Итак, через некоторое время после покупки машины, решил вот взять и заменить антифриз.
Кто-то спросит — Зачем? Ведь машине всего три года недавно исполнилось!
На что я отвечу так — не прихоти для и от "нечего делать", а боле из желания избежать возможных проблем в будущем)
Каких проблем? — спросите Вы
Ненужных!
Например:
Пример 1
Пример 2
Увы, подобные бяки иногда случаются у шкод, выпущенных до 2020 года (если память меня не подводит). С какого-то времени, следуя модной, особливо в Европе, тенденции, шибко повёрнутой в сторону, якобы, "экологии", шкодные инженеры, ну или инженеры вага), придумали заливать глицериновый (там его процентов 20) антифриз G13, а дабы он не терял со временем свои антикоррозийные свойства, сунули в расширительный бачок пакетик с силикатом, в качестве ингибитора коррозии.
Конечно, вышеприведенные примеры больше имеют единичный характер, нежели массовый, но почему бы не предупредить заранее возможную проблему, тем более, когда заводская гарантия уже помахала вслед своей железной ручкой. То есть, вспоминая услышанное не раз ещё в детстве — лучше перебдеть чем недобдеть)
Увы, сделать как здесь у меня не представлялось возможным ввиду отсутствия бачка 5Q0121407A, из которого можно достать этот вредный мешочек. У меня стоял бачок германского производства 5Q0121407G, который как и бачок 5Q0121407T имеет двойные стенки, между которыми и запрятан силикат. И достать его без причинения тяжких корпусных повреждений расширительному бачку никак нельзя. Хотя, надо отметить, что на бачках 5Q0121407G итальянского производства двойных стенок уже нет…Непредсказуемы пути вага)
Исходя из всего вышеприпечатанного сюда, было куплено:
1. Оригинальный бачок новой ревизии 5Q0121407M, который ни о каких мешочках не слышал и в силикатных связях, порочащих его внутреннюю чистоту замечен не был.
2. Антифриз (концентрат) G12 ++ COMMA XSTREAM G40 артикул XSG405L
3. Дистиллированная вода Лавр LN5005, две канистры и одна канистра альфы. Всего 25 литров.
Процесс смены бачка, как и промывки дистиллятом системы охлаждения не снимал. Отмечу, что воду грел предварительно на батарее, чтобы не заливать в горячую систему при промывке совсем уж "ледяную".
Разумеется, если всё делать по "феншую", то надо лить или хорошо горячую воду, если и двигатель горячий или давать ему остыть, если вода холодная. Но так не делалось. Разогревать 8 литров воды (столько, примерно, жидкости в системе охлаждения дизеля) не удобно, а давать хорошо остывать двигателю — очень уж долго.
Всего было выполнено 2 промывки водой, поле чего в систему заливался уже разведённый, с учётом не сливаемого остатка порядка трех литров воды в системе ОЖ, антифриз. После двигатель хорошо прогревался.
На следующий день долил около 100 мл антифриза — вышли остатки воздуха)
А старый бачок яростно сражался, но все-таки пал перед превосходящей силой электропилы и показал своё внутренне силикатное убранство:
Увы, но ваг всегда был довольно щедр на возможные "сюрпризы" для владельцев, но, хотя бы, от одного избавился.
Комментарии 66
How are you able to flush 8litres (full capacity of system is 10l)?
When I pull out low hose from radiator, it flush only 3.5litres and 6.5l remains in system…How you proceeded?
Google Translate:
Как вы можете смыть 8 литров (полная емкость системы 10 литров)?
Когда вытаскиваю нижний патрубок из радиатора, то промывает только 3,5 литра, а в системе остается 6,5 литра… Как вы поступили?
If you are speaking about 2l diesel engine then full capacity of the cooling system is about 8 liters.
Also we removed the hose from the pump. Аfter draining the remaining antifreeze in the system is about 3 liters
And to flush the system, we supplied water to the expansion tank, started the engine and added the water as needed.
Ok you have kodiaq, but ea288 1.6 and 2.0tdi has around 10litres…
Strange that modern kodiaq has less fluid. Old tiguan has 11l www.mytiguan.com/threads/…ng-system-capacity.54359/
I have petrol 1.8tsi and I am thinking that if I remove G62 temperature sensor on engine, system will open valves on electrical thermostat-actuator, and coolant can flow through radiator also when coolant will be cold). When return pipe will go to flush, and I still keep eye onreservoir and if level will drop I refill it. Looks like new one can push old one and replace it without air pillows? should it work?
10 liters? Hmmm. Honestly, i don't know exactly I heard about 8 liters. This is the experience of other people from skoda-kodiaq forum.
In any case, about your question — replacement of antifreeze by replacement method is the best option and the official dealer does just that.
I think it should work.
Here it is done a little differently, but the essence is the same
G12++ или g12 evo лучше лить?
Я за первый.
Evo — ещё одна попытка угодить экологии, но избавиться от основного недостатка G13.
День добрый. В чём, на Ваш взгляд, недостатки антифриза G 13?
Смотря где его использовать. Применительно к DBGC может вызвать коррозию некоторых элементов (знаменитые хлопья в системе ОЖ) в некоторых условиях. Собственно, поэтому в бачки ОЖ тогда клали пакетик с силикатами в качестве ингибитора коррозии.
Считается, что обладает чуть худшей теплопроводностью по сравнению с G12. Ну и дороже.
Понял, спасибо. У меня пробег 120т. При замене комплекта ГРМ планирую замену помпы и попутно антифриза. Таких тонкостей про антифриз и селикогель не знал.
Я бы даже заменил ради избавления от этого пакетика, всё ж таки случаи его разрыва хоть и редкие, но не единичные.
Собственно, поэтому и поменял антифриз с бачком пару лет назад)
Я наверное куплю пару силикатных «патронов» и закину в новый бачок. Трудностей много сменить жижу, а потом выгонять воздух.
А пару то зачем?😁 Одного хватит) А с заменой антифриза и воздухом проблем нет. Воздух выгоняется довольно быстро)
В «патроне» объём силиката меньше чем в пакетике… раз другу меняли антифриз на Мондео 4 с мотором 2.0 тубу так он потом наверное неделю воздух выгонял))) он менять должен под вакуумом. Ладно допустим «Вебасто» прогонит, но сливать жидкость…, а платить дяде не сервисе не охото)
В руках патрон не держал, но мне кажется, что это не важно, если объём немного меньше. В те же кодиаковские бачки клали совершенно разные по обьему пакеты, все заимело от страны производства бачка этого.
Кстати, в сервисе замена антифриза не так дорого стоит, если не у ОД конечно, то в тысячи две с половиной можно уложиться)
Наверное ты прав на счёт объема силиката в «патроне», но пока буду думать. Пробег не большой у меня всего 44000 км.
Как я понял, дело не совсем в пробеге, а больше во времени. Хотя, раз на раз не приходится, бывали редкие случаи разрыва и на почти новых машинах.
Согласен.
Morteo
Я наверное куплю пару силикатных «патронов» и закину в новый бачок. Трудностей много сменить жижу, а потом выгонять воздух.
А где эти "патроны" брать?
До спецоперации они были в автодоке по цене около 750₽. Сейчас их нет в продаже.
Дело верное, дело правильное. Всё правильно Паш сделал, что избавился от этого мешочка с гелем.
Ну я тебе рассказывал, чем обернулось, когда на рабочем Мерседес, этот гель попал в систему, когда развалился… Не кому не пожелаю с этим столкнуться. Очень дорогое удовольствие. А тем более сейчас.
Так что, если есть возможность заменить бачок без этого геля, делаете это.
Так сколько точно в системе литров? Я слышал, что 6. Сколько у вас вышло?
Я вот купил 6 литров 12evo для замены. Так же буду промывать водой и потом уж заливать.
Знаю, что в дизеле порядка 8 литров. Может чуть больше, капельку. Информация от тех, кто осушал систему перед заливкой. Если менять простым сливом из патрубкоа, как у меня, то в системе остаётся около трёх литров, что я учитывал при разведении концентрата. Добавил 5 литров, прогрел двигатель полностью, а на следующий день добавил чуток, воздух лишний вышел.
Сегодня пытался вытащить пальцами этот мешочек — ни в какую. Наверное нужны узкогубцы, иначе никак. А мешочек по размерам пройдёт через горловину бачка, не знаете?
Если у Вас бачок позволяет достать мешочек, то пройдёт, удобнее всего доставать изогнутым корнцангом.
chava-89
Сегодня пытался вытащить пальцами этот мешочек — ни в какую. Наверное нужны узкогубцы, иначе никак. А мешочек по размерам пройдёт через горловину бачка, не знаете?
Я вытащил тонкогубцами.
А как сливал антифриз?
Через нижние патрубки
А что мешало просто заменить бачок, а антифриз частично менять при чистке радиаторов каждые 2 года? А куда старый антифриз дели? Утилизировали, как надо?
Старый да, отдал в утиль. А при моих условиях эксплуатации полноценно чистить радиаторы каждые два года нет смысла.
Тогда получается и антифриз свои свойства особо не теряет
Не очень понял, речь о каком антифризе? По регламенту замена антифриза вообще не предусмотрена шкодой, считается, что он там на весь срок службы. Я менял на G12++, так как был залит G13, которому нужен силикагель. А менять современный антифриз просто так, для профилактики — большого смысла нет, если не совмещать с чем-то. С ним там и за 10 лет ничего не случиться, если с системой охлаждения все в порядке.
Так что плохого-то в g13? Он без мешочка перестал бы выполнять свои функции?
Не сразу, годик можно было бы с ним покататься вполне, но я решил сделать иначе и не возвращаться позже к этому вопросу.
Все правильно и расписал красиво.
G13 антифриз если оставить без пакетика силикагеля в бачке, получается ресурс сокращается жидкости? Поэтому видимо и при замене бачка нужно и антифриз сменить
Не переживай, я давно вытащил и все норм.
А как Вы узнаете, что все «норм»?
ну как, нет силиката, значит не порвется. Антифриз заменил методом замещения.
Так антифриз Вы все же меняли?
Да, методом замещения.
Да, так тоже можно👍
alex19782
Да, методом замещения.
это каким образом, пока 13 не испарится?
На работающем авто снимаеш шланг обратки, антифриз сливается в емкость, а ты заливаешь в бачек свежий антифриз.
VDN2
G13 антифриз если оставить без пакетика силикагеля в бачке, получается ресурс сокращается жидкости? Поэтому видимо и при замене бачка нужно и антифриз сменить
По-хорошему, через годик надо бы поменять и антифриз на G12++ или G12evo, который с 20-го года использует ваг. Без мешочка ухудшаются его антикоррозийные свойства. Правда, когда это произойдёт, чтобы привести к серьезным проблемам — точно никто не скажет.
VDN2
G13 антифриз если оставить без пакетика силикагеля в бачке, получается ресурс сокращается жидкости? Поэтому видимо и при замене бачка нужно и антифриз сменить
Ну не сильно он теряет. Вытащил пакетик и через 1-1,5 спокойно можно менять.
Все правильно на дизеле это необходимо)
Это к известной теме хлопьев на дизелях?)))
Да я не из-за этого даже, а просто для профилактики возможного разрыва этого мешка.
Вопрос «зачем все это ?» так и не раскрыт.
Ибо была просто пустая трата времени
Человек ухаживает за машиной вф силу своих убеждений. Пустая трата времени это ваши замечания ему
Вы пост читали?
Ухаживает — это просто заменил антифриз и все. А пустая трата времени подводить под это некую теорию, которой там нет
Вы действительно или не читали пост, или пропустили большую его часть. Но, так и быть, ещё раз повторю то, о чем писал — не хочу, чтобы в один прекрасный момент иметь счастье разорванного мешка со всеми вытекающими из этого прелестями по промывке, чистке, а иногда и замене элементов системы охлаждения. Если Вы полагаете, что это пустая трата времени и «какая-то» теория — скажите это тем людям, которые имели «счастье» порванного пакетика с последующей помывкой всего и вся, а иногда и с дорогостоящим ремонтом. Если Вы в чем-то не видите смысла, это не говорит о том, что смысла нет для других.
Мы читали ))) и сделали вывод — вы в пустую потратили время.,
О, царь-батюшка, Николай второй, Вы ли это?))) Для Вас смысла нет, для меня и многих других есть, так что у меня мнение иное — впустую тратите время тут Вы.
Да я ли это )
Неплохо сохранились😁
Мы старались
Snegg-P
Вы действительно или не читали пост, или пропустили большую его часть. Но, так и быть, ещё раз повторю то, о чем писал — не хочу, чтобы в один прекрасный момент иметь счастье разорванного мешка со всеми вытекающими из этого прелестями по промывке, чистке, а иногда и замене элементов системы охлаждения. Если Вы полагаете, что это пустая трата времени и «какая-то» теория — скажите это тем людям, которые имели «счастье» порванного пакетика с последующей помывкой всего и вся, а иногда и с дорогостоящим ремонтом. Если Вы в чем-то не видите смысла, это не говорит о том, что смысла нет для других.
Да человек просто балабол, как и его блог про его машину. Просто человек хочет казаться полезным в жизни и вот так себя реализовывает. Поболтать НИ О ЧЕМ и тут и на своей странице.
Кажешься это он тратит вообще свою жизнь впустую.))
Snegg-P
Вы действительно или не читали пост, или пропустили большую его часть. Но, так и быть, ещё раз повторю то, о чем писал — не хочу, чтобы в один прекрасный момент иметь счастье разорванного мешка со всеми вытекающими из этого прелестями по промывке, чистке, а иногда и замене элементов системы охлаждения. Если Вы полагаете, что это пустая трата времени и «какая-то» теория — скажите это тем людям, которые имели «счастье» порванного пакетика с последующей помывкой всего и вся, а иногда и с дорогостоящим ремонтом. Если Вы в чем-то не видите смысла, это не говорит о том, что смысла нет для других.
Нет, пакет этот точно не порвётся, но я имел счастье менять радиатор печки на октавии а7, из-за гребаного G13…
У некоторых, увы, рвётся. На кодиаках несколько человек знаю.
А что с радиатором случилось на откахе у Вас?
Ну по поводу рвётся — он (мешочек) реально оооочень крепкий. А у меня просто стала печка плохо греть. G13 оставляет налёт в системе охлаждения, ни я первый и последний, многие меняли радиаторы печки в связи с сабитием. Вызод — ваш путь, замена на G12 ++, причём именно не эво!
Крепкий, тоже заметил, но все же решил перестраховаться)
Про налёт слышал, вроде выяснили, что виноваты были какие-то трубки, коррозия появлялась в них, отсюда хлопья/налёт. Не путаю?
А эво не хотел совершенно, это снова попытка ухода в сторону экологии и экономии, но не улучшения характеристик.
Alex3458
Вы пост читали?
Ухаживает — это просто заменил антифриз и все. А пустая трата времени подводить под это некую теорию, которой там нет
Я читал а вы нет. Антифриз человек сменил чтобы не получить разрыв селикагеля и обl этом пишет весь драйв. И ладно отделаться сменой его но хлопья так засрут все радиаторы что антифриз сменится с радиаторов печки и основным. 50-70 деревянных. Хозяин умный потратил копейку сберег полтинник. А вам надо какую то особую теорию… Чудной вы человек
Какую вы чушь пишите смешную )
Тоже мне высшая инстанция определения. Вы прежде чем учить других и делать замечания, начните писать свои а мы покомментируем
Во — ещё чуши добавили )) смешно
Alex3458
Какую вы чушь пишите смешную )
Вот вы адекватный человек? Вы столько «умного» тут изливаете! Человек провёл работу, убрал момент, который его беспокоил. Я так же сделал, только антифриз буду ТАК ЖЕ менять летом. И он помог своим описаниям другим, кому эта информация была интересна.
Спасибо ему!
Теперь что касается Вас.
Вот лично вы, какую полезную информацию тут и вообще в своём блоге принесли? Один пиздешь НИ О ЧЕМ! Про колёса, про лобовое, про то, как «яйца» свои почесали и т.д., про то, как по дороге ездите.
И ВЫ ещё и умудряетесь учить других, как и что делать и надо ли это или нет.
Я бы на вашем месте просто сидел и в тряпочку молчал, о НАИПОЛЕязНЕЙШИЙ вы наш!