Проверка личным опытом.

В воскресенье загнал машину к мастеру на одометре 194 000 решено было и сделано:
-замена прокладки клапанной крышки. Старую резинку сняли кусками она задубела и рассыпалась, с наружи начала сопливить но самое опасно масло начало поступать в свечные колодцы, а это незя, так что сделали вовремя.
-замена помпы. старая вроде рабочая но крутилась туговато, пробег плюс течи привили к решению замены. заменили вовремя так как старая прокладка также пришла в негодность не понятно как держлась. помпа уйдет во временные запчасти.
-термостат. так же замена, пробег плюс детская болячка как повреждение резинки. Снял обалдел все целое, но прокладка внешняя так же пришла в негодность. Термостат идет в запчасти. Ставил нового образца без внутренней резинки. Поставил фирмы Лузар цена 3500 полный комплект плюс наклеечка )))).
-поменял лампы ближнего света теперь свет белый приятный и отичный в этотраз порадовал "Маяк".
-чистил дросельную заслонку и все что связано с воздухозабором в 3 этапа брызгал специальным средством все по инструкции, решил делать так при каждом ТО.
в плане поехать купить прокладки на термостат и помпу чтоб если что все было в комплекте и под рукой. необходимо менять ремень навесного оборудования когда снимали и осмотрели был дефектован так как ручейки в трещинах. Также будет обработка двигла и коробки супротеком, после замены масла.