Всем привет👋 В начале, хочу объявить респект ребятам из Upgrade36 за профессиональный подход в установке модулей, и Вячеславу из Тuning-36 за полировку и бронировку фар.
Началось все с того, что примерно месяц назад Arutyn предложил мне созвониться с человеком, который пытался жестоко осквернить свои ксеноновые фары с дорестовского FF2. Связавшись с фордоводом выяснилось, что на его фарах умерли блоки розжига и найти аналогичные под штатные крепления, было не так просто. Так как человек он житейский и ему нужен был просто любой свет, в голову пришла идея обменятся фарами для их улучшения. На тот момент у меня уже были мысли воткнуть bi-led линзы и избавится от китайских галогенофар. Приехав на встречу и осмотрев ксенофары было понятно, что они прибывают в муках😁 Фары оказались не оргинал, а фирмы DEPO (фирма топчик в Китайском сегменте оптики). Мужик пытался оживить блоки Philips всеми доступными методами. Он купал их в спирте, снимал и разбирал механизм шторки на линзах и даже за каким-то хреном испортил хром на маске. Состояние корпуса фар было нормальное, стекло отпескоструенное но не убитое. Мои фары были в отличном состояние. Поставили их к нему на FF, проверили, все работает. В итоге, мужик остался вытирать слезы счастья, а я поехал на туманках домой еще до конца не осознавая своего счастья)
На современном рынке, в данный момент огромный выбор Bi-Led модулей. Так как я варюсь в сфере автосвета, то давно перещупал все возможные варианты. Из всего увиденного мой выбор пал на AOZOOM A3+ и AOZOOM Dragon Knight K3. A3+ — это классика, идеальная почти во всем (чисто белый свет, верх без синевы и равномерная заливка), но остановился я на Dragon Knight. Так как они ярче, имеют 2 чипа и более злой свет с хорошей и взвешенной заливкой.
Для установки было приобретено:
— линзы AOZOOM Dragon Knight K3;
— переходные рамки под штатный ксен FF2;
— герметик KOITO.
Договорившись с Дмитрием из Upgrade36, попросил сделать фотки и рассказать про нюансы при установке. Так как фары были простые по разборке и конструктиву, единственным напряженным моментом, была покраска отражателей. Заводской хром был слабеньким и снимался обычной липкой лентой. Основной задачей было, сохранить хром дальнего, перекрасив только основную маску.
Перекраска в черный матовый — удалась👌 Благодаря грамотному подходу, получилось сохранить штатный хром на дальнем.
После сборки, фары были отрегулированы и отданы Вячеславу на полировку и затяжку бронепленкой. Результат очень обрадовал, были убраны все микротрещины и глубокие царапины. Пленка использовалась фирмы Never Scratch. Фары получились, как с завода.
В финале наклеил резиновый уплотнитель по периметру фар, что бы было меньше щелей на стыках.
А теперь впечатления. На момент, когда я забирал машину шел сильный дождь, и яркость казалась просто хорошей. Белый свет 5000-5500К преломляется во влажной среде и мы теряем часть видимого спектра. Добавим еще побочное городское освещение, которое так же перебивает свет.
Но в сухую погоду, даже с мокрым асфальтом или грунтом, свет просто пушка👍 Яркость идеальная, видны все неровности и ямы на дороге. Свет заливается ровным ковром и равномерно уходит в даль. К стати, некоторых бесит синяя полоса на крае границы от шторки, но лично меня она полностью устраивает.
Вот такой результат. Осталось реанимировать ручной корректор. Варианта всего 2: оживить автокорректор в фаре, заставив работать его от штатного переключателя. Или поставить ручной корректор с галогенфары. Подскажите пжлста, кто сталкивался с такой проблемой, и какие провода нужно соединить дабы все заработало) На это всем удачи и ровного света☀
Комментарии 113
Здравствуйте, тоже аоозон к3 купил, но мне сказали что невлезут, форд фокус 2 дорест, а у вас влезло, можно фотки задней стороны или расскажите подробнее как удалось вместить такое?
Здраствуйте, все там влезет. Надо крышку нагреть строительным феном и выплавить нишу для вентилятора линзы. Сама линза через переходную рамку хорошо встает.
Подскажи как подключал, там 5 проводов, 2 на ближний, 2 на дальний, и один на яркий диод, куда подключать?
На твое усмотрение. Желтый провод отвечает за доп чип. Его можно запитать на ближний свет и он будет работать, на ближнем и на дальнем. Можно запитать только на + дальнего, и он будет включатся с дальним. Некоторых эта желтизна в середине напрягает, поэтому подключается, как удобно.
Ну я так понял, если я подключу его на ближний, то ресурс работы не изменится? Перегреваться не будут? Благодарю.
Конечно, все так и делают. Все работает отлично👍 Пожалуйста.
сколько проживут?
Думаю дохрена, у них хороший ресурс заложен. Это не лампы диодные за 2 тыс рублей)
тогда хорошо.
Добрый вечер. А с такими дело имел?
Би-диодные модули ElectroKot P3 5500K с секциями ДХО габарит поворотник 3,0 дюйма
Добрый! Отличный вариант, если нравиться извращения и все в одном😄 На самом деле, не плохие линзы, но на любителя. Некоторые бояться, что если перегорит один из элементов, то придется менять все в сборе. Но кто не рискует, тот не пьёт. Дхо + поворотник ленточные, вон ставят в фары и нормально все работает, не перегорают.
ДХО подкупают. То, что может полететь, так это любая электроника не вечна. По свету, уступают тем, что вы поставили? А так я всё делаю на разьемах, чтоб можно было менять :)
Вот так они светят в сравнение. Снизу К3. К стати, светят они нормально, верхняя часть заливки прям хорошо распределена.
Foton84
ДХО подкупают. То, что может полететь, так это любая электроника не вечна. По свету, уступают тем, что вы поставили? А так я всё делаю на разьемах, чтоб можно было менять :)
Поворотник яркий
Foton84
ДХО подкупают. То, что может полететь, так это любая электроника не вечна. По свету, уступают тем, что вы поставили? А так я всё делаю на разьемах, чтоб можно было менять :)
Дхо плавно разгорается при включение после габарита, и светит прям ярко.
Большое спасибо! На них и остановлюсь. Фары на дорест ксенон не купить. Было одно объявление на авито, купил пару за 9000, но одна с трещиной была. Облез отражатель. Отдал на восстановление. Раньше их было в продаже море.
Пожалуйста! Главное корпус, а стекло можно поменять. Внутренности в черный перекрасить. А так согласен, сейчас какой то дефицит неоправданный. Тоже свои фары восстанавливал.
Хочу в свой корпус перекинуть. У меня он со стёклами на твёрдую 4+. В купленных фарах маска чёрная. Её и поставлю. Сразу собираю комплект на автокорректор.
Стекла можно ещё отполировать и пленкой наклеить. Вот автокорректор удобная вещь, особенно на подъёмах👍 Вообщем из 2 фар собрать одни и гуд.
Aoozom A15 4300k не рассматривали ?
Да, нормальные линзы с хорошей заливкой и приятным теплым светом.
Вот это свет👍👍👍 супер
Да, ночью как днём👍
Поставил такие же, и света в два раза меньше чем тут на фото. Светит не на 5500К а где то примерно на 4300К
Они в К3 изменили чипы, согласен свет более теплый 4400-4600К. Но ночью на дороге, он белый и отлично видно в сырую погоду. На счёт мощности потока, я не знаю куда ещё проще у😄? Мой свет перебивает свет любых чужих фар. Его даже днём на стене при солнечном освещение видно.
привет, не подскажешь почему луч от правой фары при освещении в дали даёт такое искажение галки, в близи все четко?
Привет, сфоткай СТГ на стене на расстояние около 3-4 метров и я тебе точно скажу.
хорошо
Привет, ты на ближний оба чипа подключил или второй чип только на дальний?
Привет, конечно оба. Второй чип даёт хорошую яркость в центре. Но все конечно на любителя, как больше нравится.
Приветствую.
Подскажите вариант для противотуманок или просто можно воткнуть лед в них?! 🤔🧐
Привет 👋 Любимые лампы с мелкими чипами, они будут фокусироваться. Вот на примере моих птф www.drive2.ru/l/602872671943808521/
подскажите еще какие то хорошие варианты на двух чипах 5500к
А4+, А6+, Black Warrior, A17 orion.
Подскажи где депошные фары брал, нигде не могу найти такие, а б/у за 10к штука просят барыги.
Я обменялся с мужиком, он мне эти отдал, а я ему галогеновые. Сейчас ценник конский, 10р за новую? Если да, это наверное норма…
За убитую старую, новые вообще не найти, даже аналоги типа tyc или depo.
И правда, линзованых под дорест вообще нет. Дичь какая-то… Раньше их навалом было. Тогда искать бушки надо, главное корпус и крепления, стекло полирнуть можно.
Да вообще пофиг на стекло, можно и поменять, проблема в том что их нет почти, а если и есть то цена конь за убитые, маски хромировать заново надо, дальний мутный
Тогда советую восстановить старые фары с установкой BI led, эффект будет огонь. С модулями, стандартный дальний и не нужен будет. И по цене выйдет дешевле.
Я не хочу пихать на шпильки в рефлектор, нужны фары под линзу с завода
Понял, я думал у тебя линзованные, но с убитым отражателем. Сегодня человек заходил, говорит тоже искал фары на FF2 дорест, ничего дельного нет…
Жара 👍
Спасибо🤝
Всё круто, только вот вентилятор — слабое место в фаре… Он легко снимается если что? т.к. 40х40 вентиляторы капец без ресурса в дешевом исполнении… А какие нить нойзблокер уже около 1000р штука…
Вентиляторы нормальные по идеи, жалоб на них нету. В идеале на подшипниках конечно, как в линзах Black Warrior. Работают бесшумно. А так доступ к ним есть, снимаются легко. Можно конечно загнаться и поменять на другие, если начнут плохо работать)
Ну и чудненько тогда!;) Главное сменные… Бесшумные — только низкооборотники, обычно 40х40 это 3к+ оборотов, особенно по 12 вольтовой линии, хотя с китая можно заказать на шарикоподшипниках и меньше оборотов. 2к оборотов уже не шумят. Хотя опять же, я загоняюсь, 5к оборотов в машине не услышишь в фарах, скорее всего если шумят, то это 10-12к оборотов стоят, они только на шариках должны быть, ибо качения просто расплавится!;)
У этих шум есть, если просто включить, но на машине в фаре при городском шуме даже с открытым капотом не слышно. Полезная информация 👍 Теперь я знаю к кому обратиться, если возникнут проблемы с вентиляторами))
Результат, конечно, супер!
Тоже думаю, что когда закончатся мои ксеноновые линзы, буду переходить на LED. Но сейчас снова полирнул фары и опять свет светит не так уж и плохо.
Единственное, что немного смущает — более холодный оттенок света LED модулей. У меня лампы OSRAM с заявленной цветовой температурой в 4150k светят прям приятным для моих глаз чуть желтым светом, белее галогена, но желтее LED'a. Наверно из-за оттенка иногда кажется, что мои ксеноновые фары пересвечивают штатные LED фары какой-нибудь шкоды, стоящей рядом на светофоре.
Однако, понятное дело, что будущее, всё таки, за LED'ами.
У тебя свежие металлические линзы, поверь умрут они не скоро! Штатные умирают, так как сделаны в большинстве случаев из материала похожего на пластик. Модули бывают разные по цветовой температуре. Вот например у А3+ идеальный белый солнечный цвет, для глаз идеально и ночи. Я взял более злой 5500, ну мне по кайфу такой)) На счет штатных модулей, то они заточены под гост, по этому нет ничего удивительного, что твои линзы ярче. Если тебя все устраивает и видимость гуд, гоняй и не парься👌
Насчёт срока службы, наверно стоит учитывать, что это всё таки китайские модули, и тут пока не всё понятно… Почти полтора года пока живут. Но, когда начнут умирать, переход на LED будет, наверное, более правильным вариантом.
Не все Китайское плохое) 1,5 года не срок, от слова совсем. У тебя они полностью металлические?
Отражатель и рамка линзы — металл, линза — стекло, зажим для лампы — пластик.
Тогда думаю они долго прослужат, как показывает практика. Мужик один купил линзы такие у нас, потом понял, что зря не взял би лед. Жег их целый год не включал и днём и ночью. Разобрал, а они как новые🤣 В итоге плюнул и купил леды) Вот такого формата линза.
Вот у меня такие же, под D2S, только я брал с Китая. Сколько сейчас нормальный LED 3" стоить будет?
Если по свету белый и приятный оттенок, в 2 раза ярче твоих линз, то А3+ — 10900р, к-т. Все остальное на 2 чипах и свет уже 5500к, более холодный и на любителя. Там цена от 13-14р. А вообще по цене везде по разному, смотря где будешь заказывать)
Вот так я да, типа А3+ и смотрел на будущее (не знай, наступит ли оно))) Пока ксенон работает, наверно, не стоит особо заморачиваться.
А3+ довольно старая модель, но очень удачная. Возможно выйдет, что то подобное, но более интересное) Я думаю да, не стоит, так как будущее очень сумеречное, согласен…
Плотно заморочился.
Я тоже месяц назад решил на Bi-led пересесть, но выбрал Dixel, т.к. у них в линейке есть температура 4500К, а я как раз к такой и привык
Что за модель, Y3? Диксель норм линзы, у нас один из установщиков их любит. — лично для меня, яркость и чипы старого поколения. Из + это оттенок без сомнения 4500-5000к, гуд для глаза. И конечно линза яйцеобразная, хорошо светит в ширину. Так, что норм выбор. Еще многие сейчас от Дилайта сейчас пруться, но мне он не зашел. Грамотный свет, но по мне так пенсионерский, для фанатов штаного ксена)
Такая модель на сайте: X LED YH3 3.0" 4500K DIXEL bi led 3.0
После старых решил перейти на 3 дюйма и прифигел когда они в фары не полезли. Пришлось с гайки переходить на шпильки и углублять линзу глубже
Дома на стене лупило так, что штатный галоген практически был незаметен. На дороге пока не пробовал, катаюсь по дню
Ну да, ставили их ребята, говорят зачётно светят. Заливка правильная и ширина хорошая у них. И правильно, модули ставятся на шпильки, если на гайку, то надо хотя бы одной шпилькой снизу страховать. Обычную линзу еще можно под гайку засадить, вес у нее не большой. Штатный галоген, это свечки, не понимаю как люди еще за него 2-3тыс отдают ради прибавки в 15%) Ночью попробуешь, кайфанешь с модулей, я езжу как под гипнозом, все жду когда стемнеет😄 У тебя еще свет более теплый, приятный. У меня по сухому аж земля светится при полной темноте.
Да я после шахи когда в ФФ сел и прокатился в деревню, понял что я не вижу ничего. Поэтому сразу же заморочился внедрением линз. С гайкой ставить в разы проще, а под шпильки пластина нужна (хорошо мне в одном установочном центре дали ей на 5 минут погонять отметить где сверлить) без неё я бы заплакал и пошел заказывать себе новые фары. Но пара дней гнева и принятия проблемы всё расставили по своим местам. Фары собраны и теперь еще лучше чем были
У Фордов не плохая фара, если грамотно диоды подобрать, то все гуд будет. Но это конечно больная тема) А так да, у шахи фары огонь👍 На счёт пластины да, вещь нужная, ну и на шпильки крипить — это самый грамотный подход. Тем более, если би модуль ставить. Сегодня ради интереса включил yh3 5000к, свет хороший приятный, горячее пятно тоже в ширь идёт, смотрится хорошо.
Диоды не подбирал в рефлектор, а вот Осрамы найтбрекеры ставил, но и этого было мало. Поэтому почти сразу после покупки одной из первых доработок были фары.
У меня только такая фотка с процесса сборки есть, где линзу выставлял относительно пучка дальнего. Видно как "желтит" дальний галоген найтбрекер относительно линзы 4500К
Найтбрейкер не плохой вариант, но ресурс спорный. Для дальнего нормально зайдет. Отлично, ровно выставлено👍 Некоторые вкорячивают криво и дальний с ближним в разные стороны лупит.
Да НБ в ближнем проработали пол года, как раз после этого и перешел на ксенон и линзы. А в дальнем стоит и по сей день и до сих пор нити как новые
У НБ лазер +150, на коробке написано, что срок службы в 2 раза меньше. С учетом того, что их на год в ближнем должно хватать, пол года в принципе норма. По ксену конечно статистика лучше, в основном лампы живут 1-2 года. А дальний да, в основном, когда люди диоды в место галогена ставят, лампу достают а она как новая, если им конечно не 10 лет.
Я НБ ставил +50% В Ближ быстро сдохли, а в дальнем уже лет 8 стоят. Ксен МТФ в ближнем только 1 лампа сгорела, заменил сразу обе и до сих пор они в норм состоянии.
А вот диоды в дальний у нас нормальные без колхоза не поставишь. Лампу надо как-то крепить и крышку фары хрен натянешь
На галоген многие жалуются, что долго не ходит. Много параметров в авто на лампу влиять может + качество… MTF да, хороший ксенон, но дорогой. Блоки у них к стати чаще, чем лампы из строя выходят. А диодка в дальний вот такая встанет на ура.
А чем такую диодку крепить в рассеивателе и как на нее подавать минусовой контакт?
Масса ее корпус, и провод + сбоку. Крепится как родная лампа короче👍 Светит раза в 1,5-2 ярче любого галогена.
На ресте фишка лампы и держит её в отражателе.
Точно, у тебя же рест. Тогда на ближний переходник сверху на фото, на дальний снизу.
Ну это уже лишние заморочки. При грамотных линзах в ближнем я считаю штатный дальний остается чисто формальностью.
Была правда мысль ксенон с ближнего Н1 переставить в дальний, но это уже чересчур и моргать дальним не совсем удобно
Согласен, на любителя. Можно белый галоген для красоты воткнуть. Но мне например нужен дальний, так как основной свет включаю только при наступление темноты, а так езжу на ПТФ и габаритах. Иногда надо мигнуть, когда пропускаешь. Ксенон, тоже не вариант, ему надо разжечься. По этому диодки самое оно. Если постоянно ездить на биледах тогда да, дальнего будет за глаза и дополнительный не нужен.
cergemi
На галоген многие жалуются, что долго не ходит. Много параметров в авто на лампу влиять может + качество… MTF да, хороший ксенон, но дорогой. Блоки у них к стати чаще, чем лампы из строя выходят. А диодка в дальний вот такая встанет на ура.
Сколько такая 1 лампа стоит, и где брал?
1350р. Вот ссылка electro-kot.ru/atomic-csp-5000k-h1.html
Отлично! Тоже хочу би-лед… Но терзают сомнения, что в рефлектор нормально даже А3+МАХ не встанут. А найти ксенон за небольшие деньги — большая удача
Все там встанет на шпильки! Главное найти адекватного мастера, их к сожалению не много. На край подбирается компактная линза, как пример A13. Она прекрасно влезает в компактные фары. Я же и хотел в рефлектор ставить, но потом ксенофары нашел)
Я думаю использовать те которые за хвостовик крепятся к отражателю
Рекомендуется ставить на шпильки, так как модуль тяжеловат и 4 точки крепления для него идеально подходят. Еще, когда ставят на хвостовик, иногда одной шпилькой снизу страхуют, но тут по обстоятельствам надо смотреть. Еще + шпилек, что можно вылет линзы до стекла отрегулировать. Бывают фары, там все впритык и приходится извращаться, что бы маска с линзой красиво села. Напиши, что и в какую фару ты хочешь ставить, а я у ребят спрошу как лучше сделать)
Ды в рефлектор фокуса 2 дорест
В общем он сказал так, что можно ставить на хвостовик, но есть вероятность болтания линзы и то, что гайка может раскрутится. Это конечно, субъективно, но возможность есть. На шпильки конечно более уверенно и надежно + возможность регулировки вылета. Из линз с хвостовиком — это аузумы A13 (самый компактный), А5+. У дикселя тоже есть варианты c хвостовиком, по типу YH3.
Все понятно. Спасибо
www.drive2.ru/l/616516236854954701/
Вот тут парнишка решил вопрос по корректировки фар
Спасибо, прочитал. Мне люди пишут, что нельзя автокоректор оживить на ручном корректоре. Если конечно это все возможно, то провода в фаре у меня все обрезаны. И нужно понять, что с чем соединить…
Там схема НЕ для ксеноновых фар а для галогенных адаптивных — у них совсем разные схема проводки и функции на моторчики.
Получается в любом случае, надо брать моторчики под ручной корректор и не парится)
cergemi
Спасибо, прочитал. Мне люди пишут, что нельзя автокоректор оживить на ручном корректоре. Если конечно это все возможно, то провода в фаре у меня все обрезаны. И нужно понять, что с чем соединить…
Не могу сказать, про остальных, но у парнишки получилось) у меня тоже лежат такие же фары, но с повреждёнными корпусами, буду перебирать и хочу попробовать поменять распиловку в самих фарах, авось что и получится)
Товарищ сверху пишет, что там схема под адаптивный галоген) Многие говорят, что проще моторчик поставить с ручного корректора. Еще спрошу у знакомого электрика, он спец, может у него получится)
Крутая работа проделана !
Спасибо🤝
Знатно заморочился, однако.
Давно хотел + возможность появилась. Но оно реально того стоит, хорошего света много не бывает)
Я бы сделал по заводу, с датчиками кузова и блоком, ну или можно поставить ручные моторчики, где то был пост на драйве
В идеале автокорректор реализовать, согласен. Но пока хочу ручной активировать, что бы регулировка работала.
Ну я регулировкой вообще не пользуюсь, от слова совсем, она нужна ручная если у тебя салон сзади полный пассажиров и еще груз в багажнике, тогда да, а так когда сам или с передним едешь то даже не нужно
Согласен, вот именно для этих целей, что бы при задире морды, можно было свет опустить.
Надо было с того фокуса забирать и датчики автокорректора и оживлять на своём))
В эти фары легко ставятся моторы от ручного корректора и нужно взять 2 провода от фишки автокорректора и + от ближнего света.
Да это в идеале, но я по городу в основном езжу и местность ровная) Пытался заставить работать автокорректор, но мои познания в электрике оставляют желать лучшего😄 Проще поставить ручной и правда.
Без блока НСМ и датчиков ты никак не заставишь его работать, там моторы другого типа стоят
Тогда вопрос закрыт, спасибо) Буду искать моторчики ручного корректора.
У моторов автокорректора шарик на конце штока другого объёма/диаметра, поэтому нужно или чем-то скорректировать объём шарика моторов ручного корректора, либо вместе с моторчиками менять кронштейны прикрученные к корпусам отражателей, а у них ещё и паз немного другой)) я просто колхозил что-то с изолентой, суперклеем и надфилем.
Спасибо за информацию) Теперь еще один головняк добавился😅 Думаю нарастить объем не проблема, даже уже идея одна появилась. Тут больше проблема найти сами корректоры с проводкой. Новые TYC, самые дешевые стоят 1400р шт.
Глянь тему на фокусклабе, там есть полезности по распиновке корректоров ffclub.ru/topic/23216/
Спасибо, сейчас полистаю.
Kiryha36
Надо было с того фокуса забирать и датчики автокорректора и оживлять на своём))
В эти фары легко ставятся моторы от ручного корректора и нужно взять 2 провода от фишки автокорректора и + от ближнего света.
Сказать честно? Нах это не нужно! Какой геморрой с датчиками, тягами, всякой лабудой- говорю как обладатель штатного автокорректора (на Паджеро) каждый год-1,5 закисают тяги, их ломает… Если тягу сломало- фары " падают" вниз до упора… Нафиг! Проще пальчиком опустить/поднять когда надо. ИМХО
На фокусах проще с этим)
Надеюсь.
Тяга пластиковая, а шар вставлен в резиновую-силиконовую(что-то вроде) втулку, так сказать, там закисать нечему)
А датчик?
Датчики живут более менее