Мягкая и продуктивная педаль тормоза

Дело началось с того, что зимой с морозами у меня начала уходить тормозная жидкость.
Уходила при чём не плохо. От уровня MAX, до лампочки тормозной жидкости, как-то раз ушла аж за одну ночь.
Начал искать где, уходит. Заднии тормозные цилиндры я исключил, т.к. поменял их только этой осенью. И начал искать протечкку от самого бочка. И увидел, что рулевой редуктор весь мокрый, ткнул пальцем, по запаху, тормозная жидкость. Оказалось тормозуха уходит из под главного тормозного цилиндра. Походу манжетам хана.

Этим же вечером поехал купил новый тормозной цилиндр. Ну и так, как тормозной цилиндр все ровно снимать, я решил и заодно перейти на новый вакумник.

Его главное преимущество, этот вакуумник, обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 8 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении.
По русски говоря, этот вакуумник более эффективно тормозит, и педаль при этом мягкая, как в современных авто.

Вообще помониторив интернет, я узнал, что существует не один такой вакумник, бывают такие и жёлтые и красные и синие.

Ну у меня же не какой- то корч, поэтому было принято решение покупать с виду обычный вакуумник заводского цвета, фирмы "ТОРГМАРШ", единственное, что его выдает, это итикетка на которой написано "ВУТ-СПОРТ".

Заказывал я его через своих ребят из "Autogoods" т.к. в местных магазинах такого я не нашёл.

Через 8 дней вакуумный усилитель был у меня. Но только прикол ещё, что морозы спали и тормозуха перестала уходить😁

Ну, что-ж делать, все уже купил значит надо менять. К тому же очень хотелось ощутить эффект новой педали.

Посмотрев пару видео, как грамотнее все снять поменять, я приступил к работе.

Первым делом, я отсоеденил от рабочего цилиндра патрубок, по которому в него поступает жидкость из бочка, для того чтобы опустошить бачок.
Далее ключом на 8 открутил все тормозные трубки от тормозного цилиндра. И открутив еще 2 гайки, снял сам тормозной цилиндр.
Потом приступил к снятию вакумника. Для начала нужно, открутить кожух руля, чтобы он не мешался и вынуть шплинт с педали тормоза, который скрепляет педаль тормоза с вакуумником.

И за педалями вы увидите гайки крепления вакумника. Вакумник держится на 4 гайках, откручиваем их, и вакумник легко выйдет из подкапоткного пространства.

Далее, в обратной последовательности.

Установил вакуумный усилитель. Да, по поводу штока вакумника.
По правильному, виличина выступа штока не должна превышать 1-1.5мм

Изначально я пытался его измерить штангенциркулем, но у меня не получалось, этого сделать, как это показано во всех инструкциях, поэтому я сделал на глаз, ориентируясь на шток старого вакумника. Вывернув шток на пару мм, с 9 часов на 6 часов. И все.

Далее установка нового тормозного цилиндра.

Странно, но маркировка нового цилиндра, отличалась от старого. Но на коробке было написано, что подходит к 2107. Поэтому я особо не переживал, он встал как надо.

Ну и в конце, ставим обратно все трубки, шланги и заливаем тормозную жидкость.

Потом прокачка тормозов.
Позвал отца, в помощь. Вообще было странно, изначально, тормоза не хотели прокачивается, педаль полностью уходила в пол, и ни как не хотела накачиваться. Я стал даже немного переживать, но прокочав педаль много раз, и после того как отец открутил болт я почувствовал как педаль примерно на 1см ушла в пол. Повторив пару раз эту процедуру, тормоза были прокачанны. И я поехал на тест.

Моё впечатление было оправдано, педаль стала намного легче. Слабым усилием предавив тормоз, тормоза уже уже схватывают и неплохо тормозят.
По пути домой я заехал на шиномонтаж, попросил у владельца домкрат, и по-быстрому прошел все четыре калеса на выявления клина тормозов. Все тормоза были разжаты и колеса крутились. Значит я правильно настроил шток вакумника.

Но есть одно но. Когда я ставил всю эту тему. У меня стояли зимнии колеса R13 и все работало на ура. Но после установки летних R15 не сильно, но чувствуется, что тормоза уже не так эффектно отормаживаюся, приходится посильнее утапливать педальку. Но все ровно, я вчера оттормаживался с 130км/ч не в пол. И тормоза на R15 все ровно довольно таки быстро и плавно оттормозились. Поидеи под эти колеса и тормозные диски надо большего диаметра поэтому так.
В общем доработкой я доволен доработкой.

Кому интересно где преобрести этот вакуумник со скидкой 7% от меня, пишите в комментариях. Всем отвечу.

Моя машина в других соцсетях, просьба подписаться, выкладываю много интересного.
👉 taplink.cc/instatachhka 👈