Проехал пару километров от дома и при плавном разгоне появилась надпись на приборке "Система двигателя Требуется ремонт". До этого при поездках было ощущение что машину за зад держат, разгонялась не как раньше.
После сброса ошибки, она снова появлялась при следующих поездках. Погуглив инфу, стал подозревать, что причиной может быть клапан управления турбиной. Для подтверждения снял графики надува расчетного и реального.
Оригинальный клапан Volvo 31219138 ставить смысла нет, поставил тот же самый, но без синего шильдика Pierburg 7.02221.01.0. Также взял 3 пружинных хомута DAR 07DAR100865MNW.
Снять старый клапан не сложно, нужно открутить 2 самореза под Torx T25. Нижний достаточно просто ослабить, а то потом сложно будет закрутить.
Пока старый и новый клапаны были рядом, решил сравнить их сопротивление. Как еще их сравнить не знаю.
Сопротивление отличается на порядок. Возможно обмотка подгорела, пока не разбирал клапан для изучения.
В установке клапана тоже ничего нет сложного. В оригинале стоят одноразовые хомуты, их повторно использовать не стал. Но при желании можно, пока поставил пружинные на случай повторного снятия т.к. точная причина ошибки неизвестна.
Пока ковырялся в машине, заодно решил поменять мембрану обратного клапана вакуумного насоса. Бывали хлюпающие шумы, как при проблемах с клапаном. Ремкомплект вакуумного насоса Volvo 31430964 купил на Wildberries.
Клапан находится в неудобном месте, по-хорошему нужно снять аккумулятор. Но я снял только верхнюю и переднюю крышки аккумулятора. Крутить винт по Torx T25 было крайне неудобно. У меня была отвертка под T25, но она большая и ей подлезть не удалось. По хорошему нужна отвертка или ключ с карданом. Я промучился Г-образным ключем, даже думал аккумулятор снять.
Старая мембрана была целая, но немного пропускала. Новая мембрана более жесткая.
После всех манипуляций машина стала ездить более резво. Покатался неделю, больше ошибка по турбине не вылетала. Графики надува стали лучше, но какие они в идеале должны быть не знаю.
Комментарии 14
Сниму турбину, свожу на ремонт, там потом и отпишусь…
У меня проблемма началась, после ремонта турбины, разобрали снова, по гарантии, маленькую крыльчатку поменяли снова. Клапана оба менял, диллеры говорят проблемма с турбиной. Так и езжу уже 2 года, зимой ошибка пропадает, а летом выскакивает. Никто путём ничего сказать не может. Сейчас хочу снова снимать турбину (на следующей неделе буду загонять), повезу её в Челны, говорят там делают хорошо.
Самое интерсное, что за ремонт турбины отдал 70 тыс, постоянные диагностики, поюс оба клапана, итого уже 100 тыс ушло, в то время новая турбина 100 стоила, блин надо было купить новую и не парится…
Я с этой болячкой так и не смог справиться. Поменял два клапана а толку ноль. Зимой ошибка не загорается. Летом начинает. Два года уже мучаюсь. А сервис тупо сказал после замены всех клапанов наверное у вас турбина не додувает.
Если все магистрали целы, то возможно, прохудилась мембрана пневмоактуатора заслонки EGR. Меняется тольео в сборе с корпусом заслонки охладителя.
Это ту что в посте написана? Или другая какая то?
Другая! У заслонки охладителя ЕГР есть вакуумный актуатор, в нем тоже рвется мембрана. Изучайте
Это такая груша с одной стороны шланг а с другой металлический шток? Так он вроде на турбину идёт и регулирует заслонку между двух турбин. Или нет? Если он то его проверяли на герметичность. Вроде нормальный. Держит ваккум
Bulyan
Другая! У заслонки охладителя ЕГР есть вакуумный актуатор, в нем тоже рвется мембрана. Изучайте
Не про этот речь? Сверху
Нет!
MeTroll
Я с этой болячкой так и не смог справиться. Поменял два клапана а толку ноль. Зимой ошибка не загорается. Летом начинает. Два года уже мучаюсь. А сервис тупо сказал после замены всех клапанов наверное у вас турбина не додувает.
Привет. У тебя тоже ошибка летом вылетает, недостаточно наддув двигателя? У меня зимой норм, а летом выскакивает.
Да. Со слов сервиса это типа проблема в маленькой крыльчатке турбины. Она не обеспечивает нужный наддув. А зимой воздух имеет другие характеристики и поэтому ошибка пропадает. Ну эт как я их понял. Не силен в этом
Вот сказочники! Турбина или дует, или не дует.
Дует но не так как надо 🤣. Сейчас вроде уже потеплело. Пока ошибки не вижу. А проблема возникла после кап ремонта. Грешу на чудо мастеров которые по моему мнению могли подменить турбину или ещё чего.
Ну как в идеале, график же зелёным показывает. На последних графиках реальный красный, очень близок к идеальному. По моему всё отлично.