Каюсь, месяца три езжу без систем безопасности: АБС, курсовая устойчивость, противооткатная. Проблема как и 99 процентов рее водов — обрыв или замыкание цепи проводки датчика АБС. Локализация её — это заднее колесо, с водительской стороны.
Как это понять? На панели приборов горят два значка АБС и "курсовая". Втыкаем блютуз адаптер и смотрим какие ошибки показывает, сбрасываем (очищаем) их и наблюдаем какие останутся. Ошибки смотрим в приложении Car Scanner. Жмём найти описание ошибки в интернете и убеждаемся, что это именно проблема в цепи (проводке) датчика АБС.
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора (рекомендуется), домкратим, снимаем колесо и получаем доступ к маленькому "щитку", закрытому на две гайки на 10, откручиваем, снимаем и видим, что не хрена не видно ничего из-за грязи. Чистим зубной щеткой (в моём случае), достаем провода из гофры, находим источник проблемы, надрыв на изоляции одного из проводов, зачищаем до жил, находим обрыв или место замыкания проводов. Проблемный провод в натяжку был, наращиваю его, скручиваю, паяю (не умею этого делать от слова совсем). Перед пайкой термоусадку надеваю. Изолирую и собираю в обратном порядке. Чтобы не попадала грязь, по краю клею самоклеящийся уплотнитель дверной.
На фото показано, что будет, если не решать эту проблему месяцами: поворот на 35 градусов, асфальт покрыт ледовой коркой, на поворот руля машина не реагирует и мчится прямо в ледяной сугроб. Тормоз в пол, ноль реакции, скорость 40-45 км. Мне повезло что идеально в лоб заехал, а не боком, разрушений было бы на порядок больше. А так: уменьшилась база (длина) авто на сантиметр, номерной знак стал выпуклым, треснула решётка к эмблемы, треснул бампер, сожрало краску на примыкании бампера и крыльев. Выскочила "подушка" крепления радиатора.
PS. заодно, наконец то поменял салонный фильтр и воздушный. Салонный, если честно, не помню когда менял в последний раз. Из него столько всего высыпалось, что я немного оболдел. После замены пропал бесящий шум на 3 скорости вентилятора.
PS. НЕТ войне!
Комментарии 4
"Щиток" имеет такую форму, что грязь под него наверное все равно попадет. Под ним можно просто эти провода залепить автопластелином и все дела.
Интересно, какой крутящий момент у твоего шуруповерта (или перфоратор?). И в каком режиме он работает с домкратом?
Это даже не перф, это именно бур, он у них даже не указывается. Выше чем у хорошего перфа+ударное и на боковину работает, свернуть на раз-два.
Зато оборотов у них мало и домкрат такой виден хорошо приближение края, пользоваться можно.
Ladadraiv
Интересно, какой крутящий момент у твоего шуруповерта (или перфоратор?). И в каком режиме он работает с домкратом?
Перфоратор очень хорош, для домашнего не профессионального использования. Им хорошо подъём домкрата делать, на спуск у меня шуруповёрт "зубр" :-) Он (перф) без реверса, к сожалению, а так, пару секунд и машина висит в воздухе.