AE — Натяжитель цепи
06K 109 158 AA — Цепь привода ГРМ (нового образца)
06H 109 158 H — Цепь привода балансировочного вала
06K 109 467 K — Натяжитель цепи ГРМ (нового образца)
06H 103 081 E — Фильтр масляный сетчатый
06H 103 085 G — Сальник коленчатого вала передний
06H 103 483 D — Кольцо уплотнительное кожуха ГРМ
06H 103 483 C — Прокладка кожуха ГРМ передняя
N 910 001 01 — Кольцо уплотнительное головки блока
WHT 001 760 — Болт с шестигранной головкой

Ну и для тех кто планирует менять цепь своими силами, поделюсь:
Фазорегулирующий клапан затягиваем с усилием 35 Hm
При замене цепи балансиров проверяем все необходимые метки)))
Дабы избежать повторного разбора))) как было у меня. После замены, сначала все было хорошо но после прогрева машина стала троить, пукать и кашлять, оказалось перетянули клапан.
Собрали, поехали, почувствовал на 2000 оборотах и выше вибрацию в ручке КПП и педалях. И звук движка, при 2000 оборотах казалось что двигатель раскручен как минимум до 5000, оказалось что сместилась метка на правом балансире)))))
Вот как-то так))))) Ну и бог с ним, что пришлось три раза разбирать, зато теперь на душе спокойно. При том что пробег на момент замены составил 178500 км. И внимание: цепь не менялась ни разу, натяжитель вышел на 7 зубьев, сетка была цела.
Всем спасибо! Учитесь на ошибках других)))
ну и немного фото: